Как циркулирует масло в двигателе, Морское Агентство Транс-Сервис
Насос этого типа позволяет регулировать давление масла при изменении режимов работы двигателя. Причем оси шестерен не совпадают, а ведомая шестерня имеет меньший диаметр, чем ведущая, поэтому между ними образуется серпообразная полость. Что моторные масла, свечи и другие расходники с этикеткой longlife, когда масло можно не менять на протяжении тысяч, а свечи зажигания до 60 тысяч, придуманы как раз для того, чтобы укоротить жизнь автомобилю, и чтобы владелец побыстрее задумался над покупкой очередного нового.
Но даже если купленный вами автомобиль имеет «чистую» биографию, я бы не рисковал. В любом случае, если у вас возникли вопросы, какое масло использовать, промывать вам двигатель или нет — позвоните в Apollo Motors , и специалисты Техцентра все вам объяснят и подскажут. Ведь каждый случай — уникален по-своему. Но даже если у вас автомобиль «с нуля», но пробег уже достаточно солидный, и уж тем более если вы эксплуатируете автомобиль в Москве, то промывка масляной системы может быть актуальна и для вас.
Мягкой ее называют потому, что никаких радикальных моющих эффектов после такой «чистки» в моторе не происходит. Двигатель разогревают до рабочей температуры, сливают старое отработанное масло, заливают такое же, но свежее, дают мотору поработать минут, сливают, меняют масляный фильтр и наполняют систему смазки таким же, но свежим, моторным маслом.
Честно сказать, за всю свою журналистскую жизнь я не встречал моториста или автовладельца , который бы таким вот образом промывал свой двигатель, и на этот рецепт я, на самом деле, наткнулся в интернете.
А потому что он, в свою очередь, напомнил мне старый шоферский способ промывки двигателя, который появился задолго до того, как вообще появились в природе эти самые специальные так называемые «промывочные» жидкости и масла.
Сегодня такой способ можно было бы рекомендовать автовладельцу не самого высокого достатка, у которого нет денег даже заправить своего любимого коня, а содержать его хотелось бы в идеальном рабочем состоянии. Кстати, импортных промывочных масел просто не существует! Их не производит ни одна «масло-бензиновая» компания в мире. Изобретение это, похоже, чисто российское а точнее даже — советское.
Процедура такая же: разогреваем двигатель до рабочей температуры, сливаем отработку, заливаем, например, масло Felix производства группы «Тосол-Синтез», даем отработать мотору на холостом ходу минут , сливаем, меняем фильтр и — снова свежее масло. Качество продукции или рекомендации по производителям я в этой статье не даю, и не потому, что кому-то из них не хотелось бы сделать рекламы, а сколько потому, что все они, плюс-минус — одинаковы.
По поводу промывочных масел заграничные производители долгое время утверждали, что их моторы просто не нуждаются в промывке.
Но если собственно масел в продаже действительно нет, то так называемые «пятиминутки» представлены довольно широко. Но здесь, скорее, имеют место мотивы коммерческие и маркетинговые: коль есть спрос, то почему бы не организовать предложение? А в том — что вся грязь, шлам, нагары и накипи, которые образовались в процессе работы двигателя, взбалтываются, циркулируют по системе смазки и не полностью, а — частично, сливаются через нижнее отверстие в поддоне картера.
Либо — выкачиваются специальной вакуумной установкой через маслозаливную горловину, как это сейчас принято на многих сертифицированных и фирменных сервисах.
На стенках и в масляных магистралях, а особенно в «капиллярах» этих систем грязи все равно, хоть не много, но остается. И однажды мне повезло познакомиться с талантливым творческим коллективом мотористов, которые придумали и построили такой стенд. В маслозаливную горловину двигателя через специальный штуцер подается свежее или очищенное масло из емкости стенда, а из маслосливного отверстия двигателя грязное масло выводится в специальную емкость на стенде.
То есть, масло циркулирует по системе смазки двигателя, но очищается через каскад разнокалиберных фильтров ВНЕ двигателя. Описывать эту процедуру я не буду, потому что подавляющему большинству читателей она не под силу, тут работа для настоящего профессионального моториста. Разбирают двигатель с тщательной промывкой всех его «внутренних органов» в случаях капитального или «средне-капитального» ремонта. На стенках и деталях таких двигателей мотористы находят «толстый-толстый слой шоколада», или по другому «сала», как они его называют.
На многие остальные, параллельные и сопутствующие, вопросы по поводу штатной замены моторного масла вам сумеют ответить сервисмены Apollo Motors :. Всё зависит от марки, модели и даже модификации вашего автомобиля, от общего пробега и технического состояния, от условий эксплуатации и многих других факторов.
Даю согласие на обработку персональных данных. Москва, ул. Генерала Дорохова, 10Д info apollomotors. Получить консультацию. Бесплатная замена масла при первом посещении до Бесплатная диагностика подвески при первом посещении до Бесплатная компьюторная диагностика до Бесплатная замена щеток стеклоочистителя до Бесплатная электронная проверка натяжения цепи для TFSi 1,,0л.
Полная заправка кондиционера от р. Шиномонтаж по акции! Замена масла в двигателе. Другие статьи Как экономить при приобретении автомобиля?
Экономим на дополнительном оборудовании. Экономим на ремонте и обслуживании автомобиля. Защита картера — мифы и реальность. Сигнализация — нужна ли современному автомобилю? Выбор запчастей — оригинал или не оригинал? ТО, регламентные работы. Однако, это не означает, что автовладелец не должен самостоятельно проверять уровень масла непосредственно с помощью масляного щупа.
Роль масла в двигателе Роль масла заключается в смазке движущихся частей двигателя и ограничении их температуры и трения и, следовательно, износа.
В современном двигателе легкового автомобиля обычно содержится от 3 до 6 литров масла, которое подвергается экстремальным нагрузкам. После запуска двигателя масло нагревается до очень высокой температуры и циркулирует вокруг системы под высоким давлением.
Он должен эффективно выполнять свою роль как при очень высоких, так и при очень низких температурах. Учитывая эти факты, легче понять важность правильного уровня и качества масла для долговечности двигателя. Причины утечки Утечки двигателя обычно происходят из-за механических повреждений или повреждения уплотнений.
Такое может случиться даже на новом автомобиле, хотя такая ситуация довольно редка. Утечки чаще всего являются проклятием владельцев старых авто. Резина и силикон, из которых чаще всего изготавливаются уплотнения, со временем теряют свои первоначальные свойства. Кроме того, утечка горячего масла из двигателя может привести к пожару. Однако не только отсутствие герметичности в двигателе приводит к потерям масла. Стиль вождения очень важен: водители, которые предпочитают очень динамичное вождение, должны учитывать повышенный износ двигателя.
Точно так же, когда автомобиль эксплуатируется только на очень коротких маршрутах, а масло регулярно не достигает оптимальной температуры. Во время работы двигателя некоторое количество масла может попасть в камеру сгорания между гильзой цилиндра и поршневыми кольцами, но в исправном двигателе его должно быть незначительное количество. Причиной потери масла также может быть негерметичный турбокомпрессор. С точки зрения затрат на ремонт, лучше всего, если масло протекает, например, из-под прокладки масляного поддона или крышки клапана.
Сервисные услуги в данной ситуации недолгие и относительно дешевые. Гораздо хуже и соответственно, дороже , если причиной проблемы является прокладка под головкой двигателя.
Это произойдет, если прокладка головки изношена или установлена непрофессионально. Это стоит помнить! Вопреки видимости, довольно сложно четко определить, какие потери масла все еще находятся в пределах нормы, а какие — вне ее.
