Ремонт сколов кузова, Ремонт сколов и царапин на автомобиле
Если дефект достиг металла, что часто случается с передними элементами авто, то сначала обнаженное металлическое покрытие обрабатывается антикоррозийным составом, а уже потом оно подлежит покраске. Экономится и время. Если ремонт сколов потребует дополнительных вложений, мы обязательно согласуем их с вами.
Система используется не только для ремонта сколов, но и для покраски маленьких царапин. В этих случаях необходимый цвет собирается в любых пропорциях, хоть граммов, и не требует разбавителя. Единственная сложность, это перерасчет пропорций смешивания на калькуляторе, поскольку система R-M не позволяет на весах автоматически собрать смесь объемом менее граммов.
Способов ремонта скола существует несколько. В классическом варианте краска напыляется непосредственно в скол аэрографом с дюзой от 0,2 до 0,4.
Базу необходимо наносить в слоя с межслойной сушкой, а опыл, попадающий на сопредельные поверхности, следует удалять специальным растворителем. Лак наносится в скол также аэрографом, после чего его блендируют, то есть, наносят специальное средство, которое совмещает новый лак со старым на молекулярном уровне.
В конце поверхность располировывается. Другая технология позволяет заполнить скол путем закапывания краски. Некоторые расторопные предприниматели уже придумали инструмент для этого способа. Это что-то вроде аэрографа с иголкой на конце, с которой после нажатия на кнопку стекает капля краски и аккуратно вносится в поврежденный участок.
При этом повторного нанесения краски не требуется, достаточно выждать минут и заматировать поверхность обратной линзы, сформированной базой в сколе. После того как лак высушили инфракрасной лампой, и он дал просадку, его излишки вышкуриваются в ровную плоскость и располировываются.
Поскольку свежий лак ложится в сколе на уровень со старым, потребность в блендировании попросту отпадает. Стоит отметить, что при ремонте сколов большинство процессов по подготовке и матированию перекликаются с технологией локального ремонта, которую мы подробно описывали в одном из прошлых номеров. Технология ремонта сколов нашла применение и в другом ремонте.
Случается, что при нанесении базы или лака в краскопульт попадает масло или силикон из компрессора. Если с краской никаких проблем не возникает, то в случае с лаком процентная смесь воздуха, влаги и масла приводит к образованию кратеров на поверхности.
Маляру достаточно просто закапать эти ямы по вышеуказанной технологии лаком и располировать «шишки». В отличие от европейского и североамериканского рынков на российском ремонт сколов по страховке практически не производится.
Дело в том, что при очередном перестраховании ТС страховые агенты, если находят место ремонта на детали, то приравнивают ее к поврежденной. В таком случае автовладелец вынужден либо переплачивать за полис, либо перекрашивать всю деталь за свой счет. Понятно, что большинство выберет первый вариант. Поэтому основная задача маляра — максимально замаскировать поврежденное место.
Используются успешно испытанные технологии. Высокая квалификация и многолетний опыт позволяют выполнить любой вид кузовных работ. Восстановление целостности лакокрасочных покрытий легковых и коммерческих авто проводится оперативно.
Срочные заказы занимают 1—2 дня. В сервисном центре быстро и качественно устраняют сколы и царапины на кузове, потертости на стеклах и оптических приборах. Благодаря сотрудничеству с официальным дилером удается предлагать клиентам доступные цены на услуги. Стоимость работ формируется на основе определенных факторов:.
Точную цену специалист может назвать после осмотра автомобиля. Также есть услуга дистанционной оценки, которая поможет предварительно узнать примерную стоимость услуги.
Ремонт сколов на кузове.
Стоимость от: руб. Заказать услугу.
Как удаляются сколы: Транспортное средство осматривается на наличие дефектов и диагностируется состояние лакокрасочного покрытия. Мастер фиксирует количество и особенности трещин и сколов, определяя объемы восстановительных работ. С поверхности удаляются все загрязнения.
Зона обработки тщательно просушивается. Сотрудник станции технического обслуживания обрабатывает поврежденный участок, красит его и полирует. Разновидности дефектов В зависимости от характера повреждения формируется задача по обработке поврежденного участка и оптимальный способ ее реализации. Кузовные дефекты классифицируются по степени своей глубины: Неглубокий. Если поврежден только верхний слой, то мастер просто полирует поверхность с помощью жидкого прозрачного лака.
Он необходим не только для эстетики, но и для защиты элементов кузова. Средняя глубина. Скол достигает грунта, поэтому требуется нанесения краски и полировка. Если дефект достиг металла, что часто случается с передними элементами авто, то сначала обнаженное металлическое покрытие обрабатывается антикоррозийным составом, а уже потом оно подлежит покраске.
Обратная связь. Нажав на кнопку "Отправить", Вы соглашаетесь с правилами. Предложения и жалобы.
Напиши, что думаешь. Главная Сервис Автосервис. Блестящая работа. Ремонт сколов на кузове. Ремонт и ТО. Отправьте заявку и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.
Записаться на Сервис. Запись на Сервис.
