Школьный автобус кавз, Школьный автобус КАВЗ-4238-45/75 для перевозки детей
Поиск по сайту Искать. Технические требования» Автобусы рассчитаны на 32 и 24 посадочных места для детей и 2 места для сопровождающих Сиденья оборудуются специальными ремнями безопасности. Водительская дверь располагается в передней части салона, так же, как и пассажирская. В них было душно, а окна открывать не разрешали пионерважатые и воспитатели во избежании всяких неприятностей с вверенными им детьми.
Узнать цену Купить в лизинг. Описание Характеристики Модификации 2 Отзывы. Основные характеристики. Технические требования» Автобусы рассчитаны на 32 и 24 посадочных места для детей и 2 места для сопровождающих Сиденья оборудуются специальными ремнями безопасности. Выгодная стоимость владения Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива Доступная цена.
Технические характеристики автобуса КАВЗ Отзывов на данный товар еще нет. Вы можете быть первым, кто оставит отзыв. Оставить отзыв.
Вопросов о данном товаре еще нет. Вы можете быть первым, кто задаст вопрос. В остальном это стандартный КАВЗ Он также имеет две одностворчатые двери задняя аварийная и багажное отделение в задней части. Перегородка между кабиной и салоном тоже такая же, как в других модификациях.
Автобус оснащается двигателем ЯМЗ мощностью л. Это двигатель используется во всех дизельных версиях КАВЗ он надежный, экономичный и недорогой сам по себе и в эксплуатации.
Заявленный ресурс мотора - км, и он почти всегда достигается без серьезных поломок. Аналогичная подвеска устанавливается на автобусы КАВЗ Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы и подготовят индивидуальное коммерческое предложение.
Нажимая кнопку «Отправить» вы даете своё согласие на обработку персональных данных. Автобусы ПАЗ Назад. Цена: по запросу. Узнать цену. Между рабочим местом водителя и салоном перегородка на этой модели автобуса не устанавливается. Люди старшего поколения, которые пользовались услугами курганских машин прошлых лет, помнят, как открывалась пассажирская дверь.
Это делал водитель с помощью рычажного механизма. Так вот этот архаичный механизм за десятки лет ничуть не изменился. В отличие от других курганских машин, имеющих по одному левому и правому наружному зеркалу, на нашей установлено дополнительное внешнее зеркало для обзора пассажирской подножки. Кстати, для удобства входа пассажиров кузов оснащен выдвижной подножкой с пневмоприводом, которая автоматически выдвигается при открывании двери. Использование удлиненного шасси позволило свободно разместить 22 посадочных места, а в задней части салона организовать места для размещения двух детских колясок и ти портфелей или рюкзаков.
Почему только 18? Дело в том, что из х сидений четыре предназначены для взрослых. Весь багаж располагается на специальных стеллажах и дополнительно крепится при помощи резиновых ремней.
Коляски тоже могут быть жестко зафиксированы.
Каждый ряд сидений оборудован кнопкой сигнала водителю. Сиденья пассажиров раздельные, с убирающимися подлокотниками, но без регулировки наклона спинок. Все они оснащены ремнями безопасности. Помимо задней аварийной двери, есть еще несколько запасных выходов: по два аварийных окна в каждой боковине салона и люк в крыше.
В салоне расположен один отопитель, а вторая "печка" обогревает водителя. Мы сами убедились в том, что в таких условиях нормальная температура в машине установилась только к середине дня — и пар изо рта перестал идти, и стекла внутри салона от изморози отошли. А ведь автобус уже используется для перевозки детей в Челябинске, Миассе, Новосибирске, Красноярске и т. Получается, что детишки внутри могут в снеговиков превратится. В общем, одного отопителя в салоне мало.
Нужен, по крайней мере, еще один. Естественная вентиляция осуществляется через два люка и окна салона, а принудительная через заборник передка кабины. В дальней дороге детям в обязательном порядке нужен отдых.
А как собирать "мелких" в автобус на стоянках, хорошо знает каждый педагог — можно и голос сорвать. Поэтому машина оборудована громкоговорящей связью между водителем и улицей. Оснастив нашу испытываемую технику необходимой аппаратурой, проводим тестирование в снаряженном состоянии.
