Почему не включается передний мост на уаз, Не включается передний привод - Народ, подскажи !!! - lessinvest.ru - стиль жизни 4х4!
Big charr. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Фотогалерея Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей. В зависимости от тго, что увидел принимать решение. За это время происходит опрос мозгов крутилки на предмет: а автомобиль остановлен б выжато сцепление Такой переключатель можно установить в любом удобном месте 3.
Кроме всего прочего, в таких мостах предусмотрено отключение ступиц колес и полуосей, что способствует повышению ресурса деталей моста при отключенном переднем приводе. Поэтому для включения переднего привода УАЗ придется выполнить два действия: посредством поворота муфты соедините ступицу колеса с полуосью, а затем, используя рычаг, включить передний привод.
Если рычаг включения привода на выключенном автомобиле никак не хочет занимать рабочее положение, то нужно завести мотор и переключить его уже на ходу.
После этого автомобиль сможет продолжить свое движение как обычный заднеприводный транспорт. Активировать передний привод посредством рычага из салона , не включив при этом муфты, нельзя. Также специалисты не советуют постоянно ездить с включенными муфтами, так как это серьезно сокращает ресурс переднего моста и резины. Тем не менее, в межсезонье и при постоянном использовании УАЗ в условиях бездорожья, муфты можно и не отключать, достаточно придерживаться умеренного скоростного режима.
В наше время существуют системы дистанционного поворота муфт, которые могут обладать пневматическим или электрическим приводом. Включение и отключение муфт при наличии такой системы выполняется посредством нажатия на расположенную в салоне кнопку. Что касается технического обслуживания «буханки», то оно не отличается особой сложностью. В регулярном порядке следует выполнять проверку всех уплотнительных элементов, прочищать клапаны, а также, в случае необходимости, выполнять затяжку имеющихся резьбовых соединений.
Кроме того, не забывайте о необходимости периодической проверки и регулировки ступичных подшипников и диагностики осевого зазора ведущей шестерни.
Особого внимания заслуживает залитое в мост трансмиссионное масло, замена которого должна проводиться своевременно согласно рекомендациям производителя — через каждые км пробега или чаще, в зависимости от конкретных эксплуатационных условий, возраста транспортного средства и качества заливаемой смазочной жидкости.
Также необходимо выполнять периодическую замену масла в шрусе, ступицах колес и поворотных кулаках, а в ведущих мостах типа «Спайсер» дополнительно производится смазка направляющих втулок дисковых тормозов. Регулярное обслуживание и правильная эксплуатация передних и задних мостов УАЗ — это залог надежной работы автомобиля на протяжении многих лет.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook , Вконтакте , Instagram , Pinterest , Yandex Zen , Twitter и Telegram : все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Новые авто. Подбор авто. Все марки. Сравнение авто. Как устроен передний мост УАЗ, его разборка и ремонт 0 22 Октября Как устроен передний мост УАЗ, его разборка и ремонт. Как устроен передний мост УАЗ Возможные неисправности моста и их причины Как снять передний мост Как разобрать мост Разборка поворотного кулака без снятия моста Как продлить жизнь переднему мосту, советы по эксплуатации.
Была ли эта статья полезна? На какой вопрос вы не нашли ответ? Да Нет. Авторизуйтесь VK. Читайте также. Развал-схождение колёс: регулировка своими руками Нарушение управляемости автомобиля — частое явление, и одной из основных его причин считается неправильный развал-схождение колёс. Отрегулировать этот фактор можно, обратившись в мастерскую, а можно попытаться исправить неполадку самостоятельно.
Чем лучше смазывать ШРУСы? Для обеспечения передачи крутящегося момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси в системах привода управляемых колес используются шарниры равных угловых скоростей далее ШРУС. Знаете ли Вы? Предшественником ШРУСа был спаренный Когда нужно менять стойки стабилизатора на Renault Logan? Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля. Они отвечают за минимизацию крена при входе автомобиля в поворот.
Во всех автомобилях принцип работы детали одинаков, то же касается Рено Логан. Благодаря стойкам стабилизатора Рено Логан подвеска и Если включить передок, то кардан полюбому будет крутиться Если не крутится, то раздатка не работает. А хабы проверить так: выключить ПП и покрутить передний кардан рукой.
Если он прокручивается, то хабы не включаются. Если немного крутанётся и упрётся - значит хоть один хаб да работает. Можно крутить за ШРУСы. Особенно Андрею!
Действительно правый хаб в норме, а левый снялся вместе с крышкой, внутри лежало стопорное кольцо. Пробую собрать и смазать. МКПП был Поставь ручные и не мучайся. УАЗ Небольшая выработка не страшна, она всегда бывает на неновых хабах. А вот если уже ползуба сточено, тогда менять.
По поводу колец и "стаканчиков" для фиксации хабов - мнения расходятся. Я бы поменял кольца на новые. ИМХО, ессно. Теперь нет, скучно. Не включается передний мост,но кардан крутится и полуоси крутятся. В чем может быть причина?? Практически все сводится к неисправности самого блока переключения. Разобрал его, осмотрел. Есть потертости где ходит переключатель. Пропаял эти дорожки, по которым ходит "бегунок" при переключении режимов 2H 4H 4L.
Не помогло. На панели приборов отображается 4Н и 4L. Вроде так и должно быть. Я так понимаю управление в переключателе режимов по минусу. Прозванивал контакты на колодке Х1.
В режиме 2Н цепь между контактами 3 4 на колодке переключения замыкается. Значит дело не в переключателе? Снял торпеду, вытащил проводку. Снял блок управления РК. Как его прозвонить? На вид целый. Куда дальше рыть? Блок управления отклонил запрос. Последний раз редактировалось Veseljkeee; Меню Veseljkeee.
Найти ещё сообщения от Veseljkeee.