Какая глубина протектора летних шин, Access denied to /news/Glubina-protektora-novoy-letney-shinyi
Одна из причин - это разница в цене. С учетом того, что ПДД предъявляют разные требования к сезонным шинам, некоторые водители докатывают зимнюю резину летом. Скачайте и узнайте 7 секретов оптимизации работы с помощью оборудования. Тут практически не нужно обеспечивать сцепление со сложными покрытиями вроде снега, льда. Однако автомобильные ассоциации считают, что эта цифра слишком низкая.
Направленный рисунок - центр протектора состоит из поперечных канавок, которые симметричны друг другу и проходят под одинаковым углом от центра к внешней стороне с обеих сторон шины. Скульптура напоминает узор «елочку» или форму буквы «У».
Смешанный, ребристо-вытяжной рисунок - это комбинация двух систем, канавки расположены перпендикулярно и параллельно оси дороги. Изделия с таким рисунком можно встретить на колесах ведущей и управляемой оси автобусов и грузовиков. Но главное помнить, что независимо от цены и типа покрышек - важно следить за глубиной протектора. Какой бы «навороченной» и дорогой ни была модель покрышек — при истертом рельефе все ее качества будут нивелированы!
Поэтому водители должны в обязательном порядке самостоятельно следить за поверхностью резины, проверять ее на наличие дефектов, грыж и трещин.
Также можно доверить это дело профессионалам, вызвав службу мобильного шиномонтажа. Механики приезжают по звонку диспетчера на адрес и проводят осмотр, замену покрышек, накачку и другие операции. Зимняя резина не должна иметь высоту рисунка менее 4 мм.
В холодное время года этих правил следует придерживаться особенно строго, ведь от этого напрямую зависит поведение на обледеневшей дороге, маневренность и безопасность.
Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.
Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам - это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов.
То есть могут докатывать шины до одного миллиметра? По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны. С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах.
Протекторы шин для легковых автомобилей важны для обеспечения хорошего сцепления колес ТС с дорожным покрытием и, как следствие, достижения устойчивости машины на дороге. Эффективность выполнения этим элементом своих функций зависит от размера, формы и рисунка насечек на поверхности автомобильной резины.
Кроме того, глубина орнамента также ее называют высотой служит индикатором износа покрышек. В то время как ширина протектора шины в течение всего периода эксплуатации остается практически одинаковой, глубина уменьшается вместе с истиранием резины.
Поэтому для рабочих шин такой показатель называется остаточным. Когда высота протектора становится недостаточной, машина начинает терять сцепление с дорогой.
Это приводит к нарушению устойчивости и управляемости авто, появлению заносов при поворотах и удлинению тормозного пути. Помимо этого, возрастает угроза повреждения протектора шины при преодолении даже незначительных препятствий в движении.
Еще одной важной функцией такого элемента автомобильных покрышек является отведение дождевой и снеговой влаги, а также грязи.
При малой глубине протектор не способен справиться с этой задачей, что приводит к появлению эффекта аквапланирования — потери управления автомобилем при заезде в скопление воды или снега на дорожном покрытии. Учитывая представленную выше информацию, возникает логичный вопрос: какая остаточная глубина протектора шин легкового автомобиля является нормой? Сегодня этот показатель закреплен законодательно. Постановление Правительства РФ о внесении изменений в процесс допуска к эксплуатации транспортных средств вступило в силу в начале года.
Этот документ определил, какова должна быть допустимая высота протектора шин для всех видов транспорта. Для легковых автомобилей такой показатель должен составлять не менее 1,6 мм.
Официально это требование актуально для ТС, предназначенных для нагрузки не более 3,5 тонн. В эту категорию помимо легковушек попадают два вида прицепов: для грузов до 0,75 тонн и свыше этой отметки, но не более 3,5 тонн. Также условие действует для микроавтобусов, рассчитанных не более чем на восемь сидячих мест помимо водительского кресла.
По умолчанию, такую глубину может иметь допустимый протектор летних шин и демисезонной резины. Однако Постановлением предусмотрена иная высота протектора зимних шин — 4 мм.
Требование актуально для покрышек, предназначенных для заснеженной и обледеневшей дороги, имеющих знак горной вершины или маркировку с буквами М и S. Актуальные штрафные санкции за недостаточную высоту протектора сегоднясоставляют рублей.
