Сколько ходит помпа, Сколько должна ходить помпа? | Волгоградский форум
Пользовательское соглашение. Оригинальные каталоги. Далее мы рассмотрим доступные способы, позволяющие самостоятельно проверить водяную помпу. Толко вот при её замене надо платить повторно за разбор.
В остальных случаях помпа перед кончиной начинает издавать звуки при вращении, тогда и стоит задумываться о ее замене. Дело в том, что благодаря чудакам-механикам, замена помпа-ГРМ не делалась совместно.
Сначала заменили помпу, потом спустя 30 тыс. Сейчас ГРМ проехал 10 тыс. В любом случае, чаще пишут и говорят про ресурс ГРМ, а про помпу меньше и больше разногласий.
Спасибо за участие. Звук от помпы слышен на горячем двигателе при ХХ. Обычно поскрипывание. Связано с тем, что внутренний сальник начал пускать ОЖ в подшипник помпы, как следствие смазка подшипника вымывается и появляется посторонний шум.
Когда помпа потекла - последняя стадия, внешний сальник потерял герметичность. RUS 32 Велотурист. Чем чревата замена ремня ГРМ и ролика, без одновременной замены помпы?
На сервисе, было принято решение заменить ремень ГРМ и ролик соответственно и сальник. Про помпу ни слова не сказали.
Помпа менялась Странник Мастер советчик. Не понял, это на В5 такие одноразовые помпы? У меня на спидометре , термостат менял, а помпа живее всех живых. Багаррди Я здесь живу. На воде не кипит. Если все работает правильно, ничего страшного, просто всякие там уплотнительные резиночки становятся более грубые и бычтро выходят из строя. Звуков не издавала. А потом как потекла RUS 32 написал а :.
Сообщения 11 Реакции 0 Город Москва Авто golf 4 1. Помпа ходит тыс. Помпу бери HEPU- если неоригинал Ежели на воде ездил меняй обезательно.
Все остальное на свой страх и риск. А почему равна ресурсу ремня. У меня на спидометре на данный момент что хотите сказатьчто ее помпу меняли 2 раза да не поверю. А вот проверку на наличие люфта и шума помпы можно делать и нужно при замене ремней не обязательно ГРМ. Войдите или зарегистрируйтесь для ответа. Да, рекомендуют. Только это в том случае актуально, когда замена ремня ГРМ по регламенту на тыс. Как правило, помпа на современных автомобилях приводится во вращение ремнем ГРМ, и соответственно, оправданно совместить довольно трудоемкую замену ремня ГРМ с заменой помпы - это так же оправданно, как замена комплекта сцепления в сборе, не ограничиваясь, к примеру, одной лишь корзиной: меняем все, а за работу платим один раз.
На Спектре, помпа приводится во вращение сервисным ремнем, который еще и вращает шкив генератора, однако для того, чтобы заменить помпу, ремень ГРМ все равно снимать придется, так что, я считаю, что заменить помпу на ваших тыс.
На Спектре, помпа приводится во вращение сервисным ремнем, который еще и вращает шкив генератора, однако для того, чтобы заменить помпу, ремень ГРМ все равно снимать придется,.
Валерия - вам надо того мастера расцеловать, за то, что ему самому что-то не понравилось, и он сам настоял на гарантийной замене помпы. А вообще, ремень вам придется менять на ТО-3 - ибо регламентная замена предусмотрена в 45 тыс.
Поэтому, от значительных затрат на ТО-3, вы не застрахованы:. Все зависит от конкретного двигателя. Менял ГРМ на 45тыс. Сравнивал новый ремень и ролики со старыми - никакой разницы.
У старых состояние чуть ли не лучше, Зачем менял? Проверил заодно помпу - люфта нет, и крутится туго , то есть подшипники живые. По сервисной книжке помпа меняется при второй замене ремня ГРМ - на 90тыс. Знакомые меняли - 1й на 30и.
При осмотре снятой - состояние как у новой. Они мазохисты что ли??? Расцеловать это конечно круто , но в общем всегда стараюсь отблагодарить, когда обращаюсь. Мне действительно очень повезло с дилером и конкретно с инженером по гарантии - очень порядочный и ответственный молодой человек. То, что замена самого ремня на ТО3 светит я в курсе. Поеду уже совсем скоро - всего то 2,5 тысячи выкатать осталось, к середине апреля, думаю.
У старых состояние чуть ли не лучше. Согласен, но регламент замены ремня ГРМ раньше тоже был 90 тыс. У меня, в начале зимы, когда пробег был около 43 тыс. Ну, поездил по гарантии, типа, раз смазали заслонки, два смазали заслонки: "Поездите, посмотрите В общем, забросил я гарантию, не поехал к официалам на третье ТО, однако проблемой занялся. Выгон воздушной пробки, равно как и замена антифриза аж два раза, к нужному результату не привели.
Следующим в списке приговоренных, был термостат - благо деталь копеечная, хоть я и так косвенно знал, что он ни причем: машина не кипела и при этом нормально прогревалась. Соответственно, и результат нулевой. На очереди, стояла помпа, причем, никаких признаков ее помирания не было - ну да, на холодную двигатель шумный, но кто его знает, что там шумит - помпа, генератор или ролики?
И вот, кульминация момента, третье ТО не у официалов, потому как вполовину дешевле.
