Гибрид 13 л с
Виктор Вохмин. У Ветерка тоже резерв есть по верхам, но если вернуть стоковые клапаны, то он скорее всего горб не перепрыгнет и на глиссер не выйдет с этим винтом. Можно без аккумулятора использовать или с аккумулятором, который будет использоваться для питания эхолота или, другого гаджета. А наиболее простой способ и самый рациональный, но только в том случае, если ты этот движок обратно снимать никуда не планируешь!!!
А к чему это сообщение ответить развернуто сможете, пожалуйста?
К фото массового производства гибридов на стене Рад приветствовать единомышленников! Мужики есть просьба и предложение ,помогать друг другу в приобретении запчастей для головы ,так как география нашей группы очень велика ,и человек живущий в малом городе или на окраине нашей необъятной страны практически не имеет возможности к доступу даже простых расходников Я прошу ,давайте будем помогать друг другу ,как бы не было лень это делать,ведь это может коснуться каждого из нас рано или поздно Павел Лебедев.
Приветствую господа гибридоводы. Нужна ваша помощь в приобретении деталей для двигателя GVKE. Одна надежда на вашу помощь. Дилеры не работают. У частников нет. Буду вам благодарен за помощь. Александр Ключников. Я брал запчасти у этих ребят, кроме них ни у кого не нашел. Вот Рома лайком напомнил а так же есть возможность приобретения съёмников любых от производителя по самым малым ценам!
Все высчитано не один раз и сделано для максимального удобства использования! Поверьте съёмник купить дешевле один раз чем покупать запчасти и ждать их из за отсутствия тех же съёмников Вася Мухоморов. В нашем случае он нужен всего один для переборки редуктора. Вот это будет гибрид, а не наши балалайки и с пилеными винтами :. Друзья по вопросам приобретения тех или иных запчастей для переделки или восстановления любой части ноги пишите или в ленте или в личку ,все есть практически всегда до самой мелкой детали.
Барыжного интереса нет у группы!!!
Каждый производитель ставит цены из первых рук ,или я указываю те же минимальные цены не беря себе ни копейки! Кто хочет тот отблагодарит как может. Не спешите брать якобы "комплекты готовые"есть масса вариантов выбора как запчастей так и вариантов тюнинга как головы так и ноги. Я с моторами давно определился ,поэтому не чем похвастать пока теперь интересно их поведение с разными лодками ,лодки две есть совершенно разные полностью ,пока изоляция нет возможности опробовать ,сам очень жду свободы в перемещении и понимании их.
И не забывайте ,что есть возможность брать запчасти по ногам и всего ,что касается переделки гибрида по ценам производителя! Друзья ,прошу Вас ,выкладывайте больше фото и видео ваших рук дел! Слова словами ,но лучше один раз увидеть А вместе мы сможем ЕГО сделать точно! Много есть вариантов гибрида ,давайте обсудим каждый! Или наконец сделаем это! Гибрид это масса вариаций в ту или иную сторону и если ВЫ задумались об этом то или ВЫ не хотите пользовать Китай в первой производной и совместить качество СССР и простоту дешёвых моторов ,или хочется наслаждаться тем ,что сделали своими руками!.
Роман Болотников. Давайте я начну. Купить всегда проще, как говорится купил и не парься, что тоже не факт. Но намного приятней запилить что то своё и не уступающие по надерности, время и средств тратится больше, но тюнинг есть тюнинг. Ещё вопрос какой самый мощьный мотор ставили на гибрид? Роман , 13 лс. Bushik Старожил.
Регистрация Считайте: - Ваш вес плюс вес перевозимого груза -это кг 2. На каком дейдвуде собираете гибрид ,с каким передаточным числом 3. С какой скоростью хотите "ходить" по воде 4. Поверьте - где то ВЫ ошиблись, не доглядели :! Причин много. Все делаем для тех, кто хочет вступить в ряды гибридостроителей. Модель лодки размеры ,вид жесткого пола, на сколько поднят транец, киль.
Модель, мощность двигателя есть ли модернизации. От какого мотора используется дейдвуд главное передаточное число редуктора. Размеры винта получились после подрезки кол. Какие максимальные обороты двигателя по тахометру. Видео,фото отчет 8. Возможные рекомендации от автора Просьба не обсуждать выложенную информацию , что бы не "засорять" тему :!
На конце рессоры точится квадрат на 10мм. В месте соединения квадрата рессоры и переходника после нужной подрезки рессоры можно прихватить сваркой , для удобства при разборки. Продаются в магазинах "инструмент" :arrow: :arrow: Метчиком М9х1 надо пройти по резьбе в валу там конусная резьба.
Установив,закрепив на дейдвуд переходную плиту с отверстием диаметром мм,должен быть запас для регулировки ,в которое выйдет переходник рессоры: - включив рычаг скорости рессора станет на свое место,в этом положении снимите штангелем - "внутримером"-это пластинка внутри его :lol: размеры в двух точках север,восток от края переходной плиты до переходника на рессоре.
Движок с вкрученными шпильками насаживаем на переходник рессоры, точки сверления под три шпильки движка намечаете только после того, как выставите,переходник,на ранее записанные размеры в двух точках. Замеры делаем через щель между движком и переходной пластиной. Для удобства - в точках замеров на переходной пластине поставьте маркером метки, что бы измерялось с одного места.
Кусок должен ложиться только на дейдвуд,а не на "пружины". Или щаблон состоит из 2-х частей: 1-это шаблон на дейдвуде д ,2- шаблон двигателя д На переходной плите на середине сверлите отверстие диаметром вашей рессоры 13мм. Включив скорость этим фиксируем рессору одеваем плиту. Выставив ,как надо,намечаем места отверстий на дейдвуде. Сверлим по одному и всталяем болт.
Следим,что б рессора не ушла в стороны. Как под все болты просверлено снимаем плиту и рассверливаем центральное отверстие рессоры четко под вал движка Одев плиту на движок обязательно выставить ровно по направлению вперед отмечаем места под шпильки. Вот и получится соосность. Остается разширить отверстие под переходник рессоры - мм и перенести все на ваш металл. А потом расширять можно насколько хотите. Можно вскрыть поддон и вытащить грузики с шестерни ,так вы отключите полностью регулятор оборотов,но у многих работает ,как написано выше.
Шестерню убирать нельзя,она смазывает весь движок. Пробовал менять штуцера с разным сверлением, разницы не почувствовал. Сообщение KLD » 18 авг К вопросу о бензонасосах и проблеме перелива карбюратора. При разборке и сборке гребного вала - выкручивайте сливной винт,он мешает запрессовать. Одним из лучших оказался профиль лопасти от Тоха5. Открываете на рабочем столе и прикладывая настоящую линейку свою увеличиваете пока не совпадут деления на линейках.
Теперь перерисовываете с экрана нужный Шаблон, приложив к экрану лист. На севере Енисея один знакомый местный рыбак, по нашим меркам брак. Так и рыбачит троллингом на нельу. Александр Кирюхин ответил Владимиру.
Владимир , полностью согласен. Но и про толлинг я написал немножко можно. Любовь Афонина.
У них наверное в характеристиках написано режим непрерывной рабаты при полной загрузки минут. Александр Заизженый. Каждый сам решает. Определись, что ты хочешь от мотора, какие задачи будет выполнять. Единственные преимущества, это дешевизна если сам делаешь и воздушное охлаждение.
Ну и можно добавить для ленивых то ,что он четырёх тактный. А дальше решайте, что для вас важно, что нет. Чтобы не грелся нужно подбирать винт и колхозить регулируемое зажигание например, купить у Самоделкина.
Вобщем, приложить хоть чуть-чуть руки. И надо отдавать себе отчёт, что это сильные двигатели и не требовать от него 15 л. Александр , подбирай не подбирай он будет греться по опыту знаю владел таким 13 л. Александр Заизженый ответил Александру. Александр , про зажигание я ещё писал Это во-первых, а во вторых есть сотни пользователей гибридов у которых ничего не греется.
Просто вам не повезло, Китай однако. Но если приложить руки, то и от перегрева можно избавиться. И ещё раз повторюсь, правильно определите цели и задачи!!! Я например никогда не выйду в море ни на чём, кроме япономотора. А в деревне через реку перебраться мне гибрида хватает, в половине случаев он даже не успевает нагреться, не то что перегреться. Александр , он двоих вытянет на глисс если давить в полгаза? Александр Кирюхин ответил Александру.
Александр , выше прочитай! У меня мотор Хонда стоял не китай. Александр Кирюхин ответил Сергею.
Сергей , у меня стоял мотор Хонда куб. Двоих вытаскивал на глисс за секунды Александр , ну а то что у каждого свои задачи с этим соглашусь я выше все написал Владимир Безбородов.
