Как сделать байк из урала, как сделать байк из мотоцикла урал | Дзен
Ведь Урал «Вояж» уникален, его можно приобрести только из-за этого. А рецепт оказался максимально простым. Тогда же произошло еще одно знаковое событие — летие Ирбитского завода, — в честь которого был выполнен тюнинг мото Урал с коляской, так сказать, от производителя, и выпущена специальная серия — M70 Sidecar. Мотоцикл проектировался на базе модели ИМЗ 8. На мотоцикла Урал система постоянно модернизируется.
Эти мотоциклы еще встречаются в продаже, но буквально в единичных экземплярах.
Просят за них от до тысяч рублей. Состояние обычно никак не зависит от цены. Могут попадаться как ухоженные, так и «убитые» байки. Нужно понимать, что это редкий российский мотоцикл, который выпускался недолго и в ограниченных количествах. Поэтому запчасти придется искать по всему бывшему Советскому Союзу. Зато эксклюзив почти будет, который, как любой «Урал», при первом удобном случае начнет мироточить маслом из двигателя.
Кстати, моторы тут встречаются в трех версиях. Есть даже модификация с жидкостным охлаждением, но она редкая, проблемная и с встроенной опцией «запчастей нет и не будет». Что бы не говорили про Урал «Вояж», но этот мотоцикл красив вопреки всему. Его характерные особенности:. Странно, но у ирбитских конструкторов получился замечательный внешне байк. Конечно, если присмотреться, можно заметить некую «корявость», но к облику претензий нет.
А тем более, в середине х их не было. Внешностью и брал этот мотоцикл в последние лет Продавали его недорого — от 50 тысяч, так что покупали. Это сейчас стоимость повысилась до уровня иномарок, так что новички «Вояж» уже не берут. Что касается продавцов, то они, похоже, уверены, что владеют неким ценным эксклюзивом. Отсюда и стоимость. Конечно, для коллекционеров Урал «Вояж» представляет некую ценность, но ездить постоянно — это так себе удовольствие.
Начнем с двигателя. Их на мотоцикл ставили в трех исполнениях. Все двухцилиндровые, оппозитные, четырехтактные. Самый популярный двигатель — это см3. В объявления принято писать, что там см3. Хотя, на основе этого силового агрегата разрабатывали современную версию мотора, который ставят на новые мотоциклы ИМЗ.
Двигатель развивает 45 л. Второй, менее распространенный, но лучший вариант — это см3 на 40 л. Данный мотор хорош тем, что он идентичен старым «ураловским» двигателям. Это значит, что проблем с запчастями будет меньше. Третий вариант редкий, можно сказать, экзотический. Это двигатель на см3 с жидкостным охлаждением. Какая там мощность — сейчас уже неизвестно.
Говорят, что была выпущена небольшая партия таких Урал «Вояж», но в продаже они не встречаются. Сразу стоит отметить — если чудом покупателю попадется байк с мотором на см3, лучше его не брать.
Запчастей для этого двигателя не существует. Интересны и коробки передач Урал «Вояж». В основном, они четырехступенчатые, как на «нормальных» моделях ИМЗ с колясками. Но производитель периодически выпускал небольшие партии с опытными КПП. Были пятиступки, встречались и с задней передачей. Надежность КПП считается средней — это типичный советский агрегат.
Во времена СССР коллектив завода был огромный — около 10 тыс. Дело в том, что в «нулевых» годах предприятие едва не закрыли, но потом его выкупили топ-менеджеры, вложили средства в модернизацию производства и выпуск «Уралов» возобновился.
К примеру, уже в году на заводе собрали более 1,75 тыс. Они оснащаются механической трансмиссией и сильным оппозитным двигателем рабочим объемом куб. За версию, в которой крутящий момент передается от ведущих колес на колесо коляски, просят от тыс.
Ежедневно на заводе выпускают не менее пяти мотоциклов и большая часть собирается под определённого заказчика, то есть, с конкретным дополнительным оборудованием и выбранным клиентом цветом. Отметим, что в то же время знаменитый российский бренд «Урал» готовит первый полностью электрический прототип. Сразу готовьтесь к тому, что ручная сборка квадроцикла потребует не только наличия определенных навыков, но и приличное количество времени.
К примеру, даже опытные механики могут потратить на этот процесс около года.
В конечном итоге вы пусть и получите квадроцикл из Урала, который будет достойно справляться со своими задачами, но любая заводская модель всегда будет лучше самодельной. На первый взгляд может показаться, что соорудить квадроцикл из Урала — необычайно сложная задача, но на деле все выглядит значительно проще.
Для этой цели вам потребуется набор необходимых инструментов, схемы и чертежи, а также старый рабочий мотоцикл данной модели. В результате вы получите универсальный четырехколесный внедорожник, который пригодится не только для путешествий, но и в хозяйстве. На сегодняшний день мало кто эксплуатирует устаревшие мотоциклы Урал, поскольку они весьма крупные, а во время движения издают слишком много шума.
Да и обслуживание этой раритетной мототехники владельцу обходится совсем недешево. По этим причинам подавляющее большинство таких советских мотоциклов простаивает в гараже и ржавеет. Однако, возможность превратить устаревшую мототехнику в настоящий квадроцикл, позволяет подарить ей вторую жизнь. Для выполнения всего необходимого комплекса работ по превращению Урала 4х4 в полноприводный квадроцикл, вам понадобится квалифицированная помощь опытного токаря, электрика и сварщика, а также комплект соответствующих инструментов:.
Переднюю подвеску будущего квадроцикла рекомендуется сделать независимой, иначе могут возникнуть некоторые проблемы с управлением транспортным средством. Собирать мотобайк предстоит из следующих компонентов:. Что касается автомобильных комплектующих, то рекомендуется брать запчасти с машины одной марки.
Для этих целей прекрасно подойдет обычный Москвич или ВАЗ. Начинать создание квадроцикла своими руками следует с подвески. Но перед этим сам мотоцикл Урал необходимо разобрать. Снимаем руль мото техники и амортизаторы, чтобы освободить раму.
Для будущего квадроцикла можно выбрать любой из трех типов подвески:. Следующие этап — изготовление рамы, которую потребуется сооружать своими силами. Для ее сборки идеально подойдут трубы с повышенной прочностью и легким весом. Часть заготовок можно позаимствовать у мотоцикла Урал. Поскольку его рама довольно легкая, она хорошо подойдет для наших целей.
Трубы на таком мотоцикле могут похвастаться отменной гибкостью и износостойкостью. Только через чур толстые трубы не станут хорошим вариантом для квадроцикла, так как могут лишить его маневренности. Настало время позаботиться о двигателе и трансмиссии.
