2х массовый маховик, lessinvest.ru • Просмотр темы - T сцепление
А с другой стороны, мастерские, как и любой другой бизнес… у них есть ряд фиксированных расходов, с которыми им приходится как-то справляться, расходов, которых у компании, занимающейся только поставкой деталей, явно нет. Сообщение bomuka » 25 ноя , Да это именно они. В более коротких маршах я этого не ценю. Есть вотцап и вибер. Это происходит при резком ускорении на низких передачах или на высоких передачах при попытке восстановить скорость.
Здравствуйте, у меня Hyundai Terracan 2. Атте Качо Эспиндола. Привет Марио, сначала извиняюсь, что отвечаю, если что не так, привет из Перу, я сообщу вам об этом, здесь также есть терракан, я прошел что-то похожее на вас, но в hyundai santa fe crdi CV проблема заключается в том, что прежде чем что-либо делать, разберите сцепление и посмотрите, действительно ли оно такое же, если оно такое же, вперед, вам повезло.
В моем случае диск вышел из строя, потому что при восхождении на Анды он больше не работал и пах горелым, я развернулся, и путешествие закончилось на равнине, это нормально, но я знаю, что это диск, в моем случае я проконсультировался с 3 механики от официального домашнего механика, даже моего доверенного механика.
Тот, кто сидит дома, говорит мне заменить весь диск с буртиком упорное колесо, как вы говорите, или подшипник скольжения, как я читал , насос сцепления и маховик. Вот моя дилемма, мой доверенный механик говорит мне, что ему кажется, что это только диск, пластина и кольцо, а не маховик, насколько рекомендуется делать только то, что он рекомендует.
Они сказали мне, что через 6 месяцев пластина износился бы и я бы умер. Джентльмен, который спросил, сколько стоит комплект двухмассового сцепления для Mitsubishi Montero 3.
И держится обычно от 50 до 70 тыс. Я менял на тысячах и на 2 или 8 тысячах опять дергается при отпускании сцепления. Согласно чему я Я выбрал там, и эксперты говорят, что двигатель 3. У меня Focus II 1. Дело в том, что при открытом капоте и этом дребезжащем звуке на холостых я кладу руку на опору двигателя на точки крепления закрывающего ее пластика и звук прекращается Не могли бы вы мне помочь?
Педро, то, что вы комментируете, я думаю, имеет простое и дешевое решение. Скорее всего, у вас есть какие-либо незакрепленные детали или крепления, и он вибрирует с грохотом на низких оборотах.
Чтобы найти источник, как вы это делаете хорошо, нужно продолжать нажимать на разные части, пока он не перестанет звонить, и оттуда искать свободный кусок. Ну у меня Фокус тыс.
Эта вибрация на холостом ходу пугает, ее чувствуют все в машине; Клак-клак-клак Я уже давно слушаю его, но никогда не придавал ему значения; сегодня я также почувствовал что-то странное при переключении на повышенную передачу, например, потерю мощности или то, что требуется время, чтобы включить передачу Я думаю, что это тоже было из-за рулевого колеса.
Мне поставили диагноз в Форде пару месяцев назад и на этой неделе, воспользовавшись сменой амортизаторов, я упомянул об этом в своей обычной мастерской и они подтвердили это, маховик. Самое смешное, что и в Форде, и в мастерской мне сказали держаться, пока сцепление не заведется или не поменяется.
В Форде мне сказали: «Вау, у тебя еще много километров впереди», а в мастерской мне также сказали, что я еще могу проехать тысячи километров мало ли что. Экономически мне лучше подождать, страдать от вибраций меньшее зло, а то хуже будет… ждать, да, но сколько? Почему сцепление разрывается и остается выжатым? У меня шкода октавия комби 4х4 года с пробегом тыс.
Упорный цилиндр исчез, и пришлось разобрать все сцепление, для чего мой механик рекомендует одномассовый комплект, поскольку двухмассовый, который у меня есть, в клочья, даже поршень, фиксирующий диск сцепления, имеет зазоры, поэтому я сообщу вам в ближайшее время, я могу давать впечатления.
Ну, я уже собрал его, и я разочарован, потому что в моей машине, в частности, он плохо работает, он так сильно вибрирует, что кажется, что стяжки вот-вот отвалятся, сначала я сказал механику разобрать его а я собрал двойную массу.
Ничего себе, это позор, потому что вам также придется платить вдвое больше за работу. Спасибо большое, что поделились с нами своим опытом и удачи в ремонте. Выжимной подшипник был поврежден, и мне сказали, что я должен поменять его вместе с диском сцепления, у моей машины пробег примерно А если шум от двойной массы, то если я его не поменяю, то на машину он тоже повлияет?
Большое спасибо. Привет Хосе, любой элемент можно поменять отдельно, так как комплект сцепления, упорный подшипник и маховик продаются отдельно. Подшипник и комплект сцепления рекомендуется менять одновременно, так как при совместной работе одна деталь может «испортить» другую, а тем более с В принципе двухмассовый маховик менять не надо, но конечно если через XNUMXкм он начнёт выходить из строя из-за этого дребезжания говорит слышишь , то вспомнишь что не менял потому что придётся снова оплатить весь труд.
У меня Ford Galaxy 1. Руль не вибрирует, но они заметны по всему автомобилю. Они уже проверили шины, подвеску и трансмиссию, вибрации продолжаются. Мне говорили про двухмассовый маховик, но моя машина не издает тех шумов, которые комментируют стоя на месте при нажатии на сцепление, или при выключении двигателя. Если бы кто-то мог мне помочь, я был бы признателен. Рауль, они возникают только при разгоне с этой скорости или возникают при разгоне с любой скорости?
Если это происходит на любой скорости и исчезает, когда вы отпускаете газ, я бы поехал из-за пропусков зажигания в цилиндре. Двигатель звучит иначе, чем раньше?
Так что это, вероятно, двойная масса. Я не знаю, насколько большими и раздражающими будут эти вибрации, но если они будут небольшими терпимыми , на вашем месте я мог бы потерпеть еще немного, чтобы увидеть, не станет ли более очевидным происхождение неисправности, прежде чем я начну заменять такие.
Если они проверили колеса и трансмиссию Как вы думаете, что может быть с этими Симптомы, может ли это быть двухмассовый маховик? Спасибо, и я жду вашего ответа. Вы как я, у меня Фокус года, такой же мотор 1. Эта вибрация неудобна и заставляет меня нервничать; Посмотрите, когда вы глушите машину, вы слышите стук.
У меня тоже было около 2 месяцев, и я думаю, что это началось почти внезапно. В Форде мне сказали, а также моему штатному механику подождать, починить, когда поменяю сцепление. И как долго?? Ну, мне сказали, что это трудно понять, но нормально то, что сцепления еще хватает на несколько тысяч километров С этой ужасной вибрацией, которая выглядит почти как трактор….
Он мне тоже самое сказал, спрашивайте в 3-х мастерских, в Форде, в Бош Центре и наконец у моего доверенного механика. У меня LEON I от года дизель, заедает педаль сцепления и третья передача особенно и пятая передача у меня плохо включается, задняя передача меня почти всегда царапает, механик мне сказал, что при остановке я услышал легкий звук и что бимасса была задета, пришлось менять весь пацан, может посоветуете, так как бюджет собирался или больше Если вам нужно заменить комплект сцепления, после того, как вы все разберете, вы можете проверить, влияет ли это на бимассу или нет.
Вы не указываете пробег, ни двигатель, ни стиль вождения. Привет всем, у меня есть kia ceed crdi, который уже некоторое время имеет около Привет, Хуан, неисправность, которую вы описываете, типична, когда диафрагма начинает выходить из строя, и не хватает силы или места для ее полного отключения. Иногда это также происходит при попадании воздуха в контур если он гидравлический или при негерметичности одного из уплотнений главного цилиндра или привода. Если он гидравлический, убедитесь, что из него хорошо удален воздух и нет утечек.
Если по кабелю, то просто если он правильно натянут, в случае если это можно сделать вручную. Наконец, если придется менять комплект сцепления, не вижу необходимости менять двухмассовый, если нет других симптомов, хотя при разборке сцепления смогут это проверить.
Привет доброе утро. У меня Aveo кажется, в Европе его называют Kalos года выпуска и уже 2 месяца при нажатии на сцепление сцепление слышен шум, как будто трется о металл. Я отнес его своему механику, и, по его словам, это ошейник, и он сказал мне продолжать его использовать, потому что при замене ошейника желательно менять все сцепление, и оно все еще в хорошем состоянии.
Мое опасение, что это двухмассовый маховик, связано с тем, что уже три дня при запуске машина дергается и стоит на нейтрали, а дальше, если выжать сцепление, слышно что-то вроде «клак-клак-клак».
Как вы думаете, это может быть двойная масса? Здравствуйте, спасибо за ответы, они очень полезны для всех. Я хотел спросить тебя о нескольких вещах. У меня opel astra cdti я был в пяти мастерских и во всех мне говорят что надо менять двухмассовый маховик, сцепление и т.
Это был бы мой первый вопрос, с другой стороны, они также говорят мне, что нужно будет починить стартер, так как при запуске автомобиля он также издает другой шум, если я сделаю этот ремонт замена сцепления, двухмассовый маховик, то есть полные комплекты тоже решил бы что со стартером или это самостоятельные вещи?
Стартер полностью независим от двухмассового маховика, за исключением того, что первый задействует второй для запуска, но больше ничего. Я не знаю, каков будет этот шум, издаваемый стартером, но не стоит спешить с его заменой, если только он не очень сложно снимается с машины и вы не пользуетесь возможностью сделать это вместе со сцеплением. Иногда некоторые из них издают небольшой шум при запуске, и они остаются такими без сбоев в течение многих лет, вы должны слышать шум.
Возвращаясь к двухмассовому маховику, если он действительно настолько поврежден, я не думаю, что удобно с этим мириться, если вы не вынуждены делать это по финансовым причинам. Ничего не должно произойти, кроме шумов, но Здравствуйте, доброе утро, расскажу вам, моя проблема с двигателем Chevrolet S10 года выпуска mwm 2. Спасибо, жду вашего ответа. Привет добрый день. У меня Passat 2. Никаких других симптомов, никаких шумов или вибраций, кроме уже описанных, нет.
Хотя в VW меня уверяли, что это двойная масса, что она имеет люфт и в зависимости от того, в каком положении она находится при остановке двигателя, то вибрирует она или нет при запуске, мне бы очень мешало провести тысяч с чем-то евро, а затем запуск продолжится. То же самое. Спасибо за ваше мнение, привет. Хавьер, симптом, который вы описываете, практически такой же, как «кла-кла-кла», который может возникнуть при остановке двигателя, иногда он возникает при остановке, а иногда при запуске, чаще при остановке.
Вполне вероятно, что это свободная двухмассовая коробка, но симптом «тяжелого поворота», похоже, не связан с этим. То, что им трудно крутить, это, пожалуй, мое ощущение, когда я вижу, что раньше это заводилось чуть ли не «до того, как я вставил ключ», а теперь с той дрожью приходится оставлять его нажатым на несколько десятых секунды больше, чем обычно. Привет, Мой случай, у меня гольф плюс 1.
Много лет назад я обратился в техническую службу, что двигатель имеет странные вибрации и шумы, и они сказали мне не придавать этому значения, но недавно я отвез его на ремонт свечей накаливания, и мне сказали, что я должен изменить двойную массу, и это это то, что они будут иметь двигатель, то воспользоваться, чтобы изменить сцепление.
Правда я очень удивился, что мне такое сказали, так как я ожидал, что это произойдет на В технической службе мне говорят, что нужно менять его сейчас, однако механик из района сказал мне, что лучше поторопиться, пока он не сломается полностью или пока не станет намного хуже, так как он говорит, что есть много людей, которые ездят с ним. Говорит рано менять сцепление Что вы думаете? Привет всем. Привет, с добрым утром. У меня Шаран 1. Проблема в том, что он издает жестяной звук, когда вы нажимаете сцепление на нейтрали, который исчезает, когда вы полностью выжимаете сцепление.
Также не шумит, когда выжимаешь сцепление на передаче. Ты хоть представляешь, что это может быть? Ваше здоровье. У меня туран года с пробегом км. Я обнаруживаю шум в течение года при запуске автомобиля, а иногда на низкой скорости при переключении и нажатии на тормоз некоторые вибрации, как будто он хочет остановиться, я также обнаруживаю, что при изменении скорости машина замедляется, и ее трудно это восстановить.
В VW мне говорят, что это бимасса. В другой мастерской знакомый говорит поставить более безопасный и прочный фиксированный руль.
Что мне делать бимасса или фиксированная. Мы не можем решить за вас, ставить одномассовую или двухмассовую, так как я слышал все, от людей, которые говорят, что не замечают разницы, до людей, которым пришлось вернуться в мастерскую, чтобы поставить двухмассовую, потому что они не выдержали. Любопытно, но мне известны случаи, когда даже при одном и том же двигателе на другой модели автомобиля одного клиента устраивал одномассовый, а другому приходилось возвращаться в мастерскую, чтобы установить двухмассовый.
В частности, это были Golf и Octavia. Привет хорошо, я собираюсь рассказать вам о моем случае… У меня есть mercedes class cdi, который имеет тысяч км, и я слушаю металлический звук cla cla cla cla на холостом ходу в течение длительного времени, так как машина имеет тысяча и мой механик сказал мне что это был бимасс но это звучало но это не должно было идти теперь это звучит больше для меня но кокс не имеет никакого другого странного симптома только щелк щелк на холостом ходу мой вопрос в чем риск он уходит, что он может сломаться во время работы???
Я думаю, вам следует подумать о его замене, придет день, когда он полностью сломается, и вы не сможете вставить другую замену, и вы останетесь стоять, это то, что я знаю от друга, кроме того, 70, XNUMX км достаточно. Здравствуйте у меня ауди а6 она была автомат а я делал в ручную так же менял блок управления он был от ауди с механикой но когда все это в сборе двигатель не превышает оборотов я тоже поменял клапана и коромысла, все осталось как прежде. Я не знал никого, кто так долго мирился с шумом клиренса ни машины, ни владельца , интересен ваш вклад.
Если сцепление перестало работать и нуждается в замене, при вскрытии механику не составит труда проверить состояние сдвоенной массы и при необходимости заменить ее. Ваш вопрос мог быть из-за неудачного размещения стартера и вы можете поменять только венец, чтобы не ставить весь маховик двигателя, спасибо, надеюсь вы ответите мне как можно скорее, так как мне очень нужно машина.
Здравствуйте, Хосе Антонио, в ответ на ваш вопрос, невозможно собрать только корону руля, так как она является частью самого руля "одним куском" это не совсем так, но ее нельзя разобрать.
Вы увидите его на фото, которое возглавляет эту статью. С другой стороны, она редко изнашивается Наконец, неправильное размещение могло привести к выходу из строя маховика, но действительно трудно неправильно установить стартер, так как обычно они имеют два или три винта, а двигатель входит только из одного положения Другая возможность заключается в том, что, возможно, у первого стартера была изношенная шестерня, и, поскольку она не была вовремя заменена, она также «исправила» маховик стартера до такой степени, что повредила его.
У меня Туран 1. Моя проблема в том, что это был автомобиль в течение года или около того, при переключении передач, при ускорении они царапают, а при уменьшении их нет или почти нет. Я отнес его к механику, и я поменял цилиндр тяги, но это выглядело не очень хорошо, я продолжал делать это в зависимости от того, как не так много и не всегда.
Заметил, что если скинуть обороты ничего не царапает, что на разгоне, что на понижении, в чем может быть причина, двухмассовый, синхронизатор сцепления? Механик сказал мне, что это могло быть и что он собирался менять его вместе с ремнем ГРМ Спасибо за все, Энрике. Энрик, если царапает на ВСЕХ передачах, то возможно устала диафрагма и при нажатии на педаль сцепления она не отключается полностью. Если вы поцарапаете всего одну метку, то, скорее всего, синхронизатор неисправен. Эту неисправность должно быть относительно легко диагностировать путем тестирования автомобиля.
Поискав в Интернете возможную проблему, которая может быть у моей машины, я нашел эту тему, которую я считаю наиболее подходящей для вопроса. У меня Форд Фокус г 1. С некоторых пор появился гул с правой стороны двигателя если смотреть со стороны водителя. Когда машина стоит и стоит лицом к двигателю, если я подхожу к ней с левой стороны, я слышу жужжание, но с меньшей интенсивностью.
Кроме того, я просто поменял колеса и передние тормоза в дополнение к доработке , на случай, если эта информация чего-то стоит. Прежде чем нести его в мастерскую, я хотел бы узнать, есть ли у кого-нибудь небольшое представление о том, что это может быть, так как у меня нулевые знания в механике.
Также добавлю, что иногда, не всегда, мне сложно включить передачи, особенно если машина холодная. Большое спасибо за ответ. Я отнесу его механику, чтобы он сказал мне. У меня Audi a4 tdi 6v года выпуска, уже несколько дней замечаю, как время от времени при разгоне как по прямой, так и в горку машину кидает спереди на пару секунд, они не совсем рывками, он спотыкается, как если бы он остановился, но восстанавливается и продолжается без проблем. Он не набирает обороты или двигатель не издает звуков, как будто вы выходите из пункта взимания платы на мокрой дороге, и машина теряет сцепление с дорогой.
На холостом ходу не шумит, не вибрирует и когда выключаю. Любые идеи. Здравствуйте у меня citroen c4 collection 1. Верно ли, что это может быть двухмассовый маховик?
У меня Seat Altea tdi CV с пробегом км, полгода назад пришлось ремонтировать звездочку КПП и вот уже два месяца слышно кла-кла-кла как из швейной машинки. Это происходит только тогда, когда жарко, когда машина горячая, и после того, как проехал несколько километров. Большое спасибо!!! Привет, хорошо, и у меня есть peugeot 1. Я пошел домой в Они бы посмотрели на рычаг коробки передач и они никогда не видели ничего странного, и они дали мне долгое время, когда я был на гарантии, и они не хотели смотреть на мою машину более тщательно Так же сказали мне, что двухмассовый маховик тоже может быть плохим..
Я чувствую себя обманутым, потому что предыдущая проблема с шестернями будет связана с износом сцепления, и, конечно, я потерял всю гарантию Луис, мой вопрос, не могли бы вы сказать мне, можете ли вы узнать, сколько стоит рабочая сила, чтобы заменить двигатель маховика на Mazda 3- 1. Очень хорошо вы здесь работаете. Привет, Хосе Антонио, во-первых, по моему опыту, я бы никогда не стал ставить подержанный двухмассовый двигатель, если вы точно не знаете, из какой машины пришла деталь Что касается стоимости работ, я не могу вам помочь, так как это сильно зависит от каждой машины и мастерской.
Никогда не видел Мазду 3 crtd в открытом виде, но учитывая, что это практически тот же двигатель, что и у Пежо, я не думаю, что у него есть какие-то особые сложности, то есть Это только мое впечатление Это так дорого? Любой механик знает как это сделать? Есть ли несколько километров, чтобы это произошло? Это влияет на вождение? Всего наилучшего! Кармен, на самом деле до выхода из строя двойной массы осталось всего несколько километров, но я не знаю, как она использовалась, или у вас просто были китайцы.
Если сцепление не проскальзывает, его можно держать так какое-то время, в зависимости от того, насколько резкими будут вибрации то, чего я не могу знать отсюда. В любой мастерской поменяют, это распространенная неисправность. Привет Луис!! Мне нужна ваша мудрость Я расскажу вам свою проблему: я только что купил гольф v, который, казалось бы, был в отличном состоянии, салон просто потрясающий, ему даже 6 лет, а он до сих пор пахнет как новый.
У машины пробег XNUMX км и когда я поехал ее покупать у частного лица он показал мне машину когда было очень жарко и все было радужно. Я очень обрадовался и решил ее купить. На следующий день, когда мы собираемся менять документы на имя, я уже забираю машину домой, потому что опоздал и забрал ее только на следующий день Чему я удивился??
Я завел машину и через минуту начал слышать мраморный звук в двигателе и тут мой желудок сжался видя что меня обманули и так оно и было, я отвез машину в мастерскую а он мне сказал что почти конечно двухмассовый маховик но это было странно с такими км. Он уже начал думать, что они сфальсифицировали счет км. Ну и вопрос что я решаю поменять руль так как шум был слышен только на холостых и каждый раз когда я его слышал это мне что-то давало. Дело в том что мне механик советует поменять на мономассу и так я это сделал но мое удивление когда я беру машину которая уже не та была теперь у меня трактор, при разгоне немного вибрирует как будто что то было свободный.
Неудовлетворенный ремонтом, я возвращаюсь в мастерскую, чтобы сказать им, что машина звучит ужасно, и они говорят мне вернуть ее, чтобы проверить. Я был уверен, что будет какой-то сбой сборки так как мрамор перестал шуметь, но новый шумел хуже короче, сегодня он мне звонит и говорит, что шум исходит от редуктора!! Я говорю ему, что не может быть, чтобы до поступления в мастерскую он не звучал, а потратив много денег, вышел с худшим шумом, чем был!
Его ответ таков: с бимассой он поглощал шум, а теперь с моно усиливает его! Я не знаю, шутишь ли ты надо мной, и я думаю, что мы собираемся обсудить это. Он сказал мне, что собирается попробовать заменить масло в коробке передач и добавить присадку для подавления шума в коробке передач, но он не знает, насколько далеко это может сработать. В худшем случае коробку приходится менять или можно починить?
Механик обманывает меня или говорит правду? PS: извините за речь, но я должен был выразить Жду вашего мудрого ответа! С уважением и большое спасибо! Родри, по моему мнению, на следующий день, когда вы заметили этот шум которого, как вы говорите, не было накануне , вам следовало попросить продавца посмотреть, что произошло.
Действительно, это выглядело так, как будто это была двойная масса, и, поскольку это необычно для тех км, возможно, продавец действовал недобросовестно, маскируя эту дорогостоящую неисправность, чтобы продать ее, и, возможно и гораздо серьезнее , подделав одометр. Возможно также, что он ничего не знал Возвращаясь к теме, я не думаю, что этот "тракторный" тач не потому, что коробка передач плохая, а потому, что переход на одномассовую не пошел ей на пользу.
Есть люди, которые ставят мономассу и она отлично работает, а другим приходится снова ставить двухмассовку, чтобы можно было комфортно жить, что, возможно, и в вашем случае. Теперь имейте в виду, что отсюда я не слышу и не замечаю шумов, которые вы мне говорите, а механик делает, поэтому мой диагноз не обязательно должен быть правильным. Есть ли другие симптомы? Они царапаются или твердые? Здравствуйте,у меня форд мондео TDCI 6ст и при нажатии на сцепление слышен писк при выжатом.
Мигель, по доверенности, конечно, можно поменять только муфту сцепления. Но… ты уверен, что не так? Привет, Луис Гатон, я заменил всю партию сцепления и двойную массу также с alfa romeo Вы можете себе представить, сколько денег я потратил.
Согласно тому, что я смог увидеть, есть два котелка, тот, который всегда облажался, - это тот, который ставит машину на подъемник, надеюсь, вы понимаете мою проблему и можете мне помочь. Это котелок, который они кладут на дно машины, когда машина стоит на подъемнике, потому что я Вроде другой можно поставить с машиной на землю выше. Из того, что вы говорите, я понимаю, что воздух откуда-то попадает в гидроуправление сцеплением, и в конце концов педаль становится настолько губчатой, что вы не можете ее выключить.
Либо так, либо толкатель ступицы установлен неправильно. В принципе, это должно быть легко решить проблему…. Привет, Луис, у меня Opel Vectra 1.
При трогании с места или при переключении передач на высокой скорости ничего не замечаю. В Opel SAT мне сказали, что на холостом ходу он слегка шумит и что двухмассовый маховик имеет люфт. У меня вопрос, сколько еще км я могу пройти с этим дефектом. Эти вибрации при трогании с места на склоне, особенно в холодную погоду, являются признаком разболтанности бимассы.
Если это единственная проблема на данный момент наряду с легким дребезжанием на холостом ходу, я думаю , я бы подождал, прежде чем ремонтировать ее, так как она может прослужить вам очень долгое время, в зависимости от того, как вы используете машину.
Привет Луис, мне нужна твоя помощь, у меня есть Audi A3 tdi 2. Я купил его подержанным с 4 20 км 30 года назад. Когда еду Иоанн, по частям: Два литра охлаждающей жидкости могут быть из-за того, что у вас есть небольшая утечка в шланге, в крышке расширительного бачка или в самой крышке радиатора.
Если течи не наблюдается, прокладка ГБЦ может быть сильно повреждена, и в конечном итоге вам придется ее заменить. Температура поднимается больше, чем необходимо? Литр масла между заменами масла в норме. Просто проверяйте его время от времени и, если он у вас есть, вы можете пополнить его. С шумом в двигателе уже сложнее. Я не специалист по этой автоматической коробке передач, но если вы скажете, что она делает это также и на нейтрали, мы можем почти исключить это из-за возможного виновника двухмассового маховика.
Вы отвезли его в магазин, и все, что они сделали, это заменили масло? Вы тестировали его на дороге? Привет, я Мигель, и я отвез машину в мастерскую, и механик сказал мне, что это ошейник, и я хотел поставить новый в то время. Мой вопрос следующий, так как сцепление в порядке, когда я ставлю новый ошейник, все будет хорошо, так как он будет двухмассовым и просто смена ошейника будет выглядеть хорошо.
Добрый день, Луис, привет из Перу, у меня есть вопрос, я прочитал все комментарии и там я ответил на некоторые, которые я более или менее знаю, мой запрос следующий, у меня есть Hyundai Santa Fe 2. Я понял, что это был диск, когда консультировался с механиком из дома дистрибьютора, он сказал мне, что я должен заменить весь комплект сцепления, то есть диск, пластину и кольцо также известный как подшипник , а также маховик который двухмассовый и топливный насос.
Консультируясь с домашним механиком, он сказал мне, что это только замена комплекта сцепления: диск, пластина и кольцо приведет к тому, что диск сломается в краткосрочной перспективе, и ему придется заменить все, так как это новые компоненты с маховик. Механик проверил форсунки, дизельный насос, фильтры, почистил бак и т.
Но теперь, когда завожу машину на холодную и даю поработать на холостом ходу, обороты начинают подниматься и опускаться до тех пор, пока двигатель не остановится, как будто он заглох, если только я не нажал на сцепление или не разогнал его; Как только стрелка температуры немного поднимается, проблема исчезает.
Когда я глушу двигатель, это происходит очень резко. Механик говорит, что это полный комплект сцепления, комплекта и двухмассовый, но правда в том, что я не вижу никакого отношения к этому, я не говорю, что он не битый, у машины Alluda немедленно, пожалуйста, у меня есть mercedes clace b с км на первой передаче до terbla, что это такое.
Кроме того, когда я останавливаю его, двигатель замедляется, как будто он держит поршень. Может дело в двухмассовом сцеплении? Может ли производительность двигателя снизиться из-за поломки бимассы? Двухмассовый маховик не минус, устраняет вибрации при использовании сцепления, а во вторых цена на сцепления вранье, начиная с механики дома и потом нормальных мастерских, цена на весь комплект сцепления с двухмассовым маховиком не превышает евро, тот, что для моей машины, Ford focus 1.
Мигель, тот факт, что у твоей машины руль за евро, не означает, что есть и другие за 2. А с другой стороны, мастерские, как и любой другой бизнес… у них есть ряд фиксированных расходов, с которыми им приходится как-то справляться, расходов, которых у компании, занимающейся только поставкой деталей, явно нет.
Этот немецкий поставщик собирается дать вам машину на замену? Вы позаботитесь о ремонте, если что-то пойдет не так, или если деталь окажется бракованной? Это как если бы вы выпили кофе в баре или, наоборот, решили получить молоко напрямую от фермера в Галиции. Я понимаю, что руль помогает лучше поглощать вибрации, но если он сломается через км, я не хочу его в своей машине, с точки зрения конфорда я предпочитаю вибрации.
У меня Hyundai Santa Fe crdi г. Первая поломка, км, вторая 20 км. Это действительно грабеж, то, что сделали автопроизводители, это дали срок годности детали, которая редко ломается.
Это также можно рассматривать как непокрытый прирост, потому что они знают, что это вопрос ожидания, месяц, год, самое позднее два, и они собирают разницу. Было бы хорошо найти способ, чтобы организация по защите прав потребителей представила его как запретительный порок и ограничила его использование, поскольку производители знают ущерб, который рано или поздно они нанесут будущим покупателям продукта, независимо от того, как он используется, разработан, чтобы потерпеть неудачу.
Уважаемый Леонардо, у меня Hyundai Terracan 2. Спасибо Марио за вклад вашего опыта. Сегодня узел сцепления был понижен, чтобы модифицировать его и оставить мономассовым.
Мне его рекомендовали, когда я ремонтировал бимассу, но в мастерской, где его ремонтировали, мне сказали, что у них многие ремонты проводились без неудобств, поэтому я решил его отремонтировать и оставить штатным. Но я ошибся, неделю назад он снова начал вибрировать, поэтому собираюсь его доработать и оставить одномассовым с демпфированным диском. Привет Луис, я расскажу вам о своей проблеме… У меня Audi 2. Привет всем, Расскажу про свой случай, у меня Альгамбра года, при остановленной машине двигатель работает все нормально, включаю первую передачу, ну а когда перехожу на вторую передачу и отпускаю сцепление, то слышу что хрипящий звук Пока ставлю четвертую все идет более-менее нормально, но тут машину начинает трясти так что как будто хочет вышвырнуть меня в окно, не вибрирует.
У меня это происходит, когда я разгоняюсь, если машину трясет и я перестаю разгоняться, она тоже перестает трястись Не могли бы вы помочь мне диагностировать проблему? Это просто булава? Это бимасса? Если вам нужно больше данных, что, возможно, так и есть, не стесняйтесь спрашивать, я хочу исправить это как можно дешевле Сейчас очень плохие времена.
Заранее спасибо!! Юлен, если он так сильно вибрирует и звучит как трещотка, то у бимассы много бюллетеней Привет, Луис, у меня Citroen C5 2. Педаль сцепления вибрировала и я отнес ее к дилеру ситроена, где я ее купил, владелец вышел, чтобы протестировать ее со мной, и как только я поставил вторую, педаль сцепления осталась нажатой, я разблокировал ее ногой, и педаль осталась жесткой, из-за чего я порвал ошейник.
Я думал о смене комплекта сцепления, но он советует мне также поставить на него одномассовый маховик, потому что двухмассовый маховик наверняка провисает, так как он звучал, когда вы ставили машину на нейтраль с работающим двигателем, когда вы нажали на сцепление.
Что вы мне посоветуете? Это нормально такое происходит? Посоветуете поменять все, руль и сцепление? Спасибо, с уважением Хосе Луис. Хосе Луис, тех километров, которые вы говорите, достаточно, чтобы в машине появился какой-то шум или паразитная вибрация. Так как обязательно нужно менять комплект сцепления, легко диагностировать состояние двухмассового двигателя после его снятия.
Имейте в виду, что вы говорите, что «это звучит немного», и отсюда я не могу знать, сколько это. По поводу перехода на мономассу, спросите у дилера, какой опыт у них был с этой моделью, так как каждая машина индивидуальна, у некоторых переход не вызывает проблем, а у других разбирает машину до вибраций Извините, я не могу вам дать четкий ответ.
Привет, Луис, у меня Seat Leon 1. Никаких вибраций, ни в остановке, ни в движении. Двойная масса, подшипник,? Здравствуйте, я попробовал гольф v с пробегом XNUMX км, и мне потребовалось некоторое время, чтобы завестись, и я беспокоюсь, что это двойная масса, и мужчина отвез его в мастерскую и сказал, что это батарея, он также сказал мне, что у него была отсоединена двойная масса, что у него она была на неподвижной пластине. Я хотел бы, чтобы вы объяснили мне преимущества и недостатки.
Доброе утро, только что купил опель вектра 1. Cdti мощностью л. Двухмассовый маховик меняли на км. А сейчас 2. Машина едет нормально, но на холодную шестерни не очень подходят, особенно 75, которая немного царапает, а на горячую встают без проблем. Я только что купил клапан XNUMX, который идет с опелями, но я не могу найти заливную горловину на коробке передач опеля. Я заметил, что опорожняющий винт немного устарел, поэтому я думаю, что его заменили. Мой вопрос заключается в следующем. Почему холодные шестерни выходят из строя, а горячие - хорошо?
А где находится заливная горловина коробки передач? Большое спасибо, посмотрим, сможем ли мы вместе починить машины, хе-хе. У меня бмв х3 дрифт 2. Я заметил, что с тех пор появляется много вибраций и иногда трудно включить передачи. Механик сказал мне, что он двухмассовый и будет стоить около евро. Если кто-то может внести свой вклад, я был бы признателен.
С уважением и спасибо заранее. Здравствуйте, у меня chevrolet s10 года, работает отлично, шумит только при остановленном двигателе.
Мне сказали, что это сломанная двойная масса. Интересно, как долго я смогу так ходить? Изменения входят идеально, и сцепление не пробуксовывает. Смогу ли я использовать его без таких проблем? Или мне придется менять двойную массу и все сцепление? Автомобиль с поврежденной двойной массой может так работать почти бесконечно, но логично его ремонтировать, потому что симптомы будут постепенно ухудшаться, пока вы практически не сможете пользоваться автомобилем.
Прочитал много тем, но сомнения остались, поэтому представляю свой случай. Я сомневаюсь, что это двухмассовый маховик, подшипники, сайлентблок или шарнир равных угловых скоростей. Если у кого-то еще была эта проблема и может помочь мне, я был бы признателен.
Gracias у Saludos. Этот симптом, который вы описываете, может возникать из нескольких мест, и, поскольку он возникает автоматически, диагностика еще более трудна, потому что вы не можете установить нейтральную точку или выключить сцепление, чтобы исключить части кинематической цепи. Я думаю, что мастерская должна дать вам хороший диагноз, потому что без попытки это сложно, важно увидеть, на что похожи эти вибрации. Прежде всего, спасибо за статью, она помогает таким необразованным, как я, попытаться понять, что это такое.
Дело в том, что несколько дней назад заметил какие-то вибрации в районе водительских педалей. Со страхом я понес его в мастерскую, чтобы посмотреть, что это такое. Поменяли 1 опору двигателя, которая была сломана. При проведении теста с механиком, чтобы увидеть, был ли он удален, вот шум или вибрация.
В более коротких маршах я этого не ценю. Форд фокус TDCI 1. Пробег Явно на машине которой почти лет и те км я боюсь тратить такие деньги и что потом выйдет что то другое.
Мое вождение «легкое», но и не чрезмерно агрессивное. По тем симптомам, которые описывают люди, я бы сказал, что это оно, кроме того, что говорит механик, но как всегда без разборки ни в чем вас не уверяют.
Если вы уже отнесли его в мастерскую, и они не были правы, я подозреваю, что вибрации небольшие и малой тяжести. По этой причине я думаю, что вам следует дольше оставаться с автомобилем, пока симптомы не станут более очевидными, прежде чем позволить другим вещам измениться. Другое дело, на мой взгляд, я бы никогда не стал ставить на слом двухмассовку, если точно не знать происхождение "донорской" машины.
В долгосрочной перспективе труд будет дороже материала. Я хотел бы поблагодарить вас за все, что я узнаю вместе с вами о сцеплениях, двухмассовых и одномассовых. У меня есть hdi cv с пробегом Этот звук также иногда возникает, когда я нажимаю на первую кнопку и отпускаю сцепление. С остальными передачами у меня такого не происходит. Я объездил машину в нескольких мастерских и одни говорят мне о двойной массе, другие о хомуте, а некоторые даже говорили мне о стартере, но никто не уверяет меня, что это может быть.
Дело в том, что машина, на данный момент, работает идеально и сцепление крепкое. Пако действительно мог быть любым из трех элементов. Я бы почти исключил ошейник, но это может быть стартер и, конечно же, двухмассовый двигатель именно за него больше всего голосов.
Почти всегда, когда симптом не ясен в мастерской, обычно это происходит потому, что он не очевиден, и самое разумное с экономической точки зрения - немного подождать. Если это двойная масса, то она будет звучать все сильнее, а если это ошейник, то появятся другие симптомы фырканье, натирание и т. Добрый вечер и спасибо за помощь. У меня Форд Мондео года 2. С некоторых пор при нажатии на сцепление на остановке оно издает хрипящий звук, и теперь я начал замечать, что переключение на высоких скоростях также звучит так, как будто оно сильно царапает.
Это только иногда бывает, вопрос что это может быть? И второе, поскольку машина старая и имеет пробег XNUMX км, возможно ли, что она выдержит в этих условиях или предвидится, что она оставит меня в затруднительном положении?
В остальном машина работает очень хорошо и сцепление вообще не пробуксовывает. Симптом кажется вполне очевидным для bimass. В краткосрочной перспективе вам нелегко оставить вас в затруднительном положении, но если вы намерены продолжать эксплуатировать автомобиль, вам следует отремонтировать его, не дожидаясь слишком долго, чтобы предотвратить влияние вибраций, ударов и люфта на другие детали, такие как коробка передач и коробка передач.
Skoda Superb с двигателем 1. Я первый единственный владелец, все доработки пройдены. Я сдал ITV без каких-либо требований неделю назад. На следующей неделе я заметил странный шум при прохождении 1а. Доехав до места назначения, въезжаю в город, притормаживаю, и снова появляется шум. Паркуюсь, открываю капот и слышу тук-тук-тук как будто что-то сломалось и стучит на холостых оборотах двигателя.
Подобно тому, как вы идете в 5а, вы снижаете скорость, но не марш. На следующий день завожу и езжу, опять никаких симптомов. Сцепление не доставило мне никаких проблем, как и коробка передач, они как в первый день, очень хорошо.
Масло тоже не ест, двигатель очень хороший. Так как я позаботился об этом и немного км. Стоит ли исправлять? Я не знаю, как долго вы будете вдали от дома, но очень маловероятно, что в краткосрочной перспективе это оставит вас в затруднительном положении, поэтому, по моему мнению, вы можете продержаться, пока не вернетесь домой и не обдумаете ремонт спокойнее и по согласованию.
Луис, большое спасибо за ваши комментарии. Добрый день, купил форд фокус года и поначалу ехал очень хорошо, но через несколько месяцев начал ругать когда еду на сто или сто двадцать обороты только до пятитысячных кругов в тысячных секунды, а потом возвращается только на две тысячи.
Отвезли в мастерскую, там поменяли сцепление, кстати новое, но не родное и сказали менять на свое, но машина продолжает так делать. Буду признателен, если кто-то сталкивался с чем-то подобным или таким же, потому что мы сумасшедшие, потому что не находим проблему. Лоренцо, то, что вы описываете, довольно странно.
Я полагаю, что когда вы говорите, что двигатель разгоняется только до 5. Руководство по машине? Потому что если да, то дело должно быть в сцеплении изношено, что ступица не дает достаточного давления, или течет масло из коробки передач или через сальник коленвала. Если бы они открыли сцепление, я должен предположить, что утечек нет, потому что они бы это увидели.
Если они поменяли сцепление, могу ли я предположить, что они правильно установили полный новый комплект? Привет Луис. Надеюсь ты в порядке. У меня пассат 2. Симптом, который у меня есть, заключается в том, что когда машина не включена в положении P или N , машина вибрирует. Когда включена передача и машина едет в D, в S или типтронике или даже останавливается нажатием на тормоз или с автоудержанием, ничего не вибрирует. Бимасса будет? Единственное, что изменилось до сих пор, это свечи и ничего.
Хммм… не видя и не побывав в этих вибрациях, трудно поставить диагноз. Никаких шумов? Априори я бы пошел не на двухмассовость, а на какую-то поддержку или просто на то, что холостой ход не регулируется при отсутствии нагрузки, но, конечно, не видя этого Диего, то, что ты говоришь, типично для пробуксовки сцепления.
Как только крутящий момент двигателя превышает крутящий момент, который может выдержать сцепление, сцепление проскальзывает. Это происходит при резком ускорении на низких передачах или на высоких передачах при попытке восстановить скорость. Обычно пора менять комплект сцепления, хотя могут быть и другие причины течь сальника коленвала или коробки передач и т. ЕСЛИ он просто проскальзывает и нет других симптомов, я не понимаю, почему они думают о двойной массе. Я не знаю, почему я не понимаю, но мне сказали, что это может быть бимасс Я был бы признателен, если бы вы посоветовали мне любым способом, которым вы можете, большое спасибо.
У меня с5 II дизель года. Около 2-х месяцев на холостом ходу ничего не видно, но при нажатии на сцепление немного шумит, при отпускании издает как треск треск и при включении 1й трещина трещина гораздо больше Они похожи на катающиеся банки, в механике понятия не имею. Что может быть. Я купил подержанный Golf V 1.
Механик сказал мне, что это сцепление и биомасса. Сейчас поменял биомасса, заменил на мономассу и машина шумит как трактор. Он говорит мне, что может быть кривошип погнулся или поршень ушел, но он не уверен. Может ли кто-нибудь дать мне некоторую информацию? Заранее спасибо. Ману, ты должен слушать и чувствовать, какой шум он издает, но у меня создается впечатление, что переход с двухмассового двигателя на одномассовый не пошел на пользу твоей машине.
А до замены сцепления этот звук был? Если нет, то почти наверняка оно. На этом сайте вы прочтете комментарии других людей, которые прошли через то же самое. Механик посоветовал перейти на мономассу? Может быть, он вам долго даёт с другими неисправностями шатун и т. Спасибо Луис, В итоге, как мне сказал механик, шум исходил от стартера. Им также пришлось его заменить, и кажется, что они установили другой.
Привет, очень хорошо! Я был бы признателен, если бы вы могли сообщить мне о сомнениях, которые у меня есть. У меня Ситроен Джампи 2. С года. Проблема у вас следующая; После запуска каждый раз, когда я пытаюсь поднять его до более чем 3. Это не выравнивание! Не сбалансирован! Мой вопрос таков; Может дело в двухмассовом сцеплении? Или если этот фургон имеет антивибрационные подшипники в трансмиссии и он может быть в плохом состоянии.
Бывает у меня на BMW tds года с пробегом Я чувствую двухмассовый запах, но я не знаю.. Добрый день, у меня форд фокус с пробегом Эри, с тех пор, как ты начала слышать этот стук, ошибка была здесь. Теперь симптомы стали настолько плохими, что вы с трудом можете включить некоторые передачи Если вы собираетесь брать евро за двухмассовый комплект и комплект сцепления, мне это не кажется дорогим. Теперь личная ситуация каждого, которую вы должны оценить сами.
Луис Сегодняшнее сиденье также принадлежит бимассу. Кстати, я не знаю, пробовали ли вы новый Seat Leon. Если да, то каково ваше мнение? Двигатели wolskwagen, спасибо. Привет Луис, У меня есть Primera 2. Механик сказал мне, что это рулевое колесо из биомассы, хотя, кроме этого, я не обнаруживаю больше никаких симптомов или шумов. Не могли бы вы сказать мне, что вы думаете об этом?
Приветствия и благодарности. Луи меняет тему. Хочу задать вам вопрос. Раз в год при заправке дизельного бака хорошо подлить немного масла. Для смазки форсунки. Масло такое же как и в двигателе. Если вы пишете из Испании, ответ НЕТ, нынешние виды топлива более чем соответствуют потребностям системы впрыска. Если вы пишете из другой страны, я не знаю качества, которые они распространяют в других местах, извините. Привет всем форумчанам, хотелось бы км помочь с поднятой ксмой проблемой. У меня форт мондео года с пробегом километров, в течение нескольких дней я заметил шум, который не очень большой, но раздражающий, он делает это при запуске и особенно когда вы нажимаете сцепление в середине, что Это когда он делает это больше всего, шум Это мало.
Я хотел бы км сказать, откуда исходит этот шум. Всем Форерос привет. У меня форт мондео года с пробегом километров, в течение нескольких дней я заметил шум, который не очень большой, но раздражающий, он делает это при запуске и особенно при нажатии сцепления в середине, что это когда он делает это больше всего, шум небольшой.
Я бы хотел, чтобы вы сказали мне, от чего исходит этот шум. Но проблема была в том, что когда я приехал в магазин на эвакуаторе, мы попытались завести машину, а завести ее нет возможности. Тогда я хотел бы знать, может ли тот, который не запускается, быть из-за сцепления или по другой причине, которую я не знаю.
Я также читал, что эта модель имеет двухмассовое сцепление. Возможно сломался толкатель сцепления и ступица. У бимассы тоже есть следы прикосновения, но поскольку для замены комплекта сцепления придется разбирать коробку передач, они могут проверить ее в данный момент. Спасибо за ответ!! Так что может быть причиной, почему он не запускается, верно?
Дело в том, что на первый взгляд они не знают, что это такое, и они не хотят прикасаться к этому, потому что этого не будет, что это не то. И рабочей силе придется за это платить. Как всегда, вы должны иметь в виду, что я не вижу и не слышу вашу машину, поэтому мой диагноз основан только на опыте.
Я полагаю, у вас настолько плохой комплект сцепления и маховик, что стартер не может правильно выполнять свою работу, но это могут быть и другие вещи, от синхронизации до отказа топливного насоса, впрыска и т. По "статистике" вряд ли одновременно совпали две неисправности, поэтому выбираю сцепление. Услышав шум, который он издает при попытке запуска, и исключив другие симптомы, я думаю, что механик должен осмелиться дать вам ответ. Я читал пост и немного комментировал проблему, которая у меня возникла с моей машиной.
У меня Insignia 2. Что происходит, так это то, что после км я начинаю замечать странную вибрацию в машине, она исходит не от руля даже если вы ее чувствуете. Вибрация очень мягкая, но в то же время раздражает, как будто у вас деформирована шина. Вибрация ощущается в салоне и более заметна, когда едешь с постоянной скоростью и не дергаешь двигатель. Катится, на нейтралке тоже так, но чуть меньше.
Один известный механик сказал мне, что проблема может быть в двухмассовом маховике. Я действительно не знаю, что и думать, потому что машина новая, и я уже проехал на ней около км. В Opel говорят, что сцепление не может уйти только с пробегом км, который был у машины на момент начала проблемы. Еще один факт, никаких посторонних звуков или пробуксовок сцепления нет. Есть только эта вибрация. Большое спасибо за любые разъяснения, которые могут мне помочь. Что касается предыдущего комментария, я забыл упомянуть, что каждый раз, когда вы пытаетесь завести его, вы слышите довольно сильный шум, но нет возможности завести машину.
Шум похож на треск. Здравствуйте,хотел задать вам вопрос. У меня сид Леон года с пробегом км и год назад у меня начались проблемы с коробкой передач.
Проскакивала 5 передача и починили коробку и комплект сцепления,и машина тоже поехала ехал хорошо но шумел громко на холостых и когда выжимаешь сцепление но это не всегда иногда особенно когда едешь на дальние поездки а мы берем его в тайер но так как он не шумит они всегда не не знаю, что это такое, и это надежный тайер.
Он смотрел несколько раз, и ничего не происходит, и он не учитывает шум Если вы можете мне помочь спасибо. Лау, вы должны услышать звук "банок", но похоже, что это признак двойной массы. Если они не нашли его в мастерской, не остается ничего другого, кроме как ждать, пока симптом станет более явным. Здравствуйте, у меня есть Golf IV, и когда я хочу разогнаться, он набирает обороты и с трудом разгоняется.
Мне сказали, что это сцепление пробуксовывает. Это может быть? Во всяком случае, мне сказали, что когда разберут, то увидят, что нужно заменить. Хуан Карлос, когда вы говорите "нормальный комплект", что вы имеете в виду?
К мономассе? Если да, то никто не сможет вам точно сказать, подойдет ли автомобилю смена на мономассу или придется менять заново из-за чрезмерных вибраций, в этой статье вы сможете прочитать комментарии на любой вкус. С другой стороны, не всегда при пробуксовке сцепления необходимо менять сдвоенную массу, иногда достаточно просто комплекта сцепления. Здравствуйте, я говорил вам на днях, что у меня кончилось сцепление, а потом я отвез его в мастерскую, и они прокачали его, потому что у него не было жидкости, а был воздух, но через несколько дней у меня снова кончилось сцепление я имею в виду его завел машину и нажал на сцепление а оно очень мягкое из-за этой проблемы моя машина опель астра комфорт привет.
Привет у меня Форд Транзит Чувствую что машина вибрирует и когда снижаю скорость до XNUMXй передачи вибрирует что это может быть механик сказал мне кажется, что это может быть раскачивание колес. Здравствуйте, у меня Audi A6 Multitronic года. Металлический шум есть только на холостых и на горячую.
Может это тоже из-за двухмассового маховика или из-за коробки мультитроник, есть ли разница. В Subaru Outbak мне по полугарантии поменяли бимассу на На кой черт двухмассовость? Помимо превращения вечной детали в дорогой изнашиваемый предмет. Это называется запланированным устареванием, и я думаю, что это незаконно. Поднимаюсь со второй на третью и продолжаю разгоняться и если отпускаю ногу с акселератора почти в момент приближения к пробке она начинает дергаться или на первой передаче при разгоне двигатель начинает глохнуть почти как на выхлопе дизеля.
Были ли у кого такие симптомы, пробег у машины км. Очень хорошо у меня vw sharan года нет клак-клак на холостых только вибрация руля и когда останавливаю машину ключом.
Может это двойная масса??? Если это двойная масса, она может разрушить новые детали, которые я на нее поставил подшипник, нажимной диск и диск. Здравствуйте, у меня вопрос. У меня Altea xl и у меня много вибраций при разгоне и на высоких скоростях, и мой вопрос, если биомасса плохая, можно ли также увеличить расход?
Esqe с тех пор машина потребляет меня больше, спасибо. У меня Рено, флюенс, года и сцепление пробуксовывает, требуется время для набора скорости, мне говорят, что это двухмассовый маховик, я уже купил обойму, и она все та же, я хочу знать, может ли это быть двухмассовый маховик и где его взять. Привет всем, шумы худший кошмар, посмотрите, может ли кто-нибудь дать мне какое-то представление, у меня есть гольф 7 dsg tdi дефицитного 1 года и км сегодня.
Очень доволен, потому что он очень плавный, но…. Актавиус » Пт, 19 сен , KostyanR » Ср, 08 окт , Meser » Сб, 18 окт , FastForward » Сб, 18 окт , Meser » Пт, 05 дек , Актавиус » Пт, 05 дек , Meser » Сб, 06 дек , Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 6.
Re: 1. Сэкономить хочу. Дизельные маховики практически вечные. Понимаю, что это полумера, но к отвалить за полный комплект не могу. Все эти варианты рассмотрены были. И во всех не устраивает цена. Вот и интересуюсь может кто-то проводил такой эксперимент? А то глаза просто разбегаются от огромного количества разных видов. И самое главное: какое сцепление туда вставить, чтобы подошло? Может подушки двигателя. На холодную легкое биение. В кпп сервисе в путников.
И пошла вибрация.
Но они могут появиться при достаточной выработке маховика. А тут раз. И вибрация мать Добавлено спустя 7 минут 22 секунды: 1й. Но ездить можно. Дикая вибрация при трогании с места как на дизельном фургончике дыр дыр дыр 3. Ощутимые толчки при переключении передач, особенно с 1ю на 2ю и с 2ой на 3ю. У меня с 1 на 2 был прям пинок с ударом.
Диагноз: умер двухмассовый маховик. Предлагаю вариант решения проблемы без отваливания кучи бабла буржуям. Что нужно: 1. На форумах можно найти от каких именно. Вариантов очень много.
Я брал от двигателя AHU с фольксвагена Sharan. Цена вопроса 3,5тыс. Это просто кусок железа, ломаться просто нечему. Пробег его не знаю, но явно не маленький.
