Двигатель шевроле блейзер 2.2, Chevrolet Blazer MT ( - ) - технические характеристики
С помощью поиска запчасти в каталоге автозапчастей Подбор запчасти менеджером, позвонив на горячую линию либо оставив заявку на обратный звонок Подбор запчасти VIBER либо Telegram Как видите, вариантов подобрать запчасть, достаточно много, и у вас не возникнет с этим проблем. Не вижу пока смысла на продажную машину ставить дорогие запчасти. Катушка зажигания Свечи накала Выключатель стоп-сигнала Задний фонарь Лампа ближнего и дальнего света Основная фара Противотуманная фара Указатель поворотов Генератор Датчик скорости Датчик температуры охлаждающей жидкости Кнопка стеклоподъемника Мост выпрямитель генератора Муфта генератора Стартер. Живу в Самаре, на разборках нет, аналогов ауди до года нет.
Вход и регистрация. Характеристики Chevrolet Blazer 2. Chevrolet Blazer 2. Передние шины. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Добавить к сравнению Всего в сравнении. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Основные параметры Название комплектации 2. Сравнение Chevrolet Blazer с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Chevrolet Blazer и Jeep Grand Cherokee. Chevrolet Blazer и Isuzu Rodeo.
Chevrolet Blazer и Great Wall Hover. Chevrolet Blazer и Mitsubishi Pajero Sport. Chevrolet Blazer и Ford Explorer.
Chevrolet Blazer и Ford Escape. Chevrolet Blazer и Hyundai Santa Fe. Chevrolet Blazer и Jeep Cherokee. Chevrolet Blazer и Opel Frontera. Chevrolet Blazer и Chevrolet Tahoe. Оставить комментарий.
Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Какой двигатель у Chevrolet Blazer S15 2. У Chevrolet Blazer S15 2. В Chevrolet Blazer S15 2. Отзывы владельцев Chevrolet Blazer. Честно говоря, вижу такое впервые. Попробовали заказать комплект один.
Посмотрим что придет. Сроки поставки в наш стольный град родитель Уралов и самоцветов 3 дня. Нет плохих машин. Приношу свои извинения за то, что не закончил пост вчера, поскольку как на зло произошла гаденькая ситуация с телефоном, пришлось возится с ним до глубокой ночи, чтобы вытащить вот эти фото:.
Дмитровское ш. Emercomural, если верить моему одометру, то у меня км. Далее по теме На выше приведенных фото достаточно хорошо виден хон, и крайне не удовлетворительное состояние поршней После съема двигателя, состоялась его разборка и промерка его основных рабочих частей БЦ,КВ,РВ на осевые и радиальные биения, при помощи специальных станков и инструментов, таких как микрометр и прочие.
Обмер производился не мной лично, а в специализированном частном цехе, который занимается не посредственно такими вещами. К моему величайшему изумлению, все не то что в пределах нормы, а исключительно в отличнейшем состоянии. Мастер который производил обмер в моем присутствии, просто спросил на хрена я его разобрал, он практически как новый.
Я конечно не сильно разбираюсь в этих приборах которыми он мерял БЦ, в станках на которых он крутил КВ и РВ, но видел я следующее: цифры на КВ и РВ тупо не менялись не знаю может я не туда смотрел ; при промерке БЦ стрелочка на приборе дернулась если я не ошибаюсь на 0,,03 мм.
Мастер сказал, что мне здесь делать нечего, все в отличном состоянии. Разница между верхом и низом поршня практически в миллиметр.
У поршней сильная потертость юбок. Я так подозреваю предыдущий хозяин ШБ его явно не жалел Затем мне в голову закралась мысль, а может просто двигатель меняный?
Сравнил номер движка с данными ПТС - все совпало, какой ставили в 97 такой и стоит Не уж то действительно на совесть собрали? Затем я начал осматривать вкладыши достаточно хорошие каких либо не тех кроме масляного ровного следа следов, задиров лично я не увидел, они вполне сносные и еще могут походить, и не мало. Но я их решил заменить, но об этом чуть позже - отдельный танец с бубном. Цитата: dimon69 от Июня 13, , am. Напомню, что при представлении своего ШБ на форуме, я оговаривал ряд проблем, в том числе и работу двигателя как дизельного, при этом с нормальной компрессией.
Думаю по переведенным фото поршней выше, и по названным мной их размерам становится сразу понятно почему он так работал. Однако, дело могло быть и в ГБЦ вполне гидрики И еще мне кажется предыдущий хозяин ШБ перегревал двигатель пару раз это точно. Описав разбор своего двигателя, я перехожу к следующей части нашей темы - это приобретение деталей.
Так как я парень простой живу на то, что зарабатываю, то бюджет у меня явно не большой. Относительная дешивизна запчастей на двигатель C20NE и их повсеместность в этом случае здорово выручают. Прежде всего я задумал приобрести себе поршни в последствии с ними вышел казус, даже два, но об этом позже , хорошие с золотым сочетанием цены и качества.
Так же необходимым условием для меня было то, что эти поршни должны были легко и не задумываясь перескакивать за тыс пробега, при прочих равных условиях эксплуатации двигателя. Понятно, что с этим условием золотое сочетание найти будет достаточно сложно, задача на грани фантастики. Помучившись с поиском поршней в сборе, примерно с недельку, я уже было сдался и был готов приобрести турецкие поршни в комплекте с кольцами за 8 рублей название я их не помню , хоть какое-то подобие поршней, про Китай и говорить нечего.
И вот уже с досадой в душе, и сетованием самому себе на нехватку бюджета я зашел к своему старому продавцу, у которого я ранее приобретал периодически на тую авдотью 86 г. Поделившись с ним своей проблемой и расстройством по этому поводу, он сказал мне, что вполне сможет помочь решить этот вопрос всего за рублей, в зависимости от курса доллара. И тут мне стало жутко интересно, как он это так сможет? Оказывается в стране под названием Израиль есть фирма под названием "King Pistons", которая как раз и занимается именно таким золотым сочетанием, которое я ищу.
Это фирма так же продала фарншизу на производство китайцам, и эти китайские поршня ставятся в наши отечественные машины и хорошо ходят. Информации в интернете по этим поршням не густо, выше перечисленное, это все что я о них узнал. Но так как я делаю машину для себя и Китай меня не интересует в оприоре, он закажет мне эти поршни из самого Израиля, только с одним условием: придется подождать пару-тройку недель.
С его слов, возврат этих поршней ему еще ни кто не делал, это исключительно заказной материал, для тех кто действительно делает машину для себя. Зная его порядочность и отсутствие оснований ему не доверять я согласился. Деньги естественно при получении товара. Прокладку поддона с металлической хренью я брать не стал, это дорогое удовольствие, к тому же старая в годном состоянии, её отмыть и поставить на место вполне можно, если не получится придется покупать.
До нее пока еще дело не дошло. А вот о вкладышах на тот момент я совершенно забыл Так прошло полтора месяца
