Давление в шинах газ 3110
А сканером то смотреть не пробовали. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом: 2. Даже сегодня, когда выбор машин на рынке очень и очень широк, эта модель все равно остается одним из самых уважаемых и солидных произведений отечественного автопромышленного комплекса.
Так как Волга — машина не совсем спортивная, для нас вполне подходящими будут покрышки с индексом скорости S или T. Можно взять и с более высокими скоростными допусками, но кроме более высокой стоимости, они не примечательны ничем.
S — зимняя шина, подходящая для движения как по снегу, так и по грязи. All seasons иногда Тous terrain — всесезонные шины. Как вы понимаете, это набор компромиссов. Конечно, зимой они ведут себя несколько хуже специальных зимних, а летом не так хороши, как летние. Однако, как бюджетный вариант, они вполне неплохи.
Tubeless или TL — бескамерная шина. Steel — означает, что в конструкции применен металлокорд. Regroovable — весьма загадочная метка. Означает, что глубину протектора можно увеличить методом нарезки.
Retread — восстановленная. Также нужно обратить внимание на то, что шины бывают с направленным рисунком.
.jpg)
В этом случае при монтаже нужно обращать внимание на метки, обозначающие стороны колеса. Несколько рисунков, которые помогут вам в выборе шипованной резины для зимы. Итак, все вводные у вас есть, голова на плечах, скорее всего, также имеется, можно приступать к выбору. Подпишитесь на канал легендарной марки ГАЗ.
Разновидность резины Наверное, никто не станет спорить с тем, что хорошая резина — залог безопасной езды. Радиальные шины. Добро пожаловать! Добро пожаловать на ChipTuner Forum. Регистрация Вход. Закрытая тема. Опции темы Опции темы.
Илья25 Местный житель. Регистрация: Здравствуйте всем. Понимаю что тем много, но в них везде разная инфа. И от того я запутался.
Может кто разъяснить. Имеем старую автомобилю газ ,двс инжектор. Большой расход, за 20литров зимой и летом не ниже 15 с тем же маршрутом в смешаном режиме маршрут на работу 12 км из них 2 км город , 10км трасса.
Расход только по трассе ,хороший , при скорости ,около 8 литров. ВерсиЯ по f62 , версия пзу по диагностике Работает ровно не троит не чихает , редко редко бывает пропуск зажигания, от этого наверное ошибка. Дыма нет. Едет вяленько но я и не знаю как должен ехать мотор. Было гбо метан , но демонтировано. Первый и самый не понятный момент, в инфе что я нашел и тут и напросторах интернета указывается,что с окончанием на блоке цифрами 01 обозначается тип дмрв и эти цифры под нить.
Кто то пишет что на vs 5. В диагностике написано дмрв -пленка , но код 01 как бэ говорит об обратном. Но показания дмрв при этом в пределах допуска от 13 до 15 на хх. При разгоне показания возрастают,видел доходило до кг по бк di Из ошибок сейчас 13 что тоже не понятно веть эбу видит показания дмрв.
Что делалось: Свечи с минимальным пробегом denso.
Катушки с тем же пробегом соатэ обе новые. Провода пока старые, хочу измерить их сопротивление. Проверка фаз по меткам все хорошо. Но вмт с меткой не сравнивали,думаю это тоже нужно проверить.
Бензонасов новый стартвольт. Фильтр воздушный и топливный под капотом тоже с минимальными пробегами как чвечи и катушки.
На старом насосе проверяли давку , около 2,7 ,при перегазовке чуть выше трех, в стену не мерили. Насос был заменен изза того ,что в одно утро он просто не стал качать, только почле удара по нему брускому, запустился. После замены изменений 0,расход тот же , поведение двигателя тоже. Расход топлива на хх по бк 1. Датчик температуры по бк показывает примерно тоже самое что и на приборке , а датчики веть разные на эбу и приборку, значит он исправен.
Термостат по моему на 78 градусов или 82 точно не помню ,но менялся пару месяцев назад по бк температура по трассе даже в ,у двигателя ниже 81 не падает. Пробовал на днях отключать дмрв и запускать двигатель, без газа пуска нет, с газом плавающие обороты,не особо разгазовывается, выхлоп сильно вонючий при этом. Форсунки промыты. Стиль езды восновно пенсионерский так как расход бенза не шуточный и денег особо не напасешся.
Расхода масла нет вообще. Такие машины во множестве разъезжают, например, по Аляске, Исландии, Австралии Словом, их привычная среда обитания - глухие места без дорог, где пасуют обычные джипы.
Биг-фут по имени "Чарли" появился на свет в подмосковных Мытищах. И создавался по русскому рецепту: шасси армейского вездехода ГАЗ было скрещено с седаном "Волга" Первые биг-футы появились в столице еще в шальные постперестроечные времена.
Как говорят знающие люди, эти автомобили очень убедительно действовали на оппонентов на "стрелках". Тушевались люди в спортивных костюмах, вылезавшие из "пятерок" BMW. А модные тогда "девятки-мокрый асфальт-длинное крыло" вообще предпочитали ретироваться, справедливо опасаясь быть раздавленными в лепешку огромными колесами На центральной площади Мытищ. Почти безлюдной в этот день и час. Только несколько горожан, якобы выгуливая своих собак, целенаправленной вереницей тянулись к ближайшему ларьку с пивом для восстановления подорванного накануне здоровья.
Но когда на площади появился "Чарли" Аборигены буквально остолбенели, забыв даже о конечной точке своего путешествия. Если бы рядом приземлилась тарелка инопланетян или прогуливался индийский боевой слон, их появление, наверное, вызвало бы меньший эффект.
Отнюдь не маленький волговский кузов просто теряется на высоченном постаменте газовского шасси "4х4". Сваренные из толстенных труб желтые бамперы весят, как мне тогда показалось, с "Запорожец". Вдобавок по площади растекался характерный густой рокот мотора V 8. Даже мы с фотографом на секунду потеряли дар речи Поверхность земли и порог кабины разделяет расстояние почти в полтора метра. Поэтому, чтобы забраться за руль, необходима некоторая гимнастическая подготовка.
Завершив упражнение, оказываемся в знакомом волговском салоне.
