Какое масло заливать в акпп тойота рав 4 2006, Toyota RAV4 1.8, 2.0 масло в АКПП сколько и какого требуется?
Его хватит до окончания срока эксплуатации Тойота Рав 4. Модель существенно прибавила в габаритах и стала более солидной. Необходимо лишь сдать машину, забрав в оговоренное время. Анализ на Ойл Клубе. Масло для автоматической коробки переключения передач.
Currently you have JavaScript disabled. In order to post comments, please make sure JavaScript and Cookies are enabled, and reload the page. Click here for instructions on how to enable JavaScript in your browser. Лучшее моторное масло. Предыдущая публикация. Рекомендуем к прочтению.
Тойота Виш — пятидверный универсал семейного класса, предназначенный для внутреннего …. Дэу Матиз — компактный сити-кар корейского производства, выпущенный в …. В общем виде весь процесс заключается в удалении старого масла через сливную горловину и заливку требуемого количества нового через отверстие для щупа АКПП. Процесс можно провести самостоятельно, на смотровой яме или автомобильной эстакаде.
Полная замена масла АКПП Рав 4 таким образом затруднительна, ее проводят на специальном стенде, который под давлением «прогоняет» масло по коробке, вымывая из нее старую жидкость. Масла при этом расходуется больше — до 10 литров. Полную замену тоже можно попытаться провести самостоятельно, повторив два-три раза частичный вариант. Емкость для отработки желательно иметь градуированную, чтобы залить столько новой жидкости, сколько вытекло из коробки старой.
Оптимальным вариантом станет совершить небольшую, минут на 10, поездку перед процедурой, чтобы мотор и масло нагрелись. Жидкость станет более текучей и легче вытечет.
Автомобиль загоняется на эстакаду или размещается над смотровой ямой, важно, чтобы поверхность была ровной. АКПП выставляется в парковочное положение, после чего:. Важно: масло может быть горячим, поэтому все следует делать очень осторожно, во избежание болезненного ожога маслом.
Желательно, чтобы руки были в перчатках. Трансмиссионная жидкость будет постепенно сливаться. Когда поток масла прекратится, следует завернуть пробку руками не ключом, не до конца , и снять поддон автоматической коробки передач , отвинтив болты по ее периметру.
В поддоне еще остается старое масло, поэтому отвинчивать его следует аккуратно. Когда гайки ослабнут, поддон можно поддеть плоским предметом например, отверткой с одной стороны, и слить оставшуюся ATF. Поддон пока можно отложить в сторону и заняться фильтром коробки. Он крепится на трех болтах, которые откручиваются, после чего фильтр просто тянется вниз. Емкость для отработки желательно пока не убирать, поскольку коробочный фильтр содержит в себе еще немного масла, которое надо собрать в общую тару.
Далее на место ставится новый фильтр и крепится болтами. Внешний вид коробки с новым фильтром:. После окончания работ над фильтром нужно очистить и поставить обратно поддон. Следует удалить из него остатки старого масла и грязь, особое внимание уделив размещенным в поддоне магнитам, собирающим металлическую пыль и стружку от элементов коробки. Для очистки хорошо подойдет карбклинер или WD После того, как поддон очищен, нужно убрать остатки от старой прокладки с поддона и посадочного места на АКПП.
Затем устанавливается новая прокладка, для надежности можно немного промазать ее герметиком.
Важно: нельзя применять слишком много герметика, чтобы его избыток не проник во внутреннее пространство коробки. Когда прокладка поставлена, можно возвращать на место поддон, затянув его на все болты.
Сливная пробка также ставится обратно и закручивается до конца. Второй этап процедуры — заливка свежего трансмиссионного масла. Для этого понадобится воронка, узкий конец которой вставляется в отверстие щупа коробки.
Новое масло просто аккуратно заливается внутрь, лить следует столько же, сколько вылилось на предыдущем этапе: вот почему важно иметь отградуированную емкость. На этом частичная замена масла завершена.
