Двигатель ивеко на уаз патриот, Двигатель IVECO F1A технические характеристики. УАЗ IVECO F1A
Здраствуйте уважаемые Дромчане!!! Зима была, по А общая емкость — 87 л, что при разнице в экономичности версий идет в пользу дизеля: запас хода больше. Во-первых, отличные тяговые характеристики двигателя позволяют UAZ Patriot полностью раскрыть его внедорожные возможности. Учитывая, что это вторая в семье машина другая опель вектра специально ждали дизельного более полугода
Сообщение TurchinS » Пт ноя 13, Сообщение андрей » Сб ноя 14, Сообщение TurchinS » Пн ноя 16, Сообщение Firemen 8 » Ср ноя 18, Сообщение Гульков » Ср ноя 18, Сообщение patriot » Чт ноя 19, Сообщение Серый » Чт ноя 19, Сообщение Firemen 8 » Чт ноя 19, Сообщение Гульков » Чт ноя 19, Сообщение Firemen 8 » Пт ноя 20, Сообщение TurchinS » Сб ноя 21, Сообщение patriot » Сб ноя 21, Сообщение Гульков » Сб ноя 21, Сообщение Дробильщик » Сб ноя 21, Сообщение Firemen 8 » Сб ноя 21, Сообщение patriot » Пн ноя 23, Сообщение Дробильщик » Ср ноя 25, Сообщение Firemen 8 » Ср ноя 25, Сообщение Дробильщик » Чт ноя 26, Сообщение patriot » Чт ноя 26, Сообщение Firemen 8 » Пт ноя 27, Сообщение TurchinS » Сб ноя 28, Сообщение андрей » Вс ноя 29, Сообщение Firemen 8 » Вс ноя 29, Сообщение Firemen 8 » Пн ноя 30, Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Вот и я доездился до просмотра тем про ЕГР. Точно пока не знаю что случилось с теплообменником ЕГР, просто резиновый патрубок пробило, или ещё что то отвалилось, антифриз лился в три ручья.
В перспективе ремонт этого узла, или полное его удаление. Отсюда следует несколько вопросов опытным комрадам. Что будет удобнее: снять коробку, двигатель отсоединить от подушек и сдвинуть его вперёд? Отсоединить карданы, вертолёт, балка коробки подушки, и сдвинуть всё вперёд?
Если полностью удалять ЕГР, то может быть кто то знает проверенную контору в Питере, делающую прошивку на Патриот. Вернуться к началу. Двигатель iveco F1A Сообщение patriot » Сб ноя 07, Тоже задавался этим вопросом заранее. Пока сделал вывод - если не совмещать эту работу с заменой сцепления, то сдвинуть двигатель, для меня, будет проще.
Про удаление егр - тоже долго не решался, одновременно, все больше склоняясь его оставить, пользы от него не мало.
В итоге, ужился я с ним, и не мешает он мне ничем, и двигатель "не жалуется,"промываю систему егр каждый раз, при смене масла, удалять не буду, а если сломается - буду чинить.
Сегодня добрался до машины, похоже что самое оптимальное, это снять двигатель, конечно не совсем выдернуть его из отсека, а отсоединить от коробки и сдвинуть его вперёд. Не обошлось без огорчений, антифриз слился просто коричневый от ржавчины, надо придумать как в условиях гаража промыть систему охлаждения. Сверху на блок цилиндров установлена ГБЦ.
Данная ГБЦ необычна.
В ней есть впускные и выпускные окна и клапана, в ней есть рубашка охлаждения, но… в ней нет распределительных валов! Распределительные валы установлены в отдельном корпусе распределительных валов, которые сверху прикручиваются к ГБЦ. Это сделано для ремонтопригодности. Впускной распредвал приводится ремнём ГРМ, а выпускной распредвал приводится от впускного с помощью цепной передачи, которая находится в задней части блока распредвалов.
Кстати, и расход топлива меньше. Владельцы Patriot TDI утверждают, что в среднем этот автомобиль «берет» на шоссе около 9—10 л топлива на км пути. За несколько дней, проведенных за рулем, я заправлялся лишь однажды, перед отправкой обратно в пресс-парк, залив ту же треть, что изначально плескалась в баке. Здесь же, на заправке, пришлось вспоминать, что у ульяновских машин два бака, с двумя же заливными горловинами.
У бензинового Patriot основной бак правый, а у дизельного — левый, и топливо перегоняется из полного в пустеющий. А общая емкость — 87 л, что при разнице в экономичности версий идет в пользу дизеля: запас хода больше. Но скоростные качества выше у бензиновой версии, конечно. В одном из своих интервью журналу «За рулем» генеральный директор Sollers В. Было это осенью года.
Сегодня объемы продаж Patriot с бензиновыми и дизельными двигателями распределяются в соотношении четыре к одному. Тех, кто по-прежнему выбирает бензиновый двигатель, легко понять. Возможный дорогостоящий ремонт не дай бог, «полетит» ТНВД и проблемы с запчастями, вероятные трудности с запуском на морозе, не всем приятный стук дизеля — и это при вполне весомой разнице в 90 тысяч рублей Все это отпугивает покупателя.
Впрочем, отпущенное Вадимом Аркадьевичем время еще не вышло…. Антон Карпов , руководитель департамента продаж и обслуживания UAZ:. Компания Sollers всерьез работает над увеличением объема поставок дизельных двигателей и снижением их стоимости, развитием сервиса. В перспективе, с учетом роста стоимости топлива, станет актуальным вопрос о снижении эксплуатационных затрат.
Тогда дизель выйдет в лидеры. А оно оказалось приятным и увлекательным. За тысяч рублей а почти столько стоит этот автомобиль в комплектации Limited найдется немало подержанных импортных вседорожников. Так как для меня новизна никогда не была первоочередным, решающим аргументом при выборе, я бы скорее склонился к Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol или Mitsubishi Pajero.
Как удалось выяснить, такие машины идут на экспорт — пусть даже в небольшом объеме. Так давайте и к нам!
Первый ремонт Патра у меня случился буквально на второй неделе после покупки, поцарапал ему сзади правый бок об лесную корягу. Не совсем привык еще тогда к его солидным габаритам и налетел на деньги. Но после ремонта поездки на природу не прекратил, для того этот автомобиль и покупал. Багажник позволяет привезти с собой все что нужно для комфортного отдыха вдали от цивилизации.
Комплектация машины небогатая, брал самый бюджетный вариант. Всяких там круиз-климат-контролей нет, но мы прекрасно обходимся просто машиной. Печка греет, куда захотим едем, чего надо с собой берем. Мотор надежный, заводится всегда без проблем.
Коробка скоростей и раздатка тоже не подводят.
Из серьезных ремонтов были замены бронзовых втулок шкворней, передних тормозных колодок и троса ручника я им умудрился за что-то зацепиться.
