Замена тормозных колодок, Как самостоятельно заменить тормозные колодки на автомобиле
Закрутить направляющие суппорта, предварительно их смазав. У современных легковых автомобилей они устанавливаются как минимум на переднюю ось. На всех современных автомобилях спереди применяются дисковые тормоза. Ремонтировал дастер кардан тормозные диски и колодки, глушитель.
Вконтакте Telegram YouTube. Как заменить колодки на дисковых тормозах. Меняем колодки на дисковых тормозах. Пошаговая инструкция. Замена колодок на дисковых гидравлических тормозах.
Нам понадобятся колодки, для Shimano M и аналогичных по уровню - это будут колодки под артикулом B01S, но в нашем случае это колодки Ashima AD полный аналог B01S О том, как правильно подобрать колодки для ваших тормозов, а также какие типы колодок бывают читайте в статье «Подбор колодок для тормозов» Будет очень удобно иметь следующий набор инструментов: 1.
Шестигранник на 5 мм.
Фиксатор резьбы опционально. Назад к списку. Это интересно. Прокачка гидравлических тормозов Shimano. Своевременная проверка и замена колодок способствует безопасному и эффективному управлению автомобилем.
По регламенту эксплуатации автомобиля автопроизводители рекомендуют осуществлять замену тормозных колодок не реже чем через 30тыс.
Так же не стоит пренебрегать проверкой тормозной системы каждые 10тыс. Стоимость замены тормозных колодок в автосервисе Наименование работы Время выполнения работ Цена за работу без расходных материалов Замена передних тормозных колодок 35 - 60 мин. Замена задних тормозных колодок 35 - 60 мин. Замена задних тормозных колодок автомобили с электрическим стояночным тормозом 1 час - 1,2 часа 2 руб. Оцениваем визуально их состояние и замеряем толщину фрикционной накладки вместе с основанием не менее 3,5 миллиметров.
Справедливости ради отмечу, что в современных легковых автомобилях барабанные тормозные механизмы используются редко, в основном на задней оси и в системах ручного стояночного тормоза. Для контроля колодок дискового тормоза следует вывесить колесо автомобиля, обязательно подставив какую-либо страховку, не полагаясь на штатный домкрат.
Далее, снимаем колесо и очищаем механизм тормоза снаружи. Эффективно использование металлической щетки, быстрого очистителя спрей Schnell-Reiniger и сжатого воздуха.
Из очищенного суппорта вынимаем тормозные колодки, оценить их состояние объективно можно только сняв их. Личный опыт. Ваш покорный слуга имел личный негативный опыт оценки состояния тормозных колодок снаружи, без разборки.
Так снаружи колодки смотрелись практически новыми, а на тормозном стенде не позволили пройти техосмотр, показав очень большую разницу в силе по осям. Я снял колодки, и все стало ясно — трещины от перегрева по всей поверхности фрикционных накладок — конечно, это замена тормозных колодок. Не поленитесь и потратьте время на проверку их состояния — это напрямую влияет на безопасность, но вернемся к сегодняшней теме.
Снятые колодки дискового тормоза следует тщательно осмотреть на предмет наличия трещин и отслоений «ферродо», а также коррозии стального основания.
Оценить остаточный ресурс. Напомню, по инструкции колодки нуждаются в немедленной замене при указанных дефектах и толщине накладок менее 2 миллиметров. Если от проточки остался только легкий след, то пришло время их заменить на новые, как и в случае, если толщина накладок не позволит доездить до следующего технического обслуживания.
Индикаторы износа колодок. На некоторые колодки производитель ставит датчики износа, при минимальной толщине накладок, замыкающие свой контакт на массу.
Датчики износа такого типа используются в основном европейскими производителями, азиатские идут по более простому, эффективному и безопасному, но не слишком комфортному для водителя пути. На внутреннюю колодку прикрепляют пружинку специальной формы «скрипун» , которая при критическом износе фрикционной накладки начинает цеплять за поверхность тормозного диска и издает резкий неприятный звук.
Итак, если тормозные колодки не имеют следов коррозии, расслоения, трещин фрикционного слоя и толщина накладки более 5 миллиметров для дисковых тормозов, 3,5 миллиметров для барабанных, то они вполне способны работать до следующего технического обслуживания. Однако, обслуживание тормозной системы автомобиля на этом не заканчивается. Сами тормозные колодки и их посадочные места необходимо очистить от грязи, чтобы они не заедали в пазах и смазать.
Как для новых, так и для уже работавших тормозных колодок используется антискрипная антипригарная паста Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
