Замена кардана рулевого вала
Хотя данное решение не соответствует стандартным регламентам завода-производителя VAG, на практике мы успешно применяем его с самого открытия нашего тех. При обнаружении критических дефектов или неисправностей придется приобрести новый карданчик, крестовину или подшипники, в зависимости от того, какая деталь вышла из строя. Еще реже — сильный износ механизма.
Для удобства можно раздвинуть хомут отвёрткой. Вставить болт в хомут крепления. Зафиксировать его при помощи гайки. Надеть карданный шарнир на вал ЭУР, ориентируясь при этом на сделанные ранее отметки и расположение этих элементов по отношении друг к другу. Вставить болт хомута карданного шарнира.
Закрутить его с обратной стороны соответствующей гайкой. Вставить на место болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры. Крепко зафиксировать его гайкой. Надеть карданчик на рулевое колесо, зафиксировав новую деталь крепёжным болтом со стороны салона. Поставить на место верхний и нижний кожух, а также переднее колесо автомобиля. Как поджать Иногда водитель «Калины» начинает испытывать трудности с управлением или слышать характерный дребезжащий звук незадолго после замены рулевого карданчика.
В этом случае причина проблемы чаще всего заключается не в износе детали, а в расшатывании крепежей.
Чтобы устранить неисправность, достаточно снять кожух, закрывающий механизм, а затем поджать соответствующие болты. Чтобы наиболее точно отрегулировать карданчик «Калины», все колёса автомобиля нужно поставить на землю или другую ровную поверхность. При этом следуют такому алгоритму действий: Ослабить болты, которые фиксируют верхнюю и нижнюю часть кардана верхний болт находится на рулевой колонке.
Подвигать деталь вверх-вниз 3—5 раз. Немного раскрутить средний болт. Он находится на том конце карданчика, который соединён с колонкой руля.
Затянуть первым верхний болт, расположенный на конце рулевой колонки. Крепко закрутить болт на нижней части карданчика.
Завершить регулировку механизма затяжкой среднего болта. Замена крестовины рулевого вала допустима только в условиях современной мастерской, которой является «РемКардан».
Опытные специалисты выполняют ремонт быстро и качественно. Мы проводим тщательную диагностику, определяем возможность сделать ремонт крестовин или установить новые. В большинстве случаев оптимальным решением будет замена крестовины рулевого вала целиком, что станет залогом длительной безопасной и комфортной езды без дополнительного обслуживания.
Обращаясь в нашу мастерскую, Вы сможете сэкономить время. Современное оборудование и наличие собственного склада деталей для карданов позволяют выполнить работу в кратчайший срок. Работаем с разными моделями автомобилей.
Свяжитесь с автосервисом любым удобным способом — позвоните по предоставленному номеру контактного телефона или сами закажите обратный звонок для записи на ремонт. Понять, что требуется замена крестовины рулевого кардана, помогут щелчки, ощущение «закусывания» и неравномерное усилие при повороте руля. Особенно часто это проявляется в нижней крестовине карданчика, той, которая соединяется с рейкой, либо редуктором.
Результаты диагностики: — Огромный люфт рулевого карданчика. Трещинки на сайлентблоках этих рычагов. Рычаги стоят TRW и отходили где-то от силы 1. Значит поставлю Lemforder при замене амортизаторов.
Кстати раньше мне неверно приговорили задние ступицы. Люфт не в них, а в шаровых! Например передние втулки Malo сразу прилегали не плотно. В такой ситуации мастер советовал подкладывать кусочек старого ремня под втулки. То что я и так знаю к замене: — Подушки двигателя заказаны — Все амортизаторы вкруг в сборе — Передние суппорта люфт, писк, выработка скобы. Отзывы о подвеске: — Передние прямые рычаги Teknorot 3 года полет отличный! Задние 3 года, передние где-то 1. Значит такой возможно на наших дорогах.
Далее по теме, осознал какая беда с крестовиной. Опасно так ездить. Затянул машину на станцию и пошла работа. Фото не делал. Крестовина валялась на работе от MB Sprinter Её все и ставят. Кстати и фото и видео в интернете предостаточно поэтому распишу лишь важнейшие нюансы работы. Визуально не придраться. Метал никак не проверить. Брать можно однозначно. На спринтерах служит надёжно. Её мы не трогаем, она остаётся на своём месте. Таким образом рулевой вал может удлиняться иди укорачиваться когда вы его регулируете по длине.
