Хонда сильвер винг 600 характеристики
Цена в гривнах может меняться в зависимости от курса. Если опыта нет, стоит попросить друга или специалиста с СТО провести осмотр вместе с вами. Думаю, со всем тюнингом-стайлингом и прочей приблудой примерно в те же деньги и встанет. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой.
Нажмите на ссылку и мы подберем для товара правильную категорию. Отправить сообщение. Запрос звонка.
Тип двигателя. Пробег, км. Объем двигателя, см3. Объем двигателя. Год выпуска. Класс мотоцикла. Все предложения продавца. Андрей Буторин. Смена модели Silver Wing на GT была вызвана необходимостью соблюдения правил выхлопных газов г. К названию модели было добавлено GT, что означает «.
Силовой агрегат представляет собой 4-тактный рядный 2-цилиндровый двигатель DOHC объемом куб. В то же время длина воздушной воронки была изменена для достижения мощного ощущения мощности на высоких скоростях. В то же время была установлена спецификация, оснащенная ABS антиблокировочная тормозная Silver Wing GT — скутер большого объема, выпущенный в июне года.
В то же время была установлена спецификация, оснащенная ABS антиблокировочная тормозная система. Пару лет назад мне пришлось срочно сорваться по делам в Санкт-Петербург а значит, своим ходом на тяжелом спортивном мотоцикле. После таких поездок понимаешь, для чего придумали большие туристические мотоциклы и еще такие скутеры, как Silver Wing.
Недавнее путешествие на «сильвере» в Питер и обратно прошло, словно легкая загородная прогулка, а времени на него ушло всего на полчаса больше, чем на «спорте» два года назад. Объяснение простое: меньше остановок в пути - выше средняя скорость. Если на спортбайке пришлось трижды останавливаться для дозаправки и еще один раз, чтобы просто размять затекшие спину и плечи, то на «сильвере» было всего две короткие паузы в езде. И не понадобилось платить за превышение скоростного режима.
Первое - оборудовать ксеноном ближний свет - чтобы и себе улучшить обзор в темное время суток, и дабы скутер стал по-настоящему заметным для автоводителей. Операция занимает не более получаса и практически не потребует вмешательства в электрику. Огромная фара состоит из двух частей - отражателей ближнего и дальнего света, в них лампы типа Н7.
Блок управления удобнее всего «поселить» в правом «кармане» бардачка. Отсюда до фары по прямой - не больше 20 сантиметров, так что с прокладкой проводов сложностей не возникнет. Второе - в программу подготовки скутера к каждодневной эксплуатации должен войти легкий тюнинг вилки.
Нужно заменить масло в ней на более густое, например, вязкостью 15W, «плюшевости» в характере макси-скутера поубавится, управляемости - прибавится. Не обольщайтесь по поводу объема багажника из-за того, что он замысловатой формы, в литровую емкость вмещаются шлем, блокиратор колеса, дождевик или чехол, пара перчаток и, собственно, все Так вот, очень советую установить дополнительные кофры.
Их для Silver Wing в комплекте с крепежными платформами найдите в каталогах компаний-производителей аксессуаров для туризма. За год езды на этом скутере я ни разу не пожалел, что его купил. Ноnda воплотила в этом «макси» свои традиции тщательности проработки - от дизайна до деталей. Что придется по душе тем, кто не склонен торчать в гараже за мелким ремонтом.
Лично мне по душе пришлось: я успел накрутить на одометр км по самым разным дорогам, даже по подмосковным грунтовкам - и не произошло ни единой поломки механики или сбоя в работе электроники и двигателя.
Только однажды заезжал в техсервис, но для профилактической, сезонной замены масла, фильтров и свечей. Установка ксенона и замена масла в вилке - не в счет: то я экспериментировал. Источник: scooterdigest. Модель года по сравнению с предшественницей получила несколько обновленный дизайн, а также новый набор оборудования. Благодаря чему скутер стал еще более многоцелевым и еще более комфортабельным.
Новый дизайн ветрового стекла, новый стиль передней оптики, указатели поворота встроенные в основные фары. Современная приборная панель многофункциональна и имеет все мыслимые и немыслимые указатели, больше напоминая приборку автомобиля, нежели скутера. Присутствует и жидкокристаллический экранчик.
Тугой руль призван помогать пилоту более стабильно вести машину на низких скоростях. Двухместное сиденье из мягкого материала. Уменьшившаяся высота седла призвана обеспечить комфорт посадки и передвижения на дальние расстояния. Багажник под сиденьем просто огромен и снабжен подсветкой. В него могут влезть сразу два полноразмерных шлема, и еще останется место для ноутбука или небольшой сумки. Передний бардачок достаточно глубокий и запирающийся. Силовой агрегат этого максискутера — мощный 2-цилиндровый двигатель объемом кубиков с системой впрыска и жидкостным охлаждением.
Мощность — 28,7 кВт. Максимальный крутящий момент — 37,8 Нм. Бак — 16 литров. Соответствие экологическому стандарту "Евро-3". Новые передние дисковые тормоза немного выросли в размере — до мм в диаметре. Телескопическая 41мм вилка.
Два регулируемых задних амортизатора. Наконец, фирменная "хондовская" противоугонная система и большой выбор аксессуаров на год, начиная от навигации и заканчивая фирменным литровым дополнительным багажником. Цены на новую версию еще не объявлены, модель года у европейских дилеров продается в среднем за 6 евро.
Общие характиристики Silver Wing Колесная база мм Вес, включая жидкость Сухая масса кг Высота по седлу мм Полная длина мм Полная ширина мм Полная высота мм Trail мм Мотор Мощность 38 л. Mind you, considering the performance of the CBS, it is not essential anyway Same equipment, same price As regards the practical aspects, it is more difficult for the Silver Wing to set itself apart from its competitors, since they are so accomplished in this respect.
Like the Burgman and the Majesty, it has an immense storage compartment for two full-face helmets, splendid upholstery, instrumentation worthy of a car. Exactly what is to be expected on current maxi scooters. It is nevertheless the case that, thanks to its twin-cylinder engine and sophisticated frame, the Honda manages to move the performance level of cc scooters up a notch.
An advantage that is all the more striking since it comes at the same price tag as its competitors. Technical data. Silver Wing поступил в продажу 25 декабря, а продажи Silver Wing начнутся 25 января. Скутеры стали двухцветными. Колесные диски Silver Wing стали золотыми, а ручки руля - хромированными. Silver Wing ABS получил золотую заднюю тормозную скобу. Сиденья также теперь двухцветные, пишет Japancar. Пружина сидения стала красной. Двухцветными сделаны и сиденья. Планируется продать за год новых скутеров.
Источник: regnum. Японская Honda Motor обновила популярную модель максискутера Silverwing , соорудив ее в версии Gran Turismo. Новая Honda Silverwing GT модельного года появится в европейских салонах уже осенью этого года. При этом возможно европейская версия будет обзываться SW-T по аналогии с уже существующей младшей модель SW-T Многие составные части новинка унаследует от существующей модели, однако дизайн и стиль обещают радикально обновиться.
Также появится новая, очень хорошо читаемая панель инструментов. Новой будет и мощная сдвоенная передняя фара. Будет увеличен ход подвески. Мотор при этом останется 4-тактный 2-цилиндровый с электронным впрыском, мощностью 37 кВт при 7 об. Сейчас модель Silver Wing ABS — вершина модельного ряда скутеров Honda, самый большой и самый мощный аппарат производителя.
Двигатель развивает мощность в 37 кВт 50,3 л. Максимальный крутящий момент — 54 Нм при 5 об. По габаритам же машина не отличается от кубовой версии. И весит примерно столько же кг. Колеса — 14 радиуса спереди и 13 сзади.
В палитре цветов всего три варианта — серебристый металлик, черный и синий металлик. Ход подвески и спереди, и сзади — мм. Грузоподъемность — кг.
Подвеска спереди — телескопическая вилка, сзади — два амортизатора с пятиступенчатой регулировкой предварительной нагрузки пружины. Рама стальная, трубчатая, с центральным хребтом. Скутер Honda Integra — новые подробности Японская Honda Motor опубликовала подробности относительно своего нового максискутера под названием Integra.
Объявлено, что расход топлива у скутера будет давать возможность проехать 76 миль на одном галлоне километра на 3,79 литра , что составляет 3,1 литра на км. Иными словами, полного бака будет хватать на км пути. Межсервисный интервал будет составлять 12 км. Замена свечей рекомендуется только через каждые 51 км. У скутера будет новый двигатель объемом сс, двухцилиндровый с параллельным расположением цилиндров, типа SOHC.
Фирменное двойное сцепление от Honda также будет присутствовать. Одно из сцеплений используется для 1, 3 и 5 передач, второе — для 2, 4 и 6. Можно ездить в полностью автоматическом или в ручном режиме переключатель находится на руле. Двигатель будет доступен в двух вариантах исполнения — с мощностью в 51 или 47 л. У скутера будут «мотоциклетного размера» колеса 17 радиуса для пущей стабильности, также будет присутствовать фирменная «хондовская» система ABS C-ABS.
Цены не разглашаются покамест. Планируются два варианта цвета — красный и черный. Презентация скутера состоится на выставке NEC в Бирмингеме, которая пройдет с 19 по 27 ноября. Honda Silver Wing. Дорожный просвет, мм. Мощность, л. Двигатель Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый продольный, с жидкостным охлаждением, 8-клапанный, с верхним расположением распределительных валов DOHC Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 72 x Другие фото:.
Honda Silver Wing a cc twin cylinder. By Th. Faced with the success encountered by cc maxi scooters in Europe, Honda could no longer ignore this winning engine capacity. The retort is resounding, since the new Silver Wing comes at the same price tag as its competitors, while being the only one to be equipped with a twin-cylinder engine.
At ease in town despite its respectable size, the Silver Wing In these early days of , one-upmanship seems to be on hold in the choice of engine capacity of the new maxi scooters. The continued success of the Suzuki Burgman since its launch seven years ago, and that of the more recent Yamaha Majesty , lead one to the conclusion that this engine capacity today represents an attractive compromise.
Manufacturers can thus offer scooters that are perfectly homogeneous but relatively economical compared to those over cc, which require a more sophisticated chassis to obtain road holding adapted to their performance.
The cc version has also inherited from the Silver Wing its sophisticated frame, which has nothing to do with that of a "traditional" scooter where the engine and transmission assembly is interdependent on the rear wheel and oscillates with damping. On the Silver Wing , the twin cylinder is fixed at the heart of a steel frame while the rear wheel is suspended by an independent swingarm, as on a motorcycle.
By balancing the mass borne by the front and rear axles and by optimising the overall rigidity, this is supposed to optimise the road holding of the scooter at high speed. In practice, although the road holding of the Silver Wing is beyond reproach at cruising speed even lively the steering nevertheless remains likely to lose precision in long fast corners.
To tell the truth, only a Yamaha T Max copes better in these conditions. In town, this big scooter is surprisingly agile.
Its length requires caution during manoeuvres when stationary, but its relatively limited width, very low centre of gravity and balanced chassis constitute precious allies for threading your way through traffic. Twin-cylinder engine. To take its place in this market segment, Honda is pulling out all the stops by offering purely and simply a cc version of the Silver Wing , flagship of its maxi scooter range.
The "little one" has exactly the same equipment as the "big one", in particular its parallel twin engine, a layout widespread on scooters over cc but totally new in cc. Compared to the Suzuki Burgman and Yamaha Majesty , equipped with a single-cylinder engine, the Honda thus differs on riding by more flexibility and smoothness at low revs, in town or on expressway.
Another asset, this time on motorways, the Silver Wing offers engine pick-up capacities that are considerably superior to those of its rivals. Its output is equivalent to that of a cc single cylinder. The left-hand lever ensures optimum distribution of brake force between the two wheels, making it possible to considerably reduce skid limits in the event of emergency braking and to forget about the right-hand lever during manoeuvres at slow speeds.
Favouring progressiveness, this braking system simply requires a firm hand for strong deceleration. The Suzuki Burgman also has such a brake assistance system. As regards the practical aspects, it is more difficult for the Silver Wing to set itself apart from its competitors, since they are so accomplished in this respect.
Engine: liquid-cooled 4-stroke 8-valve parallel twin. Engine capacity: cc. Fuel system: electronic injection. Starter system: electric. Output: 38 hp at 8, rpm. Torque: 3. Front brake: mm disc, 3-piston calliper; Rear: mm disc, dual-piston calliper CBS combined braking.
Seat height: mm. Fuel tank capacity: 16 litres. Dry weight: kg.
Colours: blue, light grey or dark grey. Warranty: 2 years parts and labour, unlimited mileage. Place of manufacture: Japan.
Web site: www. Timed top speed: over kph 93 mph. Average fuel range: km miles before reserve. Сухая масса, кг. Снаряженная масса. Габариты, мм. База, мм. Высота по седлу, мм. Размерность, мм. Система питания. Передняя подвеска.
Задняя подвеска. Передний тормоз. Задний тормоз. Переднее колесо. Заднее колесо. Объем бензобака, л. Спецификация Спецификация Двигатель. Тип двигателя. Рабочий объем, см3. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. Степень сжатия. Максимальная мощность. Максимальный крутящий момент. Объем заливаемого масла, л. Топливная система. PGM-FI с электронным впрыском топлива. Диаметр дроссельной заслонки, мм. Электрическая система. Изменение угла опережения зажигания. Тип применяемых свечей.
Мощность генератора переменного тока, Вт. Головное освещение. Коробка передач. Привод сцепления. Передаточные числа. Полное передаточное число. Главная передача. Длина х ширина х высота, мм.
Колесная база, мм. Угол продольного наклона телескопической вилки. Колея, мм. Радиус поворота, м. Сухой вес, кг. Вес в снаряженном состоянии, кг. Максимальная грузоподъемность, кг. Вес с полной нагрузкой, кг. Тип колеса. Трехспицевые из литого алюминия, полые. Размер обода спереди. Размер обода сзади. Размер шин спереди. Размер шин сзади. Давление воздуха в шинах спереди.
Давление воздуха в шинах сзади. Тест Крылатый «диван». Правда, немного портит впечатление переднее крыло, по формам слегка вышедшее из моды, да и мелкие колеса как-то неуместно смотрятся при такой огромной базе… Что ж, присядем.
Вдруг завтра все станут учтивыми европейцами и будут говорить «sorry, please», наступая на ногу в общественном транспорте… Михаил Лапшин, заместитель главного редактора «Моторевю» Рост — см, водительский стаж — 12 лет, ездит на Honda CBRF Смотрю на него и с каким-то совсем незнакомым чувством ностальгии начинаю вспоминать уже давние школьные времена. Блеск серебра обзор макси-скутера Honda Silver Wing Новость от Назад, на скутер!
