Дом на базе камаза
Сургут 29 февраля. Вот и тест-драйв. Лесозаводск 11 марта. А, кто сможет,тому он на ухо не нужен.
Все вместе позволяет автодому быть полностью автономным во время путешествий.
Кабина водителя оборудована спальным местом, системой отопления, аудиосистемой, камерой заднего вида, а также дополнительной шумоизоляцией. Внутри жилого модуля размером хх миллиметров находится кухня с печкой-камином, обеденная зона, спальня с полноразмерной кроватью и домашним кинотеатром, светодиодная люстра, а также санузел с душевой кабиной и даже хамам.
Комфортная температура в поездке создается за счет отдельного отопителя, кондиционера и системы теплых полов. А кто целевой покупатель данного автомобиля? Дмитрий Двух спальная кровать, а рассчитан на 4-х человек? По очереди спать что ли? Двое спят, двое охраняют? К премиуму положен водитель или кто там его водить будет?
Андрей Щуров. Идиотизм чистой воды.
Если это не для войны, то нужно красить в яркие цвета, чтобы легче было возвращаться из вылазок, или чтобы нашли с воздуха, если потребуется помощь. Водитель и пассажиря - из разных социальных страт. Водила и в кабине может перекантоваться, и под елкой погадить. Sergey Alexandrovich.
Штуттгарт Рэмс. Такие КамАЗы уже лет 5 точно делают. Это у них похоже такой прикол, почти всех выкрашивают в этот цвет. Цена завышена в 4 раза от затраченной. Оборудовали знакомому автобус один из первых проектов , делали переделывали очень долго, затрачено около 1,5млн. В итоге они у себя на сайте вывесили цену в 9млн. Ну как бы мой знакомый не против, так как слил его за 7,5. А на чернилку для колёс денег не осталось? Даже не представляю кто его захочет купить?
Во-первых само шасси. Камаз, не зря его называли фабрикой презервативов, все на резинках манжетах. Автодом предполагает редкие выезды, большую часть времени будет стоять, резинкам придет хана. Перед каждой поездкой нужно устраивать ревизию на предмет утечек и т.
Второе, как сказано выше, платон, тахограф, запрет на въезд в центр городов, и т. Далее, отсутствие перехода между жилым модулем и кабиной. Для машин такого класса и такой стоимости это как-то неприемлемо. Вот эти ящечки сзади снизу очень плохо будут влиять на геометрическую проходимость.
ИМХО конечно. Но с такой базой, общим весом, и этими свесами, как-то не очень. Многие скажут что это авто не для того чтобы в болота лезть.
Но тогда можно купить дешевле и лучше, если цель съехать с асфальта на лужайку возле озера. Вообщем, больше демонстрационный автодом. Хотелось бы чтобы производили что-то массове, приземленное, по вменяемой цене.
А не по стоимости многоэтажки. Поддержу, как то на лодке в шторм попали, до места не дошли, выкинулись где пришлось. ХЗ, не раз видел у нас в центре города всяких европейцев на подобных автодомах.
Вопрос же еще что в ПТС написано, скорее всего ни тахограф, ни платон не нужны. Путевка тоже ни к чему, если на физике висеть будет. У нас кстати на путевки вообще забили, даже не спрашивают, на легковушках.
По крайней мере раньше на спецтехнике с записью в ПТС спецтехника, а не грузовой спокойно по городу перемещался, под знаки заезжал, вопросов никогда не было. В России так то за лямов можно взять какой Дикий отдых в США развит и к каждому живописному месту или месту рыбалки подходит нормальная дорога и обустроены места для парковки, причем зачастую прямо у водоёма.
Но есть и совсем дикие и опасные места где нет такого благоустройства, часто в гетто. Разве что в штабах военных округов захотят своих отцов-генералов побаловать, купят по штуке. И цвет в тему.
Те на вертушках рыбачат и охотятся. При чем не приземляясь. Вот это "новость" Такие камазы лет 10 назад уже делались. Путевка тоже ни к чему, если на физике висеть Европейцы на подобных автодомах не ездят практически. Европейский автодом, это как правило либо кастенваген на основе обычного микрача, либо что то вроде альковного автодома на базе какого ни будь условного Фиат Дукато.
Все они управляются по обычным легковым правам категории В. Но этот автодом, на шасси Камаза точно не будет управляться по В категории. Возможно да, что то там со спецтехникой можно замутить, чтобы обойти ограничения на проезд в городской черте.
Но все это костыли, обходы и т.
Европейский автодом, это как правило либо кастенваген на основе обычного микрача, либо что то вроде альковного автодома на базе какого ни будь условного Я лично, не единожды, видел в центре нашего Иркутска автодома на базе грузовиков на европейских номерах. Причем именно на базе полноценных полноприводных грузовиков, явно категории С.
Последний раз пару месяцев назад стоял возле гостиницы на набережной. А гаерам ничего доказывать не надо, если тип ТС будет указан автодом проблем не будет, а вот если как обычно, при кривых переоборудованиях, "грузовые прочие" тогда да, нервы попортить придется. Последний раз пару Ну, у вас рядом Байкал - это точка притяжения подобной техники. И обычно на какие-то события приезжают и в город соотв разрешительные документы оформляют. На камазовском "сарае" можно ездить туда, где уж точно не проехать на американском "сарае" из поста, который я изначально прокомментировал.
Новость была про автокемпер на базе трёхосного КамАЗа-вездехода. Коммент был про "нах этот камас, лучше американский комфортабельный автобус". В США, конечно, лучше. Я раз за США. Пусть себе на здоровье путешествуют по своей стране по хорошим дорогам. Но это не имеет отношения к автокемперу на базе КамАЗа. На это автодоме разве что Кужугетыча возить по Карелии.
Да,это точно. Плохо другое,кто у нас сможет позволить купить себе такой КамАЗ Кемпер? А, кто сможет,тому он на ухо не нужен. Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует. На случай атомной бомбардировки, можно будет укатить в якутию и переждать там несколько месяцев пока радиация не спадет, еще нужно прицеп с цистерной салярки для большей автономности и ремонтную бригаду на шишигах с палатками ибо те у кого есть 42 мульта на эту игрушку врят ли знают.
Как её чинить, если что не так.
Наверно не джип, а пикап. Он универсален, мощный и востребован в штатах. У них там развитая инфраструктура для авто и кепинги и целые трейлерные городки, автотуризм хорошо организованный не везде, но..
У нас - ну да, такая реальность. Как кто-то написал выше - министру на охоту выбраться или губернатору какому. Штучные заказы. Нишевая продукция. Соотношение цен, ценообразование, оценка сметной стоимости, анализ.. Слышали про такое? Похоже нет. Когда осмыслите тогда поймете что цена с потолка. У них там развитая инфраструктура для авто и кепинги и целые трейлерные городки, автотуризм хорошо А кто сказал,что тут цена с потолка? Любитель роликов на Ютубе?
А вот 3 осный кемпер из США. Цена тыщ вечно зеленых. Товарищ майор. Начальство путешествовать изволило? Комментарии конечно жгут Если говорить предметно то у меня есть опыт выезда на "природу" на автодоме на базе КАМАЗа 4х4 и обычного автодома на базе дукато.
Дукато - более продуман в рамках эргономики, все на своих местах, все удобно, но это машина для асфальта, выезд на бездорожье это тот еще квест. КАМАЗ - компоновка содрана с иностранных аналогов, но исполнение хромает, мелочи как всегда не продуманы, для вождения требуется категория С.
Автодом на базе Камаз Цена: По запросу Узнать цену. Автодом переменного объема на шасси КамАЗ Автодом "Охотник" на шасси КамАЗ Автодом на базе шасси КамАЗ Индивидуальные конструкторские решения. Сертификаты и одобрения.
