Аккумулятор на приору люкс

Цена 6 руб. Можно было и пояснить. Вообще имеет смысл ставить самую большую батарею самой большой емкости и пускового тока , которая только может поместиться под капотом. По сути, стандартная зимняя тема, однако в процессе обсуждения выяснилось, что у И на авто замерял прямо на генераторе с продублированной массой и плюсом и а И что при этом тестер показал?

Всегда зачётным Мутлу был и по тестам и по жизни Я сам уже много лет только Мутлу покупаю - сила привычки. Но на вкус и цвет А родной Аком с нынешней Приоры г.

Посмотрим, чего зимой будет, тем более семерка на улице теперь живет. Не реклама, но подтверждаю. Приору когда продавал, снял почти новый такой, а поставил такой же, но старый, четырехлетний. А этот Мутлу стоит до сих пор под стулом и я настольгирую глядя на него. У нас есть ,правда под заказ и как бы не дорого. По сути тот же Стандарт - ток холодной прокрутки А, электролита залито по-минимуму. Ездил зиму на нем. Отличие только в присадках электролита и в составе пасты. Разница в цене небольшая - почему бы и не взять.

ТОП 5 РОССИЙСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ! Можно брать

По-моему оптимально. Через год после покупки машины на родном аккумуляторе накрылась одна банка. Значит, он проработал 6 лет без замечаний. Взял еще такой же на авто дочери. На её шевроле стоял ый кореец с пусковым аж А!!! Отпахал 9 ЛЕТ.

По этому и взял этот, из-за пускового тока мощного, в основном. Ранее ездил не мутлу, без проблем, но решил попробывать другой. Три зимы мутла отходила, похоже менять надо будет маловато конечно. Завтра обещают утром, посмотрю. Если не заведусь или с трудом заведусь, то прямая дорога за новым АКБ. Что покупать пока не решил.

Наверно все сейчас примерно одного хренового качества. На третий год "замутил" Электролит в смысле помутнел. Но свое дело делал, хотя зимой ему было уже туговато. В этом году вкрячил Туменский Премиум.

Будем посмотреть Было сегодня утром градусов, бк показал 11,9в, завелась машина нормально, но стартер крутился туговато, посмотрю еще несколько дней наверно. Твои слова недалеки от истины. Брал я в году "tudor", может повезло, но после пяти лет эксплуатации на десятке я его отдал человеку, еще в рабочем состоянии, после ночной стоянки на морозе показывал 12,4 вольта. При этом ни разу этот АКБ не видел зарядника, ни разу не подвел, даже один раз после ночной стоянки завел без проблем десятку в градуса.

О таких АКБ остается наверно только мечтать. При этом ни разу этот АКБ не видел зарядника, ни разу не подвел, Все зависит от условий проживания. Если машина ездит каждый день с утра до вечера - это одно, тут зарядник ни к чему.

А если стоит неделями - другое. Все зависит от условий проживания. Утром на работу, вечером с работы, в выходные по магазинам. Примерно так. Forse был куплен в году, работал на 4-х авто, резко умер в июне г. Сказка которая больше не повторится. Стали дороже но хуже. Покупался вроде за р.

Брал я в году "tudor", может повезло, но после пяти лет эксплуатации на десятке я его отдал человеку, И у меня такой стоял на классике и столько же отпахал и продал я его с авто вполне рабочем состоянии. Он был по моему испанец. Правда лепят их в Нижнем Новгороде. Мутлу ой отпахал 4 зимы, но чувствуется что потенциал не тот уже.

Добавлено через 2 минуты Электролит в смысле помутнел. А как же ты его вскрывал что ли? Он же не обслуживаемый. Только заряжай. И у меня такой стоял на классике и столько же отпахал и продал я его с авто вполне рабочем состоянии. А я как раз не побоялся почему-то. Вот мутлу приличной не нашел.

Поглядим теперь. Купил в общем два часа назад сразу с установкой на авто тюменский медведь 6ст64LA выпуск Посмотрим как будет служить. А открутить пробки и отобрать "пробу" ореометром никак? Когда поставил на зарядку, то во время небольшого кипения обратил внимание, что электролит "темный" отобрал ореометром. Электролит был коричневым.

Уж сколько было дома машин, и у всех "живых" аккумов электролит был как слеза. Вовремя я вчера поставил новый АКБ, сегодня ночью долбануло градусов. Завелся нормально. Блин А мне сказали при покупке и когда тудор брал ещё и титан, что необслуживаемые они и не фиг туда лазить. Просто катайся и заряжай. Я так и делал.

Мутлу вот, да, банки вскрыл и ореометром глядел, мутный электролит. По этому и поменял ещё. На самом деле там не нужно ничего колхозить и тем более удлинять провода, я ставил varta start stop 70ah на ваз , единственное что я сделал так это поставил длинные гайки на клеммы чтобы было удобнее их закручивать, сейчас стоит Maxinter 72 тоже с обратной полярностью. You need to be a member in order to leave a comment.

Sign up for a new account in our community. Already have an account? Sign in here. АГМ под капот приоры. Followers 0. Recommended Posts. PainKilleR Posted February 11, Posted February 11, edited. Доброго времени! У меня калина г. Родной аккумулятор Аком 55А сдох только сейчас, т. Проверял и заряжал его каждый год. Правда зимой беру авто редко, средний зимний пробег за эти годы 1,5т.

Приора разряжается аккмулятор. Утечки тока.

Гость Pavel. Vsem sovetuju stavitj akamuljator-deta,na ladu 60 ah,ocenj nadeznij,sam ezzu. Unas v Latvii on samij nadeznij iz vsex. Гость Nick. Как с завода.

Меньше брать смысла не вижу. Для люкса. Варфаламей , Аналогично на люксе. Акум август 13 года. Только сейчас начал подавать первые признаки для замены. И это Аком ругают? Зимой проблем нет и в , автозапуск забываю включать.

Калина 12г. Прошлой зимой в мороз не смог завести. При повороте ключа моргнет аварийка и все. Снял аккумулятор,сбоку корпус немножко выпукший.

Затащил в теплое помещение,вскрыл пробки,и оказалось в крайнем стакане замерз электролит. Отогрел,добавил электролиту в тот замерзший ,подзарядил,поставил ,машина завелась. Аккумулятор и поныне стоит на авто,только заряжаю частенько. Думаю эту зиму отьездит. Ребята следите за своимАКБ и она вам долго прослужит. Можно было и пояснить. Емкость АКБ уже давно необходимо привязывать не только к пусковому току, параметрам стартера и ДВС, а и к колличеству потребителей в автомашине.

Зимой в мороз ниже еле крутил стартер.