Езда по снегу на переднем приводе, Езда по снегу на переднем приводе
Иногда так бывает, что другая машина заперла выезд, и просто не осталось места для того, чтобы выехать привычным способом. Конечно, не только коробка переключения передач определяет особенности зимнего вождения автомобиля, но и тип его привода — задний, передний или полный. В самое ближайшее время наш оператор вам перезвонит. У таких машин ведущими являются задние колеса, в то время как передняя часть авто всегда тяжелее.
Обычный карданный шарнир плохо подходил для привода передних колес. На больших углах колеса вращались неравномерно, появлялись рывки - такова особенность шарнира. Пробовали ставить двойной кардан. Это улучшало ситуацию, но конструкция выходила громоздкой. Освоение технологии производства ШРУСов решило эту проблему, но продолжились чудеса с компоновкой силового агрегата.
Его ставили продольно задом наперед, пытались размещать главную передачу под двигателем. И только в шестидесятые годы пришли к компоновке, которая сегодня стала наиболее распространенной: поперечное расположение мотора и коробки.
Плюсы и минусы переднего привода. Техническое обслуживание. Популярное за месяц. А все остальное, что касается поворота, — это уже из околоспортивной сферы, куда обычному, совсем не тренированному автолюбителю лучше не соваться. Ведь у спортсменов все наоборот — они еще и сами вызывают занос.
На заднем приводе для этого нужно после поворота руля добавить газа. Задняя ось скользит, и машина начинает поворачивать нос куда нужно. Но проблема в том, что как только начался занос, надо немедленно крутить руль в ту же сторону, куда несет зад машины, чтобы ее из него вывести.
А это, увы, сложнее, чем вызвать занос.
На переднем приводе добавление газа никакого заноса не вызовет. На маленькой скорости создать занос задней оси может помочь ручник — поворачиваем руль и тянем рычаг.
Задние колеса блокируются, зад разворачивает.
На большой скорости так не делают — может повредиться ручник. Тут надо прежде всего бросить газ — машина при этом клюет носом, передние колеса нагружаются и становятся менее склонны к скольжению. После этого, если повернуть руль, уже может начаться небольшой занос задней оси, который помогает направить нос машины в нужном направлении.
Чтобы занос стал сильнее, надо чуть-чуть нажать на тормоз. Но только совсем чуть-чуть, лишь коснутся тормоза, иначе заблокируются все колеса, и автомобиль просто будет скользить наружу. А при очень легком нажатии за счет перераспределения массы вперед клевка облегченная задняя ось начинает скользить. Еще раз повторив, что все это не для простых водителей, упомянем третий способ вызвать занос задней оси на переднем приводе.
Подъезжая к повороту, надо сначала повернуть руль в противоположную сторону. И только после того, как машина послушается, уже крутить в сторону поворота. Этим предварительным поворотом вы как бы раскачиваете машину, а раскачка приводит к заносу задней оси. Но в том-то и проблема, что всякий занос требует выхода из него — а это сложнее, чем его вызвать. Чтобы получилось, надо повторять одно и то же упражнение много раз. Наш опыт обучения показывает, что чем дольше повторяешь, тем лучше понимаешь, как это на самом деле не просто.
А такое чувство уже хороший знак, считайте, преодолели первый этап. Дополнительные рекомендации для заднего привода Многие думают, что, правильно подбирая скорость движения по зимней дороге, можно легко избежать заноса.
Но это верно только отчасти.
Конечно, "партизанский шаг" - это очень, очень предусмотрительно, однако вероятность заноса остается - при резком сбросе газа или торможении, даже во время разгона или ускорения… В общем, понесёт совершенно неожиданно.
В отличие от "переднеприводника", автомобиль с задними ведущими колесами больше склонен к заносу задней оси. Но это не мешает истинным асам "фигурного катания" управлять подобным авто на скользкой дороге абсолютно безопасно. Ситуация первая, распространенная. Поворот, голый лед, полное неповиновение рулю - то есть снос передней оси. Рецепт один - "обратить" остояние сноса "передка" в занос задних ведущих колес.
Если понесло на большой скорости - достаточно сбросить газ, при условии, что передние колеса уже "смотрят" в сторону поворота, а скользкое покрытие хоть как-то, но держит автомобиль. Но запомните на всю, еще пока оставшуюся, слава Богу, жизнь: превышение скорости на голом льду является грубейшей ошибкой, исправить которую практически невозможно!
На небольшой скорости не следует и пытаться справиться с заносом "передка" с помощью рабочих тормозов - это только усугубит ситуацию. Дергайте ручник или резко и коротко нажмите на газ, что вызовет пробуксовку задних колес.
Кстати, второй вариант требует определенных навыков и "чувства" автомобиля: "переборщив" с оборотами, вы рискуете развернуться на все градусов. Включение пониженной передачи с намеренно резким отпусканием сцепления тоже поможет делу, но и тут понадобится немалая сноровка… Ситуация вторая, очень распространенная. Багажник начинает "обгонять" капот.
Может не получиться. Тогда - пресечь начавшееся скольжение резким поворотом руля в сторону заноса и сразу же обратно, сопровождая это сбросом газа. Здесь главное - возвращать руль сразу, не дожидаясь реакции.
Иначе такие манипуляции могут привести к "смене позиции": машину понесет другим боком под еще большим углом. Вопреки устоявшемуся мнению, автоматическая коробка, если ею пользоваться аккуратно, облегчает зимнюю езду.
Дело в том, что ведущий "мост" связан с двигателем не жестко, а через гидромуфту, которая сглаживает рывки и толчки в трансмиссии и не позволит колесам неожиданно провернуться заблокироваться при резком нажатии отпускании педали газа.
Но надо учитывать скорость!
Принудительные пониженные передачи плюс превышение скорости часто равняется принудительно сломанной коробке или блокировке ведущих колес с последующим принудительным же заносом Передний привод. Дополнительные рекомендации. Программы со скидками.
Автодром Дзержинский. Бесплатный мастер класс. Все права защищены. Условия использования материалов. В партнерстве с Топ Подарков. Мобильная версия. Бесплатный мастер класс по контраварийному вождению Онлайн, подробнее Занос на переднем приводе Занос на переднем приводе можно получить на ровном месте.
Ксения Корнеева Авто курсы. Курс «Профессиональное владение рулем. Курс «Экстремальное управление автомобилем. Курс «Экстремальное вождение на льду. Курс "Экстремальное вождение на льду.
Еженедельно 1 ч.
Мастер класс по безопасному вождению Бесплатно. Наши онлайн курсы. Годовой доступ. Автоспортсмены о вождении. Наиболее популярные курсы у женщин объединены в одну программу.
Легкость парковки, движение в городе, скорость маневрирования. Для водителей с небольшой практикой, с неуверенностью за рулем, с большим перерывом, с некачественным обучением в автошколе.
