Липучка или шипы 2018, Липучка vs Шипы
Езжу в основном по асфальту, который у нас обычно зимой очищен. Так что на брать для Дастера для суровой сибирской зимы. Не вижу смысла я шипами брякать об асфальт теряя их.
Ниссан Пресаж г КА24 сейчас! Re: Липучка vs Шипы Сообщение uragobelkov » Пт , Я пока мечусь между качественной липучкой и качественными шипами Большинство зим отъездил на Континенталь липучка , часть зим на ширпотребовских шипах.
Больше понравилась липучка от Конти, тихая, комфортная и дорогу держит получше бюджетных шиповок. Если учитывать, что больший пробег у меня приходится на межгород, когда приходится долго и монотонно пилить между городами, то тут в предпочтениях КОМФОРТ!!!
Либо невероятно усиливать шумоизоляцию, чтобы легко передвигаться по часов за сутки на шипах, без риска выноса мозга от этих самых шипов. Короче я на распутье. Re: Липучка vs Шипы Сообщение viviandr » Пт , gercon: телефон запиши на всякий, а то ведь вдруг надумаешь 8 67 Re: Липучка vs Шипы Сообщение алексей » Пт , Ded Но никто не будет заморачиваться со сменой зимних шипов на зимнюю липучку. Тот, кто перекуёт свои ружья на плуги - будет пахать на того, кто не перековал.
Re: Липучка vs Шипы Сообщение Ded » Пт , михаил в: про тормозной путь в 85 м на скорости 50 км это вы конечно загнули. Ребята, нужно ещё учитывать в каком регионе вы катаетесь.
Может в Москве и липучку можно, но на северах снег совсем другой, намного суше и пушистее. Так что, кто живёт в северных широтах, не сильно поддавайтесь тестам которые производились в Москве. Похожие темы. Шипы или Липучка? Выбор, особенности эксплуатации. Первое сообщение. Здравствуйте всем. Ну вот и пришло время задуматься о резине У нас в Казахстане на севере зимы хорошие и с морозом до и с буранами, и снегом по шею Сам всегда брал на легковую только шипы и даже вопросов небыло!
А вот на БУС всё ни как не могу определиться, прошлую зиму откатал на шипах Очень хорошая резина, тихая и крепкая. В дождь и слякоть, возможно, лучшая. Правда, летом плывет, да износ велик - она ж зимняя. При необходимости докупить баллон возникают большие трудности по поиску и наличию! Есть общие принципы подбора, и только. Какой вы тут холивар развели, прям душа радуется ; По сабжу - на выходных в очередной раз убедился в правильности выбора шипованой резины. Ситуация - небольшой сугроб, под которым спресованный снег, больше напоминающий лед.
Вот задом я туда заехал, а обратно уже тяжко было вылезать, и будь у меня липучка, долго бы я бегал по лесу в поисках лапника и веточек.. Континенталь сажает свои шипы на клей усилие на вырывание шипа в три раза выше, чем у хвалёной Хакки , поэтому утверждение про установку шипов не верное. Может там и мягкий слой толще?
Зимой лучше шиповка Ну не хотят у нас качественно чистить дороги,проще им реагентами полить. Однозначно только шипы. На липучке я лучше чувствую авто,а это главное для меня. Обсуждение бесконечно. Всё познаётся в сравнении!!!.
На одной и той-же машине, с разными по твёрдости резиной, с разной температурой, разное дорожное покрытие, манерой езды, НУ НЕТ таких тестов!!!.
Всё это субъективно. После прочтения темы мозги свихнул. У нас условия-гололеда мало только в переходные периоды. Последние 5 лет ездил на на всесезонке данлоп. Особых проблем не испытывал. Как я понял на поворотах может занести. Поэтому склоняюсь к шипам еще по описаниям липучка быстрее изнашивается Знатоки пожалуйста посоветуйте шиповку. Критерии- уверенное прохождение поворотов.
Протектор чтобы более- менее гребла по рыхлому снегу поездки на рыбалку берег -лед снег см ну и чтоб шипы не вылетали. С уважением всем привет. Лучше не здесь, тут таких нет. Почитайте тесты зимних шин газеты "Авторевю" и выберете исходя из нужных Вам параметров. Ну и запросики у вас, прямо под премиум бренды:bd: По запросам - континенталь айс контакт только подходят:bs:. Зависит от бюджета, если выбирать из не очень дорогих, то неплохой вариант "гиславед норд фрост 5".
Если брать смотреть получше, и подороже, то Нокиан хакка 5 или 7. А вообще, выбор за вами - в зависимости от того, чем вы готовы поступиться - комфортом и удобством управления на асфальте или же внедорожными качествами. Если последнее для вас важнее - то тогда однозначно хакка, тут она вне конкуренции, если нет, то вариантов становится больше. Гиславед норд фрост 5. Я тоже могу за эту резину плюс поставить. Года два ездил на фрост-3,теперь два года на фрост Шипы на месте, резина предсказуемая.
Спасибо всем кто отозвался. Бюджет не очень стеснен-главное безопасность. Еще подскажите плиз где можно ориентировочные цены глянуть. Унас половина зимних рыбаков вообше на классике ездит. В местных Абаканских магазинах. Хакка 7 - вроде 7 с лишним :ac:. Хакка не более, чем раскрученный бренд. Как сказали выше - континеталь контиайс по качествам не уступает Хакке, а по надёжности крепления шипов превосходит её.
Так зачем платить больше за заведомо устаревшую технологию? Прекрасная модель, но Два часа полазил по сайтам -остановился пока на contiase contakt но время до ноября подумать есть. Кстати , в клубе самоубийц не состою:bs: А если кому нравится на шипах тоже не плохо:dn:.
По зубастее протектор, что бы по каше снеговой норм было, да и грязи не бояться вот мой рецепт. Всегда отдавал предпочтение шипам и не разу не пожелел. И за городом хорошо и по любимой Столице ездить можно. Недавно приезжал к нам в Л. Мне всесезонки, вполне достаточно, зимняя так и валяется а гараже, что на Санту, что на Трейл, Трейл легкий и с недоприводом, ему еще как то зимняя нужна, а Санте мне как то ни к чему, разницы не почувствовал сезон катал на зимней , была бы разница переобул бы.
Хотя конечно больше по городу езжу. Осень с покупкой шиповки тянул до первого снега, и так сложились обстоятельства, что за резиной пришлось ехать вечером за 60 км на родной всесезонке "Кумхо " чтоли Так вот вопрос про всесезонку и постоянно полный привод: 1. Так что после той поездки, даже на полном приводе, ни какие липучки и всесезонки не рассматриваю, только шипы. Всегда отдавал предпочтение липучке нормальной японской типа toyo , якогама.
Дорогу держат на ура , гребут нормально. Шипы Только шипы. Смотря кто где живет. В Краснодаре использую японскую липучку toya. Отлично и по асфальту, и по снегу.
Зима у нас короткая, почти без снега, шипы будут только во вред. Всегда ездил однозначно на шипах зимой, и был ярым приверженцем. Последняя машина изначально досталась на "липучке", ну, сложилось так. Но это лирика Пришла зима И всё прекрасно! Мои предубеждения рассеялись, нешипованная липучка прекрасна в Москве, она прекрасно разгребает снежную кашу, она прекрасно стартует и тормозит на заледенелых светофорах, она по прежнему мягкая и тихая На следующую зиму, при покупке резины на Дастера, буду сильно думать, выбирая В моем городе, где дворы никогда не чистят, а потом это все превращается в ледяные колеи - только шипы.
Липучки для москвы наверное подойдут Для провинций лучше шипы: сам ездил три зимы на липучках мишлен,ёкогама этой зимой езжу на шипах хакапелита5! Разница заметна!!! У нас снег чистят как карта ляжет через пару дней после снегопада и вобще зима у нас машину нагружает больше чем париж-дакар ралийные машины. На предыдущей машине 10 лет отъездил на липучках. На Дастика купил шипы Бридж С приятелем имели одинаковые авто, так вот история заключаеться в том, что приятель двигаясь за мной на дорогой липучке у меня были шипы кордиант полар он на повороте вылетел в снег, а мне ходь бы что!!!!
Я убежден что шипы однозначно более предпочтительны. Все зависит от условий эксплуатации авто.
Для города липучка наверное более предпочтительна. Дороги худо бедно чистятся , сыпиться и льется. И большую часть времени приходиться клацать шипами по асфальту. Пареферия и частые выезды за город наверное шипы.
Сам уже 3 года на липучке Данлоп, очень мягкая и тихая резина , проблем с троганьем и тем более буксом в снегу нет. Вынул оттуда шипы в ручную и никаких проблем не испытывал. По бездорожью ехала супер.. Зависит многое от состава резины. Я бы и на дастере всесезонку поставил, но так как шел доп зимней резины и своя летняя. Придется пользоваться тем, что есть. Я выбираю шипы. Как-бы не сыпали на дороги реагенты, всегда попадаются моменты когда на дороге есть лед.
С шипами намого увереннее торможение. По поводу шипов на асфальте Я при в 90 град. Поэтому впринципе никуда вылететь не смогу. На 2-х машинах в общей сложности 7 зим стояли Гиславед норд фрост. На ФФ четвертый, но Сонате пятый. На пятом нордфросте, за 3 зимы, вылетело несколько шипов, резина по виду как новая.
Проехал, в общей сложности за 4 года, 92 тыс. Зима или лето -пробег одинаковый. Единственный недостаток у шипов это дополнительный шум.
Вот про это сказать ничего не могу. В хюндай Сонате очень хорошая шумка. Шум, естественно, прибавился, но это было на уровне фона. Вот если окно открыть, то тогда разница слышна была.
Мой выбор - шипы. Нокиан хака на шипах громче чем Гиславед - проверено на другом авто. Больная тема для меня. Друг подарил липучки Yokohama G Я сам на липучках никогда не ездил - побаиваюсь.
Теперь вот дилемма - продавать их и покупать шипы или попробовать липучки след. Мож кто что посоветует? Почти такая же ситуация была. Решил не рисковать, на шипах откатал. Отложил липучки до следующей зимы, всё равно надо попробовать, может даже понравится :D. Это круто - никогда такого не видел Брак скорее всего был у партии.. Едет очень и очень достойно. Для меня не стоят вопросы типа : какая резина сильнее шумит;на какой резине лучше проходить поворот Цель - добраться куда надо,не поропясь.
Частенько при этом приходиться побуксовать Последний раз редактировалось YuriyVZ; Молодец все конкретнно и по делу. Для Вашего климата, думаю и липучки вполне достаточно, а вот нам в Сибири желательно шипы.
Хотя я ездил и на липучке 2 зимы, но на шипованной резине как то уверенней себя чувствуешь :bs:. Хотя я ездил и на липучке 2 зимы, но на шипованной резине как то уверенней себя чувствуешь :bs: Самое интересное, что специалисты как-раз говорят обратное: нешиповка лучше при сильном морозе ниже , ибо мягче, а шипы соответственно при более высоких температурах. Но в любом случае я уже определился , что оставляю Йоку липучую. Ну да, шиповка же больше подходит для льда, а у нас зимой бывают одни сугробы, так что и шипы не всегда нужны.
Может брат ездил на резине не российского производства? А то сейчас Хакка5 гумно. Я на Дастер прикупил липучку -на ней зимой тише ездить, в городе чистый лёд редко бывает обычно он уже снасечками от шипов , расход меньше, шипы не вылетают. Опыт есть - три зимы на кашкай без есп, моно привод. Катался и финку зимой, ноль проблем. По правде к липучке привыкнуть нужно, у липучки нет обратной связи в виде шуршания шипов об лёд.
Хотя шипы на чистом зимнем асфальте тоже огромное зло Ну ещё и голова нужна, спросил у тех кто ещё в СССР на авто зимой ездил - сказали, что была одна французская вроде марка универсальной резины "лысьер", так на ней и ездили и зимой и летом и без аварий естественно:. Хотя я ездил и на липучке 2 зимы, но на шипованной резине как то уверенней себя чувствуешь :bs: Тут с Вами Игорь не согласен,сам отъездил 5 лет на новой липучке Данлоп у нас в Сибири, сами знаете какие были морозы, так вот сейчас буду покупать тоже липучку, скорее всего Х-ICE, всегда отлично тормозила без всяких проблем, особенно когда вымерзает при до асфальта, то шипы очень далеко катяться, а на липучке очень быстро останавливаются, да и на льду при морозе нисколько не проигрывает шипам.
Так что я думаю, что липучка для Сибири в больших городах предпочтительнее. Хотя испытывал единственный раз проблемы - когда на замороженный лед выпадает свежий снег - чувствуется скольжение, но на шипах тоже самое. ИМХО липучки для нас предпочтительнее - резина ни так замерзает. Ну ещё и голова нужна, спросил у тех кто ещё в СССР на авто зимой ездил - сказали, что была одна французская вроде марка универсальной резины "лысьер", так на ней и ездили и зимой и летом и без аварий естественно: Полностью согласен с Karabas.
Живу в городе , липучка более практична для города. Ее и поменять весной можно чуть-чуть попозже шипов.
Но по любому - липучка или шипы ездить зимой следует осторожно , просчитывая любые варианты. Единственная гарантия безопасности - манера езды. Полностью согласен с Karabas. Ну сколько можно воловодить эту темку????????????? А на юге, как это сначала не покажется странным, лучше шипы - так как то схватывает, то оттаевает, то снег, то лед, то не пойми шо - надо вгрызаться.
Личный опыт - Сервант на шипах, Москвич на шипах лучше чем Шнива на липучке. Да, бывают малоснежные зимы, а ты как идиот едешь по Красноармейской или Стачкам на шипах по голому асфальту.
И только на нескольких улицах. Так что шипам всегда найдется работа! Ezdec, молодца, плюсую!!! Я на гиславед 3 сезона откатал, так там всего шипов 15 повыпадало. Приятно то, что она тихая и не шумит! У меня есть знакомые директора одной крупной фирмы по продаже резины. Их там два директора. Так на мой вопрос что лучше шипы или липучка, мнение одного будет исключительно шипы, а второй с пеной у рта будет говорить что лучше липучки нет.
И периодически у них между собой происходили споры. Они о резине знают много. По их словам, самое главное не попасть на подделку. Что липучка, что шипы - особой разницы зимой нет. Шипы лучше по льду, липучка - по снегу. У брата - Nokian Hakka 4 - практически то же, по крайней мере, когда пришлось на его ездить - разницы не заметил. У друга липучка была - Пирелли. По снегу - лучше, по льду - немного хуже, но по сухому асфальту - быстро стирается.
Все дела вкуса! А в автоспорте зимнем почему "липучки" не видно? Там все определяется уже рисунком и не важно шипы или липучка. На льду в около плюсовых температурах - да. В сильные морозы лучше липучка, даже на льду.
Поэтому для меня равновесие между шипами и липучкой, но возможные зимние поездки в Европу однозначно перевешивают в пользу липучки. Даже чисто по логике, не могут шипы быть лучше в снегу, за счет чего?
Но скорее всего, результат будет тот же. Со стороны уже видел, что в снегу все определяется новизной резины и рисунком протектора и абсолютно не важно липучка это или шипы. В снегу резина цепляется протектором, а не малюсенькими шипами. Вот на льду, да понятно, что шипы врезаются в лед, но до тех пор пока он не становится слишком твердым для них.
Вот когда лед слишком твердый, они начинают по нему скользить и поверхность контакта становится минимальной, в отличии от липучки.
И в снегу вообще без разницы, липучка у тебя или шипы. Кстати, очень многая резина сейчас производится липучкой и в России ее шипуют, так как у нас в стране больше предпочитают шипы. Некоторые производители шипуют на заводах, Мишлен, например А, допустим, Kumho многие модели шипуют продавцы у себя в гаражах "умелыми" руками гастрабайтеров. Делаем выводы А по указанной дороге, преимущество, у цепей :ab: PS: Раз оживили тему, просьба ко всем, прежде чем что написать читайте "комментарий модератора" в первом сообщении.
Чисто шипованных шин можно по пальцам пересчитать, да и то будет какая-нибудь снежинка. А насчет того, что протектор у шипованной глубже С чего бы это вдруг? Нет, я сам предпочитаю шипы, конечно, просто липучка не так плоха, и при выборе прошлой зимой резины на внедорожник рамный интересовался у одного дилера, в чем разница.
Мне даже гараж показывали, где они сами липучки шипуют. И если бы у меня сейчас был полный привод, то, скорее всего, взял бы липучку на него. Спасибо за внимание. Я могу только судить по своему опыту,когда у меня был ситро я на зиму купил липучку Йокогаму раньше ездил на шипах думал попробую как оно вроде до работы чистят но после месяца эксплуатации с декабря по январь понял это не для нашей местности как снегопад или оттепель так я шлифую машина еле едет возле дома с парковкой проблемы.
На следующий год я купил Ханкук шип. Так что для меня вывод очевиден только шип. Не в обиду Если был свой шиномонтаж, точно бы так не говорил. Это значит, что ты совсем не интересовался тем, что у тебя было. Правда, не обижайся Никак не могу понять, как шипы в снегу см. Вот даже чисто физически не могу понять!
Они там как цепи что ли работают??? Высовываются они из резины еще больше??? Шипы только по льду, в околонулевых температурах Уже при шипы и липучка сравниваются. Чем ниже температура, тем лучше липучка. Можно кучу тестов Авторевю или ЗаРулем привести. Ни один из них не показал, что по снегу лучше шипы.
Потому что бред! Даже не ИМХО! Только почему-то по снегу и по льду она никак Живу на Юге. Волгоградская область. Зимы бывают очень интересными холода как на севере А снегоуборщики в это время,будто в спячку впадают. Быстрей солнечное затмение дождешься,чем их. Катался на липучке у друга на Акценте,себе поставил шиповку,тоже на Акцент.
И не прогадал. Сейчас тоже на шиповку смотрю. Плюс ледоотводные канавки вокруг шипа. Посмотрим на сколько у меня её хватит:. Был опыт эксплуатации разных машин, заднеприводных, переднеприводных, рамных внедорожников задний привод с жестко подключаемым передком , ездил зимой, и на летней, и на всесезонной резинах, и на шипах, и на липучках.
Мой вывод такой, да, что-то универсальное найти трудно, и от привода зависит, и вообще от самой машины, и от забортной температуры и других погодных условий снег, лед, каша, вода на льду и т. Пока резина свежая не зависимо шип не шип , она лучше держит дорогу.
Три-четыре сезона и под смену. Хотя знаю случаи, что люди и по сезонов катают, однако расскажу свой пример: Согласен с теми, кто говорит, что водить надо с головой, но бывают такие моменты, ну как говорят, ничего не предвещало, случилось буквально «на ровном месте».
Видя это сильно не джигую, осторожничаю. А вот когда эта резина была новой, такого не случалось, хотя и скорости были больше и погода не лучше! За эту уверенность в своей резине чуть не поплатился! ЗЫ На Митсубиси Ланцер мне нравились липучки, а на полноприводном авто, хорошо шипы, особенно, когда съезжаешь с асфальта, был случай, когда объехал засевшую Гранд Витару и дергал ее тросом утрамбованный снег , были бы у меня липучки, фиг бы справились.
Осторожнее на дорогах и как говорят — «Шершавой вам дороги! Только если раз на брюхо сел то уже, - ни шипы, - ни липучка - не поможет ; А вообще круто когда еще есть межколесная блокировка - но в нашем случае этого варианта нет, так что лапату в багажник и трос, и на поворотах не гонять.
Бридстоун представляет шипованную и не шипованную модели. На одном из выездов из гаража как то и я встал на липучке, накатали лед и шел мокрый снег, спустив балоны до 1 - го очка я выехал , факт тот что и отец потом на этом подъеме на шипованном мишлене с ESP не спервого раза выехал.
Ну выехал все же : Согласен, надо смотреть конкретно, много факторов, однако в целом всем понятно, где шипы рулят, а где они проигрывают, об этом уже раз говорилось. Если честно, то я еще сам не до конца определился, хочется шипы, как наиболее "экстримальный" вариант и липучку, как более подходящий для Москвы, все же ее чистят довольно хорошо, даже во дворах, а загород выезжаю не так часто.
Пока у меня два варианта: 1. Nokian с шипами, желательно не маде ин Раша ЗЫ Почему не хочу отечественное производство? Да потому, что шины быстро теряют свою "свежесть". Первый год даже российская резина ведет себя хорошо, а вот второй-третий сезоны Когда на обзорах тестах сравнивают новые имортные и отечественные образцы, они не говорят о том, что Хака и через 4 года Хака, а Кама уже на второй зиме совсем не та.
Парни, вот как при такой дорожной ситуации быть без шипов??? Долго мучился. Ездил прежде и на шипах, и на отличной фрикционке Бридж Близак ВС Без мозгов ни одна резина не поможет ;. Споры по поводу того, какие шины лучше для зимнего периода — фрикционные или все-таки шипованные, не утихают до сих пор, и по мнению финских экспертов из Tekniikan Maailma, причина этих дебатов в том, что характеристики этих шин в различных условиях отличаются, и сложно оценить их сумму.
При этом финны отмечают, что шипованные шины, безусловно, будут лучше на льду, где у них выше сцепление, лучше маневренность и короче тормозной путь, что может помочь избежать аварии или хотя бы смягчить последствия. Тем не менее, некоторые эксперты говорят, что на других поверхностях фрикционные шину могут показывать более высокие результаты, и что если принять во внимание все факторы, то от шипов необходимо отказаться. Кто-то говорит, что на фрикционных шинах водитель будет ездить аккуратнее, и это повышает уровень безопасности.
Впрочем, финны отмечают, что если следовать этой логике, то получается, что, чем ниже у шин сцепление, тем лучше, и тогда можно вообще рекомендовать всем ездить на летней резине. На стороне шипованных шин есть одно неоспоримое преимущество — сцепление на льду. Пока что ничего лучше шипа, проникающего в лед, просто не придумали. При этом лучшие фрикционные шины при определенных обстоятельствах — при низкой температуре или на неровной поверхности — могут и выиграть у слабых шипованных.
Как бы то ни было, поскольку у шипованных шин такие же рисунки протектора и относительно мягкие компаунды, как у фрикционных, то в этот раз победа в испытаниях на льду снова бесспорно остается за ними.
На снегу шипы уже не так полезны, но здесь шипованные шины выступают наравне с фрикционными. Исключением является езда по утрамбованному снегу, так как здесь от шипов иногда бывает польза. Шипованные шины также чаще всего жестче фрикционных, что отражается в результатах тестов на асфальте, где мягким фрикционным покрышкам несколько сложнее. На самом деле, пишет TM, фрикционные шины будут лучше шипованных только по двум параметрам: во-первых, это уровень шума, а во-вторых, сопротивление качению, которое за некоторыми исключениями у нешипованных шин будет ниже.
Также в этом году Test World взял для сравнения одни фрикционные шины европейского типа — Nokian WR D3, которые предназначены для совершенно других условий, если сравнивать с нордическими шинами, что также можно легко понять по результатам тестов.
Эти тесты, как и все другие, проводились при различных температурах, после чего выводилось среднее значение. Вызывает недоверие!!! Я попробую поездить зимой на штатном Амтеле. Знакомый на Кайроне полноприводном спокойно зимой на штатном Ханкуке ездил и не парился. Не поможет-будем изыскивать средства на покупку йокогамы ИГ Другие варианты почти не рассматриваю,т.
Ничего странного. Современные шиповки на асфальте тормозят лучше липучек. У них протектор жестче. А на шипах как на коньках - это из начала девяностых. Очень странные результаты торможения шин на асфальте!!! А что странного-то?
Это Вы про то, что шипованные шины тормозят на асфальте лучше фрикционных? Или про что-то ещё? Вообще-то в Вашей же статье и написано: "На самом деле, фрикционные шины будут лучше шипованных только по двум параметрам: во-первых, это уровень шума, а во-вторых, сопротивление качению, которое за некоторыми исключениями у нешипованных шин будет ниже.
После них и после Вашего последнего поста статьи в Вашем посте спорить-то, собственно, уже и ни о чем Дальше уже каждый решает для себя сам, благо все исходные данные для принятия решения уже есть:ab:. Ничего удивительного: сегодня это самая востребованная размерность шин в Европе. Взято из поста форумчанина из Новочеркасска шипы в нашем регионе не к чему :ai::ai::ai::ai::ai::ai:. У мну тоже дЖапан и резина и диски :bp: Не верю я в их тесты :bw: присоеденюсь у меня тоже бриджик айс крузер А так как у меня сейчас передний привод и мой любимый автомат-то на зиму шипы и цепи в багажник на всякий случай цепи ещё не приобрёл.
Маскар, так тут про липучку никто ничего и не говорит. И во всех тестах, кстати, нешипованные шины идут после шипованных по результатам испытаний.
Это раз. Второе: сколько моделей зимних колес вы перепробовали за свою водительскую карьеру? Две, три, ну пусть даже пять. А толку? Можете ли вы аргументированно сравнить две модели зимних шин? У меня было три машины, на всех были разные зимние шины, начиная с Камы, заканчивая НФ5, но я толком ничего не могу сказать про разницу в тормозном пути, в управляемости и т. Главное - лучше, чем летняя А вот нелюбимые вами тесты как раз дают ответы на эти вопросы, ибо специально обученные люди с большим опытом занимаются поиском нюансов в поведении машины на разных шинах.
Главное - лучше, чем летняя А вот нелюбимые вами тесты как раз дают ответы на эти вопросы, ибо специально обученные люди с большим опытом занимаются поиском нюансов в поведении машины на разных шинах ну вот наконец-то добрался до компьютера.
Бриджи - хорошая именно липучка. Между прочим и по тестам то же. Шиповка - весьма посредственная. Ларчик просто открывается - у себя япы ездят на липучке. Шиповка сделана для России. Кстати не только у бриджа и йокогамы.
Тот же новенький Гудьир айсАрктик - фактически резина, ориентированная на Россиию, ну и в довесок на скандинавию. Хотя бы потому, что шипы разместили по всему протектору, что уже следующей зимой запрещено в скандинавии.
Видимо на следующий год можно ждать ответных ходов от двух других грандов - мишлена и континенталя. Причем, я думаю, будет то же дуплеты.
Мишкин Ксин2 хорош, ничего не скажешь, но потихоньку сдается. Можно ожидать Ксин3 и с ориентацией на город-очищеные дороги-управляемость и чего нибудь от Клебер или БФгудрич с ориентацией на белые неочищеные дороги и проходимость. То же и Конти. Конти уже не нова, хоть и держится в передовиках. А Гиславед - совсем пенсионер. Айсконтакт может и не поменяют, а просто подновят, опять же с ориентацией на очищенные дороги-управляемость, а вот от Гиславеда пожалуй стоит ждать новинку с повышенной проходимостью.
PS Нокиан выпускает как хакку 7, так и хакку 5. Семерка в большей степени ориентирована не на асфальт. Финны дороги до асфальта не чистят. Нордман 4 - она же в девичестве хаккапелита 4 выпускается на заводе нокиан в России. Как бы местная модель. PPS себе хочу гудьир. На логане был гудьир УГ экстрим. Полностью согласен с тестами - он хорош на асфальте даже лучше штатного летнего амтела , но и по снегу и льду ехал очень уверенно.
Кстати клибером тоже был очень доволен, а вот йокой - не совсем. Конец ноября. Как и хотелось. Пока нравятся. Сообщение Solei » 03 июн , Сообщение Катюнечка » 03 июн , Сообщение U75 » 03 июн , Сообщение Solei » 04 июн , Сообщение U75 » 04 июн , Сообщение Solei » 05 июн , Вернуться в «Женский автофорум».
Мой гараж Мои подписки Все гаражи Новое на всём сайте. Пятница, 22 марта Toggle navigation. Проверка авто. Автозапчасти autodoc. Шипы или липучка? Здесь на автомобильные темы общаются автоледи. Мужчины отвечать и писать не могут.
U75 АвтоЭксперт. Сообщение U75 » 02 окт , Девочки! Скоро зима, надо переобувать свою машинку! Стою перед выбором шипы или липучка. Кто-то говорит, что по городу лучше липучка, а шипы лучше за городом. А на чем вы ездите зимой? Naty Автолюбитель. Сообщение Naty » 02 окт , тоже задумалась над этим вопросом , скорее всего буду покупать липучку Сообщение U75 » 02 окт , Я тоже склоняюсь больше к липучке.
Darinka Автолюбитель. Сообщение Darinka » 02 окт , Я недавний автолюбитель и не сталкивалась ещё с таким вопросом как замена шин, объясните пожалуйста что значит липучка? Сообщение Darinka » 02 окт , Спасибо огромное теперь буду знать. Сообщение U75 » 02 окт , Не за что.
Сообщение mashka » 02 окт , а мне все говорят бери шипованную конечно. Нету у нас еще всеобщей коммуникабельности Сообщение korolevamargo » 02 окт , я взяла шипы,сказали по городу практически бесшумно. Женщина - как светофор: сначала зажигает мужчине красный свет, потом желтый, и, наконец, зеленый.
А мужчина, как водитель - прет на любой. Grulla АвтоЭксперт. Сообщение Grulla » 03 окт , шипы - шумная резина, зато тормозной путь у нее короче и по льду она хорошо себя ведет.
Uni АвтоСпец. Сообщение Uni » 05 окт , шиповка рулит а то что шумная фигня у нас покрытие дорог местами само шумное, так что лучше об этом не заморачиваться а можно заодно и машину шумкой обклеить а то с завода ее практически нет, заодно теплее зимой будет.
