Пропуски зажигания во всех цилиндрах ваз 2114
Вот так и с двигателем внутреннего сгорания. Главная страница » Блок цилиндров » Из-за чего могут быть пропуски зажигания на ВАЗ и что с этим делать. West2K Инструктор. Aleksandr A Профи.
При сбросе ошибок работа двигателя приходит в норму. Свеча 3го цилиндра была заменена на новую, результат не изменился, тогда заменил высоковольтные провода и модуль зажигания снял с рабочей машины , ошибки стали появляться снова. При чем, джеки чан загорается именно во время остановки, не во время движения. Подскажите в какую сторону копать.
Xemiz Автолюбитель. Сообщение Xemiz » 16 апр , форсунки почисти. BiG Автолюбитель со стажем. Сообщение BiG » 16 апр , ДПКВ разъем посмотри и целостность проводки к нему, а также обрати внимание нет ли утечек тосола в районе помпы West2K Инструктор. Сообщение West2K » 16 апр , Андрюха го завтра на сто, пусть смотрят а я пока переобуюсь.
Сообщение nikotenn » 16 апр , Форсунки чистил месяца 4 назад. Сообщение gorodovoy » 16 апр , кампрессиий плохой. MaxXxiMEr Автолюбитель со стажем.
Сообщение MaxXxiMEr » 16 апр , тормоза нормально работают? Симптомы схожие Сообщение nikotenn » 16 апр , gorodovoy писал а : кампрессиий плохой. Аларм Газ Сервис АвтоСпец. Сообщение Аларм Газ Сервис » 16 апр , РО это множественные пропуски зажигания, это не говорит о том что только в 3-м цилиндре, обычно когда в нескольких цилиндрах вылетают пропуски, то ошибка выглядит так РО, РО и т. Авторемонтная 45, стр. Аларм Газ Сервис. Мегамозг Автолюбитель. Сообщение Мегамозг » 16 апр , Приветствую собрата по несчастью, не мог обойти данную тему даже специально зарегистрировался так как сам долго мучился с такой проблемой.
У меня тоже выскакивали ошибки Р и Р или Р на холостом ходу или при движении в основном на пятой передаче по трассе. Причину искал очень долго. Два раза загонял на чекистов регулировать клапана - не помогло. Когда допекло, решил сам проверить зазоры в клапанах и сильно удивился: выпускные клапана на 2 и 3 цилиндре были зажаты то есть до конца не закрывались отсюда и перебои с воспламенением. Отрегулировал зазоры и ошибки пропали. Советую прислушаться к gorodovoy и померить компрессию, если на втором цилиндре значительно ниже значит проблема наверняка в зазорах.
И лучше не затягивать с решением, зажатые клапана довольно быстро прогорают. Сообщение viper31 » 16 апр , Клапана отрегулируй.
BuHHu Профессионал. По личному опыту на разных авто в том числе и на таком же как у ТС часто дело было в жутком нагаре на клапанах, отсюда неполное закрытие из-за отложений на тарелке клапана, разбалинсировка и т. Спасибо отечественным производителям бензина!!! Помойте для начала клапана и систему в целом ХайГиром к примеру или ЛиквиМолли Сообщение nikotenn » 16 апр , В общем ездил к чекистам, замер компрессии выдал следущее: 12,5 13 8 9,5 сказали ремонт головки требуется, ша двину на другое сто к знакомым, там померею компрессию.
Не надо громких слов, они сотрясают воздух, но не собеседника. Сообщение gorodovoy » 16 апр , nikotenn писал а : gorodovoy писал а : кампрессиий плохой. Диагностировать пропуск зажигания при отсутствии ЭБУ сложно. Поскольку из строя может выйти сразу пара цилиндров, проверять придется каждый из них вручную. Для осмотра состояния цилиндров и колец поршня необходимо демонтировать крышки клапанов. В процессе обследования важно также убедиться в работоспособности бронепроводов, свечей и деталей электроники.
Используйте омметр для измерения электрического активного сопротивления в высоковольтных проводах. Если значения недопустимы, провода необходимо заменить. Кроме того, следует проверить состояние бензонасоса и замерить показатели компрессии в цилиндрах. Мотор карбюраторного типа нуждается в особой диагностике непосредственно карбюратора.
Опытные мастера проведут компьютерную диагностику всех систем, устранят дефекты, произведут замену или ремонт неисправных деталей. Специалисты используют в работе только профессиональное оборудование, оригинальные запасные части и расходные материалы.
Мы гарантируем высокое качество клиентского сервиса по доступным ценам. Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время. Пропуски зажигания: признаки, причины и ремонт. Обслуживание и ремонт. Признаки неисправности При возникновении подобной проблемы мотор с карбюратором «троит», часто глохнет, а также ощущается потеря мощности. Топливо из «сломанного» цилиндра попадает в выхлопную систему.
Запах горючего, характерные хлопки и выстрелы в глушителе свидетельствуют о наличии пропусков воспламенения. Если двигатель инжекторный, неисправность легко заметить по аналогичным признакам и ощутимой тряске авто. Дополнительно ошибка сохраняется в памяти электронного блока управления и отображается в виде специального значка «check» на приборной панели.
Иногда система автоматически отключает подачу топлива на «конфликтный» цилиндр. Причины пропусков зажигания Среди множества причин неправильной работы поджига основными считаются: Выход из строя элементов системы зажигания — бронепровода, свечей зажигания, катушки или прерыватель-распределителя трамблера в карбюраторных ДВС. Кроме того, при низких температурах в свечных колодцах возможно образование конденсата, который может стать причиной «пробивания» в блок.
Неисправности в топливно-воздушной системе могут быть связаны с забитыми грязью и отложениями инжекторными форсунками, воздушными и топливными фильтрами.
Проявляются эти недуги в «троении» мотора на холостых оборотах, пропадающем после прогревания. Обрыв цепи отдельной форсунки в результате нестабильного электропитания также может нарушить топливоподачу. Низкая компрессия во всех цилиндрах или ее неоднородное распределение свидетельствует об износе элементов цилиндро-поршневой группы или неполадках в работе газораспределительного механизма ГРМ.
В таком случае топливно-воздушная смесь сжимается с меньшим давлением, отчего и возникают сложности с воспламенением. Некорректно отрегулированный зазор клапанов может привести к нарушению в процессе такта сжатия герметичности всей камеры. Отсутствие оптимального прилегания тарелки клапана к седлу, а также прогар клапана и станут причинами пропусков зажигания. Плохое качество топлива, его утечка или низкое давление при подаче из-за неверной работы топливного насоса также могут стать основаниями для возникновения пропусков воспламенения.
Для выявления проблемы необходимо проверить исправность регулятора давления в топливной рампе. Не менее важно убедиться в отсутствии утечки воздуха и попадания воды в топливный бак. Сбой в работе электронного блока управления влечет за собой передачу некорректного сигнала датчиков на отключение форсунок. Поэтому двигатель начинает «троить», налицо пропуск зажигания. В таких случаях лучше проверить прошивку ЭБУ и датчики электронной системы управления двигателем.
Самостоятельная диагностика неисправности двигателя Пропуски воспламенения могут возникать как на фоне нехитрого дефекта свечи, так и по причине выхода из строя целого узла силового агрегата. Для автомобилей с электронным блоком управления Выявить неисправность с помощью ЭБУ достаточно просто.
