Замерзла охлаждающая жидкость, Помогите С проблемой !!! | Всё о Nissan Cefiro • Maxima • Teana
Поэтому после применения размораживателя замка, после того как разблокируете дверь, смажьте замок специальной смазкой. После обрыва ремня и закипания очень много житкости просто выбросило из радиатора. JPG ,84 килобайт Кол-во скачиваний: похоже на sllc. Мешать разные цвета нельзя, антифризы, сами по себе бесцветные, их специально красят, чтобы не путали, так как реакция может быть очень опасной для двигла. Не понять как жидкость , "сама разбавляется водой".
При любой рабочей температуре двигателя она:. Не воздействует плохо на детали системы, стабильна во время хранения и эксплуатации. Обладает высокой степенью теплоемкости и теплотворности. Эти свойства есть больше у антифризов и дистиллированной воды. Вода доступна и имеет высокий уровень теплоемкости, не токсична, не воспламеняется и хорошо прокачивается при плюсовой температуре. Недостатки: замерзать начинает после 0 градусов и по этой причине увеличивается в объеме; низкая температура кипения; и из-за ее использования образовывается накипь.
Чаще всего она применяется в системе охлаждения при температуре выше 0. Чтобы не случилось плохих последствий, необходимо тщательно ознакомится с отличительными свойствами воды. Никакой водитель не хотел бы, чтобы в системе его автомобиля образовалась накипь. Уровень жесткости воды также узнают без спецоборудования. Если намылить руки в воде, и пена останется, значит, вода мягкая, если же пена быстро потухнет, вода жесткая.
Настоятельно не рекомендуется использовать воду в охлаждающей системе современных машин, у которых есть термостат, - будут неприятности.
После запуска холодного мотора вода начнет циркулировать мимо радиатора. При пониженной температуре для прогрева необходим больший период времени - из-за этого у радиатора есть возможность разморозиться. А если эксплуатация производится в экстремальных обстоятельствах, может произойти закипание воды. В системах охлаждения, которые абсолютно герметичны, жидкость - под небольшим давлением, которое поддерживается паровым клапаном крышка радиатора.
Новые современные автомобили имеют давление, больше в 2,5 раза, и поддерживается клапаном в расширительном бачке. Вода не защищает металл от коррозии. Мотор машины в современных условиях должен функционировать при более высоких температурах. Из-за заниженных капотных линий аэродинамические коэффициенты повышаются, а размеры радиатора ограничиваются.
Из-за этого точка кипения антифриза должна быть выше градусов по Цельсию. Если вдруг объем охлаждайки в радиаторе уменьшится, в систему можно добавить воды. Судя по вышеперечисленным фактам можно прийти к выводу, что антифриз можно разбавлять водой. Но есть некоторые моменты.
Самый важный: будьте аккуратны с пропорциями. Главное - помнить о процентном соотношении. Доливать много воды нельзя по причине антикоррозионных качеств антифриза. Они или будут уже не такими хорошими, или вообще пропадут. Вода в охлаждающей системе может привести к образованию ржавчины в патрубках, переходниках, клапанах, разных металлических деталях.
А ржавчина может забить проходы в металлических трубках, что является серьезной проблемой. Приведем пример ситуации: разорвался шланг от расширительного бака, вытекло большое количество охлаждающей жидкости. После устранения утечки было принято решение: долить воды, а не сразу бежать за новым антифризом для того, чтобы номинальный объем был полностью заполнен. Летом так можно делать, а вот в зимнее время года обойдитесь без подобных экспериментов.
Концентрация охлаждайки может стать настолько низкой, что замерзание жидкости произойдет уже при После этого может случится разрыв печного радиатора и мотора, повреждение патрубков. То есть после наступления морозов лить воду в антифриз запрещено, наоборот, добавьте больший концентрат охлаждающей жидкости. На этикетке "Укравтохим" вообще не обозначено, до какой температуры ее можно использовать. Охлаждающая жидкость "Дзержинский" привезена из России, координат представителя в Украине на ней нет.
Маловато предостережений на "ЭкспоХим", да и нормативный документ, по которому изготовлено это средство, не обозначен. Хотелось бы от производителей, выпускающих далеко не безобидные средства более яркого нанесения знаков или слов "осторожно ядовитое".
Упаковка охлаждающих жидкостей, что ни есть самая классическая — пластиковые канистры. Только материал упаковки обозначен лишь на половине протестированной продукции. Есть и приятный момент — разметка по литрам на боковой грани упаковок "Укравтохим", "Дзержинский" черточки без цифр , "ЭкспоХим", "Аквилон" и "Азмол". Также разметка имеется на упаковке "ШЗХР", но уже по миллилитрам. Лабораторные исследования В лаборатории у всех охлаждающих жидкостей была проверена плотность, фактическая температура замерзания, пенообразование, а также проверена коррозионная активность по отношению к различным металлам и набухание резины.
Замечаний по этому показателю не было. Температура замерзания Тосолов имеет значение в зимний период. При использовании водопроводной воды, что частенько встречается, при даже не очень сильных морозах система охлаждения двигателя замерзнет. То же самое может случиться, если Тосол окажется не морозостойким. Однако надо отдать должное протестированным жидкостям: проверку холодом они выдержали стойко. Странно обозначили температурный предел в 0 С производители жидкости "Магнум", хотя она замерзла с очень большим запасом, а именно при 0 С.
Также с запасом замерзают "Азмол", "Алтек" и "Леол". Вовсе не обозначили температуру замерзания производители жидкости "Укравтохим". Замерзла она при 0 С, хотя в названии есть "АМ", что явно наводит потребителя на мысль о замерзании средства при 0 С.
Поэтому оценка этого средства была снижена. Коррозионная активность Тосолов, как упоминалось выше, кроется в их основе этиленгликоле и зависит от качества введенных добавок.
Приятно, что протестированные образцы достаточно бережно относятся к металлам. Этот показатель включает в себя объем пены, который не должен превышать 30см 3 , и устойчивость пены, которая должна быть не более 3 с.
Излишнее вспенивание Тосола резко ухудшает теплоотдачу, что способствует перегреву двигателя. Однако Тосолы из нашего теста излишним пенообразованием не грешат: все уложились в отведенные нормы. Набухание резины.
Резина является незаменимым материалом в автомобилестроении в первую очередь благодаря своей эластичности и способности поглощать вибрации и ударные нагрузки. Количество наименований резинотехнических изделий в конструкции автомобиля превышает Конечно, только совсем малая их доля контактирует с охлаждающей жидкостью, но все же набухание резины также нормируемый для Тосолов показатель.
Проверка по этому параметру также порадовала, так как замечаний не вызвал ни один из образцов. Цена и качество По качеству Тосолы оказались в большинстве своем качественными: из 11 протестированных образцов 8 получили оценку "отлично". Тосол, антифриз или охлаждающая жидкость?
С другой стороны они предотвращают замерзание системы охлаждения з. Мы не отслеживаем дальнейшие изменения продукта. Шостка, Сумская обл. Рубижное ПП Любин, г. Харьков произведено для Укринвест индустрия, г. Корисно знати. Тест: тосолы antifreeze.
Марка 1. Наименование по данным производителя. ОАО "Азмол", г. ООО "Аквилон, г.
ДП "Автогазсистема", г. ООО "Вамп", г. Лабораторные исследования. Коррозионная активность по отношению:. Шкала оценок. Результаты тестирования касаются только образцов, участвовавших в тесте. ООО "Тосол-Синтез", г.
Филия "Автогазсистема", г.
