Вариатор ниссан х трейл т32, Вариатор для Nissan XTrail купить в Москве: каталог, цены, наличие
Проблема решается проклейкой более мягкого уплотнителя в местах стыков или по всему периметру. Да, можно привести примеры авто, где эти детали выходят из строя еще быстрее на данном авто первое вмешательство было на исходе 4го года. Предыдущая статья Следующая статья. Систему Start-stop советуют совсем отключить, что позволит экономить на замене ломающегося реле. Сразу после — шаровые, ступичные подшипники и амортизаторы.
В данном авто он умер на 3м году жизни, а гарантия на него всего год. Потому покупать новый аккумулятор в любом случае придется за свой счет. Мониторинг рынка и отзывов привел вот к такому варианту:. Под него пришлось делать апгрейд крепления, так как он не вставал на штатное место - не подходил по размеру верхний крепеж.
Но покупать оригинал при малом сроке его службы и невысоком токе 60Ач, А было не оптимально. Посему заколхозили такой вариант крепления:.
Далее, стоит упомянуть для данного авто - это пятая дверь багажника. Во-первых, она стучит, и, во-вторых, цветет ее молдинг. Проблема с молдингом была и на Т31, ее полечили в рестайле после г, а на Т32 она, видимо, вернулась, как персонаж известного фильма.
Причем ржавеет изначально не сам молдинг, а его крепление:. После чего рыжики появляются и на внешнем хромированном покрытии.
Обычно дилеры это устраняют по гарантии. По поводу стука багажной двери - это точно косяк российской сборки, я уверен.
Там ведь есть уплотнитель, но именно он, судя по всему, и создает проблему, так как подогнан криво, что приводит к протиранию краски до грунта. Плюс, вероятно, некачественное ЛКП в этом месте. На рассматриваемом авто такого пока такого нет, вот что бывает фото с клубного форума :.
Проблема решается проклейкой более мягкого уплотнителя в местах стыков или по всему периметру. Плюс бронепленка. Вообще сверчки - это фирменная особенность Ниссанов Икстрейл российской сборки. На всех клубных форумах есть длинные темы про них, причем про все поколения, и Т32 не исключение. Иногда скрипит место крепления лобового стекла, трутся пластиковые детали о рулевой механизм, крепления ремней безопасности и заднего дивана, и многое другое. На надежность это не влияет, потому подробно на этом останавливаться не будем.
А вот что влияет на надежность и может привести к нежелательным последствиям - рулевое управление. Нередко в нем появляются люфты, вызывающие разнообразные стуки и вибрации. Например, часто рвется пыльник рулевой тяги, внутрь попадает грязь, что выводит из строя весь узел. Дилеры часто отказывают в этом случае менять по гарантии, ибо "механическое повреждение", каковое действительно имеет место, несмотря на защиту моторного отсека.
Кстати, о самом руле. Руль иногда но нечасто стирается и меняется по гарантии. Тоже не влияет на надежность, потому просто как пример - на фото с клубного форума. Подвеска на Иксах всегда была и остается слабым местом: при езде по нашим дорогам часто требуют замены стойки, втулки, сайленты. Это считается расходным материалом.
Да, можно привести примеры авто, где эти детали выходят из строя еще быстрее на данном авто первое вмешательство было на исходе 4го года.
Что еще часто встречается но не коснулось, к счастью, данного авто :. В целом же Xtrail T32 надежный и удобный автомобиль, с учетом его цены и потребительских качеств, который не стыдно рекомендовать друзьям и прибрести себе для эксплуатации в городских и пригородных условиях. Всем удачи, и пусть все описанные проблемы обойдут вас стороной! Подписывайтесь на канал, будет много интересных обзоров! Был хитрила года остался очень доволен данным авто, серьезных проблем с авто вообще не было, так по мелочи менял расходники, сейчас взял себе рестайлинг, не могу не нарадоваться, он стал немного лучше по подвеске, так сказать комфортней, да и в шумоизоляции прибавил!
Хотел 2.
Сейчас пробег 80т. Пока радует, ничего кроме масла и свечей не менял. Из перечисленных косяков ничего нет. В связи со сложившейся ситуацией цены на запчасти, указанные на сайте, не актуальны , так как они меняются с каждой поставкой!
Дата: 13 сентября Доброе время суток! На датчиках скорости вращения валов примагничена стружка. В поддоне также видим большое количество металлической стружки. При снятии поддона по цвету масла видим, что оно было залито совсем недавно. Гидроблок внутри забит стружкой. Сняли его — видим задиры на конусе. Сегменты ремня сточены. Подшипники пострадали от стружки. Фрикционные диски немного подгорели. Тефлоновые уплотнения тоже пострадали от стружки. Масляный насос внутри имеет задиры, а редукционный клапан сброса давления заклинил.
Будьте внимательны при выборе мест обслуживания дорогостоящих агрегатов Ваших автомобилей. Заезжайте к нам на обслуживание Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6 Режим работы: понедельник - воскресенье с до Адрес: 8 Межтекстовые Отзывы.
