Двигатель эвотек характеристики
Высокое качество - на новом оборудовании Для выполнения высоких требований к качеству комплектующих и точности обработки деталей нового двигателя, на Ульяновском моторном заводе проведена модернизация производства. Телефон Invalid Input Реквизиты юр. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас. Возможна отсрочка платежа по согласованию с руководством.
Без анкет и ожидания Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты. В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику. Купить в 1 клик. Ниже собрана информация по двигателю А EvoTech 2. Описание двигателя:.
Объём двигателей A и A не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А адаптированный для основного использования газа. Битопливный мотор называется Evotech 2. На двигателе А применяется рампа газовых форсунок OMLV К Согласно технической документации завода изготовителя мощность, при использовании газа составляет немного меньше, и равна ,3 лошадиных силы.
Но, при эксплуатации автомобиля данная разница не особо заметна. Технические характеристики двигателя:. Не надёжный!!! Есть куча других современных двигателей, которые гораздо мощнее!!! Естественно, первое, о чём хочется спросить: вы что, его сами тащите? Ну да ладно — шутки в сторону. Речь тут, прежде всего о неправильном восприятии самого автомобиля, а не его двигателя. Давайте воспринимать вещи таковыми, какие они есть на самом деле. Ведь при ненадобности их существования — никто бы их не покупал и они стали-бы абсолютно ненужными вещами, как это произошло с другими моделями все различных автомобильных брендов ушедших в небытие.
Тем более мы имеем дело с коммерческим транспортом, который, хоть и попадает под кат. Почему это происходит — на мой взгляд, ответ простой. Автомобили ГАЗ это рабочие лошадки, а ими, как правило, управляют водители предприятия, которым они принадлежат.
И здесь срабатывает пресловутая «привычка» сравнивать характер поведения собственного и зачастую легкового автомобиля с коммерческим грузовым или пассажирским транспортом, который достался по долгу службы.
Друзья, какая грузоподъёмность у Вашего личного автомобиля? Сравните её с линейкой ГАЗ. А двигатель EvoTech создавался как раз под такие нагрузки. А как потянет такой вес двигатель легкового автомобиля? Безусловно, бизнес класс премиальных седанов обладает широкой линейкой двигателей, которые и без труда справятся с такой нагрузкой, ну а почему же вы молчите про цену таких двигателей?
А цена таких новых двигателей сопоставима со стоимостью самого автомобиля и я уже молчу про стоимость отдельных запчастей. А налог? Поэтому, одни из первоочередных задач, EvoTech выполняет успешно, угнавшись за несколькими зайцами одновременно: Соотношение мощности и крутящего момента - ,8 л.
Имеем низкий налог и высокий крутящий момент на низких оборотах! А сравните его цена в несколько раз дешевле аналогов? Как Вам такое господа?
Но, как бы нам этого не хотелось, такие времена пока не настали. Каким должен быть расход топлива у такого двигателя? Давайте честно, когда автомобиль весит в районе 2ух тонн и выше, да с его нагрузкой?
Это же не легковушка. Привяжите тросом к своему личному автомобилю такой же и прокатитесь километров 50, чтобы прикинуть итоговый расход. Да и каковы будут ощущения. Поэтому, дамы и господа, расход топлива у двигателя EvoTech соизмерим нагрузкам, с которыми он сталкивается.
Я знаю, что всё равно у страха глаза не велики… Более 25 моделей двигателей различных производителей. Испытания с соответствующими замерами проходили на: Мощностные, внешние, скоростные и нагрузочные характеристики, стабильность холостого хода.
Так же прошли функциональные испытания систем смазки, вентиляции и охлаждения. Проведён анализ и предоставлена информация по текущим выявленным проблемам действующего двигателя УМЗ в производстве и эксплуатации. Проведён CFD CFD - вычислительный анализ потоков жидкостей и газов в процесс проектирования анализ потоков в системе охлаждения и CFD анализ потоков в системах впуска и выпуска.
Симуляция рабочих процессов двигателя и FEA - прочностной анализ методом исследования конечных элементов. Так же проходили «безмоторные» испытания системы впуска, привода ГРМ и системы охлаждения. Доводочные испытания двигателей по обеспечению мощностных показателей, функциональности и надёжности. Стендовые калибровки ЭСУД на мощность, холостой ход, топливную экономичность и экологичность.
В блоке цилиндров для оптимизации рабочих процессов был уменьшен диаметр цилиндров со мм до 96,5 мм, благодаря этому снижен расход топлива и масла. Снижены выбросы вредных веществ и была обеспечена детонационная стойкость.
Для оптимизации системы охлаждения и повышение термического КПД двигателя изменена форма водяной рубашки. Чтобы снизить расхода масла и выбросы вредных веществ введён дополнительный канал вентиляции картера. Для повышения надёжности уплотнения соединений сделали крепление крышки коробки толкателей 6 болтами вместо 1 болта. Санкт Петербург г. Санкт Петербург ул. Салова, д.
Рязань г. Рязань ул. Бирюзова д. Астана Казахстан, г.
Астана, ул. Акжол, д. Ростов на Дону Россия, г. Ростов на Дону, ул. Каширская, 11 тел. Белоруссия, Минск splat tut.
.jpeg)
Краснодар г. Краснодар, ул. Гаврилова,38 тел. Газ Газ ; Газ, Автозапчасти УАЗ.
