Отзывы мазда 3 2011 автомат, Отзывы владельцев Mazda Mazda3 с ФОТО
В итоге крылатая фраза дилеров на счет цвета оправдалась:"Берите какой есть, все-равно через неделю он станет вашим любимым". Кстати машина никак не пострадала,не было даже сколов или мелких царапин от щебня. Когда садится кто нибудь габаритный назад ну надо вот вам подвезти кого то вдруг - приходится двигать сиденье вперед чтобы колени вжались в торпеду и ехать как на табуретке. Рестайлинговая версия второго поколения модели Mazda3 Hatchback. Но из-за отсутствия нормальных комплектаций, которые бы меня устраивали идея отпала.
В городе, по пробкам может дойти до 14л. В смешанном цикле примерно 10 л. Трасса 8л. Виной тому автомат 4 ступени. Свечи и фильтр проверял. Воздушный заменил, свечи в нормальном состоянии. Думаю почистить дроссель. Возможно немного убавит аппетит, но не значительно. В большинстве бюджетных машин фиговая шумоизоляция. Основной шум от колёсных арок. Особенно слышен звук колёс когда на шиповке или наезжаешь на скорости в лужу.
Всё остальное более менее на уровне.
Кому надо, можно заморочиться и сделать. Меня не сильно напрягает. ЛКП и кузов. Избитая тема про мазду. Краска очень тонкая. Заводской слой толщиномер показывает примерно 85 - мкрн. Для сравнения на шкодах мкрн. Во время поиска машины обратил внимание, что у многих мазд на крыше ближе к лобовому есть жуки, которые со временем начинают ржаветь.
Когда подбирал машину , любителей близко пристраиваться за впереди идущей машиной разворачивал. От летящих камней краска почти отсутствовала на капоте и на бампере. Всё как пескоструем прошли. Поэтому смотреть там особо нечего. Лобовые на маздах тоже слабые. Само стекло мягкое. Некоторые ставят неоригинал, говорят покрепче.
Метал не сильно играет при нажатии в сравнении с хондовским. Там крыша когда вытираешь проминается легче. У некоторых замечал потеющие фонари, как было на первой трёшке.
На моей такого не замечал. Недостатки в интерьере. Только сделали они это так "топорно", что хочется выколоть тому кто это придумал глаза. Для тех кто не видел, у трёшки там два бортовика. Один красного, другой бело-голубого цвета! Радует, что хоть не бликует на солнце как на хонде, но всё же тупо. На хонде был куда интереснее продуман. Информацию о расходе, скорости и настройки можно было перенести на приборную панель. Но воспалённый мозг японцев думает иначе Зато они нам дали "право выбора".
Бортовик с расходом можно отключить покапавшись в меню. Но каждый раз заводя машину придётся его отключать снова. В рестайлинге этот косяк исправили, и оба экрана в одном цвете. Но всё же их два Материал руля. У многих стирается даже на малых пробегах. Поэтому старайтесь крутить руль правильно, не одной рукой, а перехватывая. Дефлекторы на центральной панеле. Мне кажется японцы думая над дефлекторами ближе к окнам вдохновение черпали у Рено логан.
Конечно к недостатку это отнести нельзя, но выглядит на мой взгляд убого. Наполнитель в сиденьях. Тоже весьма спорного качества.
Боковина водительского сиденья сминается и теряет свой внешний вид. Заметил у многих так.
Быть может просто моя комплектация такая, но у меня с доводчиком лишь водительское стекло. Остальные обычные. К недостатку не отнесу. Скорее мелочь.
Пожалуй всё. Могу только упомянуть про слабую рулевую рейку, которая может начать стучать до тыс. У меня слышен лёгкий звук. На подъёмнике смотрел , сказали пока не лезть.
В целом могу сказать , что машиной доволен. Соотношение цены и качества хорошее. Да, как и у любой машины есть свои недостатки, но есть и свои плюсы. Кого то смутит вялый двигатель и допотопный автомат. Но узлы проверены временем. Эта связка стояла на первой трёшке.
Стало быть стали бы её японцы ставить на новый кузов?! Машина ликвидная, спросом пользуется особенно у угонщиков Обладает необходимым набором опций. Кто то подумает, что я ругал хонду во всём. Это не так. Хонда так же достойный автомобиль в своём классе.
В ней много места, интересный дизайн, качественный и неубиваемый двигатель, мкпп 6 ступеней, хорошая управляемость. Меня огорчали детские болячки и качество отделки. Поэтому в совокупности машина оставила неоднозначное впечатление о себе. Всё познаётся в сравнении, так что владельцы хонд не обижайтесь. Кому то хрен крючком, кому больные гланды с. Быстрый, надёжный, красивый. Небольшой клиренс. Этот автомобиль приобретён нами в году в автосалоне. Ждать не пришлось, был в наличии и не оставил нам выбора!
Потому что он эффектен внешне, удобен внутри и, как выяснилось, приятен в эксплуатации. За годы использования наша Мазда преодолела не один десяток тысяч километров по междугородным и международным трассам и ни единого раза не подвела! Разумеется, мы не ездили на ней по бездорожью.
Машинка быстрая, разгон хороший, на поворотах не заносит. Поскольку коробка-автомат, для города очень подходит. Единственное хочется отметить, что нужно быть острожными при парковке, потому что легко задеть бордюр.
Но к этому привыкаешь. Этой осенью сгоняли на ней в Казахстан и обратно, получив множество позитивных эмоций от путешествия. Конечно, на вкус и цвет в выборе автомобиля товарищей нет. Но могу сказать одно, если вашему сердцу он приглянулся, берите! Японец, Качество, Драйв. Минусов в этом авто нету. Это авто просто зверь! Самый уютный и в то же время а агрессивный авто в своем классе. Динамика разгона просто на высоте,чуть топнул и уже можно превысить скорость.
За все время ни одной поломки,все на высоте сборка,комплектующие ,вовремя менять исходники и авто будет служить вечно! Авто очень доволен за все время его эксплуатации выручал меня не раз,заводился зимой в с пол пенка,на трассе обгоняет махом,не тормозит летом спасает кондер, багажник большой влегкую помещается любой хлам от мешков картошки,до колес и удочек. Однозначно для молодежи и не только стоит его взять,т. А на сегодняшний день качество стоит на первом месте,ведь не каждому хочется тратиться на ремонте барахла всякого китайского.
Идеальная управляемость, Динамичность езды, Комфорт. Низкая проходимость по бездорожью, При парковке передом у бордюра, можно бампер поцарапать. Внешность автомобиля мне очень понравилась, выглядит как спорткар В салоне впереди уютно и удобно, задним пассажира, особенно роста выше средгено, будет тесновато. Автомобиль в обслуживании не дорог, так как еще ни разу не ломался, а расходные материалы колодки, масло и фильтры можно покупать не у официального дилера, а в обычных магазинах с запчастями, стоит в разы дешевле, по качеству тоже самое, что можно приобрести у дилера, только без надписи МАЗДА Автомобиль для покупки конечно же стоящий, но опкупать советую людям которые планируют на нём передвигаться, только по городским дорогам, в пригороде зимой и на бездорожье, автомобиль не эффективен из за низкой посадки, застрянет на первой же ямке или кочьке.
Динамика и управляемость, Внешний вид, Удобный и красивый салон, Среднее потребление топлива, Просторный багажник, Исключительная надёжность. Не лучшая шумоизоляция, Жестковатая подвеска понравится не всем, Отсутствие электронных наворотов. Машина была куплена у официального дилера в феврале года.
Произведена в Японии в ноябре второе поколение после фейслифтинга. В целом автомобилем доволен. Салон красивый и комфортный. Потолок отделан бежевой обивкой, сиденья и двери чёрные. Материалы качественные: на передней панели и дверях приятный на ощупь мягкий пластик, на задних дверях пластик чуть пожёстче. Все панели идеально подогнаны друг к другу, поэтому в салоне до сих пор нет ни одного сверчка. Эргономика салона продумана до мелочей, однако это главным образом относится к водительскому месту: нельзя сказать, что отрегулировать подогрев сиденья переднему пассажиру очень удобно - крутилка закрыта ручкой переключения передач.
Есть и традиционные претензии к шумоизоляции: она на уровне японских конкурентов, но европейцам не говоря уже о бронированном Ford Focus уступает серьёзно. Шум, в основном, идёт из колёсных арок. И задние и передние сиденья исключительно удобны даже несмотря на немного коротковатую подушку. В водительском сиденье имеется поясничная поддержка. Места в салоне достаточно для четверых человек, но маловато для пятерых. Отдельно хотелось бы отметить удобный и вместительный багажник: с перевозом большого количества вещей проблем не возникнет.
В версии с механической коробкой передач автомобиль довольно резвый и динамичный. На поворотах машина устойчива, рулевое управление острое и точное. Жёсткая подвеска, однако, делает автомобиль чуть менее комфортным в российских условиях. Это как и эргономика салона в очередной раз подтверждает то, что Мазда в первую очередь ориентирована на водителя, но не означает, что пассажирам автомобиль не понравится: японские инженеры достаточно хорошо соблюли баланс между комфортом и управляемостью.
Даже во время дальних путешествий ни водитель ни пассажиры в этой машине сильно не устанут. Автомобиль напичкан разнообразной электроникой, пусть этого и не заметно: большая часть электроники отвечает за безопасность, которая здесь и так на высоте модель получила 5 звёзд по NCAP.
Есть электроскладывание и обогрев зеркал, задние парктроники, омыватель фар А вот навигации, голосового управления и прочих наворотов как у фокуса в этой машине нет: лишь два скромных монохромных дисплея и магнитола с 6 колонками, которая, впрочем, играет недурно. За всё время эксплуатации машина не вызвала ни единого нарекания, а техобслуживание у дилера не стоило дорого.
Не даром Мазда занимает место в первой тройке по надёжности уже столько лет подряд. Mazda 3 - отличный городской автомобиль как для одного человека, так и для семьи, способный так же и на дальние путешествия. Очень жаль расставаться с "тройкой", но я надеюсь, что следующая моя Мазда будет ещё лучше.
Красивая, вместительная машина, мало ест бензина. Их я не вижу. Приветствую всех читателей данного отзыва, сегодня я хочу поделится своими впечатлениями о прекрасной машинке Mazda 3 седан. Покупал я в году. Хотел машинку для созданную для города, седан, с прекрасной внешностью, и что бы под капотом было не менее ста лошадиных сил, а выбирал между ford фокус, шевроле круз, ниссан альмера. А потом мы поехали в салон мазда, войдя в салон, я увидел ее она была прекрасна, я расспросил обо все консультанта, ну и я, недолго подумав, решил взять эту машинку.
Брал я ее в начале весны. Брал я Emotion Line, двигатель 1. Двигатель в сто пять лошадей, получается очень мощный, разгоняется не сказать что бы быстро, но мне неважна эта характеристика, максимальную скорость я разгонял это километров в час, а дальше было как-то страшновато, ведь еще и дома ждут.
Коробка автомат, мне она нравиться не надо переключать эти передачи, первая вторая и так далее, наездился я уже на них. Салончик получился очень красивый и удобный, что для водителя и для пассажиров, много разных функций, встроенная магнитола. Не очень удобно расположен ручник, но потом к этому привыкаешь, нет подстаканников у водителя. Очень красивая приборная панель, спина не устает при езде на дальние расстояния. Форма машинки напоминает лесного зверька и выглядит очень симпатично.
С любых сторон. Фары сделаны красиво, и задние, и передние. Подвеска мягкая, сначала жену даже укачивало, так как раньше ездили на нашем автопроме. Тормоза прекрасные, чуть принажал и сразу машина начинает останавливаться, к ним тоже надо привыкнуть. Объема багажника мне вполне хватает, большие грузы я не перевожу, лучше найму газель или другой вид машины.
Объема топливного бака, также хватает, без заправки я ездил на километров, при этом на трассе она кушала 8 литров, а в городе Вес машинки не особо большой порядка килограмм.
Заливаю я 95 бензин, как и указанно в инструкции, количество цилиндров в машине 4 и на каждом по четыре клапана. Мне машина очень нравиться, молодцы Японцы, сделали на славу.
И в мороз заводится, в в легкую. Хотя один раз аккумулятор приносил греть, на улице было - Пластик стоит хороший, но не дорогой. Все подогнано стык в стык. Ну я все сказал, мне машинка очень нравиться, даже по грунтовой дороге я езжу, когда еду отдыхать, ее там порядочно около километров, машинка идет хорошо, но быстро не еду, там есть очень плохие участки дороги. Колеса стоят на пятнадцать и смотрятся красиво.
Всем до свидания желаю счастья, добра и здоровья. Начну с минусов и косяков,и предложений по их устранению,тк данные минусы очень часто бывают у владельцев мазда. Дребезжит пластик-чаще всего дребезжит задняя полка- если гарантия то едим к од,как правило 15 мин,и все ок Если нет гарантии вгараж,опускаем сидения,и снимаем полку,после чего прокладываем паралоном,од ее вроде подпиливают!!!! Так же может дребезжать одно из сопл, у меня не было,но ребята с клуба говорят что бывает,так же к од,или читайте на форуме мазда клаб,там все есть Патеют заднии фанари-так же решаемо,но у меня не потели.
Так же заднии фанари шатаються,при выборе машины можно подумать что она была в дтп,но это такие крепления. Омывайки,часто воруют,конечно это не как минус,но стоит их вытянуть из отверстия,снять,и залить герметосом,или силиконом,после чего вставить обратно,после этого по бырому снять не получиться если не оторвут но снять в случае ремонта бампера легко Их стоимость в интернете примерно 2 тысячи за обе в цвет так же ворованные Бампер задний на дорестайле,или до года,иметт черную фактуру,которая НЕ РЕМОНТО ПРИГОДНА-если вам скажут что они ее зашпаклюют и покрасят,не идите на это!!
Старые подкрылки не пойдут тк бампер чутка удленен в свесе,и более дутый,по кранштейнам все ОК! Про ходовые качества,как она себя ведет,это на веше усмотрение,мне все нравиться!! Внешность,итд тоже на ваше усмотрение мне нравиться! Динамика- для города хватает,на трасе,ну смотря какая скорость у машины которую обгонять собрались,и сколько народу в машине,если один то ну Надежность- это ед. На вторичке если состояние ок,т ценц не заламывать уйдет в течении недели! Лкп- слабое,но у меня сколов раз два и обчелся Мое мнение машина достойна,самый большой минус это по мне расход хотя он больше конкурентов на ,5 литра -в мазде 3 3 поколения скайактив это исправили!!
Надежное тесное авто. Драл его все 50 км 1. Хорошо тормозит. Шумка в пределах допустимого, это не бизнес класс. Брал за тогда она этих денег стоила. Салон маленьки, но главное уютный и удобный. При своём весе 91кг и росте см сижу нормально, правая коленка упирается в панель ТО все вовремя Для размеренной езды по городу самое оно. Двигатель 1. Подвеска жесткая. Кузов оцинкован и грунтовка хорошая, сколы не ржавеют.
Клиренс , но нос длинный и висит ниже порогов. Ходовая подвеска жесткая, но это дает управляемость и устойчивость. Всегда неприятно по рельсам ездить, но пока все нормально. Тормоза не коловые, но можно было бы поколоватее, тормозит на 4. Хотя как ездить. Мне нравятся мягкость, но резко, экстренно не затормозит масса большая. Зима у меня нокиан нордман, та же хрень. Попробую на ТО у од пожестче тормоза сделать. Автомат коробка 4 ступени.
Видимо стоит нечто вроде вариатора. На скорости км на автомате тахометр показывает , при переключении на тип троник обороты поднимаются до и также обратно. Двигатель оборотистый и оборотов не боится. Макс скорость , дальше отсечка. Расход по городу 9. Лил разный, но мне больше по душе этот.
Зимой в морозы заводится хорошо, но долго, сек, все от мороза зависит. Остывает быстро. В мороз полностью за мин. После 15мин стоянки догреваешь двигатель, пока датчик не погаснет. В разгон шустрая, хотя 1. В пол лучше полностью не давить, лучше наполовину, это эффективнее, автомат не врубит слишком пониженную и двигатель не переливается. Электрика ее много и разной. В морозы не глючит, хотя это настораживает. Аккумулятор хороший. Неделю на морозе стояла, а заводилась как со вчера стояла.
Салон удобный и комфортный. Иногда бесит красная пестрая подсветка магнитолы. Плохо видно табло по центру с габаритами днем.
Яркость прилагается и солнцем оскачивается. ОД сказал, что сделать ручную регулировку нельзя, а если оставить яркой постоянно, ночью будет слепить. Салонный фильтр надо менять чаще, чем в В ТО 15 его не меняют. Стекла от грязного потеют. Приходится кондеем сушить. Дребезжания в салоне нет.
Дребезжит мусор в салоне. Здравствуйте, начну, пожалуй, с истории. Настало время для покупки машины, долго делал выбор, изначально рассматривал КИА Церато, прокатились, вроде понравилось, внесли предоплату и стали ждать ПТС. Неожиданно знакомый предложил съездить в салон "Мазда" - просто посмотреть, прокатиться Но, увидев её, я понял: хочу только её, Мазду 3 в новом кузове! На следующий день написали заявление на возврат предоплаты из КИА и оплатили Мазду.
В итоге через 10 дней она была моя, и я не представляю, что было бы, если бы я ее не взял! Безумно нравится её дизайн - очень притягательный, я считаю, что это самый удачный дизайн в этом классе, что уж говорить, даже лучше своей старшей сестры Мазды 6!
Очень нудно пришлось проходить обкатку, как и на всех авто, но зато потом открылось полное дыхание 2-х литрового двигателя, потрясающая динамика на всех оборотах! АКПП, на мой взгляд, очень сбалансированный, хорошо комбинирует с 2-х литр. Я очень доволен своим авто, до сих пор не вижу конкурентов у этой модели в популярном классе С. Думаю, буду ездить еще года 2 точно, пока не выйдет обновленная Мазда 6, но это уже другая история. Достоинства авто: Потрясающий дизайн, много места в салоне, хорошо держит дорогу, управляемость очень понравилась, отличный выбор цветов кузова, тяговитый мотор, короткое переключение передач, современный вид в салоне.
Недостатки: Шумоизоляция так и не дотягивает до современного уровня, музыкальная система, обзорность. Безусловно советую данный автомобиль к покупке, эта машина каждый день будет поднимать вам настроение своим видом и великолепной динамикой!
Оригинальные запчасти дорогие. Доброе время суток! Собственно в эксплуатации полтора года, мне 24 года, вод. Эксплуатация- дороги Карелии. Много отзывов по данной марке, модели. Сразу начну с того, что до Мазды ездил на Ople Zafira. Автомобиль очень нравился, но по жизненным обстоятельствам был продан.
Пришло время выбирать машину. Ходил по салонам, приглядывался.
Опеля, ВФ, Мицубиши. Очень нравился Лансер Снаружи- красиво, да! Внутри, что это!? Где я? В лансере 10? Грубо, качество отделки никакое. Разочаровался, решил ходить пешком Молодой, хочется чего-то азартного, красивого, приятного. Поехал как-то в Костомукшу. Ходил по городу, присматривался. Увидел Мазду 3, в первом рестайлинге. Решено поехать к дилеру в Петрозаводск. Походил, смотрел шестерки, двойки, и наконец- тройки.
Черная, белая, красная.. Да, выбор пал на красную! Красивый цвет, металлик, играет на солнце красиво, подчеркивает черты авто. Забронировал с ходу, не раздумывая, тем более что передо мною стояла машина в новом исполнении, рестайлинг 2. Комплектация не знаю какая Но выше средней. Была акция, по акции дали зимнюю резину, еще что-то. Но есть все необходимое. Автомат, 1.
Да и сама машина дорога. Гнал домой с восторгом. Обкатку держал на планке, не более 3 тыс. Итак, пройдено 35 тыс. Езда по большей части трасса, на работу и обратно каждый день по км из города в город.
ТО прохожу согласно регламента, каждые 15 тыс. Очень порадовало что можно присутствовать на ТО. Расписываешься, дают униформу плащ, шлем и в путь : Задаешь вопросы- мастера с радостью отвечают, рекомендуют, советуют.
В восторге. Зима R За все время ничего не менялось, не менялось, не подкручивалось. Разве что расходы на ТО, а также время от времени доливка масла, где-то 1. Автомобиль новый, ясное дело не должно ничего ломаться. Дороги у нас ну о-о-о-чень плохие в городах , Карелы меня поймут. По трассе езда , расход 6,,8л. Перейдем к главному.
Экстерьер: - Ну очень нравится как выглядит матрешка, задняя часть массивная, мордочка с улыбкой; - ЛКП - слабоватое, езжу в основном по трассе- есть сколы, но без ржавчины; - Лобовое стекло часто ловит крупные камни из под фур, тьфу тьфу ни сколов, ни трещин! Мягко, качественно. За рулем сидится очень удобно, не устаешь; - Кондиционер и печка работают как надо; - Звук на высоте, чувствуются басы.
BOSE, что добавить. НО, обшивка дверей на средних и высоких громкостях дает о себе знать, дребезжит. Изначально этого не было.
Подвеска, управление: Подвеска жесткая, но в меру. Самое то! На небольшой скорости ям не чувствуешь, проглатывает, ничего не стучит. Krivo de janeiro. Красивая, причем самая красивая машина в С классе из японцев, тоета и все другие курят Правда ценна дорогая! Автор только хорошего 5. Мой отзыв: Renault Sandero Отличный отзыв, читала с удовольствием, хоть и машина в новом дизайне мне не очень нравится. Мои отзывы: Skoda Octavia , Ford Fiesta Отзыв отличный.
Машина нравится, юэал на тесте, но всё время отталкивала от покупки её морда Как говорится на вкус и цвет друзей мало! Ровных вам дорог, и хороших ощущений от вождений!
Про первую фотку можно сказать - улыбка во весь рот! Мой отзыв: Volkswagen Polo Снаружи красивая "обертка" Тем более японка. Евгений А по цене: наше грё А покупая нормальную машину мы платим треть за воздух. Меня это почему-то бесит! Ездил на предыдущем кузове , очень грубая.
Этот кузов более женственный в отличии от предыдущего, но машинка симпатичная. Поставлю 5! Павел Саранск. Мой отзыв: Volkswagen Passat Классный аппарат, правда мне показалось, что в седане багажник больше.
Санкт Петербург. Павел Саранск:. Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится. Красноярск - Кемеро. Автомобиль, считаю вполне стоит своих денег тем более, что в отличие от Тайот, Ниссанов и др. Трансмиччию лучше выбирать механическую, на автомате не тянет однако Я вообще не против них, просто сам их вид дешевый, как у ВАЗов.
Могли бы поэстетичнее сделать, ведь год на дворе Мой отзыв: Mazda Verisa Автору 5 только за то, что после "Финика" сумел оценить Мазда Не, а что реально сложно после "Финика" это сделать. Вот в энтом году проехались до Западной Укранины. Дорог более-менее сносных километров из пойденных в каждую сторону. Мазда 3 после таких дорог будет вся дребезжать не в обиду автору Не знаю, может аккуратнее ездить надо, чтобы сберечь транспорт??? Супруга ездит на данной машинке, только синего цвета. Моё мнение - сугубо дамский авто, со всеми своими плюсами и минусами, созданный исключительно для отличных дорог.
Игорь Вопрос автору. Буду брать себе такой авто - как с клиренсом, нормально? В Екатеринбурге живу - колея во дворах зимой и пр. Сергей Кос. Хорошо написано! Машинка вроде ничего, по крайней мере дизайн и эргономика в норме и мотор атмосферный и коробка нормальная.
А на счет безопасности - Вольво рулит. За отзыв 5! Картунов Максим. Мой отзыв: Toyota Corolla САЛОН вообще самалет! Roman Доводилось ездить на такой машине,всё понравилось,не понравилась шумоизоляция,машина очень шумная,хотя может действительно дело в качестве дорожного покрытия,пробовал на скорости проехать через железнодорожный переезд-пролетел даже не почувствовал,а за отзыв ставлю 5.
Мои отзывы: Volkswagen Passat , Volkswagen Passat Автору на заметку - неужели Вы, объехав не одного диЛера, не видели как пишется это слово??!! Ну а если и не видели, то гугл в помощь Или так сложно правильно писать? Хотя по тексту больше косяков не замечено, написано мало, но и пробег маловат чтоб что-то писать - пусть будет 5!!! Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Mazda3 Mazda Mazda3. Статистика цен Мазда Мазда 3 на японских аукционах.
Купить Мазда Мазда 3. Тест-драйвы Мазда Мазда 3. Технические характеристики Мазда Мазда 3. Запчасти Мазда Мазда 3. Продажа Mazda Mazda3. Mazda Mazda3
