Печка дует холодным ваз 2114
При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ Новая тема Ответить на тему Сообщение. А если 1 шланг горячий, тады либо печка забита, либо ее завоздушивает газами. Че дерзить здесь не автофорум.
Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать. Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток.
Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью. В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства — ВАЗ, вентилятор в ВАЗ нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха.
Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка рычажка и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.
Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа. Примечательно, что в печке ВАЗ отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ Ввиду того, что на ВАЗ поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно вентилятором , потребность в режиме закрытой циркуляции отпала. Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ возникают часто.
В основном они связаны с падением производительности системы отопления — печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.
При этом причины плохой работы печки могут быть как общими прогрев слабый при любых установках блока управления , так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.
Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — , нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.
После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается. После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного.
А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки завоздушивание или засорение. Частой причиной отказа печки ВАЗ является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха.
Устраняется эта проблема просто — нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики. Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками.
Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками. Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних — многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.
Раньше доводил её рукой. Снимать трос с неё бесполезно, т. Не путайте эту заслонку с воздушной заслонкой классики- там перекрывается весь доступ уличного воздуха. А здесь он перенаправляется. Stripy Cat писал а :. KOTOK писал а : но тем не менее при увеличении скорости движения машины ощущается увеличения напора горячего воздуха из сопел?
А то что из боковых холоднее чем из центральных - потому что часть тепла теряется по пути на нагрев самих воздуховодов которые внутри панели, если их обклеить каким нить теплоизолятором - это решит проблему. Всем привет. С центральных дефлекторов дует горячий воздух, слева на окно тоже тёплый, а справа на окно дует холодный воздух. Кто то сталкивался с подобным? Заслонку подтянул не помогло, все воздуховоды на месте. Как такое возможно?
Mewth писал а : Заслонку подтянул. Mewth писал а : это что за зверь?
Заслонки по другому работают. Его по моему ещё немцы делали. Mewth писал а : если его воткнуть везде должно нормально дуть? Я и на той и на этой ездил. На этой всё отлично регулируется флажком. Просто убавляешь и жара в салоне спадает. На той у меня постоянно левое плечо продувало,а ботинок в это время горел. Ну её вобщем. Я не жалею ни грамма что сменил. Где то на юге она ещё пойдёт,с неё действительно за счёт более прямой туннели , немного больше поток холодного воздуха идёт.
