Неисправность катушки зажигания

Войдите в свой аккаунт или зарегистрируйтесь,чтобы сохранить автомобиль в раздел "Мои Авто". Если на положительном контакте катушки имеется напряжение АКБ и при замыкании на «массу» модулем зажигания она не создает искру, значит, катушка неисправна и требует замены. Несмотря на свою надежность, механизм подвергается износу или выходит из строя по различным причинам. Это может также привести к снижению вторичного напряжения, слабому искрообразованию, затрудненному пуску двигателя, вибрациям, пропускам зажигания под нагрузкой или в момент ускорения.

Для того чтобы проверить, работоспособен ли модуль зажигания, необходимо выполнить следующие действия:. R18А ВТ. Модуль зажигания устроен довольно сложно — его конструкция включает в себя катушки одну или несколько , плату, контакты и комплект высоковольтных проводов.

Отремонтировать можно только контакты. Ремонт модуля зажигания. Если описанные выше действия не решили проблему и модуль по-прежнему отказывается работать, необходима более тщательная диагностика. Причина возникновения неполадок в работе устройства может крыться в вышедших из строя транзисторе или электронном компоненте, а также в обрыве проводов катушки.

Важно понимать, что зачастую проще и дешевле приобрести новый механизм и выполнить его замену. Для того чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу модуля зажигания, эксплуатация прибора должна осуществляться с учетом рекомендаций производителя. Главное правило, которое необходимо соблюдать: нельзя подолгу держать зажигание включенным, пытаясь запустить двигатель. При этом страдают и со временем выходят из строя катушки устройства. Следует периодически осматривать все элементы, при необходимости удаляя с их поверхности отложения загрязнений или выполняя замену.

Особого внимания требуют высоковольтные провода и корпус при нарушении целостности последнего внутрь может просачиваться вода. Самым главным признаком, по мнению специалистов, является отсутствие искры на электродах свечей. Однако о выходе из строя модуля зажигания могут говорить и другие симптомы. К примеру, ухудшается динамика набора скорости, появляются провалы в работе мотора при резком нажатии на педаль акселератора, когда необходимо быстро ускорить движение автомобиля. Также часто страдает мощность двигателя, начинают «плавать» холостые обороты.

Одна из главных причин неисправности модуля зажигания — повреждение свечей или высоковольтных проводов, в которых повышается сопротивление, а значит, и выходное напряжение.

При превышении порога в 35 тысяч вольт появляется вероятность пробоя изоляции, в результате которого может произойти короткой замыкание. Из-за чего выходят из строя катушки зажигания? Основные элементы модуля зажигания — катушки, необходимые для формирования электрического импульса, подаваемого на конкретные свечи. Такое решение позволяет отказаться от использования трамблера для распределения вырабатываемого тока. Неисправности модуля зажигания приводят к нарушениям в работе ДВС, сопровождающимся избыточным уровнем вибрации, а значит, к ускоренному изнашиванию подушек.

Со временем начинают возникать все новые неполадки, которые могут привести к выходу из строя силового агрегата. Необходима регулярная диагностика, позволяющая своевременно выявлять и устранять проблемы в работе этого устройства.

Признаки неисправной катушки зажигания.

Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки.

Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Неисправности модуля зажигания: признаки, диагностика, ремонт Сохранить статью:. Работу современных модулей зажигания контролируют специальные электронные блоки управления, отвечающие за генерацию и подачу на свечи электрического тока под высоким напряжением.

Документы для автосервиса: разбираемся в нюансах.

Проще всего подключить заведомо работоспособный и абсолютно идентичный установленному в автомобиле модуль зажигания с исправными высоковольтными проводами и заранее проверенными контактами.

Пошевелить корпус модуля и клеммную колодку для выявления ненадежных контактов. Если механическое воздействие на эти элементы вызывает изменения в работе двигателя — неполадки вызваны неисправностью одного или нескольких контактов. Измерить сопротивление с помощью тестера, переключенного в режим омметра. Измерения необходимо провести на выходах к 1-му и 4-му, а также 2-му и 3-му цилиндрам. В норме сопротивление должно быть одинаковым, а его величина составляет около Ом.

Проверить напряжение с помощью тестера, работающего в режиме вольтметра, прикладывая его щупы к контакту А на клеммной колодке и к массе. Измерения необходимо проводить с включенным зажиганием. В норме прибор должен показать 12 вольт. Если напряжение отсутствует, следует проверить предохранитель на модуле зажигания. Далее нужно убедиться в целостности цепи, подключив к ней контрольную лампу на 12 вольт, соединив провод с контактом А и вращая стартер.

Мигание лампочки свидетельствует об обрыве цепи. Описанную процедуру требуется повторить для остальных контактов. В сервисных центрах выполняют компьютерную диагностику, используя специальное программное обеспечение для электронного блока управления работой двигателя.

При наличии неисправностей аппаратура выдает буквенно-числовые коды ошибок. Далее проводят дополнительное углубленное обследование, чтобы принять решение — ремонтировать или заменять модуль зажигания. На специализированных станциях технического обслуживания такую проверку осуществляют, используя осциллограф.

В корзину Купить в 1 клик.

Симптомы выхода из строя модуля зажигания на Лада Калина

Среди самых распространенных причин выхода катушек из строя называют короткие замыкания из-за пробоя изоляционного слоя или обрыв цепи. Для автомобилиста они проявляются следующими симптомами неисправности катушки зажигания:. В современных машинах с бортовыми компьютерами о проблемах сигнализирует специальная лампочка.

Это нужно знать! О катушках зажигания.

Каждый из вышеназванных симптомов не является универсальным «сигналом» о неисправности именно КЗ. Причины того или иного неадекватного поведения авто могут крыться и в других узлах и элементах. Однако в любом случае не будет лишним проверить и КЗ. Благо, существуют несложные методы диагностики, позволяющие провести проверку в домашних условиях.

Причина повышения температуры КЗ - короткое замыкание. Часто дополнительным симптомом является «подергивание» машины на скорости км в час, провалы и неустойчивая работа мотора. Если перегрев происходит и при стоянке и в придачу есть запах гари проверять нужно не только КЗ, а всю цепь, от блока предохранителей. Перегрев самой катушки происходит из-за нарушений целостности изоляции.

Если при включении зажигания КЗ сразу греется, пришло время сдать ее в утиль. Правовая информация. Моторные масла. Трансмиссионные масла. Масла для ГУР.

Масла прочие. Дистиллированная вода. Тормозная жидкость. Жидкость омывателя. Присадки и промывки. Типы катушек Существует два типа КЗ: одноискровые; двухискровые. Симптомы неисправности КЗ: автомобиль не заводится; нестабильно работает двигатель: троит, наблюдаются провалы оборотов двигателя и пр. Низкокачественные свечи зажигания Результатом их использования может быть быстрый износ, и даже повреждение резиновых наконечников катушки зажигания. Перегрев КЗ вследствие: Нестабильной работы двигателя.

Причиной, почему троит двигатель, почему троит на холодную при запуске, обычно является то, что один из его цилиндров не работает. Как следствие, двигатель начинает перегреваться, что приводит и к перегреву КЗ, и они выходят из строя скорее. С другой стороны один из цилиндров двигателя может не работать в результате неисправности соответствующей КЗ.

Перегрева двигателя из-за обеднения топливовоздушной смеси, неисправной системы охлаждения и др. Короткого замыкания.

Это может быть следствием нарушения изоляции обмоток катушки. Если КЗ начинает нагреваться сразу после включения зажигания, необходима ее срочная замена во избежание замыкания всей системы.

Но, если катушка греется и при неработающем двигателе и вдобавок присутствует запах горелой изоляции, то причиной может быть и не в катушке, а в одном из элементов цепи.

Отсутствует искра с катушки зажигания Понятно, что двигатель при этом не заводится.