Выгодно ли сдавать грузовик в аренду, Содержать автомобиль дорого. Можно ли его сдать в аренду и заработать?
То что тачки ломаются это факт и от этого не уйти. Учет топлива — также важный параметр данного бизнеса. Положение складывается еще хуже, если кредит за грузовой транспорт еще не оплачен.
Короче, пришлось на собственной шкуре выяснять, что среди таксистов-арендаторов ответственных, не пьющих, не наркоманов — в лучшем случае один из десяти.
Остальные — сброд, который кроме как крутить «баранку» ничего не умеет. И не хотят уметь, работать, стабильно зарабатывать. Распродал все автомобили и завязал. На память осталась кипа расписок на четыре, пять, десять тысяч рублей. Неужели ситуация настолько плоха? Разве не встречаются в этой сфере адекватные и ответственные люди? По собственным наблюдениям и замечаниям друзей-знакомых, давно уже от водителей не несет спиртным и тем более не похоже, чтобы они употребляли наркотики.
Может, ездим нечасто? Или человеку до скотины всего один шаг? А честность вообще можно проверить, лишь вступив в финансовые отношения. Вспомнил приятеля, который недавно говорил, что сдает машину знакомому под выкуп и всем доволен.
Позвонил, послушал…. И хотя сдавать его в аренду не собирался, знакомый попросил под работу в такси. Некоторое время все было просто прекрасно. Потом начал клянчить повременить с отдачей денег, затем стал теряться. В итоге перестал отвечать на звонки, сменил место жительства.
Когда нашел его, он был уже на севере, на вахте. Остался должен за несколько месяцев…. Это, кстати, опять же к разговору о том, что аренда в «раскат» не гарантирует владельцу поступления средств в срок и в полном объеме.
Важен ли с учетом подобного влияния человеческого фактора выбор автомобиля потенциальным арендодателем? Поэтому на западе страны старых «европейцев» в прокатных конторах не встретишь. Среди «японок» предпочитают Тойоту, хотя попадаются и другие островные марки — по моделям, разумеется, безо всякой экзотики. Ну а класс B из разряда «нашемарок», кажется, и создавался как раз для того, чтобы служить и приносить прибыль.
Есть, конечно, проблемные места. Но самое явное исключается предпочтением механической коробки нежным «автоматам».
Многое в плане получения дохода зависит от того, как удастся договориться с арендатором. На ком покупка «резины» и обслуживание, ремонт, особенно в случае, если последний требуется непредвиденно часто, то есть по вине водителя?
Что делать со штрафами? Как вернуть автомобиль, если арендатор не платит, скрывается? Выслушаем еще одно мнение, в котором подробно разобраны эти нюансы и есть расклад по финансам.
Разве что пластиковые «телевизоры» зимой об бордюры ломаются и стойки стабилизатора периодически надо менять, но они недорогие. Гранту с эмблемой японского бренда купил потому, что все автомобили приобретал в кредит и хотел несколько сэкономить. Был опыт сдачи в аренду собственной Honda Odyssey. Но таксист быстро ее вернул — расход топлива большой, невыгодно. Первую оклейку под такси выполнял за свой счет. Как и оформление лицензии руб.
Правда, вписывая водителя в полис, всегда смотрел на его КБМ. Если надо было сильно переплачивать по сравнению с базовым тарифом, то предлагал это сделать ему либо поделить переплату пополам. Поскольку машины сдавал в аренду не под выкуп, обслуживал сам. Хорошо, что тогда имелся свой сервис. При пробеге 10 км в месяц и ежемесячном же ТО в среднем около руб. Арендаторы находятся без проблем. В день публикации объявления — сразу несколько звонков. Можно брать сразу либо в соответствующих группах Viber и WhatsApp посмотреть отзывы.
Плату устанавливал среднюю по городу и области за Rapid и за on-DO , и это дополнительно привлекало клиентов. Большинство понимали, что это за каждый день аренды, без учета выходных, праздников, на больничном и т.
Кто-то просил сделать один день в неделю свободным от оплаты. В ответ я предлагал повысить суточные за остальные дни. В общем-то, всегда можно найти компромисс, иногда пойти навстречу. Ответственному водителю мог простить несколько дней, пропущенных по болезни. Другому, зная о его недельных запоях, предлагал: собираешься «туда» — верни на это время машину мне.
На неделю-две могу сдать другому водителю. Поскольку под покупку всех автомобилей я брал кредиты, простой машин был для меня критичен. Порой суммы для погашения приходилось выдергивать из другого заработка. И все же один раз здорово попал. Первый Рапид всего через месяц после покупки угодил в серьезную аварию. СК чуть не «затоталила» — по каско восстановили на рублей.
Без работы простоял почти два месяца — набежало 70 И эти деньги с водителя я так и не получил. Другая серьезная потеря — рублей. Арендатор попался интересный. Мог задерживать оплату я брал за трое суток вперед , а потом отдавать больше, чем надо, что для таксистов, как я понял, совсем нехарактерно. Напрягало, но стабильно рассчитывался. До какого-то момента.
После чего выходил на связь, однако за аренду уже не платил. Я требовал вернуть машину, он не возвращал, просил немного подождать. В результате товарищ сообщил, что обнаружил Datsun в соседнем городе. Я метнулся туда и «угнал» on-DO у самого себя. Сейчас сужусь с этим человеком. На заседаниях он не появляется. Видимо, есть «уважительная» причина — после того как с ним расстались, по слухам, с 1,5 кг героина его задержали в другом регионе.
После этого я всю машину перетряхнул. Был еще один подобный эпизод. Разошлись с арендатором, который после пары лет нормальной работы вдруг забухал, сел пьяным за руль, подрался с гаишниками. Узнал, что он арендовал другую машину, а вскорости его якобы взяли с пакетиком некоего белого порошка. Словом, есть риск, что наркотрафик пойдет с помощью вашего, сданного в аренду автомобиля. Если самого не привлекут, то могут машину как улику конфисковать.
Со штрафстоянок, кстати, тачки забирать тоже приходилось. У потерявшихся клиентов забрать свой автомобиль — целая проблема. Но это потому, что не поставил GPS-трекеры и не мог отслеживать местоположение.
А в угон подать нельзя — на руках договор. Вот со штрафами неприятностей не возникало. Люди попадались в этом отношении порядочные — установили себе соответствующие приложения в телефоны и платили сразу. О ежемесячных расходах и доходах. Именно погашение кредитов стало основной частью первых.
Вот как это выглядело в отношении Rapid. Это доход. Из него вычитаем на лицензии, на ТО и 26 на кредит. Остается В плюсе получалось 17 —18 К сожалению, ВАЗ напрягал необходимостью частого — раз в три месяца — ремонта подвески.
Приходилось менять и амортизаторы в круг, и шаровые с сайлент-блоками. По отдельности это все недорого, но вместе да с такой частотой… Первый раз сделал это за свой счет. Потом повесил на арендатора, доказав ему, что ресурс подвески — следствие его неаккуратности. Главное, вынужденные простои и долги арендаторов.
Кстати, у знакомых был опыт работы с агрегаторами. Там проблемы с расчетом отсутствовали — платили вовремя и больше, до рублей в сутки.
Однако и водителей на машину приходилось по пять-шесть.
Через пару месяцев ее конкретно укатывали. Недавно все продал. Больше на том, что у Рапидов и Датсуна еще была неплохая остаточная стоимость — в целом на миллион с четвертью. Избавился, погасил кредиты, кое-что осталось. Уверен, приобретай я автомобили за свои средства, финансовые показатели оказались бы иными. И этот вид заработка ежемесячно приносил бы доход. Дадим еще одну калькуляцию, на сей раз по бэушной «японке» и аренде под выкуп. Для примера возьмем Toyota Corolla Fielder года, чья средняя стоимость в Сибири порядка рублей.
Берем минимальные суточные расценки — и рублей, что соответствует и рублей в неделю. Получаем за год или А за два — или рублей. Но, разумеется, и повышенный риск. Навряд ли угонят, зато разбить могут с высокой вероятностью.
И останешься ты с битой машиной и пропавшим без вести арендатором. Это не говоря обо всех промежуточных вариантах потери денег. К подобному нужно быть готовым не только финансово — еще и морально. Как сказал тот же Николай, шокирует уже сам факт передачи ключей от машины за семь сотен тысяч незнакомому человеку, поставившему две закорючки на листе бумаги. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
Тест-драйвы и статьи об авто. Сдаем собственный автомобиль в аренду: доход или несчастье. Автор: Максим Маркин Источник: Дром. Сдавать частный автомобиль в аренду — такой бизнес выглядит для вас привлекательным? Да, на этом можно зарабатывать. Нет, это сплошная головная боль. Фирмачи и частники Поток желающих работать в такси не снижается — люди приходят и уходят, круговорот в этой сфере бесконечный.
Алексей, сдавал автомобили в аренду в —13 гг. Владимир, имеет небольшой опыт сдачи авто в аренду. Пробовал я этим заниматься, лет 5 назад, когда появилась лишняя соточка.
Купил Калдину я тогда в ОТС, как раз под эти цели. Платили за нее первые 2 или 3 недели, потом друг друга потерялся. Ну а мой друг, который выступил поручителем, все каждый раз утверждал, что все ок, небольшие проблемки, переживать не стоит, ну как бы друг же, ладно, ждем.
Потом и мой друг перестал на связь выходить. И лишь спустя больше месяца, когда прегрозил мусаркой, прислали смс, где стоит авто. Решетка радиатора разбита, капот замят. Ну, в общем, что за первые 3 недели пацаны мне заплатили, то и ушло на ремонт, грубо Другу очень сильно хотел лицо расколотить после этого, но больше мы с ним так ни разу и не встретились. Хотя сам дурак был, конечно.
Ладно, первый блин комом. Калдину продал, купил 2 сразу машины Камри бегемота и еще более некрушную корону. Камрюха была в неплохом состоянии по тех.
Ну цена ремонта как бы не более 7т. Нашелся под нее уже взрослый и вроде адекватный дядька, как он запарил меня своими рассказами, каким он успешным бизнесменом был в 90х, и как прогорел потом. Ладно, это уже лирика Естественно, об данном нюансе он был предупрежден, договорились, что неделю он как-нибудь поездит, доливая масло, а потом отремонтирует мотор у своего знакомого.
Хоть не слился сразу, поехали вместе с ним машину эвакуировать. А на улице мороз Километров 20 от силы этот здоровый дядбка проехал от силы на тросе и начал ныть, как сильно он замерз, и что не может дальше ехать. Сел сам. На полпути трос порвался, а друг-тягач этого не заметил, а об освещении на трассах ночью у нас только и мечтать можно. Плавно съехал в кювет Но это уже совсем другая отнюдь, не веселая история.
Да даже, еслиб и не слился. Хорошо, продал потом эту Камрюху удачно, за 70 купил на ходу, отправил за 66 не на ходу, хоть не в такой большой минус с ней ушел, как стоимость контрактного мотора А что с Короной?? Блин, забегаю вперед. Изначально мне пришла идиотическая идея о том, что чем больше машин, тем лучше, в итоге решил попробовать начать с жиги за 25к А когда я понял, как сильно заблуждался, эта Корона оказалась лучшим, на что мне удалось выменять жигу, доплатив за нее 15к Ну короче состояние у Короны было не айс.
Нашел двух пацанов в итоге, ну вроде как они писанулись сами ее до ума довести , ну ок. И вот, спустя 2 или 3 дня, листаю такой дром , и вот она, корона моя, на продаже Я , правда, так и не понял, как они ее собрались без ПТС продать в объявлении она позиционировалась как машина с ровными доками , но в этот же вечер собрал пацанов человек 10 и поехали мы в частники на Хилок местные поймут, что это за место, одни "приезжие" там живут..
Сошлись на том, что просто мы машину свою забираем и уезжаем, мирно в общем Ну в общем это последняя капля была. Понял, что не мое это. Слишком добрый и доверчивый я для этого бизнеса Сразу скажу, что сдавал машины далеко не первым попавшимся людям, сколько всякого биомусора пропитого приезжало их смотреть и упрашивать, чтобы им именно сдал Короче, если резюмировать: Если есть люди, кто поможет выбить деньги из должника, если есть место, где самому обслуживать эти машины, и самое главное, есть дофига свободного времени, чтобы заниматься этим, то может и можно попробовать, в противном случае - я бы не рекомендовал.
Это тоже самое что и частная фура или палатка с квасом. Примитивный бизнес который на раз два превращается в ничто сетевыми компаниями. В городах такси и каршеринг - средство борьбы с частным извозом и выдавливание личного транспорта. Там идет счет на миллиарды , притом зачастую бюджетные, и цели заработать нет.
Ни один таксист не может объяснить вразумительно зачем он везет в другой конец города за 60 рублей от подъезда до подъезда когда билет на автобус стоит 50 а маршрутка Бизнес чрезвычайно рискованный! По своему опыту скажу, подрвбатывал в такси в свое время, да и сейчас иногда катаюсь, но на своей. Так вот часто общался с водила и арендованых машин расценки у них несколько ниже чем в статье, логаны старые по р, логан 2 р.
Д Геморойно заставить агрегатора отремонтировать бензонасос потому как автомобиль на газу и частой причиной поломки насоса становится сухой поворот т,е вина водителя,под эту мульку агрегатор и отказывает в ремонте.
Деньги списываются с программы такси. Вроде и многовато, но своих арендованых агрегатор таскает очень неплохо, подкидывая им хорошие заказы и вытаскивая их из любой точки города. Поэтому отбивая аренду, заправляя машину им ещё остаётся около р. Минус состоит в том что за аренду надо отдавать каждый день, т, е нет выходных и больничных! Однако люди работают, встречаются даже те кто имеет основную работу с 8 до 17 и ещё катается на арендованой машине, я х, з когда они спят но при таком графике успеть отбить аренду, заправку, и оставить себе что то!
А некоторые из них даже имеют собственные машины, но не работают на них по причине "не хотят убивать"! Этим нужно заниматься профессионально. Не свой любимый авто сдавать, а приобретать именно для сдачи в аренду. Тогда и отношение другое будет. Ничего личного, только бизнес. От каждого по возможностям. По мне так нормальный бизнес. Опрос как всегда через одно место. Речь ведь не о своем личном автомобиле, а об автомобиле специально приобретенном для сдачи в аренду.
Это как спросить, пустите ли вы в свою квартиру квартирантов? Не уточняя, что не в ту в которой живёте и просто она будет свободна неделю пока вы в отпуске, а специально приобретенную для сдачи внаем.
У кого есть расписки и нет возможности выбить деньги, продайте их коллекторам, если оформлена правильно, можно получить хоть половину долга и то хлеб. На слово к сожалению верить никому сейчас нельзя, оформляйте любую сумму документом, форма там простая, можно пару бланков всегда держать. Рискованный бизнес однако.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Самая быстрая машина - арендованная. Мир потихоньку сходит с ума Взял тачку пролетел по делам в ипеня и свою сберёг. Могут и маргиналы какие ни будь попасться или малолетки. Нередки случаи когда: покатаются пьяной компанией, а потом просто сожгут авто за городом. И ищи их потом. Или есть случаи когда арендованные машины сдают на разбор или перепродают. В этом бизнесе, как и в любом: "Пан или пропал".
Антон Силуанов. Очень рискованный вид деятельности, но при правильном юридическом подходе, когда водитель несёт полную материальную ответственность, проблемы будут сведены к минимуму. На мой взгляд, обязательно брать залог с граждан, которые решили подзаработать на Вашем имуществе, это приведет к тому что безответственные лица потеряют интерес к этому виду деятельности.
Например: квартира. Бизнес на доверии может быть удачным только с ближайшими кровными родственниками.
Проверено в е. Справедливо и для Запада, там мути и высококвалифицированного жулья не меньше. Один знакомый сдавал в аренду несколько бричек, Ниссан АД, с тракерами.
ЖПС Я не заметил, чтобы он разбогател.
Иногда нервный ходил.. С таким бизнесом спать не будешь и поседеешь рано, на хрен он такой нужен. Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Аренда за и ещё надо бенз отбить и чтобы что-то себе осталось, собачья работа. Хотя работал на своей, никому не пожелаю. На каждые пассажиров 1 неадекват и штук 10 уродов. Chanell chanell. Свой бизнес -это всегда нервы.
Не важно какой, со всех стороны только сосут.. Да всегда было понятно, если у тебя ушлых друзей на геликах нет, лезть в такую кабалу не стоит:. Рождённые ползать - освободите взлётную полосу! Мой отзыв: Daihatsu Storia Социальные паразиты, вот и весь бизнес Ну на кредитные деньги ясен пень сдавать в аренду- это бред полный. А 10 машин- это же сумма немаленькая, и нужно как минимум ИПэшником быть, а это уже получается бизнес. Делаем вывод: как бизнес норм, частнику скорее нет, уж тем более в кредит.
Всем удачи! World citizen. Экономика, приведенная в статье - сомнительна. Филдер за запросто может убить всю сверхприбыль, да и расход у него не самый маленький. Да, сумма в пересчете на месяц будет в 2 раза меньше озвученной "прибыли", но ведь и Рапид после лет такой езды станет "в 2 раза дешевле". С чем согласен полностью: кадры решают все. У нас к нормальным людям на "простых работах" относятся как к гумну. Поэтому закономерно, что нормальные люди уходят куда угодно в другие сферы.
А вместо них приходят люди, которые: -гробят машину почем зря -не платят -бухают -имеют проблемы с законом -теряются итп Се ля ви. Какой нибудь алкаш расхреначит машину и всё. Неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения является оконченным преступлением с момента начала движения транспортного средства либо перемещения транспортного средства с места, на котором оно находилось. В тех случаях, когда лицо неправомерно завладело автомобилем или другим транспортным средством, намереваясь впоследствии возвратить его владельцу за вознаграждение, действия его надлежит квалифицировать по соответствующей статье Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающей ответственность за хищение.
Мой отзыв: Nissan Leaf Работы в стране нет. Вот и "таксуют" чтобы выжить. Если так пойдёт дальше, начнут квартиры сдавать или продавать, а сами в деревню на подножный корм Приехал в Питер, поехал на такси, разговорились по душам с водителем "кавказской национальности" на тему аренды машины.
Не помню сколько в сутки он платил за солярис, но его все устраивало. Говорил:"Будешь работать, будешь получать. Так вот, в процессе разговора водителю позвонил родственник, который на тот момент и именно в тот день подписывал документы на аренду рапида. У них был бурный разговор на своем языке с русскими матами, которого я не понимал. По окончании разговора водитель мне говорит, что товарищи, которые хотят сдать в аренду родственнику машину, в край обнаглели. Это я к чему, те кто сдают машины в аренду, могут так не хило зарабатывать на неграмотных арендаторах.
Мой отзыв: Лада Гранта Друг сдавал в аренду соседу в подъезде. Не друзья они, так.. Ну ни чё, честный попался, не кидал, вовремя платил, уже выкупил давно машину. Honda Stepwgn RP3. Теану 03 г. Причем не под такси а просто для личного пользования брал, кредит говорит не дают молодой еще, хотя одет хорошо родители наверное спонсировали Позже через пару лет ее увидел на стоянке в тц на том же литье и с той же лопнувшей шпаклей на крыле.
Геморой а не бизнес, всё дело в водятлах которые садятся на автомобили, порядочных ооочень мало и нервотрёпка постоянная, распродал все автомобили и забыл как страшный сон. Иван Сомнительный бизнес. Александр Шипилов. Да, тот ещё бизнес,головняк один. Без всяких условностей. Кто воспользуется предложением из примера?
Например, два партнера, работающих посменно по 12 часов, знают, где получить срочным подряд на 3 суток, но не владеют данным автомобилей. Они либо потеряют данный заказ, либо обратятся к вам за автомобилем. Вы гарантированно получите 36 тысяч рублей за сдачу манипулятора в аренду без водителя.
А они получат свой заработок, примерно те же 36 тысяч рублей. Все удовлетворены. Самый правильный подход к бизнесу на аренде спецтехники без автомобиля — совмещение. В дни, когда техника не арендуется, можно самостоятельно либо с помощью наемного исполнителя искать и выполнять заказы.
Так прибыль будет максимальной. Конечно, пример с таким автомобилем крайне специфичен. Однако, рынок предлагает нам великое разнообразие различной техники — от обычных бортовых грузовиков ГАЗель и самосвалов КАМАЗ до кранов-манипуляторов, эвакуаторов и автовышек.
Задача начинающего предпринимателя, обладая необходимой суммой или желанием начать такой бизнес, сводится к правильному выбору техники. Кстати, не обязательно иметь всю сумму в наличии, можно взять технику в лизинг. Перед покупкой автомобиля необходимо произвести анализ рынка и изучить тот спрос, который наиболее стабилен в данной нише.
Скорее всего это будет нечто среднее между самой доступной и самой дорогой спецтехникой. Самое правильно — приобрести несколько видов техники, которая покроет более широкий спрос на рынке, а также охватит пересекающиеся области смежных запросов, например, когда заказчику потребуется — минипогрузчик и самосвал, он выберет ту фирму, где оба вида спецтехники будет в наличии.
Расходы в этом бизнесе складываются из стоимости автомобиля и его содержания-обслуживания. Поэтому в арендной плате необходимо учесть все моменты — от чистой прибыли, до затрат на амортизацию, плановое техническое обслуживание, ОСАГО и содержания стояночного места. Для лучшего понимания этого момента стоит обратиться к похожим объявлениям вашего города, так можно получить средние цифры, которые можно использовать в своих расчетах. Арендный бизнес работает по схеме — не свое, не жалко.
То есть, каждый новый заказчик будет вносить ощутимый вклад в снижение товарной стоимости вашей техники. Поэтому перед сдачей в аренду, а также после — тщательный осмотр внешнего состояния и небольшая техническая диагностика должны быть обязательно. Самая лучшая защита бизнеса в этой схеме — сдача автомобиля в долгосрочную аренду с последующим выкупом. Тогда заказчик будет относится к технике как к своей. Ему же не нужен крайне «уставший» грузовик. Все необходимо фиксировать актом приема-передачи.
Учет топлива — также важный параметр данного бизнеса. Спецтехника «кушает» топливо десятками литров. Поэтому — если на момент начала аренды в баке было 10 литров топлива, то прием автомобиля должен осуществляться с тем же объемом.
Если меньше — заказчик обязан компенсировать разницу. В обратной ситуации необходимо ввести в договор аренды условие, что избыток топлива не компенсируется. Не забываем про акт приема-передачи. Реклама — в этом вопросе необходимо подходить крайне гибко. С одной стороны, можно разместить рекламу везде, где это возможно. Создать собственный сайт. Однако, если преследуется цель долгосрочной аренды, а техника у вас одна — содержание сайта после аренды будет бесполезным занятием.
