Допустимый износ тормозных колодок, ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК | VK
Также всегда нужно следить за уровнем тормозной жидкости в системе. Условия эксплуатации авто. Как проверить износ передних колодок Чтобы узнать износ колодок на дисковом тормозе автомобиля необходимо демонтировать колесо, поднять суппорт и оценивать толщину колодок можно и не поднимать. Колодки имеют сложную изогнутую форму, из-за чего конструкция становится более хрупкой. Износ тормозных дисков Ремонт шаровой Раскоксовка двигателя Про расход топлива от GM Антифриз и система охлаждения Обзор неоригинальных фильтров Ошибки при ремонте автомобилей.
Условия эксплуатации авто. В большей степени — это фактор, зависящий от человека-водителя. Например, в зимний период эксплуатации вполне реально привести тормозной диск к деформации. При движении в любом случае происходит нагрев диска, и если вы въезжаете в лужу с водой, а на улице все же низкая температура, то от резкого перепада температур происходит деформация тормозного диска.
И если это происходит периодически, то проточки, либо замены тормозного диска вам не избежать. Стиль вождения. По среднестатистическим цифрам тормозной диск должен служить — тыс.
Но, некоторые водители уже на тыс.
Экстренные торможения — прямой путь к быстрому износу тормозного диска. Как определить износ тормозных дисков в период эксплуатации. Существуют нормы традиционного поведения автомобиля, которые указывают на то, что износ тормозных дисков уже произошел, и нужно обратить на них особое внимание: лично или на сервисе. Первые симптомы износа тормозных дисков:. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.
Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение. Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: не более 0.
Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым, после чего снова повторить измерение. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым. Мягкие тормозные колодки изнашиваются быстрее, однако они не так пагубно влияют на тормозной диск. И наоборот, твердый фрикционный материал колодки изнашивается дольше, но «убивает» тормозной диск. Так у производителя колодок часто бывает несколько серий спорт, комфорт, классик.
Они имеют разную твердость и скорость истирания. Как определить что произошел износ колодок Признаки износа тормозных колодок можно условно разделить на два типа. Изменение поведения педали. В частности, если при торможении педаль тормоза начала сильно проваливаться вниз, то это может указать на неисправности не только с колодками, которые безусловно нужно проверить, но и с другими элементами тормозной системы тормозной цилиндр, уровень тормозной жидкости.
Вибрация при торможении. При неравномерном износе тормозной колодки либо тормозного диска во время резкого торможения может происходить вибрация, которая будет ощущаться как непосредственно на педали тормоза, так и всем кузове автомобиля.
В этом случае необходимо выполнить ревизию не только тормозных колодок, но и тормозных дисков. Свистящие или скрипящие звуки во время торможения. Писк при торможении может быть вызван тремя причинами. Первая — работа так называемого «скрипуна», который является индикатором износа колодок. Вторая — некачественная работа фрикционного слоя колодки с диском. Третья — проблемы в работе тормозной системы. Индикатор на панели приборов. Многие современные автомобили вместо пластинчатых индикаторов оборудованы электронной системой контроля износа колодок.
Поэтому при минимально допустимом износе на приборной панели загорается лампа износа колодок. Работа системы основана на использовании датчика который начинает замыкать контакт при касании об диск. Однако проблема в том что такое оповещение может быть как ложным, когда имеется ошибка в памяти блока управления или коротком замыкании проводки датчика, так и малая информативность.
Индикатор износа колодок загорается когда состояние внутренней колодки требует замены, хотя в целом можно проехать еще не одну сотню километров. Поэтому чтобы убедиться какой износ колодок на самом деле всегда необходимо снимать колесо и замерять линейкой. Снижение эффективности торможения. По мере того, как накладки на колодках приходят в негодность, торможение становится менее эффективным. В частности, увеличивается тормозной путь.
Однако данный факт заметить не просто. Как определить износ колодок При техническом обслуживании автомобиля или возникновении признаков износа тормозных колодок всегда стоит самостоятельно убедится в остаточной их толщине. Как проверить износ передних колодок Чтобы узнать износ колодок на дисковом тормозе автомобиля необходимо демонтировать колесо, поднять суппорт и оценивать толщину колодок можно и не поднимать.
Как посмотреть износ барабанных колодок Колодки барабанного тормоза имеют более длительный срок эксплуатации так как на них идет значительно меньшая нагрузка поэтому они отхаживают замены передних дисковых. Диагностика причины по износу Как правило, на всех автомобилях тормозные колодки на разных колесах изнашиваются неравномерно.
Клиновидный износ Первая причина появления косого износа — неправильная кривая установка самой колодки. Клиновидный износ также возможен при: гнутая направляющая суппорта например, в результате аварии либо после неправильного ремонта ; люфт ступичного подшипника из-за этого тормозной диск может стоять немного криво, хотя это очень редкая причина ; гнутая ось подшипника на автомобильной стойке также достаточно редкая причина ; направляющие пальцы суппортов закисли в своих посадочных местах при этом чаще всего будет сильнее изнашиваться внешняя колодка, причем немного косо.
Быстрый износ колодок То, что быстрый износ колодок на одной оси автомобиля будет у того автовладельца, который имеет очень агрессивный стиль вождения — это не удивительно. Однако если колодки изнашиваются быстрее чем предыдущий комплект при стандартной эксплуатации, то стоит обратить свое внимание на такие факторы: Материал фрикционной накладки. Он может быть качественный и не очень, а также мягким или твердым. В первом случае понятно, что некачественная колодка в любом случае проходит мало.
Что же касается жесткости, то мягкие колодки изнашиваются быстрее, однако они имеют пару преимуществ. Во-первых, они не так сильно изнашивают тормозные диски. И наоборот, жесткие колодки быстрее изнашивают тормозные диски и обеспечивают более резкий тормоз. Если колодки пылят, то скорее всего фрикционный материал является не качественным либо колодки и вовсе поддельные!
Как указывалось выше, у машин, оборудованных коробкой-автоматом, тормозных колодки изнашиваются быстрее, поскольку торможение у них обеспечивается исключительно с помощью системы торможения автомобиля. Колодка постоянно прижата к диску барабану. Эта проблема связана с неправильной работой тормозного суппорта.
Например, отсутствует смазка на направляющих, износ поверхности направляющих, погнут суппорт, произошло закисание коррозия направляющих либо суппорта. В случае, если какая-либо из колодок будет постоянно прижата к диску, то у машины упадут динамические свойства, она будет хуже разгоняться, а количество потребляемого топлива увеличится. Изношенный тормозной диск барабан.
Если диск находится в плохом состоянии например, погнут, на нем есть ржавчина или выбоины , то это также приведет к быстрому износу тормозных колодок.
Изношенный либо бракованный диск нужно поменять на новый. Износ внутренней колодки Внутренние колодки на дисковых тормозах заведомо изнашиваются быстрее, чем внешние. Разный износ колодок Тормозные колодки могут изнашиваться неравномерно даже на одной оси автомобиля.
Причиной этому могут быть: Неравномерные усилия в тормозной системе. При использовании параллельной либо диагональной системы может иметь место неравномерный износ в случае некорректной работы главного тормозного цилиндра.
В первом случае будет наблюдаться неравномерный износ на колодках на одной оси, во втором случае диагональная система будет наблюдаться неравномерный износ колодок по диагонали переднее левое колесо — заднее правое, и переднее правое — заднее левое.
Неправильно отрегулирован ручной тормоз. Задние колодки могут чрезмерно изнашиваться по причине неправильной регулировке стояночного тормоза, либо его заклинивания. Как правило, при этом чрезмерно изнашиваются обе пары колодок на задней оси. Некачественный материал колодок. В редких случаях неравномерный износ может быть спровоцирован тем, что одна из колодок в паре сделана с браком или либо из другого, некачественного, материала.
Искривленный деформированный тормозной диск. Если один из дисков будет поврежден, то велика вероятность, что и соответствующая пара колодок или одна колодка также будет быстро выходить из строя.
Обычно диски не ремонтируют не протачивают , а меняют на новые. Причем желательно менять их комплектом на одной оси. Что же касается неравномерного износа колодок на одном колесе , то тут существует всего две основные причины: Некачественный материал одной из колодок в комплекте.
В идеале обе колодки должны быть сделаны из одинакового материала с одинаковой жесткостью. Закисание поршней суппортов. В этом случае на дисковых тормозах обычно быстрее изнашивается внутренняя тормозная колодка, поскольку она даже при отжатой педали тормоза будет прижата к тормозному диску. У барабанных тормозов ситуация аналогичная, только у них иногда закисает рабочий тормозной поршень это происходит когда повреждается либо слетает резиновый пыльник.
Когда менять колодки Замена колодок производится в двух случаях — либо при их значительном критическом износе, либо в соответствии с регламентным техобслуживанием по истечению определенного срока либо при наступлении указанного производителем пробега.
