Можно ли ездить без вакуумного усилителя тормозов, Устройство и особенности работы вакуумного усилителя тормозов
Ответы Mail. Сергей Печкин. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Тормозной путь у таких автомобилей значительно длиннее, а в случае экстренного торможения остановить транспортное средство практически мгновенно будет практически невозможно. Разрежение создается или вакуумным насосом, или двигателем.
Внутри металлического бочонка находится резиновая диафрагма, разделяющая ёмкость на две части. При нажатии на педаль тормоза оказывается воздействие как на главный тормозной цилиндр, так и на шток усилителя, соединённый с диафрагмой.
При нажатии внутрь усилителя из салона начинает подаваться воздух. В полости со стороны главного тормозного цилиндра напротив создаётся разрежение двигателем.
Воздух, попадающий в ёмкость через воздушный клапан, начинает давить на диафрагму и шток. Давление на поршень главного тормозного цилиндра, создаваемое водителем, усиливается.
Обратно поршень главного цилиндра и шток диафрагмы возвращаются под действием пружин.
На более продвинутых системах могут стоять также соленоиды и электрические насосы. Характерное шипение обычно раздаётся именно в момент нажатия на тормозную педаль.
Оно говорит о том, что воздух поступает в корпус усилителя. Ни к каким последствиям такое поведение устройства обычно не ведёт.
Иное дело, если эффективность торможения при этом ощутимо снижается. Вообще же шипение из-под педали тормоза — явление абсолютно нормальное. Бояться его не стоит. Проверить работу шумного вакуумного усилителя совсем несложно. Делать это следует на заведённой машине. Если на холостом ходу при нажатии на тормоз слышится сильное шипение или если педаль продавливается туго, неполадки в системе действительно возможны.
Иногда резиновая диафрагма банально повреждается из-за негерметичности главного тормозного цилиндра. Также причиной проблем могут стать плохое уплотнение вакуумной магистрали или поломка обратного клапана.
Обычно работоспособность вакуумника проверяется следующим образом. Водитель нажимает на тормоз на незаведённой машине, а затем запускает мотор, не снимая ноги с педали.
Сразу после старта движка педаль должна провалиться глубже. При неисправном усилителе этого не случится. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите!
Ремонт и эксплуатация , 7 марта Объясните про вакуумный усилитель тормозов!!! Для общего развития хочу знать следующие:1 Зачем имеется патрубок с ВУТ на впускной коллектор? Нельзя было на улицу вывести его? И не было бы проблем если ВУТ рвался, и шел подсос воздуха при нажатии на тормоз как скорее щас у меня.
Никаких негативных последствий не будет? Обязательно ли это от вакуумника? Завтра выну патрубок с ВУТа в впускной коллектор, и заткну отверстие. А что делать если не изменится ничего? Значит ВУТ в порядке , и куда копать? Все показатели по БК в норме, как по книжке кроме ошибки Бедная система. Жрет бензин Это так к слову, думаю подсасывает с вута потому и ошибка. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята.
Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Фан Галиев 7 марта Ссылка Пожаловаться. А почему упадет эффективность? В коллекторе разряженный воздух , и с ВУТа быстрее втягивает чем если бы шланг был на улицу??? А рабочий ВУТ не выпускает в коллектор воздух? Фан Галиев В ответ на lex 8 марта История переписки 2. Фан Галиев 8 марта История переписки 3. История переписки 4. История переписки 5. Michael В ответ на Фан Галиев 8 марта Ребят почитайте любую книжку - лучше древнюю х годов.
Там разжевано это все Влад Зверев В ответ на lex 8 марта
