Редуктор это простыми словами
Внедорожники оснащены редуктором с гипоидной передачей и блокирующимся дифференциалом, повышающим проходимость. Типичное расположение — между двумя колесами в заднем и переднем приводе. В нормальных условиях масла хватает на тыс. Этот вал насаживается на окончание вала рабочего механизма. Если полностью заблокировать одно колесо, то второе все равно продолжит вращаться.
Предназначен для передачи момента на передние колеса полноприводных авто и машин с передним приводом;. Задний, устанавливаемый в задней оси. Узел приводит в движение задние колеса полноприводных машин и автомобилей с задним приводом.
В главной передаче авто используются многоступенчатые приводы, в которых используется несколько последовательно соединенных шестеренок. В классической конструкции заднего редуктора таких ступеней две — ведущая и ведомая шестерни. В зависимости от способа сопряжения шестеренок, различают коническую, цилиндрическую и гипоидную редукторную передачу. В рулевых механизмах авто также используются червячные редукторы. В устройстве используется пара конических шестерен, установленных под углом 90 градусов.
Такие узлы применяются на заднеприводных и полноприводных машинах. Устройство состоит из пары прямых цилиндрических шестерен, сцепленных вместе и установленных параллельно друг другу.
Такая главная передача используется в КПП переднеприводных автомобилей. Две соединенные шестерни, установленные под углом 45 градусов, используются для передачи момента на полноприводных и заднеприводных авто.
Устройство выполнено в виде нескольких шестерен, расположенных в одной плоскости и сцепленных между собой.
Узел, применяющийся только лишь в рулевом управлении, представляет собой червячную и ведомую шестерни, установленные перпендикулярно. В трансмиссии авто зачастую применяются комбинированные цилиндрическо-конические узлы, ведущий и ведомый валы которых могут пересекаться или располагаться параллельно. Автомобильные редукторы характеризуются передаточным числом.
Это соотношение угловых скоростей ведущего и ведомого вала. На машинах с большой снаряженной массой, устанавливаются редукторы с большим передаточным числом. Это обеспечивает им высокий крутящий момент в сочетании с небольшой максимальной скоростью. Для обеспечения высокой скорости на легких автомобилях устанавливаются механизмы с передаточным числом порядка 5. Редуктор и дифференциал имеют принципиально разное назначение: первый повышает или понижает крутящий момент, второй — распределяет его между осями и колесами.
Задний редуктор большинства полно- и заднеприводных машин конструктивно объединен с дифференциалом. Этот узел, закрепленный на заднем мосту авто, состоит из следующих деталей:.
Такое расположение означает, что второе колесо вращается быстрее, чем первое, но с меньшей силой. Использование редуктора для увеличения крутящего момента, согласования инерции и снижения скорости помогает сократить позволяет использовать двигатели и приводы меньшего размера.
Предложить новость. Размещение рекламы. Главные новости. Хроника текущих событий. Внутри него расположен механизм, без которого движение невозможно.
Редуктор в машине преобразует и передает крутящий момент от источника вращения к колесам. Передний привод отличается тем, что вместо карданов используют полуоси с шарнирами угловых скоростей ШРУС на концах. В автомобилях с полным приводом два моста. В статье не будет сложных иллюстраций. Это упростит понимание. Редуктор находится в стальном корпусе моста, а на переднеприводных авто он интегрирован в коробку переключения передач КПП.
Механизм можно назвать набором шестерней, связанных друг с другом. Устройство редуктора. Вот как все работает при прямолинейном движении. Передаточное отношение будет равно Колеса крутятся с одинаковой скоростью. Так бывает, когда транспортное средство не входит в повороты. Ведущая шестерня 4 вращает ведомую 1 , к которой жестко прикреплены сателлиты 2.
Они остаются неподвижными, цепляют шестерни полуосей 5. Поэтому сами полуоси 3 приходят в движение. Не всегда автомобиль едет прямо. Если надо развернуться на месте влево, то теоретически правое колесо будет двигаться быстро, а левое тормозить.
Передаточное отношение составит Вот как это выглядит:. Как работает редуктор при развороте влево. Сателлиты начинают вращаться вокруг своей оси, обеспечивают шестерням полуосей разную угловую скорость. В результате полуоси могут двигаться с разным ускорением, которая зависит от направления. Даже если одно колесо окажется заблокированным, второе продолжит крутиться. Вот для чего нужен редуктор в легковой машине.
Без него при большинстве поворотов одно из колес оказалось бы заблокированным. А это ускоренный износ резины. Если говорить простыми словами, то дифференциал — составная часть редуктора.
В качестве аналогии подойдет антифриз и тосол. Первый — класс охлаждающих жидкостей, второй — торговая марка. Редуктор условно можно назвать комплексом, состоящим из ведущей и ведомой шестерни. Все остальное относится к механизму дифференциала. Редуктор передает и преобразует крутящий момент, увеличивает или понижает его. Для автомобилей характерен второй вариант. На ведущей шестерне около 11 зубцов, а на ведомой целых Соотношение составляет 3,9 к 1.
Межколесный дифференциал «разветвляет» вращение на две полуоси и обеспечивает разные угловые скорости. Разница между редуктором и дифференциалом. Оба механизма находятся в одном металлическом корпусе.
Внутрь залита трансмиссионная жидкость. Она снижает силу трения и продлевает срок эксплуатации узла. Сальники не дают вытечь маслу наружу.
Со временем они трескаются, поэтому водителю стоит обращать внимание на мост. Потеки видны невооруженным глазом. Если говорить простыми словами, то редуктор можно назвать мостом. Типичное расположение — между двумя колесами в заднем и переднем приводе. В полноприводных автомобилях два моста: один спереди, второй сзади.
Чтобы упростить объяснение, в качестве примера будет использовано заднеприводное транспортное средство.
