Углы развала схождения колес таблица, Какие должны быть углы развала схождения колес на Lada Kalina
Технический регламент Компьютерная диагностика. Просто после этого машину необходимо согнать с подъемника и опять загнать. Максимальная допустимая разность углов продоль- ного наклон а шкворня правого и левого колес. При больших отличиях параметра от заводских величин, шины будут быстро стираться. После нескольких лет эксплуатации стальные болты настолько свариваются с «крылатым металлом», что их приходится срезать «болгаркой».
Схождение Перед проверкой углов установки передних колёс предварительно необходимо проверить следующее: - Давление в шинах, состояние и износ шин. Измерение величины схождения необходимо проводить на автомобиле, установленном на специальной ровной площадке. При отсутствии специальной площадки, схождение можно измерить на автомобиле, установленном на ровном горизонтальном полу.
Измерьте расстояние А , между метками середины обоих колёс. Полученные данные сравните с регламентированными данными указанными в таблице "Данные схождения передних колес".
При необходимости выполните регулировку. Схождение: Isuzu Регулировка схождения,. Примечание : разница длин тяг с правой и левой сторон не должна превышать 3 мм. Замечание : поворачивать рулевое колесо следует при нажатой педали тормоза, используйте для этого специальное приспособление для удерживания тормозной педали.
Момент затяжки : Isuzu: Зависимая подвеска Одновременно с регулировкой угла развала можно произвести регулировку схождения. Сначала проверяют и регулируют угол продольного наклона шкворня , затем угол развала и в последнюю очередь — схождение колес.
У обкатанного автомобиля волга газ углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице. Угол продольного наклона шкворня регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки.
При регулировке угла развала колес максимальное допустимое количество прокладок в одном пакете 17 штук. При значительном отклонении угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля волга газ от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.
Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при разных скоростях движения и углах поворота автомобиля волга газ Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт с ослабленными стяжными хомутами.
Конструкция передней подвески автомобиля ВАЗ Нива позволяет отрегулировать угол продольной оси поворота кастер , угол развала и угол схождения колес. Угол продольной оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения автомобиля Нива ВАЗ Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля Нива ВАЗ в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.
Угол развала колес регули руется изменением количе ства прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки. Угол продольного наклона шкворня регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки под передним болтом.
Г оловкой «на 1 9 » ослабляем затяжку двух гаек к репления оси рычага и вставляем или убираем регулировочные шайбы. В отличии от автомобилей Волга при регулировке угла продольного наклона оси поворота угол развала тоже меняется, причем при добавлении регулировочных прокладок - развал уходит в "минус", а не в "плюс", как это было бы логично.
Это очень важно знать при расчете параметров регулировки. По этому в отдельных случаях приходится продольный наклон регулировать шайбами нижнего рычага как показано на рисунке выше. При значительном отклонении угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля Нива ВАЗ от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при разных скоро- стях движения и углах поворота автомобиля Нива ВАЗ Схождение колес регулируется измнением длины боковых рулевых тяг вращени ем регулировочных муфт с ослабленными хомутами.
Перед регулировкой угла схождени я колес на машине Нива ВАЗ сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спицы рулевого колеса стоят горизонтально. Признаки отклонения угла схождени я колес от нормы: сильный пилообразный износ шин даже при небольших отклонениях , визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес выбег автомобиля Нива ВАЗ намного меньше положенного.
Контроль и регулировку углов схождени я передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль Нива ВАЗ устанавливают на горизонтальную площадку в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Перед регулировкой углов развала-схож дени я передних колес следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протекторов на левом и правом колесах примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении автомобиля Нива ВАЗ , колесные диски не деформированы радиальное биение не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм.
Перед контролем углов развала-схожден и я передних колес необходимо качнуть автомобиль Нива раза, прикладывая усилие в Н 5 0- 6 0 кг , направленное сверху вниз.
Проверка и регулировка углов установки колес обязательна, если заменяли или ремонтировали детали подвески автомобиля Нива ВАЗ , влияющие на эти углы.
У обкатанного автомобиля Нива ВАЗ углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице. При замене рулевых тяг, не забывайте - короткий наконечник должен крепиться к сошке, а длинный к рычагу поворотного кулака. Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля ВАЗ передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Конструкция передней подвески автомобиля ВАЗ позволяет отрегулировать: угол наклона , угол развала и угол схождения колес.
Угол продольного наклона шкворня оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения автомобиля ВАЗ При добавлении прокладок со стороны заднего крепления оси нижнего рычага или при удалении из под передне го креплени я - угол продольного наклона шкворня увеличивается, при обратной перестановке — уменьшается.
Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля ВАЗ в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.
Продольный наклон оси поворота колеса. Регулируется за счет вращения муфт рулевых тяг:. Положение сайлент-блока рычага подвески при затяжке крепления. Ходовая часть автомобиля.
Давление в шинах.
