Очистка двигателя от нагара, Как очистить двигатель от нагара
Демонтируйте свечи зажигания. Всего рублей за услугу было от до руб! Разберём средства с разным составом и уровнем качества, очищающие детали камер сгорания. Например, нужно в резиновую трубочку, которая проходит от вакуумного регулятора к карбюратору, ввести иглу от инъекционной системы, с надетой на нее трубочкой от той же системы. Политика конфиденциальности.
Но делать этого не нужно, как и промывать мотор. Промывать двигатель нужно в том случае, когда в него попал мусор например, стружка или герметик после ремонта или вода. Последняя несёт особую опасность для мотора. Вода может попасть в ДВС:. Если поездка была недолгой, из-за чего влага не успела испариться.
Тогда под капотом образуется конденсат, который может попасть внутрь двигателя. Если машина упадёт, например, в реку с заглушённым двигателем.
Тогда вода попадает в мотор через воздушный фильтр и вентиляционные каналы картерных газов. В таких ситуациях нужно использовать промывочное масло, чтобы очистить двигатель. Ещё одна ситуация, когда промывка мотора обязательна, — при покупке авто с пробегом.
Предыдущий владелец мог не обслуживать машину ответственно. Например, она могла стоять год в гараже, из-за чего масло окислилось.
Ещё часто перед продажей продавцы хотят сэкономить на ТО, поэтому заливают дешёвое масло. Как понять, что внутри цилиндров и на прочих деталях мотора образовался нагар? Автомеханики и опытные автомобилисты выделяют ряд симптомов, по которым можно понять, что узлы ДВС пора промыть:. Есть ещё одно явление, которое указывает на загрязнение цилиндров ДВС, — калильное зажигание.
Оно проявляется так: после выключения зажигания топливо в моторе продолжает воспламеняться ещё несколько секунд. Происходит это от раскалённого нагара, а не от искры.
Этот процесс характеризуется сильными вибрациями. Если вы проигнорируете вышеперечисленные симптомы, то ситуация усугубится. Наличие большого количества нагара может стать причиной прогорания клапанов или привести к выходу из строя шатунно-поршневого узла. Потому важно использовать качественные полусинтетические или синтетические смазки и вовремя менять их. О том, как часто нужна замена масла, читайте здесь. Первый вариант используют лишь как профилактическую меру. Однако если периодически добавлять в топливо очищающие средства, то промывка может не понадобиться.
Другое дело, когда вы заметили перечисленные выше симптомы и поняли, что в двигателе скопилось много нагара. Тогда без жёсткой очистки не обойтись.
Для этого вам нужно приобрести раскоксовочную жидкость. Её часто продают комплектом, в который входит баллончик со сжатым воздухом, трубка и шприц. В этом наборе есть всё необходимое для работы. Если же вы купили только жидкость, то сжатый воздух со шприцем нужно будет приобрести отдельно. Выкрутите все свечи, отключите от трамблёра центральный провод.
Здесь важно запомнить порядок подключения высоковольтных проводов к цилиндрам. Чтобы не ошибиться, лучше поставить метки маркером. Коленчатый вал проверните таким образом, чтобы поршни расположились приблизительно на одном уровне.
Сделать это можно двумя способами: поддомкратить и повернуть ведущее колесо или повернуть гайку шкива.
С помощью трубки со шприцем залейте жидкость для раскоксовывания в каждый цилиндр. Загляните в прилагаемую к набору инструкцию, чтобы узнать, какой объём нужно залить. Закрутите свечи.
Теперь необходимо подождать 2—3 часа, пока жидкость уберёт отложения. При больших загрязнениях рекомендуют выждать 12 часов. Каждые 2 часа поворачивайте коленвал. Важно прогреть двигатель после промывки в течение 5—10 минут. Если появится небольшое количество дыма — не страшно.
Это связано с выгоранием остатков чистящего средства в двигателе. Вышеописанная процедура позволяет убрать отложения только в камерах сгорания. Но нагар может появиться и на других деталях мотора. Избавиться от него поможет промывка системы смазки. Лучше всего использовать для промывки последний вариант. Для этого просто добавьте присадку в двигатель, затем дайте ему проработать на холостом ходу около 5 минут. Затем достаточно слить старое масло, сменить фильтр и залить новую жидкость.
Промывку мотора маслом проводят аналогичным образом. Отличие в том, что перед процедурой нужно слить старое. Затем залейте промывочное и заведите мотор на 5 минут. После этого слейте «промывку» и залейте новую смазку. Как мы упомянули выше, после покупки машины на вторичном рынке нужно обязательно промыть смазочную систему. Коротко и Ясно. Двигатель любого авто подвергается отложению нагара. Но особенно ярко это выражено у "таксующих" авто.
Но не только в пробеге! В этой статье мы расскажем почему авто таксистов больше всех подвержены отложению нагара и как с этим бороться.
Как всегда, коротко и ясно. Откуда нагар? Нагар в ДВС - углеродистые отложения накапливающиеся в твердом виде на поверхности камеры сгорания. Процесс нагароотложения зависит от срока и характера эксплуатации автомобиля. Так-же нагар имеет отрицательное влияние на все процессы работы двигателя. Ежедневная езда по городу - частые остановки и набор оборотов из-за пробок и светофоров. Изнурительно это не только для водителя, но и для двигателя в том числе. Отложения в двигателе возникают в результате неидеального сгорания топливовоздушной смеси.
Например, в двигателях с прямым впрыском бензина одной из причин углеродных отложений является сам способ подачи топлива — бензин в этом случае не моет клапана, а идет непосредственно в камеру сгорания. Это вызывает накопление отложений на клапанах и, следовательно, ограничивает со временем доступ кислорода в камеру сгорания, что в свою очередь приводит к неправильному сгоранию топливной смеси.
Чаще всего крупные отложения накапливаются в двигателях транспортных средств, эксплуатируемых в городском режиме, на небольших расстояниях. И неважно, о какой марке и модели идет речь. Важен способ использования автомобиля: низкая скорость, низкие рабочие температуры, использование авто без прогрева двигателя — вот главная формула, гарантирующая быстрое появление нагара в двигателе.
