Форум владельцев тойота авенсис, Toyota Avensis-Club (Тойота Авенсис клуб)
Тут японцы явно перемудрили : , а вот Кулибины просто меняют крестовинку карданчика на такую же от ВАЗ стоимостью Progres 6. Сейчас налито эдемитсу жрет его.
Папа на такой довольно долго проездил и не разу не пожалел. Главное достоинство, - а их очень большое множество, - комфортабельность и удовольствие от вождения этого автомобиля, выпущенного в прошлом веке,- и чем меньше сам лезешь что то исправить со своей бестолковкой и руками, тем дольше и лучше работает отлаженный при выпуске железный конь.
Проверено за 50 лет вождения,- разумных ремонтов,- различных автомобилей. К недостаткам можно отнести только состояние дорог по которым передвигается это достойное транспортное средство, - под названием "асфальт"- покрытие перед земляными работами, которое хватает на один сезон. И вот канун года, на спидометре км и кроме положительных эмоций сказать более нечего, - редкий экземпляр, умели вложить в машину столько прилежности и технологической завершенности при выпуске в конце прошлого века.
С двигателем 4AFE и на сегодня этот прелестный аппарат едет как выпущенный только что с завода, и свои л. Летнюю резину в этом году пришлось заменить Amtel на Pirelli - это прибавило комфорт от вождения и снизилась шумность.
Доставляет удовольствие от вождения "авика" на трассе, и в особенности когда нет транспорта, что в наше время далеко не всегда имеет место, а может это от плавной езды на сравнительно высокой скорости, - сидишь как дома на диване, ничто не потрескивает и не попискивает как на электроприводе, а взглянешь на спидометр и нога сама с газа начинает двигаться к сиденью водителя, - закон сохранения "прокладки" между рулём и сиденьем.
Радует так же расход бензина в 6,5 литра на км, - и если "подкинуть угля" то в 8 литров укладывается. Регулярное техобслуживание на СТО через каждые 20 т. Комфортная, вместительна, экономичная.
Ремонт подвески после тысяч км, и то после Костромских и Кировских дорог. К недостаткам можно отнести Низкий клиренс, с асфальта в сторону леса надо съезжать надо очень осторожно.
Машина супер. Не разу не подвела. Автомобиль Тойота Авенсис был пригнан из Дании в году с пробегом км. Все было в идеальном состоянии, кроме крашенной водительской двери видимо где-то царапнули.
Комплектация была стандартной: 5 ступенчатая МКПП, электропривод зеркал, корректор фар, передние электропакет и не было кондиционера, что очень уж расстраивало. С самого начала очень понравилась мягкость автомобиля и шумоизоляция, в сравнении с автомобилями такого же класса выше всех на голову.
Двигателя 1. Конечно гонки не устроишь, но от этого автомобиля этого и не надо. На Тойоте я проездил км. За все время эксплуатации автомобиля, кроме масла и фильтров один раз еще и свечи я ничего не менял. Поэтому надежность данного автомобиля 10 баллов из ти. Один раз правда менял стойку с подшипником, но это было сугубо по моей вине влетел в яму. Расход топлива умеренный, никогда не напрягал 7,,5 летом 8,,5 зимой; по трассе литров 6,5, в зависимости от манеры езды.
Мыслей, что я не заведусь или не доеду у меня даже в голове не могло образоваться. Теперь немного о недостатках. Мне например не очень понравился салон автомобиля, хоть он довольно вместительный, но выглядит как-то дешево ну на вкус и цвет товарищей нет. А также слабоватая печка, ну очень я люблю когда в машине зимой становится жарко. А так в принципе все. Автомобиль хороший, если найти не убиты и ухоженный то всем советую. Хорошее железо. Надежный двигатель. Неплохая динамика. Дорогие детали.
Слабая подвеска. Всем здравствуйте! История Авик мне достался от бати, который купил его в году с рук. Изначально какие-то темные коммерсанты купили ее в году у официалов в Москве и погнали в Рязанскую область убивать в прямом смысле слова.
За 3 года эксплуатации они ее вообще не мыли по их словам и не занимались тачкой. Поскольку они жили в какой-то деревне, использовали ее в хозяйственных целях.
В общем, полный ахтунг Спасибо отцу, что спас этот прекрасный агрегат Батя у меня неплохо разбирается в машинах и на тот момент решил, что сможет привести Авик в нормальное состояние для эксплуатации в Москве. Для начала необходимо было привести в порядок всю подвеску, которую раздолбали в хлам. Также не было одной задней дверной ручки, обоих омывателей фар плюс расходники Следовал принципу: лучше поставить оригинал.
И оказался прав. Прошу заметить, что нам повезло, коммерсанты не успели на ней влететь в дерево или столб, и на этом спасибо. В году он пересел на Митсубиши и отдал мне уже летний Авик. ТТХ Что я могу сказать, сцепление у этой тачки очень мягкое и короткое, долго я к нему привыкал, поскольку учился ездить на девятке.
Разгон резвый, заводной. Дорогу до держит хорошо. Руль мягкий, ручка переключается легко и непринужденно. До появления первых проблем ездил где-то пол года До сих пор доволен динамикой и небольшим расходом. Управляемость я бы оценил на твердую 4 для этого класса машин. Проблемы Проблемы , как мне кажется, можно назвать возрастными, то есть до 10 лет эксплуатации, если не учитывать первых владельцев, проблем вообще не было. Ничего серьезного. А затем потихоньку годы стали напоминать о себе.
Началось все с той же подвески, появился стук спереди. Оказалось, что замене подлежат стойки. Затем отвалился рычаг. В общем заменил все, кроме опор. Уже 2 года спереди спокойно. Менял диск сцепления, не могу сказать, что дорого. Затем порвался патрубок, антифриз забрызгал всю защиту.
Спустя пол года треснул радиатор, и снова замена. Одним прекрасным днем, тачка просто не завелась. Оказалось, катушка. Как-то на ТТК встал в левом ряду. Сдох генератор, спасибо, что смогли починить, иначе пришлось бы отдавать кучу денег на новый. Все это стало происходить после десятка лет эксплуатации, причем бережной. Ну что тут сказать, возраст, естественный износ деталей. В этом году загорелась лампочка АБС.
Ну я сначала по наивности подумал, что датчик или еще какая- то незначительная фигня. Оказалось, блок АБС Я и говорю диагносту, сколько? А он мне 47К. Я был в шоке. Причем подходил только блок от Bosch, никакой другой его бы не заменил. Заказал только через 3 месяца и ждал 2. Брал у дилера, как ни странно в интернет магазинах цена выше Также в этом году поменял передние диски, суппорта.
Советую ставить оригинальные колодки в сочетании с неоригинальными дисками. Диски поменял впервые за 15 лет как и суппорта. Болячки Во-первых, абсолютно ненужные омыватели фар. За 4 года менял раза 3, то кто- то отрывал, то просто терялись. Омывают они фигово, а без них ездить не очень, портят вид.
Каждый в районе 1К. Плюс ко всему постоянно срывало шланг, два раза ломался моторчик. В общем, проще поставить новый бампер без омываек. Цена вопроса 3 К. Во-вторых, если у вас есть обогрев сидений в комплектации, химчистку делайте аккуратно. После очередной химчистки перестали работать оба обогрева. На всех сервисах ставили один и тот же диагноз- замена кресел, каждая по 10 К. Это просто жесть, никто не хотел ковыряться.
В итоге знакомый электрик провозившись 2 дня, нашел проблему в нагревательном элементе, который напросто залили, то ли руки кривые на мойке, то ли конструкция неудачная.
В-третьих, сколы под ручками. Уже давно в нижней части передних ручек стала отваливаться краска, с каждым годом больше и больше, как не подкрашивай. Для меня это загадка.
Советую поставить от Volvo, цена вопроса за каждый. В-пятых, часто перегорают лампочки подсветки номера из-за попадания влаги. Решение отсутствует. В-шестых, быстрое изнашивание составляющих задней подвески. Постоянное ощущение того, что как будто в багажнике что- то гремит. Замена решает вопрос на пару месяцев. В-седьмых, после замены аккумулятора пару дней отказывается автоматически работать подъемник переднего водительского стекла. А затем все ок.
Известная проблема. Наши дни. В холодное время перестал адекватно работать тахометр. Иногда скачут обороты, но незначительно. Необходимо покрасить две передние двери, а также левое крыло, поскольку снизу пошли пятна ржавчины. Сказывается негаражное хранение. Треснуло лобовое. У Авика этой модели достаточно крепкий кузов, за 15 лет ничего не красилось, только подкрашивались сколы. Из ржавчины, только пятна внизу левого переднего крыла.
Советую антикоррозионную обработку днища, полезная вещь. Как я уже писал, движок резвый, надежный. Правда, с годами резвость угасает, активный разгон до 4 передачи, затем все скучно. На мой взгляд, внешне выглядит очень достойно. Краска держится. Чувствуется качество. Не устаревший дизайн. Резвая, уверенная на обгонах. Держит трассу. Максимально разогнал до по автомагистрали. Но могла еще слабая шумоизоляция дает о себе знать. В городе может дать бой многим из своего класса.
Неубиваемый движок 3s-fe. Это мнение распространенное, один из лучших у тойоты. Хороший обзор. Классное короткое сцепление, но на любителя. Залезет на любой бордюр. Большой багажник. Приемлемый расход.
На приборке можно узнать, что стерлись колодки мигание восклицательного знака при разгонах , а также, что мало масла загорается желтая масленка на неровностях. Очень удобная вещь. Запчасти с каждым годом дорожают. Необходимо усилие для закрытия багажника. Иногда шалит электрика.
Машину продавать не собираюсь, хотя вложили в нее больше, чем она стоит. Но это возраст. А так, мне все нравится. Из бу хороший вариант для покупки, но к выбору все равно подходить нужно внимательно.
Советую брать именно 2 литровый двигатель. Не пожалеете, причем расход позволяет. Надежный автомобиль в своем классе в таком возрасте. Сделали очень удачно и качественно. Но у запчастей, к сожалению, есть естественный износ, который сложно сдержать.
Обслуживаюсь только у официалов. Дороже, но долговечнее. Высокий уровень комфорта и безопасности, надёжность, привлекательный внешний вид. Регуляторы обдува вращающиеся, толкатели задней двери багажника не очень надёжны. Это мой первый автомобиль, так что сравнивать могу только со старой «копейкой» отца, на которой десять лет ездил до этого, хотя в сравнении с тем советским чудом семидесятых любая старая иномарка покажется истребителем.
Комплектация может быть разной, поэтому особо на ней заострять внимания не буду, скажу лишь, что упор в машине сделан именно на безопасность, даже в самой минимальной комплектации. А именно: четыре подушки, пять ремней все трёхточечные, даже для среднего места сзади , защитный молдинг вокруг всего корпуса включая двери , противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал на заднем стекле.
Всё остальное как практически во всей тойотах этой же ценовой группы: антиблокировочная тормозная система, полный электропакет, гидроусилитель руля, кондиционер, встроенная стереосистема, подлокотники, откидной столик, отсек для дисков или оружия , отсек для очков, отдельный отсек для перчаток, большой бардачок с замком, этим сейчас никого не удивишь. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Диски пятнадцать дюймов. Очень просторно для пассажиров сзади, огромный багажник, полноценная запаска, спрятанная под дном багажника, там же в отдельном отсеке спрятан домкрат.
Из особенностей могу выделить подогрев дворников с зеркалами и встроенный термометр наружного воздуха с электронной индикацией на панели приборов. Очень понравилась в машине коробка, я специально искал механику, чёткая кулиса, промахнуться трудно, очень длинные передачи, можно и на третьей без труда разогнаться до сотни и на пятой ехать сорок с ровной работой двигателя, без каких-либо посторонних звуков и нормальными оборотами.
В общем, машина легко прощает множество возможных ошибок работы с трансмиссией новичку и даёт хороший простор для динамичного вождения более опытному водителю. Машина очень хорошо держит трассу, заявленную максимальную скорость в двести двадцать, думаю, вполне потянет, хотя сам я больше ста шестидесяти не ездил, не было подходящих дорог, но запаса оборотов ещё было достаточно.
Минусы, конечно, тоже есть, но все они незначительны. Например, задняя дверь багажника , особенно зимой, на газовых толкателях почти не держится, самопроизвольно закрывается. Не знаю, как это было в новой машине, но в десятилетней, какой она мне досталась, они уже почти не работали, но, если их заменить, думаю, проблем не будет ещё некоторое время.
В салоне быстро ломаются оси в дверцах отсеков для очков и для перчаток, почему их не сделали металлическими, не понимаю. То же самое с регуляторами обдува, намного надёжнее были бы скользящие рычаги, оси вращающихся регуляторов могут надломиться, особенно зимой.
Рекомендую как отличную замену легендарной Карине Е, для тех, кто хочет чего-то более комфортного, безопасного и современного. Хочу поделится опытом владения очень хорошего аппарата в своей ценовой категории до т , в основном расскажу о технических моментах машины,таких как двигатель 1.
Хочется отметить довольно недорогие запчасти на машину,колодки задние стоят за все, передние трв Особенно тщательно приходится настраивать место водителя все время получается так что руки далеко от руля, а если подвинуть сиденье вперед так как надо для рук,то коленки получаются слишком согнуты и быстро устают это такая особенность машины так как замечаю не только я Авто - сказка. Это не тазики, как их не тюнингуй - это действительно машина с большой буквы.
Авенсис - кто эксплуатировал, сразу проникся уважением к спокойно, достойному красивому без навязчивости дизайну. Сравнительно экономичному - 7 литров, среднему пробегу, трасса - город.
Мягкому, словно кошачья походка, движению даже по родным Российским макротрассам, выдавленным большегрузами до состоянии ледовых трасс северных областей. Бесшумностью работы двигателя и остальных узлов и агрегатов. Недорогое обслуживание на СТО. Возник стук в передней подвеске-оказалось стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Сначало заказал в одном известном магазине по дороже оригинал естественно ,заказ шел три дня. В автосервисе заменили быстро и качественно.
Недели через опять застучала левая стойка стабилизатора,поехал в другой магазин и купил новую не оригинал конечно ,но дешевле,за руб. Видимо оригиналы тоже разные бывают,или подделку за них продают,так как у более дешовой качество оказалось на много лучше.
Вот уже гдето месяц катаюсь-пока вроде ничего. Не давно в заднее левое крыло влетела Лада Калина будь она не ладна ,в итоге у нее превое крыло и бампер под замену,а у меня бампер с крепления сорвало в дальнейшем я из оцинковки усилил его и помялась накладка крыла заказ шел 18дней-стоит руб.
Замена накладки элементарно и не сложно,всего три клепки и готова только надо покрасить ,. Бампер очень прочный,пластик толстый и эластичный. Хороший авто с большой буквы. Просторный салон,красивый интерьер,отделка под дерево. Приятно и очень комфортно передвигаться как в городе,так и по трессе. Шумка отличная,движка подчти не слышно,едеш и наслождаешся!!!!!!
Купил я авто у своего шефа,тот поменял на более свежий авенсис г. Плавная машина,не чувствует кочек. Управляемость хорошая, поставил бы отлично были неисправности от старости подшипник рулевой колонки закусывал при повороте ,пока не разобрали и не смазали Машина надежная ,но при ее уже 13 лет ,начала требовать вложения,ремонт генератора ,ремонт моторчика заднего стеклоочистителя.
Как купил году за ,так и продал за ту же цену , советую лучше такая машина чем наш любой отечественный новый.. Дочька у меня плакала когда я ее продавал,она на ней на училась нормально управлять автомашиной Я лично управляю иномарками с года,никогда не было желания пересесть на отечественный авто,но из всех авто которые у меня были по надежности и комфорту лучше ничего не было.
Хотя была АУДИ 80 бочка но ходовая у нее слабей. Японци лучшие в своих авто Восновном нечего серьезного, поменяла задние тормозные колодки, а так нечего серьезного. Еще раз повторюсь, если вовремя следить за машиной серьезных проблем можно избежать. Запчасти неспорю дороговаты чем на отечественые машины, но иномарки беспорно лучше во всем.
Взять только в одном, что ездить очень комфортно как на дальние расстояния, так и по городу. У меня раньше был автомобиль ВАЗ, конечно дешевый в эксплуатации, но ездить на наших машинах не удобно на дальние растояния. Во первых: турбо-дизель очень удобно,во вторых: расхот топливо литров на сто км.
Я очень давольна свое машиной надеюсь и она мной. Как ты относишся к машине, так и она послужит тебе. Проблем нет, фильтра заказываю и через неделю привозят. Прочитал много отзывов, но тем не менее не сказано о главном.
Проехал за 12 лет более км, хочу оговориться-зимой почти не езжу ни разу не подвела, самая экономичная в таком классе-средний расход 6,5 л,комфортная, приемистая и главное кроме рассходников ничего не потребовала. Осенью проверял у хорошего специалиста, кроме восторга и зависти от него не услышал. И вот главный вопрос, начал подумывать о ее замене, смущают только годы, , замены достойной я не знаю.
Так что кланяюсь тем людям, которые делают такие машины и вам всем за правдивые отзывы, а сам наверное еще пару лет поезжу на своей ласточке. Машина мягкая. Газовое оборудование уже стояло. На бензине только прогреваю. Поменял ремень и ролик км было.
Ильмир Шарафутдинов. Всем привет, Мужики,а ставил кто в штатные линзы диодные лампы? Есть такие диоды,чтоб разницу почувствовать? Антон Верейкин. Лучше бы лед модулей ничего не придумаешь, ставил наравы за 4,5к, потом ставил ксенон в галогеновые живые линзы, но разу с ледами не сравнится. Ильмир Шарафутдинов ответил 14 ответов. Николай Александрович. А смысл от диодных ламп? Если линзы выгорили, еслибы с завода ставили бы диодные лампы, то линзы сохранились, а от обычных лам выгорает отражатель, поэтому лучше билед линзы ставить.
Николай , понял спасибо, а если ксенон? Андрей Васильевич ответил Ильмиру. Ильмир , тем более выгорает.
Александр Касьянов. Всем привет! Кто ставил металлическую защиту двигателя на Авенсис 1,8? Может кто знает от каких авто ещё может подойти? А то в нашем городе нет в наличии на веника. Сергей Иванов. Сергей , спасибо.
А что мешает заказать? Виктор Человечный ответил 8 ответов. Сергей Земеров. Ставил кто нибудь газовые упоры га капот? Если до то какие лучше взять? На драйве есть инструкции и артикулы. Юрий Илларионов. День добрый подскажите должен ли ролик так трястись? Видео от Юрия Илларионова. Евгений Столяров. Эдуард Склютас. Доброе время суток. Вопрос есть кто то ставил би лед линзы , какой фирми и какой срок службы у них? Сергей Обухов.
Диксель Корея. Милые наши дамы, всех Вас с праздником! Счастья, здоровья, успехов! Чтоб было больше радостных моментов, приятных встреч, крепкой искренней любви, море наслаждений, океан комплиментов!
Будьте красивее с каждым днем! Татьяна Кудинова. С праздником!. Виктор Киргинцев. Кирилл Анатольевич. Поздравляем с Новым годом вас, наши самые верные друзья! Пусть в это сказочное время у вас случится необыкновенное чудо, которое принесёт ураган незабываемых эмоций.
Желаем хорошо отдохнуть, зарядиться новой энергией, повеселиться в кругу дорогих людей. Будьте здоровыми и сильными духом, бодрыми и одухотворенными, настоящими и счастливыми в предстоящем году. Владимир Фадеев. Друзья здоровья счастья удачи в Новом году! Чтобы ваши авто не портили вам настроение!!!. Сергей Салтыков. Бампер огонь. Евгений Телешов. С наступающими праздниками ребята! Желаю вам чтоб дома ждали любящие вас и дорогие сердцу люди.
Андрей Путинцев. Юрий Шев. Дмитрий Иовса. Юрий Кургуз. Сергей Доненко. Сергей Степаненко. Всем мира добра!. Нестор Лютый. Мир, труд, май!. Денис Щепин. Видео от Дениса Щепина. Дмитрий Ворона.
