Отзывы зил 5301
Trabant 1. Saturn Как вам предложение? ЗИЛ — это легендарный грузовик, который был разработан в России в году.
Руслан, Мурманск.
Машину эту приобретал осознанно, так как сталкивался с ЗиЛ уже по долгу службы. Ну что сказать - для русской машины этого класса очень и очень неплохо. Во-первых, за все время ни разу не подводил и не ломался - все обслуживание в рамках планового.
Расход топлива поразил: литров на км может просто потому, что у меня СС - цельнометаллический , тормоза - отличные при неполной загрузке чуть ли не легковые , кабина спартанская, но и в дальних поездках на удивление комфортно, печка мощная. Из минусов - качество сборки, пока все сам не пролез - все откручивалось, воздушные и тормозные трубки протирались, обо что попало так как просто лежали на раме , ну и конечно знаменитый рвущийся радиатор охлаждения легко лечится припайкой и дополнительными стяжками.
Вообще считаю ЗиЛ очень удачной машиной, а если бы ему кабинку посовременнее, сборку получше, да внешность улучшить - ему бы цены не было. Достоинства : надежность.
Дешево в ремонте. Недостатки : отделка. Требует ручной доводки. Алексей, Ольховатка. ЗИЛ «Бычок» - это автомобиль-конструктор. Владею ЗиЛ 3 года. За это время, кроме двигателя и КПП, перебрал всё.
Обидно, что наши конструкторы, создавая автомобиль, заложили такой маленький ресурс узлам и агрегатам. Мало того, что запчасти некачественные, так ещё и ресурс даже заводской детали очень маленький.
Двигатель с вибрацией х годов уже можно бы как-нибудь установить, чтобы не трясло весь автомобиль. От этого много «болезней». Если бы не эти недостатки, автомобиль был бы очень хорош, несмотря на отсутствие комфорта.
Кабина у ЗиЛ просторная, но шумоизоляции нет, сиденье водительское задумано хорошо, но быстро разбивается и скрипит ужасно. Пассажирские сиденья неудобные, как скамейки. Электроборудование заумное, а качество не выдерживает никакой критики.
Хорошо бы было, если бы специалисты с ЗИЛа со своего сайта знакомили владельцев с нововведениями, но, похоже, их это не интересует. Вот поэтому каждый владелец ЗиЛ конструирует сие чудо автопрома по-своему. Достоинства : хороший обзор. Лёгкий руль. Мягкий ход. Недостатки : сильная вибрация. Неудобство обслуживания двигателя. Быстрое появление ржавчины. Константин, Москва. Купил год назад ЗиЛ «Бычок» по совету друга, купил не дорого, но в нормальном состоянии.
В качестве основы для создания ЗИЛа использовался похожий по конструкции и внешнему виду грузовик от Мерседес. В году были созданы первые экземпляры нового грузовика с максимальным использованием уже выпускаемых комплектующих от более тяжелых грузовиков, в частности кабины типа и коробки передач типа Кабина и форма капота, ходовая часть и турбированный дизельный двигатель — все это было сделано на основе модели грузового автомобиля Mersedes-Benz T2.
Возможной причиной являлось несоответствие данного названия ГОСТу. Первые ЗИЛы выехали с конвейера в году, а в году их начали производить в крупных масштабах.
Полная масса ЗИЛа составляла семь тонн, и он мог перевозить грузы массой 3 тонны. В х годах в Латвии запланировали построить улучшенную модель грузовика «Бычок», для рынков Восточной Европы.
Инженеры хотели изменить внешний вид передней части автомобиля, разработать новый интерьер и поменять двигатель с коробкой на более современные. Планировалось добавить ЗИЛу прочности, тем самым увеличить планку максимальной нагрузки, чтобы «бычок» мог больше перевести груза. Однако, проект был отменен без реализации. В девяностых годах модель «Бычок» пользовалась достаточным интересом со стороны покупателей, хотя многие подмечали плохое качество деталей в различных местах автомобиля и слабую конструкцию.
И в двухтысячных годах желание покупать эту модель стало снижаться вследствие отсутствия улучшений качества и доработок модели со стороны завода, а также возникновения конкурентов, в первую очередь «Валдая» и китайских малотоннажных грузовиков. В году после того, как проблемы с финансированием продолжали усугубляться и несмотря на многочисленные попытки реорганизации, ЗИЛ принял решение остановить главный конвейер, что вызвало снижение объема автомобилей, производимых заводом.
Модификации автомобиля ЗИЛ включают изменения, внесенные в конструкцию и характеристики автомобиля, чтобы улучшить его производительность, комфортность, безопасность и внешний вид. Они могут отличаться по многим параметрам: по типу автомобиля, областью применения, степенью изменений, поставленными целями.
Некоторые примеры модификаций автомобиля включают установку новых колес, изменение выхлопной системы, замену сидений, установку спойлеров, тюнинг двигателя и многие другие. Конкретно ЗИЛ имеет много разных модификаций, с различного рода изменениями. Ниже перечислены основные и самые популярные. Грузовик ЗИЛ — это легенда отечественной автомобильной промышленности. Его конструктивные особенности позволили ему стать одним из наиболее надежных и универсальных грузовиков в России.
Рассмотрим технические узлы и особенности этого автомобиля, который раньше использовался в различных сферах и был очень популярным среди водителей коммерческого транспорта. Изначально предусмотренный как временный, но в итоге не замененный другим видом агрегата.
Данный двигатель соответствует европейскому стандарту Евро Шасси ЗИЛ выпускался очень короткий срок - с по годы. Первые прототипы были построены на шасси ЗИЛ, даже имели двускатную заднюю ошиновку. После испытаний в серию пошел окончательный вариант с кабиной «Бычка» и с двумя разными базами - модели «» и «».
Выставленный на продажу в Якутске экземпляр имеет оборудованный для кратковременного проживания КУНГ. Тут можно переночевать и приготовить себе еду. В общем, то что нужно для охоты и рыбалки.
Также ищут. Энциклопедия автомобилей. Обзор ЗИЛ Бычок. PRO Восстановление. Раньше это был не совсем обычный ЗИЛ. В продаже нашли редкую "секретную" модификация ЗИЛ Бычок. Мир глазами автора. ЗиЛ бычок в непривычном виде. Николай Попов. Зил бычок схема электрооборудования! Гараж Ретро Механики. Зачем мы купили уставший ЗИЛ Бычок? Полная версия. Dasha Models. Последний ЗиЛ. ЗИЛ Бычок. Обзор, сборка и окраска модели. Как покрасить модель грузовика? За рулем.
В продаже появились новые ЗИЛы! Под капотом дизель ММЗ 4,7 л, л. Все грузовики на хорошем ходу, не вставали на учет, имеют ПТС, сообщает продавец. На некоторых нет бортовой платформы — ее либо поставят, либо сделают скидку. Цена от 2,3 млн рублей. Как вам предложение? А в Москве продают «новый» Москвич: zr. Конец х годов был сложным временем для московского Завода имени Лихачёва. Фактически, он выживал лишь за счёт государственных закупок, ведь устаревшие и прожорливые капотные грузовики совершенно не хотели покупать частные организации.
Юрий Михайлович Лужков всеми силами пытался найти для ЗиЛа работу. Одной из идей было сотрудничество с венгерским заводом Ikarus. Там для него сделали пассажирский кузов, превращавший грузовик в городской автобус
