Полнозольное или малозольное масло, Нужно ли вашей машине малозольное масло: простой ответ на сложный вопрос
Go to topic listing. В этой книге представлены рекомендации производителя, который учел особенности работы ДВС и сформировал перечень критериев, которыми нужно руководствоваться при выборе технической жидкости. Условия доставки.
Если золы много, то она начинает забивать поры катализатора или фильтра. Рано или поздно она заблокирует их настолько, что движок начнет терять мощность и вырастет расход топлива. С их наличием связана и вторая проблема: соли фосфора реагируют с платиной в катализаторе, уменьшая его эффективность.
В конце концов, катализатор придется менять. Однако металлы в масле нужны по ряду причин. Именно соединения металлов обеспечивают полезные свойства многих присадок, добавляемых к моторным маслам.
Они не дают образовываться отложениям и задирам на стенках цилиндров, замедляют коррозию и останавливают образование пены. Вспомните, что и в обычном мыле скользкость и моющие свойства обеспечивает соль — карбонат калия, или старый добрый поташ.
Итак, налицо конфликт: присадки полезны, но присадки вредны. Чтобы решить эту проблему, автомобильные инженеры пробуют получить многие полезные свойства — щелочность, моющие свойства и другие — с применением органических заменителей солей.
Это позволяет уменьшить содержание солей, а в конечном итоге — золы. Так появились масла с пониженной зольностью — содержанием золы в продуктах сгорания масла, — которые в просторечье называются малозольными или низкозольными. Малозольные масла европейских брендов для бензиновых двигателей несут обозначения C1, C2, C3 или C4, а для дизельных — E6, E9 или E11, в соответствии со стандартом, разработанным Европейской ассоциацией автопроизводителей.
Поскольку стандарты в автомобильной отрасли довольно быстро эволюционируют, мы рекомендуем соблюдать требования инструкции к конкретному автомобилю, где параметры зольности должны быть прописаны. Кстати, вы знаете, что в катализаторах западных автомобилей используется платина, а в азиатских другой металл — родий? Разные свойства платины и родия влияют и на состав присадок в маслах — в азиатских более строгие ограничения по солям фосфора , зато нет ограничений по сульфатам.
Это еще один аргумент в пользу того, чтобы выбирать масло строго под требования конкретного автопроизводителя.
Почти всегда это различные соединения металлов. Исключением являются щелочные присадки на основе органики, но их применяют достаточно редко из-за высокой стоимости и малой стойкости. Самые массовые моющие присадки — это химические соединения кальция, противоизносные присадки содержат цинк, противозадирные присадки содержат фосфор. Полнозольное масло лучше моет, лучше защищает от износа, но, правда, само дает больше отложений при попадании в камеру сгорания.
Поэтому всегда нормы сульфатной зольности должны быть грамотно подобраны. Для старых автомобилей необходимо масло с высокой щелочностью, а малозольное масло в таких двигателях будет иметь не очень большой срок службы.
Стоит также учитывать регионы, где эксплуатируют автомобиль. В странах, где продают бензин не выше класса Евро 3, стоит сократить интервалы замены масла. Если при такой эксплуатации менять масло раз в 15 тыс. Но бывают исключения. Когда, к примеру, малозольное масло необходимо заливать даже в двигатели старой конструкции, а именно в ситуации, когда в качестве топлива используется газ. В двигателях, переведенных на работу с бензина на газ, меняется характер горения в цилиндрах. Полнозольные масла могут давать очень большое количество отложений в зоне поршневых колец, ведь топливо изначально газообразное и до момента сгорания оно может реагировать по-другому с различными присадками.
Поэтому во избежание износа шатунно-поршневой группы лучше использовать любое масло Liqui Moly из серии Top Tec. Можно также использовать масло Optimal 5w, которое не является полностью малозольным, но благодаря использованию современного пакета присадок не дает отложений в газовых двигателях.
В таких маслах мы на канистре, прямо на этикетке указываем яркую аббревиатуру SNG компримированный сжатый природный газ метан и LPG сжиженный нефтяной газ пропан-бутан. Эти проблемы касаются малообъемных двигателей, оснащенных турбокомпрессорами и прямым впрыском топлива. В подобных двигателях опасно заливать масло с большим содержанием кальция. Поэтому правильно подобранное масло помогает предотвратить LSPI.
Там, где малозольные масла рекомендуют автопроизводители, без них не обойтись. В современных автомобилях лучше не играть с выбором масла. Например, «Мерседес» в легковой линейке AMG и Brabus требует строгого применения масла с допуском ,5, а это полнозольное масло со щелочью около В таких двигателях процесс горения настроен именно так, чтобы обеспечивать максимальную отдачу мощности, но при этом автомобили должны укладываться в экологические нормы.
Чаще всего мы сталкиваемся с ситуацией, когда потребитель заливает масло, неправильно подобранное к автомобилю или к условиям эксплуатации.
Если в автомобиль не внесены изменения в конструкцию, то мы рекомендуем заливать исключительно тот класс масла, который установил автопроизводитель, но, учитывая некоторые регионы эксплуатации в России, иногда мы рекомендуем сократить сроки замены масла по следующим причинам:. Бывает, что топливо, не предназначенное для автомобилей, попадает на автозаправки и продается как сортовое автомобильное топливо.
Мошенники, добавляя в топливо для разной спецтехники различные присадки, умудряются даже получить паспорт качества какого-нибудь НПЗ;. Это касается зимней эксплуатации. Например, 20 минут такой эксплуатации эквивалентно — км пробега для автомобильного масла и шатунно-поршневой группы, и к концу межсервисного пробега при такой эксплуатации масло уже не обеспечит должную защиту. Многие автопроизводители даже указывают необходимость сокращать сроки замены масла в 2 раза при длительных прогревах двигателя.
Подробнее о хороших растворителях читайте в статье - "Выбор растворителя. Для всех моторных масел из нашего каталога мы прикрепили результаты лабораторных испытаний, чтобы вы могли самостоятельно разобраться в составе и выбрать лучшее.
Не добавляйте сторонние присадки в моторное масло для того, чтобы улучшить его свойства! Таким образом, вы негативно влияете на сбалансированный состав, сделанный специально под подходящий для вас допуск.
По всему сайту. По каталогу.
Подбор масла. Как купить. Условия оплаты. Условия доставки. Гарантия и возврат. Юридическим лицам. О магазине. Заказать звонок. Задать вопрос. Корзина 0 Избранные товары 0.
