Фольксваген поло система охлаждения неисправности
Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Согласие на обработку персональных данных. Подпись к фотографии 5. Выражается это в быстром перегреве двигателя, вскипании антифриза и т.
Антифриз — это жидкость, которая используется в современных автомобилях в качестве охлаждающей. Ранее системы охлаждения авто были водяными, но вода замерзает при низких температурах и имеет не столь высокую температуру кипения. На смену пришли жидкости для автомобилей на основе этиленгликоля — антифризы или тосолы. Они отличаются повышенной температурой кипения, низкой температурой замерзания и позволяют более эффективно отводить излишнее тепло от работающих агрегатов.
Разумеется, антифриз не вечен и его следует менять. Жидкость теряет свои свойства. Выражается это в быстром перегреве двигателя, вскипании антифриза и т.
Кроме этого жидкость может потерять свой изначальный цвет, став темной, ближе к коричневому. Происходит это, когда срок действия антифриза истек.
Дожидаться этого не нужно. Достаточно производить замену в соответствии с рекомендациями производителя. Повышенный уровень осадка и накипи в жидкости. Выражается это при визуальном контроле состояния антифриза. Если в нем видны крупные образования, похожие на хлопья, мелкие песчиноподобные частицы и другие загрязнители — срочно промывать систему и менять охлаждающую жидкость!
Замена компонентов системы охлаждения. Конечно, можно не менять всю жидкость целиком, а лишь доливать то, что было утеряно. Но специалисты рекомендуют разом обновлять антифриз для профилактики. Нам неважно, что случилось с вашим авто, мы в кратчайшие сроки устраним любые неисправности, связанные с системой охлаждения и поменяем жидкость. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах.
Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 27 ноября Система охлаждения Поло.
Здравствуйте уважаемые знатоки.
Убедительная просьба отвечать только по сути. Хотелось бы узнать при какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор охлаждения радиатора. Заехал как то в гараж, ждал пока он включится минут 20 так и не дождался и даже в пробках ни разу не слышал, чтоб он включался. Кто- нибудь объяснит принцип его работы? И для чего нужен термостат второй, который яко-бы открывается при градусах? Фольксваген Поло седан года. Александр Рахманин. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята.
Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Александр Мазрухо 27 ноября Термостат — это регулятор температуры антифриза тосола в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости - антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся.
Если еще вопросы есть,гугл тебе в помощь. Ссылка Пожаловаться. Александр Рахманин В ответ на Александр Мазрухо 27 ноября Александр Мазрухо В ответ на Александр Рахманин 27 ноября Александр Рахманин 27 ноября История переписки 2. Я еще раз повторю. Смотри принцип работы и для чего термостат предназначен. А конструктивно хоть три пусть стоят. У тебя, что мотор перегревается или не греется,что ты этим вопросом озадачился? Стас-Казбан В ответ на Александр Мазрухо 27 ноября История переписки 3.
Распознать проблему можно по отсутствию соответствующего шума. Иногда может сломаться блок управления климатом или контроллер обдува. Тогда вентилятор перестает реагировать на действия регулятора скорости потока и функционирует только в одном положении. К примеру, вентилятор может дуть только на первой и на второй скорости, а в третьем и четвертом положениях он останавливается. В этом случае необходимо перепаивать или менять регулятор.
К сбоям в работе климатической установки может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля. Эта неисправность свойственна климатическим установкам с автоматическим управлением. В итоге придется менять датчик.
Засорение радиатора.
К проблемам с температурой в кабине приводит засорение радиатора печки. Если антифриз давно не менялся, то в нем могут появиться хлопья осадка, возникающего из-за химических реакций внутри системы. Этот осадок в виде накипи может концентрироваться в узких каналах радиатора и препятствовать циркуляции антифриза. В этом случае отключается половина радиатора печки, через которую идет воздушный поток на правую сторону салона.
К такому же эффекту приводит воздушная пробка, которая может образоваться в результате некачественного ремонта. Если при замене помпы или ремня ГРМ антифриз сливался и заново заливался в систему, то велика вероятность, что в печку попала воздушная пробка или грязь, которые и помешали циркуляции рабочей жидкости. Закисший термостат. Зимой в салоне становится холодно и из-за неисправного термостата. Эта деталь служит для переключения большого и малого контуров системы охлаждения при поэтапном прогревании силового агрегата.
Если термостат вышел из строя и остается в открытом состоянии, то антифриз долгое время будет оставаться холодным, так как он будет проходить через главный радиатор. Потребуется полчаса и больше времени, пока весь главный контур системы не прогреется, после чего тепло пойдет в салон.
Иван Вахрушев. Холодно в поло. Проблема с температурой ОЖ. Проблема температуры ОЖ на поло седан г. На пробеге 75т. Проблема проявлялась при температуре на улице от 0 до гр. Поменял два термостата и проблема ушла, на улице уже неделю , движок стабильно прогревается Андрей Северный. Не работает вентилятор охлаждения или не выключается. Проверка датчика включения вентилятора. Автомир - LetsFix.
Подробная замена водяного насоса на моторе CFNA.
Убираем лишние звуки. Не включается вентилятор системы охлаждения. Основные причины Система охлаждения — это важный элемент работы автомобиля, который отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя и предотвращение его перегрева. Она состоит из ряда компонентов и механизмов, работающих вместе, чтобы сохранить двигатель в хорошем состоянии.
Первым признаком проблем с системой охлаждения является резкий рост температуры двигателя на приборной панели. Это может быть вызвано различными причинами:.
В совсем запущенных случаях может наблюдаться горячий пар из-под капота или потеки жидкости под машиной. В таком случае передвигаться на машине категорически запрещено. Это чревато серьезными поломками двигателя, вследствие его перегрева.
Если вы заметили подобные симптомы, обратитесь в техцентр RAV для профессиональной проверки и ремонта системы охлаждения. Наши специалисты осмотрят ваш автомобиль, выявят причину поломки и выполнят необходимые ремонтные работы. Записки обо всём. Поломка в системе охлаждения автомобиля.
Такого я еще не встречал. Такого я еще не встречал ни на одной из своих машин, даже в интернете не нашел информации. На днях решил заглянуть под капот и посмотреть, как там обстоят дела, проверить уровень жидкости, а то давно не заглядывал. Первым делом замери уровень масла в двигателе, он был в норме, затем взгляд упал на расширительный бачок, там тоже всё в норме.
Приметил для себя, что из под клапанной крышки сопливит масло, но не критично, прокладка есть, поэтому до следующей регулировки клапанов потерпит. И тут я увидел Polo 1. Александр Полищук. Ваз,11,12 не включается вентилятор охлаждения двигателя. Диагност - АвтоЭлектрик Игорь.
- Диски Ворк С Полкой
- Признаки Неисправности Термостата
- Аудиосистема В Машину Комплект
- Можно Ли Мешать Синтетику С Полусинтетикой
- Объем Багажника Поло Хэтчбек
- Какова Причина Перегрева Масла При Работе Гидросистемы
- Фольксваген Гольф Картинки
- Тормозная Система Ваз 21124
- Запчасти Бмв Из Польши
- Чем Лучше Промыть Систему Охлаждения
