Фольксваген пассат б7 1.8 отзывы, Volkswagen Passat B7 (2010–2014): все болячки
В — гг. Машины Все машины в нашей соц. Просторный салон. Он кстати оказался бывшим гонщиком и просто хорошим мужиком.
Уже достаточно давно являюсь безмолвным участником данного ресурса, и вот, наконец, решил написать свой отзыв об автомобиле, который эксплуатирую чуть более 2,5 лет. Поскольку Пассат Б7 не очень сильно отличается от Б6, особенно в технической составляющей, возможно мой отзыв будет полезен автолюбителям при выборе новых машин. Кратко об истории выбора. Одним чудесным летним днем года, проезжая с друзьями мимо дилера, находящегося на Юго-западе Москвы, решил поинтересоваться по поводу тест драйва Пассат Б6, к которому давно присматривался.
В салоне нас встретил добродушный паренек - менеджер по продажам, который охотно откликнулся на просьбу о тест драйве и предложил маршрут по Киевскому шоссе. После поездки все были приятно удивлены динамикой, комфортом и управляемостью Пассата.
В общем, это была любовь с первого раза Свой Passat я купил год спустя - Черный цвет, модельный ряд года, двигатель TSI 1,8 л. Многие говорят о том, что интерьер Фольксвагенов скучный, но я считаю его практичным, все под рукой и на своем месте. Однако не нравится жесткий пластик в нижней части передней панели, можно было бы сделать везде одинаково мягким и приятным, например как на предыдущей модели данной марки автомобиля. Сиденья комфортные, в меру жесткие, посадка за рулем удобная даже с учетом моего роста см.
Комбинированную отделку сидений кожа - алькантара считаю наиболее оптимальной для нашего резко континентального климата. Необходимо отметить, что когда я тестил Пассат Б7, мне показалось, что подушка водительского сиденья стала короче, хотя манагер уверял меня, что его размеры не изменились по сравнению с прошлой моделью. Если я настраиваю сиденье под себя, то отодвигаю его максимально назад, поэтому за мной на заднем сиденье не поместится даже подросток. Но если на водительском месте будет сидеть человек среднего роста, то сзади находиться достаточно комфортно.
Считаю удачной реализацию идеи с «ручником», который стал электронным и управляется посредством кнопки, находящейся на переднюю панели слева от рулевого колеса. В этой связи освободилось место между подлокотником и рычагом переключения передач, куда можно положить всякую мелочь и прикрыть все это «богатство» шторкой.
Довольно часто использую свой автомобиль для перевозки различного рода грузов, начиная от пакетов с продуктами и заканчивая различным скарбом для дачи. Багажник большой по сравнению с одноклассниками и, что немаловажно, правильно организованной формы с удобными крючками для пакетов и боковыми отделениями. Однако мне багажника хватает не всегда, в связи с постоянным наличием в нем сабвуфера.
Места, например для детской коляски, остается не так много, при погрузке приходится снимать с нее колеса. А вообще я все чаще задумываюсь о покупке универсала, вот там есть где разгуляться Начну с того, что я впервые эксплуатирую автомобиль с турбированным двигателем. Так вот первое время после обкатки я испытывал щенячий восторг от того, как и насколько быстро машина набирает скорость.
Мне двигателя хватает везде, в городе при резких стартах и на трассе есть запас для того, чтобы совершить обгон даже на высокой скорости. Управляется авто шикарно. Считаю, что в настройках подвесок пассата сочетается некий баланс между жесткостью, управляемостью и энергоемкостью. Конечно WV Jetta V бывшая машина жены , на которой была возможность покататься в течение полугода, управляется лучше Passata B 6, но и комфорта в ней меньше. Один мой друг как-то сказал, что пассат ведет себя на дороге так, как будто боится потревожить покой своего хозяина.
Справедливости ради надо отметить, что при попадании колеса в среднего размера ямы подвеска работает на отбой, но эти удары не передаются на руль и не влияют на управляемость, как например на Volvo XC 70, который я достаточно много тестил рассматривал покупку этого универсала.
Хотелось бы добавить пару слов по поводу не очень хорошей шумоизоляции колесных арок, особенно отчетливо это чувствуется в межсезонье при смене летней резины на зимнюю.
Кстати, когда проходил тест-драйв пассата Б7, для себя отметил, что в новой модели шумоизоляция стала намного лучше! Думаю, что данный раздел моего опуса будет наиболее интересным для владельцев и потенциальных покупателей автомобилей данного немецкого концерна.
Отдельно хотелось бы рассказать о моих взаимоотношениях в т. В общем, если кому интересно пишите, расскажу подробнее. Короче говоря, я выбрал для себя ОД, находящегося недалеко от проспекта Мира по тексту я называл его — «нормальный» , работают достаточно честно и ремонтируют хорошо.
После этого регулярно проверял уровень, до настоящего времени он в норме, то есть как таковая проблема отсутствует. Однако за все время владения этим автомобилем вылезла куча других проблем. Поскольку все мои обращения к официальным дилерам ОД подтверждены документально, начну перечисление неисправностей и прохождение ТО в хронологическом порядке:. Решение : смазка элементов подвески, проблема устранена.
Стоимость: Бесплатно - по гарантии. Решение : ОД устранить не смог, насекомое сдохло самостоятельно где-то через год. Проблема: после мойки замерз и перестал открываться лючок бензобака поломка соответствующего механизма. ОД сказал, что данный случай не является гарантийным, и объявил мне стоимость работы и запчастей в районе 5 рублей.
Решение : ОД устранил в течение двух дней после письменной претензии, копию которой я направил в прокуратуру САО г. Примечание : Не могу не написать про случай, который произошел, когда я забирал свой авто после проведенных работ по КАСКО у данного официального дилера. Так вот, при осмотре я обнаружил две царапины на передней левой двери и заднем правом крыле своего пассата. Естественно мастер сказал, что они мол не виноваты, все так и было. Однако я возразил и показал копию акта приемки авто, в котором данные повреждения не значились.
В общем, словесная перепалка длилась часа три, после чего я заставил мастера составить соответствующий акт о повреждении автомобиля, в котором дилер обязался покрасить поврежденные детали. На следующий день я отогнал свой автомобиль к нормальному ОД, где мне была объявлена предварительная стоимость покрасочных работ в сумме 30 рублей. Не долго думая я составил претензию в соответствии с Законом «О защите прав потребителей» и потребовал возмещения расходов в денежном эквиваленте.
В качестве приложения к претензии я приложил проект искового заявления, в котором сумма требований возросла в два раза за счет пеней, услуг юриста и морального вреда.
Через два дня после получения моих требований, изложенных в письменном виде, дилер заплатил мне 30 рублей. Наименование работ : замена масла, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра и по моему желанию заменили салонный фильтр. Итого стоимость ТО- 1: 6 рублей. Решение : мастер сказал, что отошел какой-то провод, воткнули обратно и индикатор погас.
Проблема: неровно работает двигатель вибрации на холостом ходу после активной езды. ОД сказал, что случай не гарантийный. Причина в использовании некачественного топлива, в результате свечи «засераются» и их надо менять. Примечание : стоимость одной свечи зажигания оригинал для моего типа двигателя у ОД ровна 1 рублей, стоимость той же свечи в магазине по продаже оригинальных запасных частей - рублей!
Решение : замена сайлент - блока нижнего рычага подвески, проблема устранена. Свечи не менял - см. Итого стоимость ТО-2 : 6 рублей. Проблема : перестала работать подушка поясничного упора. Наименование работ по ТО-3 : замена масла, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена салонного фильтра, замена свечей зажигания. Итого стоимость ТО-3 : 11 рублей. Передние тормозные колодки планирую к замене на следующее ТО.
Решение : замена мехатроника и блока сцеплений в сборе. Примечание : Указанные выше недостатки проявлялись периодически в течение года.
Для их устранения два раза меняли программное обеспечения работы коробки передач, то есть «заливали новую прошивку». Однако с регулярной периодичностью данный механизм давал сбои. После замены Мехатроника я поездил около суток и приехал обратно в сервис, поскольку коробка начала жить своей жизнью, не совместимой с моим пониманием нормальной работы данного агрегата! После проведенной диагностики «приговорили» блок сцепления под замену.
В настоящее время коробка работает нормально, думаю, что проблема устранена. Тамбов по нашим «замечательным» дорогам решил проверить подвеску на предмет ее повреждений:. Наименование работ : замена лампочки габарита в левой фаре, замена лампочек подсветки номера, диагностика подвески, замена левого подкрылка - был поврежден.
Стоимость запчастей: покупал самостоятельно - для указанных выше работ составила порядка 1 рублей. Во время поездки в г. Серпухов Московской области мой автомобиль заглох отказали все бортовые системы на Симферопольском шоссе в 70 км от МКАД. Попытки его завести ни к чему не привели и в условиях 25 градусного мороза мне два часа пришлось дожидаться эвакуатора.
Проблема : отказ всех бортовых систем автомобиля. После диагностики в сервисе выяснилось, что отломилось крепление массового кабеля двигателя. Примечание : Жду ответа. Откровенно говоря, после того, как все написал, сам удивился количеству «болячек» у данного автомобиля.
Однако, даже после всех многочисленных проблем, которые доставил мне пассат, он мне нравится, я до сих пор испытываю наслаждение, когда езжу на нем. Возможно я зомбирован VAG ом, но это мой выбор!
В настоящее время присматриваю себе новый автомобиль… универсал, немецкой сборки, обладающий полным приводом и отличными ходовыми качествами, желательно с высоким дорожным просветом… другими словами жду начала официальных продаж в России WV Passat Alltrack. Ух ё, сколько проблем!!.. Ребят, что-то оценки за отзыв низкие.. А то в основном приходиться читать всякое г Знакомые ощушения и чувства А описаные вам проблемы также присутствовали но не в таком объеме но машина конечно нравиться.
Итог следущий буде МЕРС! Ну если рассматривать аналог Alltrack, то это будет Audi A4 allroad и ее стоимость ровна 1 рублей и салон Ауди будет менее вместителен. Passat Alltrack и А4 не равнозначные модели по размерам двигателю и системе привода за те же самые деньги! Конечно не равнозначные, но Вы же хотите премиум и говорите , что денег не хватает - вот вам вариант. Уважаемый, kuzya , а вы мне посоветуйте как вариант, купить Ауди А3 или Ауди А1 тоже премимум и тоже не равнозначные с Alltrack Близко, но не совсем Это вольцваген - был, есть и судя по "прогрессу" будет.
ВАГ уже не тот. Возможно, однако и прикрутить надо правильно, а то что нить недотянул и отвалится по дороге на дачу Кроме того, слышал я о том, что к сборочным предприятиям иностранных производителей в России предъявляются требования по так называемой локализации производства, так вот часть комплектующих должно быть произведено в РФ. Соответственно любой агрегат с нашими запчастями подвержен повышенному риску. Но я опять таки повторюсь, Автотор одно из первых сборочных предприятий в России, а значит одно из самых старых, и они же помимо американцев собирают БМВ, а у БМВ серьезных проблем со сборкой нет хотя и у них раньше были проблемы, вроде отскочившего руля на 5-ке, на ходу.
Надеюсь скоро на всех предприятиях в РФ по сборке иностранных машин исчезнут различного рода проблемы, связанные с качеством выпускаемой продукции Желаю Вам беспроблемной эксплуатации автомобиля!
У меня был Тур сборка не Россия, и тоже сыпался. Производителям не выгодно делать надежные авто. Им выгодно чтобы после срока гарантии мы шли с поломками к ним за запчастями. А если авто будет супер надежные. А на примере ВАГа мы видим, стабильно раз в 4 года обновляется модель. Как правило в машину заложен срок полезного использования 5 лет или Вот вам и ответ. Машина каждая собирается в германии или словакии , проверяется, потом разбираются основные узлы, упаковываются в коробку, привозят в Россиию и собирают заново.
Ну корвики кидают россиийские или брызговики. Но умирает то ДСГ, а это не разбирается, и от того как ее прикрутишь не зависит как быстро она внутри сдохнет.
Владимир, с Вашими доводами невозможно не согласиться.
Очевидно, что зарабатывать на ремонте автомобилей в т. Также согласен с тем, что качество автомобилей и не только от ВАГ за последние 10 лет заметно снизилось.
Но когда не очень высокое качество авто накладывается на нашу сборку то получается полный отстой! Ярким примером тому может служить мой Пассат. Кстати говоря, в Законе "О защите прав потребителей" существует понятие "гарантийный срок товара" и "срок службы товара". Так вот законодатель не обязывает кроме отдельных видов товара устанавливать срок службы товара, если установлен гарантийный срок. Другими словами ВАГ и остальные автопроизводители устанавливая гарантийный срок службы, подразумевают то, что машина пригодна к эксплуатации в среднем на 2 года.
Исходя из данных выводов, в ответе на свою претензию в Фольксваген групп Рус по поводу поломки крепления провода массы см. А также проверить, работает ли послегарантийная система поддержки от VW , так называемый Куланц. Подводя итог хочу сказать о том, что надежность автомобиля это конечно очень важное качество, но не главное для меня на данный момент! Вероятно такого же мнения придерживаются многочисленные поклонники продукции ВАГ.
В подтверждение своих слов, приведу цитату из Вашего отзыва о Туареге: «В итоге за 4,5 года машина меня не подводила никогда, были редкие глюки электроники, но это все мелочи по сравнению с ее плюсами». Да, Тур действительно встал только один раз, когда умерла коробка на Был даже прикол, когда я в этом году поехал на море слава богу из Ростова в Геленджик всего км. Так вот на обратной дороге где-то через час движения по трассе, загоралось ошибка АБС и ЕСП и коробка переходила в аварийный режим, приходилось останавливаться минут на 15, глушить машину, и потом опять час езды Но какие великолепные это были 9 часов, столько мата мой Тур не слышал ни разу Я уже молчу про пословицу у Туареговодов Плюсов у него конечно же много Владимир, Вы начинаете убивать мою мечту о покупке Туарега в далеком будущем!
Потому что цена почти на миллион меньше, а за миллион можно простить многие огрехи:. Только вот когда я позвонил в пару мест, где официально продают данный автомобиль и спросил по поводу тест драйва мне сказали что на машины большая очередь и тест драйвы мы не проводим. А в наличии есть авто в максималке стоимостью около 3 млн.
Возможно сейчас ситуация изменилась. Какие ощущения? Думаю многим будет интересно почитать мнение бывшего владельща Туарега о Гранд Чироки! Но не понравились как всегда мелочи: это пластиковая имитация под аллюминий, и зелененькие подсветки режимов коробки Плюс на тестовой машине никак не хотела вставать на место заглушка USB, постоянно отваливалась Ну и опять таки он вроде бы как пишут гораздо экономичнее Тура скорее всего за счет снижения веса.
Так что вполне достойный авто за 2 ляма Если бы Тур стоил столько же, то и ему можно было бы простить многое Даже не пойму, какой "Taz-auto" круче. Уважаемый, если Вы уж вмешиваетесь в диалог, то напишите что-нибудь по делу, а не бросайтесь фразами аля "Петросян". Еще раз подумай насчет Alltrack. Такой красивый и дорогой он нахрен не нужен.
Полно достойных конкурентов, хоть и менее брендовых, но более надежных. Понимаете в чем дело, для меня автомобиль это не только бренд и надежность. Мне очень важны ощущения, которые я испытываю находясь в машине, например от качества отделочных материалов или от продуманной эргономики и вниманию к мелочам. Поэтому я пытаюсь подобрать тот автомобиль, который подходит лично мне с точки зрения совокупности его потребительских свойств. Автор, от All-track до ХС70 совсем немного денег.
Надо будет ещё смотреть. Вольва продаёт всякие комплектации, а Олтрэк будет скорее всего продаваться в топовой комплектации, но скорее нероссийской сборки.
Уважаемый wideson,я серьезно рассматривал Volvo в качестве покупки.
Данная комплектация схожа с комплектацией Alltrack, той что будет поставляться в РФ со слов журналистов. Если набрать опций на Alltrack до уровня Volvo, то получится стоимость рублей эта цена примерная поскольку машины еще не продают в РФ. Хочу отметить, что эти две машины совершенно разные по характеру. ХС70 - это монументальный автомобиль, тяжелый, безопасный, вместительный, но совершенно не драйверский. Он не умеет ездить так как это делает Пассат.
Возможно владельцам Вольво этого не нужно, но для меня это важно. Кстати, ТО и запчасти на Вольво дороже лично сравнивал. По всем остальным параметрам Пассат не уступает ХС Так зачем платить больше? Отказался от покупки ХС 70 в том числе и потому что этот автомобиль не понравился моей жене!
А как всем известно с женой не поспоришь! Неужели не хватит? В шашки играть несолидно на обеих машинах. Можно поездить на Вольве по гарантии 3 года и продать, как многие делают. Стоимость запчастей тут не очень важна. У ВАГа 2 года гарантии. Купи жене авто, который ей нравится. Премиальность Вольво, по большей части, дело рук маркетологов. А вот то что "парящая панель" постоянно упиралась мне в область правого колена, как бы я не пытался усесться в кресле, это уже просчет в области эргономики салона авто!
Скидки дело конечно хорошее, но опять же они бывают тогда когда падает спрос! Соответственно эти машины плохо покупают, вероятно народ ищет более подходящее для себя авто чем Вольво. Д5 прекрасный двигатель, с этим согласен, но дизель! Вот например я не знаю какую мне солярку в Тамбовской области зальют, а эвакуатор от туда до Москвы намного дороже будет стоить:. Если б я покупал жене все что ей нравиться, то этот отзыв я бы не написал по причине отсутствия предмета разговора.
Премиальность Вольво, по большей части, дело рук маркетологов - очень спорное утверждение. Соответственно эти машины плохо покупают - тоже спорно, ХС70 покупают гораздо лучше, чем, например Олроад, Скаут, Аутбек, судя по количеству на дорогах.
Но там тоже есть Лукойл, в крайнем случае ТНК. Я проезжал и заправлялся без проблем, и это с сажевым фильтром, а у Д5 его по-моему нет. Да и ничего с ним не случится от заправок на ТНК.
Взять авто за 1,5 ляма и считать 25 рублей тремя шкурами!?! Каждый ОД марки имеет "свои особенности" в плане проведения ТО, так что не известно сколько в конечном итоге будет стоить обслуживание за 3 года! Даже если не большая экономия получится, все равно приятно, 25 тыр никогда лишними не будут!
Я летом после очередного ТО заехала к дилерам Вольво. Дизелечек 2,4л после моего 2,0 оказался совершенным увальнем. Да, комфортно, уютно, приятно, но вяло С последней мыслью согласен.
По сравнению со Скаутом для себя выделил у ХС70 два главных недостатка: цена и тесно ступням ног задних пассажиров. Не знала.
Мне из дизельных предложили Д3 2 л л. Правда, оговорились, что пока я сподоблюсь, пойдут с мощностью л. Странно, конечно. Пассат не настолько меньше весит, чтобы лс так уносили его по сравнению с Ну и ладно. У нас ком. В итоге сказал машина в плане передвижения хорошая, но в плане надёжности ноль. Купил Акорд, называет её "японская погремуха" , но сел и поехал когда угодно. По Пассату список поломок у него очень приличный, да и гарантия 2 года ни есть хорошо. Повторю свой коммент.
Соответственно любой агрегат с нашими запчастями подвержен повышенному риску". ЗЫ: хорошо, что коробку отремонтировали по гарантии. Еще раз повторюсь, я не склонен считать что во всем виновата калужская сборка! Качество автомобилей и не только от VAG ухудшилось в разы, видимо это связано с "жадностью" автопроизводителей, которые теперь в разы больше зарабатывают на обслуживании выпускаемых ими продуктах! Для примера, я эксплуатировал Пассат Б5, двигатель 1.
Проблема была только одна - это передняя многорычажная подвеска на алюминиевых рычагах, которую я менял 2 раза и все, больше ничего не ломалось и не скрипело!!! Есть определённые сомнения Тот же Пассат Б3 даже я лопух мог починить, в электрике разобраться. Сейчас посложнее стали, но и разные навороты и комфортности тоже учитывайте, чего раньше не было. Если у него скипы, то про другие авто что тогда говорить???
Автор удачи! Ден24, очень рад за Вас и Ваш пассат, честно! Еще раз скажу, что скорее всего мне не повезло с машиной. А один раз мастер ОД предложил мне покрасить скол в период гарантии, я согласился, покрасили хорошо и бесплатно. В отношении ТО, я покупаю запчасти не у дилера а в магазине, поэтому выходит процентов на 45 дешевле. ОД с начала пытался возражать против моих запчастей, но я им сообщил об ответственности за навязывание услуг и все сразу стало прекрасно При покупке запчастей не у дилера какая-то экономия есть.
Но это может вырасти и в проблему. При серьёзной поломке дорогостоящего агрегата: двигателя например. Да, это его обязанность это доказать, но войнушку с нервотрёпкой дилер организовать сможет. Тут уж каждый сам решает как ему лучше. По Вашему р. Дилеры совсем охринели накручивают стоимость почти в 2,5 раза от магазинной, а если цену закупки взять, то вообще в 3,5 раза получится! И это только свечи, а что говорить про другие более дорогостоящие запчасти! И если вдруг случится поломка двигателя например из - за некачественного масла что дилер еще должен доказать , то претензии можно будет предъявить продавцу некачественного товара, после проведенной экспертизы!
А по поводу "войнушки с нервотрепкой", это да придется повозиться с этим поганым дилером! В общем как говорил незабвенный герой Анатолия Папанова в легендарном советском фильме "Берегись автомобиля! В целом с Вами согласен. Но есть здесь скользкий момент. Чек-то чеком, но продавец Вас до сервиса,где меняют масло не провожает и что Вы туда принесли и точно ли это то,что у них купили - доказывать нужно будет уже Вам, а это не просто будет сделать.
Хорошая нервотрёпка точно будет обеспечена. А когда всё взято у них, этих вопросов не возникнет. Извините конечно, что я возможно навязываю свое мнение, но взаимоотношния продавца и покупателя в настоящее время согласно действующему законодательству построены именно таким образом: я купил у продавца, у меня есть подтверждающий документ чек , если товар плохой отвечает продавец.
По поводу "скользкого момента", вы пишите о том, что существует разрыв во времени между покупкой и эксплуатацией товара. Тогда следуя Вашей логике при покупке например утюга или микроволновки, продавец мне может сказать что этот товар он мне не продавал и товар не подлежит гарантийному ремонту или возврату в течении двух недель потому, что вы самостоятельно донесли его до дома?!
Думаю что это не совсем правильная точка зрения Это легко, комфортно и удобно, но со значительной переплатой. Просто я призываю к тому чтобы автовладельцы не думали что это обязаловка! У нас всегда есть выбор как поступить - платить ОД или потратить немного времени но сохранить часть денег! И я согласен, Но масло не утюг и не пылесос. Купили в одном месте например, а принесли залить,которое взяли у соседа по гаражу условно.
Оно было низкого качества. Вопрос,, кто будет отвечать? А так как Вы с ними будете по разные стороны баррикад, то этого может и не быть, ничего доброго они Вам делать не будут.
Но это так, очень глубокая теория. Дело в том, что у нас суды непредсказуемы и любой мелочи им хватит, чтобы принять то, или ИНОЕ решение.
Правильный выбор дилера - залог беспроблемной эксплуатации.. Все дружно забывают, а дилер этим активно пользуется: заводу все равно где потребитель покупает запчасти, главное оригинал. Часто у офф. Надо всегда требовать отказ с указаннием причины в письменном виде, и далее егго рассылать в виде притензий. На моей практике никогда до этого не доходило. Если они видят что человек "подкован" то и разводить не будут. Я неоднократно своим друзьям советами снижал стоимость ТО в раза.
Не надо вестись на развод и бояться дилера. Это он должен доказать что клиент принес некачественную запчасть, а не мы. Здесь речь идёт о том, что он уже доказал, что допустим масло некачественное и явилось причиной поломки.
Все просто , не надо загонять себя в угол. Не уверен в качестве запчпастей или магазина - не покупай. Едь к дилеру. В точку! А в подтверждении Ваших слов и моей позиции в данной дискуссии необходимо зайти на официальный сайт ОД с ценами на ТО 30 ссылка ниже и посмотреть стоимость моего ТО в отзыве.
Я не всегда хорошо отношусь к официальным дилерам Фольксвагена, но надо отдать им должное, они не скрывают стоимость ТО от своих клиентов. Вот например я был на нескольких сайтах ОД Вольво, так вот там я не нашел цен на указанные услуги, интересно почему?
Даже когда собирался покупать ХС 70 и пару раз спрашивал распечатку цен на ТО, манагеры так и не предоставили мне эту информацию, кто-то "забывал" а у кого-то комп типа завис как раз в тот момент когда я интересовался ТО-2 там еще замена свечей и воздушного фильтра думаю куплю расходники сам. На поло, пассат и фаэтон по-разному стоит нормо-час для начала.
Поэтому даже при прочих равных, ТО не будет стоить одинаково. На Мазде пофиг было двушка заехала или CX Разница в регламентных работах и количестве нормо-часов. Мы года 3 назад до хрипоты спорили по поводу дороговизны ТО, а потом, когда я расписала с заказ-наряда стоимость работ и запчастей, выяснилось, что в Питере гораздо дороже, чем в Москве.
Как с массой двигателя. А вот ДСГ! Только второй машиной. Можно и так. А вот если машина с ДСГ единственная, тот тут конечно на любителя.
Шучу конечно, просто я не представляю как это оказаться без машины сейчас. Но как же это тяжко наверное Итак перефразирую "ДСГ на единственной машине в избалованной изнеженной семье - не вариант" :. Чем больше живу на машинах, тем больше прихожу к мысли, что одна машина должна быть "логан" как имя собирательное , а другая для души ну и насколько денег не жалко. По крайней мере так для меня. Если вопрос ко мне, то по маслу: пассат около 1л на 10 тыс; фокус, тиида не берут.
А по проблемам лучше в отзыве посмотрите, я должен был все указать там. Ну вот про ДСГ, и вторую машину. Сколько я читал про ДСГ, еще перед покупкой, сколько читаю сейчас, понял одно, ДСГ резко не ломается, просто начинает дергать при переключения, и то что ВАГ какое то время ни чего с этим не делал, а на эту проблему отвечал - на надежность это не влияет, а только на комфорт, это подтверждает.
Сейчас вроде меняют сцепу на модернизированную. Но ведь эта замена происходит плановой, человеку, говорят, когда приехать на замену. Не исключаю, что были случаи внезапной поломки ДСГ, но думаю что процент таких поломок не больше чем у других авто.
Тут я бы поспорила. Рост мужа тоже порядка , естественно, он тоже отодвигает сиденье до упора. А подростку нашему старшему уже 15 и рост у него где-то Он нормально сидит сзади. Либо модераторы расслабились, либо сайт в доле. Скорее второе В отдаленной деревне где чтоль??? Так вот под "прямым" и смотрю: прям сказки какие-то! Вот именно! По всей видимости, одно другому не мешает!!! Не, ну реально вполне там сзади. Меня всё больше, если честно, шумка задалбывать стала Шумка такая штука, что какой бы она хорошей не была - со временем привыкаешь и хочешь еще лучше!
Не думаю что это большая разница по внутрисалонному пространству с В6, но в В5 Variant - сзади вполне сносно. Мой рост , сидел сзади за водителем примерно такого же роста, у которого привычка тож сиденье прилично назад отодвигать. Не руль, а продолжение ваших рук, которыми вы держите колеса. Столько споров было по этому поводу на форумах. Подвеска у Volkswagen Passat B7 и не мягкая и не жесткая. Она упругая. Жесткая настолько, чтоб обеспечить вам превосходное чувство автомобиля и управляемость.
Мягкая настолько, что бы вы не чувствовали каждый стык в асфальте. Если субъективно: жестче, чем в «Камри», но мягче, чем в «Мазде 6» или «Мондео». Достоинства : порода. Недостатки : долго ждать автомобиль под заказ. Дорогое дополнительное оборудование. Павел, Ноябрьск. Автомобиль сразу понравился, в первую очередь своей вместительностью, большой багажник, вместительный салон. Но был и в тоже время минус для нас, русских - дороги «хорошего качества». И маленький дорожный просвет, что для семьи не совсем хорошо, особенно если ездить по дорогам разного качества.
Но нас это не смутило и 11 декабря Volkswagen Passat B7 стоял уже в гараже. Впервые дни впечатления были естественно положительные. Но позже заметили, что долго греется салон, и если машина не прогретая, то слышны «сверчки» в рулевой рейки. Но зима прошла, холода ушли. В машине не было холодно, и «сверчки» ушли примерно в апреле, когда морозы сменились, дождём. Летом в жару хорошо помогал климат контроль он оснащается им за доплату в пакете Comfort.
В машине «лошадки», но они работают усердно, и даже для такого большого авто его хватает особенно летом. Большой багажник Volkswagen Passat B7 вмещает много вещей, кстати, спасибо ему за поездку в Ялту. А если разложить задние сиденья, то у тебя уже не седан, а микроавтобус. В общем, подводя итог - автомобиль хорош и ещё раз хорош даже в базе.
Он подарил массу комфорта и впечатлений, несмотря на мелкие минусы он останется в памяти как идеальный авто для семьи. Он прошёл уже тысяч км.
И за всё это время Volkswagen Passat B7 не ломался, что тут сказать. Немец, есть немец. Достоинства : достойная управляемость. Отчётливые тормоза. Экономичный мотор. Просторный салон. Неплохая подвеска. Недостатки : шумоизоляция. Скучный салон. Алексей, Москва. Сообщить об ошибке. Toggle navigation. Volkswagen Passat B7 - фото 2. Volkswagen Passat B7 - фото 3. Volkswagen Passat B7 - фото 4. Volkswagen Passat B7 - фото 5. Павел, Ноябрьск Volkswagen Passat B7, г Автомобиль сразу понравился, в первую очередь своей вместительностью, большой багажник, вместительный салон.
Обои Volkswagen Passat B7 x Открыть. Объявления о продаже Volkswagen Passat B7 Объявления о продаже новых автомобилей. Объявления о продаже подержанных автомобилей.
Показать все характеристики.
