Выбор тягача форум, Клуб караванерів України
Хорошая, хорошая. Куда более важными факторами, влияющими на выбор перевозчика, являются надежность и адаптация машин к российским условиям эксплуатации. И не в пользу Sitrak. Если только это ржавое доходяго будет ноунеймом. В России грузовой автопарк Volvo более 60 тысяч автомобилей — это седельные тягачи, грузовики, самосвалы и прочая спецтехника на базе Volvo Trucks.
По отрасли. Варианты навесного оборудования. Колесная формула. Гарантия качества Вся продукция сертифицирована. Оптимальный выбор Широкий ассортимент, индивидуальная комплектация. Доставка в срок Оперативная доставка и выгрузка продукции. Акционерное общество «Брянский автомобильный завод» Одно из ведущих предприятий машиностроительной отрасли России, способное обеспечить полный жизненный цикл разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт специальных колесных шасси и тягачей СКШТ.
Все новости Последние новости. Брянский автомобильный завод организовал выставку творческих талантов «Запах весны». На Брянском автомобильном заводе прошла выставка «Отвага ваша Родине нужна». Но не в этом аспекте. Автолевелинг - зло в любой ипостаси, простейший способ залатывания дырок в игровой механике в данном случае - в экономической модели , а не отличительная особенность жанра RPG.
Вечно ездить на "миллионнике" не получится, это ясно, в конце концов металл тоже стареет и теряет свои хар-ки, но как ты предлагаешь: ремонт снижающий ресурс - ИМХО неправильно. Не пойдут на это, ибо у нас есть "некачественный" ремонт, даже официалы грешат, ибо жадны, а мы не защищены государством, в Европе и особенно в США попробуй отремонтировать на офф-станции трак, чтобы у него через км поршня расплавились - затаскают по судам и сожрут, никакими отзывными кампаниями не отмоешься, а репутацией та же Скания ООООЧЕНЬ дорожит.
Масштаб карты разный в городе и на трассе, получается 1 км на трассе проходится в 10 раз быстрее чем в городе. В 1-м ETS никакого планировщика не было: взял груз по-факту в том городе, где находишься, выбрав из фирм и поехал.
В GTS появился планировщик с возможностью работать "на дядю", но сколько я не планировал взять этот "эксклюзивный" прицеп а там о нем приходило письмо от виртуального друга-дальнобойщика Ганса так получалось сл. И по деньгам получалось выгоднее перевести груза от берлина до Киля, чем проделать все вышеизложенное.
Ну, это не причина. Пускай продаются новыми, что в этом такого-то. В TDU вон ретроавтомобили продавались как новые в салонах, никто не умер. В Дальнобойщиках 2 тоже было понятно, ху из ху.
Я уж молчу про совсем "не профильные" шутеры, или TBS, где тоже присутствует некая шкала крутости. Проще надо, проще.
Наказывать медленным набором скорости, пониженной максимальной скоростью сильно пониженной, километров до 80, например , плохой поворачиваемостью или наоборот постоянным поворотом в одну сторону , плохим торможением, повышенным расходом топлива - это нормально.
Вводить неотключаемые фичи, которые будут выводить из себя "казуалов", - ну станет аудитория процентов на 70 меньше. При этом, к слову, я обеими руками за "нежданчики" на дороге типа лопнувшего колеса, диагностику и вообще более детальный процесс техобслуживания - возможно, чтобы еще и игровое время на это тратилось скажем, чтоб новый спальник тебе прикручивали сутки, а не мгновенно. Все, достал траффик: в борт на полной скорости влетает гоп-джипарь Эскалейд так я еще и виноват!!! Где моя "Сайга"?
А где неравные? У большинства производителей одна линейка текущего поколения, в которую входит один магистральный тягач - и все.
А даже если несколько - они все равно не позиционируются как разноклассовые. Ранжирование происходит путем разнообразия комплектаций, что и реализовано в игре.
У него связи, а ты вообще иммигрант бесправный! Опубликовано 09 Март - На самом деле две три, но мы коснемся двух 3-я это развозные "пятитонники". Хотя собрать тот же Стралис АТ "в топе" выйдет даже немного дороже Хай-Вея в комплектации типа "бубен".
В США как ни странно таких машин практически нет, дальнобои там рассекают с огромными слиперами, валом частников на совершенно убойных "кустомах", все-таки их бизнес делается не в пример легче нашего, кредиты для американцев дешевы и доступны, толковый водитель поработав на TNT или еще какую большую фирму может через пару лет купить свой трак в кредит и работать на себя.
А у меня "Сайга", связи трупу не помогут. Ну ок, я не настолько спец. Только что-то в ETS2 из всего вышеперечисленного реализован только "Пряник".
Надо жаловаться. Не, погоди. Но ретро грузовики кто мешает продавать в игре как новые? Стоял в промасленной бумаге целых дцать лет, почему нет? Какое же это ранжирование, когда потолок у всех примерно одинаковый? Любая модель в полной комплектации не уступает другой модели в полной комплектации. Вот если у тебя Скания А идет только 4х2 и двигателем не мощнее л.
Вот это уже ранжирование. И MauZerR , кажется, намекает, что такое разделение возможно, если захотеть. Опубликовано 10 Март - Не не не! Ни в коем случае, в современном автопроме все ранжирование по классам так размыто, что даже у профи проблемы с идентификацией. Нужно ли специфицировать ваш тагач?
Если вы хотите купить новый грузовик, вы столкнетесь с критически важной работой по выбору правильных спецификаций для вашей новой грузовой машины Тягач, который вы «строите», во многом определит ваш успех как владельца. Выбор неправильных спецификаций грузовика может стоить вам в долгосрочной перспективе. Потеря денег на ненужные обновления, запатентованный дизайн, неправильную трансмиссию или даже неправильный цвет может сильно ударить по вашему карману.
Прежде всего, вы должны поработать с консультантом, прежде чем покупать или настраивать свой полуприцеп. Процесс спецификации тягача является сложной задачей. По большей части, это за пределами возможностей большинства владельцев грузовых автомобилей. В конце концов, дальнобойщики обучены быть профессиональными водителями. Требуется другой вид специалистов, чтобы специфицировать грузовик для конкретных применений.
