Паз некст фото
Теги: автобусы спецтехника спецверсии паз gaz Показать все теги. Комментарии 0. Их ширина вполне достаточна для удобного входа и выхода пассажиров по одному.
При планировке салона «4 места в ряду» пространства в центральном проходе остается не много — впритык, чтобы два пассажира расходились спиной к спине. На потолке по обеим сторонам и перед дверьми закреплены удобные поручни. Из минусов стоит отметить открытые кромки кронштейнов сидений со стороны борта: при излишней подвижности пассажир может повредить одежду.
Других замечаний по качеству сборки салона нет.
Обогрев пассажирской зоны у «Вектора NEXT» комбинированный — он включает конвекторы вдоль бортов и четыре отопителя в разных частях салона под сиденьями. Для поддержания необходимой температуры в контуре применяется автономный подогреватель, доступ к оборудованию открывается через боковой люк. Предусмотрена установка накрышного кондиционера.
Сильная сторона нового автобуса — оформление и эргономика водительского пространства. Правое крыло панели развернуто к водителю, чтобы ему не приходилось тянуться к блоку управления климатической установкой, клавишам открывания пассажирских дверей, включения салонных отопителей, подогрева зеркал и прочих функций.
Исключение составляет разве что блок управления климатической установкой — его поставляет фирма Sanz Clima. Сиденье водителя — марки TIS. Оно имеет анатомичную форму подушек и подрессоренную основу с регулятором жесткости в зависимости от веса водителя.
Кроме того, у водителя есть отдельная дверь, упрощающая доступ на рабочее место и являющаяся дополнительным выходом в случае ДТП.
Правда, подняться на капитанский мостик не так-то просто, причина тому — отсутствие поручня для правой руки. Предлагаемый к установке силовой агрегат пока только один — это рядный 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ, выдающий л. Доступ двигателю — из салона.
Водитель может провести регламентные проверки, не покидая своего рабочего места. А вот обслуживание воздушного и топливного фильтров — только с улицы, через боковые люки.
Она получила усовершенствованные шестерни, синхронизаторы, новые подшипники и уплотнительные манжеты. Основное конструктивное отличие шасси автобуса от грузового — задняя пневматическая, а не рессорная подвеска. Из других ключевых компонентов, которые нашли применение в шасси новинки, стоит упомянуть сцепление ZF, карданную передачу Spicer с фланцевым соединением, дисковые тормоза, рулевой механизм Bosch с переменным передаточным числом, а также заднюю пневматическую подвеску.
Подвеска абсолютно новая. Существенным отличием от прежней конструкции в свое время ПАЗ уже применял пневмобаллоны в подвеске, но затем вновь перешел на рессоры, объясняя это реакцией на обратную связь с клиентами является электронное управление. По словам представителя «Группы ГАЗ», частый выход из строя пневматической подвески предыдущей конструкции был обусловлен неправильной эксплуатацией: автобусы ездили преимущественно на полностью накаченных баллонах, в результате чего тяги и упругие элементы быстро разрушались.
Сейчас давление регулируется автоматически, ошибки водителя полностью исключены. В движении автобус очень динамичен, двигатель обеспечивает неплохую тягу начиная с холостых оборотов, что позволяет хорошо вписываться в транспортный поток. Рычаг КП имеет умеренные ходы, но передачи иногда переключаются не так четко, как хотелось бы. Впрочем, это можно объяснить тем, что взятый на тест автобус был практически без пробега.
С Вами был канал "Уфимский транспорт". Подписываемся, оцениваем, комментируем. Совершенно замечательной заменой микроавтобусам мог бы быть Вектор, работай он, например, на вместо Фордов. И просто отвратительно неуместным он смотрится на 57, 74, 75, , , а. Также, например, на к маршруте пассажиропоток давно превысил Вектор - просятся автобусы БВ. Уфимский транспорт.
В подборке автора: Транспорт Башкортостана.
ПАЗ "Vector Next". Автор фото: Archi. Автор фото: Дмитрий Михайлов.
Автор фото: Autosimulator Fan. Технические характеристики автобуса Вектор Next 7. Вектор Next. Вектор Next 7. Отзывов на данный товар еще нет. Вы можете быть первым, кто оставит отзыв.
Оставить отзыв. Вопросов о данном товаре еще нет. Вы можете быть первым, кто задаст вопрос. Задать вопрос.
