Авто тюнинг своими руками ваз 2106, Тюнинг салона ВАЗ торпеды, приборной панели, бороды своими руками, инструкции с фото
Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов. Этот показатель не должен превышать мм. Рычаг с коротким ходом нравится большинству водителей. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить иначе в ближайшем будущем они проявятся в большей степени. Добавить комментарий Не отвечать.
В начале, задумывая тюнинг ваз своими руками, следует попробовать просто заняться ремонтом двигателя. Обязательно отшлифуйте и хорошо подгоните все детали, а затем посмотрите, что из этого получится.
В случае, если после этого осталось желание сделать тюнинг машины, то смело открывайте капот.
Можно много чего сделать, чтоб машина стала резвее и главное своими руками. Можно, к примеру, заменить комбинацию жиклеров на более мощную. Это конечно не рекомендуется, но результат заметен. Сначала попробуйте заменить жиклер на главной камере, если будет мало, то попробуйте помощнее.
Но стоит помнить и о том, что в комплексе со скоростью станет расти и потребляемый объем топлива. А еще можно успешно изменить внешний вид шестерки.
Сегодня рынок просто кишит самыми разнообразными накладными пластиковыми спойлерами, аэродинамическими крыльями и обвесами и многим другим.
А их установка не потребует наличия особенных умений, а так же вложения больших средств. После всего ваша машина преобразится и станет работать совсем по-другому. Наш адрес: , г. Тольятти, ул. Ботаническая Посмотреть на карте. Вход Регистрация. Модернизация приборной панели ВАЗ заключается в замене подсветки и декоративных частей шкал. Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
После чего панель монтируется на прежнее место. Многим автолюбителям известно, что в «шестёрке» слабая подсветка приборов. При обновлении панели можно добавить светодиодную подсветку.
Перед началом работ с электрикой обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Обязательно протрите изнутри стекла приборов, чтобы не осталось следов от пальцев. Центром салона автомобиля является консоль, которую называют бородой. Она выступает продолжением торпеды и привлекает внимание всех пассажиров. Обычно бороду для «классики» изготавливают из фанеры, стеклопластика или из запчастей от иномарок.
Чертежи бороды можно найти на просторах интернета или снять мерки со старой консоли. Для выкройки используют плотный картон, который хорошо держит форму. Шаблон переносится на фанеру и после тщательной проверки размеров вырезается по контуру. Далее детали соединяются саморезами. Готовый каркас обтягивается кожвинилом или другим материалом в цвет обивки салона.
Материал крепится мебельным степлером и клеем. Чтобы выполнить перетяжку обивки своими руками, действуйте по инструкции:. Обновлённая обшивка сидений украсит салон, но не придаст им эргономичность и удобство.
Для этого в «шестёрку» ставят кресла из другого автомобиля. Сюда подходят сидения, расстояние между полозьями которых примерно мм. Но чтобы получить хороший результат, без замены крепежа не обойтись. Салазки, на которых стоят сидения в «шестёрке», расположены не на одном уровне, поэтому старое крепление требует замены. Для этого необходимо:. Никакой апгрейд «шестёрки» не обходится без установки акустической системы или хотя бы простенькой магнитолы. Штатное место для радиоприёмника в бороде «шестёрки» маленького размера.
Его следует подрезать до стандартного 1DIN. Сделать это можно пилкой по металлу. После чего обработать края наждачной бумагой. Магнитола крепится к бороде при помощи металлического корпуса. Этапы монтажа магнитолы:. Для подключения проигрывателя в комплекте идут провода. Чаще всего используются такие:.
Подключить магнитолу можно на замок зажигания к свободной клемме INT. Тогда она будет работать только при заведённом двигателе и включённом зажигании. Такая схема соединения защитит забывчивых автовладельцев от полного разряда аккумулятора. Если скрутить красную и жёлтую жилу вместе, то магнитола перестанет зависеть от зажигания. Музыку можно будет слушать и с выключенным зажиганием тоже. Обычно руководство по подключению идёт в комплекте с аудиосистемой.
Следуя инструкции и цветовой схеме, установить звуковое оборудование в «классику» не составит труда. Удачным местом для размещения динамиков будут карты передних дверей. Если подобрать динамики подходящего размера, то они сюда встанут очень хорошо.
Для установки выполняем следующие действия:. Не забудьте купить новые крепления для обшивки дверей. Часто при снятии обшивки крепежи ломаются. Дополнительные динамики размещают на торпеде или на боковых стойках ветрового стекла. Если автовладелец меняет бороду целиком, создаёт её сам под свои размеры, тогда он может разместить в ней магнитолу на 2DIN. Проигрыватель с большим экраном добавит шарма в облик автомобиля.
Некоторые умельцы вставляют колонки вместо воздуховодов.
Но из личного опыта мне известно, что в штатной торпеде «шестёрки» нет обдува боковых окон. Во влажную и холодную погоду окна запотевает и промерзают. Если убрать воздуховоды для лобового стекла, ещё сильнее ухудшится обдув.
Поэтому такую установку динамиков я не рекомендую. Самое удивительное, организаторы «АвтоДела» даже не ожидали такого количества фото и рассказов о тюнинге каждого отдельного ВАЗ , присланных на этот необычный конкурс. Тюнинг автомобилей — это его усовершенствование, а именно доработка и доводка, настройка и улучшение, а также регулировка, осуществляющееся их владельцами.
Как правило, тюнинг может быть как внешним, так и внутренним, то есть техническим. Однозначно, этот процесс является глубоко индивидуальным и своего рода «интимным»: кто-то меняет рулевое колесо, двигатель или подвеску, кто-то творит с панелью приборов, кто-то хочет «крутые» фары или решетку, а кто-то спит и видит комплексный тюнинг салона ВАЗ Одним словом, вот они, победители и направления, в которых они работали своими руками годами!
Идеи в воздухе на практике Победитель конкурса приобрел свой автомобиль ВАЗ в году с испорченной торпедой, поэтому и сделал свой первый шаг в этом направлении.
Дело в том, что он срезал пластиковый верх и оставил только металлические крепления, на которые и стал наращивать самодельную панель впоследствии. С тех пор, тюнинг его ВАЗ шел постепенно и не прекращался в течение последних 20 лет.
Как говорит сам Владимир, он собирает и реализовывает все идеи, которые витают прямо в воздухе. Однако, одни из них живут на его любимой машине неделю, а другие остаются на ней навсегда. Если внимательно посмотреть на фото, то можно и вправду удивиться, во что можно превратить старенький ВАЗ г.
Действительно, автомобиль — это целый мир, в который он закрывает дверь и едет, думает, мечтает и становится недосягаемым для остальных. Да и в кругу его знакомых почти нет людей, для которых авто считается банальным транспортом.
Каждый из них все время что-то придумывает, улучшает и дорабатывает «под себя» в своих автомобилях. Поэтому, Антон отказывается понимать автовладельцев, которые просто ездят. Тем не менее, к тюнингу ВАЗовских моделей и других отечественных машин до уровня «крутых тачек» он также относится весьма сдержанно.
