За рулем форд фокус 3, Как мы купили 15-летний Форд Фокус и постоянно его ремонтируем
Стараюсь как могу И ещё, с одной стороны эта фраза бесит, но очень важно для меня - подписывайтесь и ставьте лайки!!! Я честно сказать очень люблю С класс, но к сожалению ни чего достойного сейчас нет, хотел Гольфа GTE, так теперь и его проблема организовать, хотя можно конечно, но цена не здоровая выйдет и нет электропривода багажника, а мне без него ни как, при каждой поездке открываю секретный городок с КПП , а зимой из машины выходить, ой как не хочется, да и привык уже. За счет базовой цены и доступного кредита, его мог купить любой "менеджер"
Однако это не самая дешевая процедура. Выполнить ее в «гаражных» условиях вообще невозможно. Лучше не доводить рейку до печального состояния. Нужно периодически проверять состояние пыльников рулевых тяг.
Если пыльник поврежден или неплотно прилегает к рулевым тягам, в рейку автоматически попадает вода, и Вы сталкиваетесь с неприятными последствиями ее воздействия на агрегат.
Еще одна причина «механического» дефекта рейки — воздействие окружающей среды. Это серьезная причина, по которой ремонт рулевой ford focus 3 всегда актуален. К сожалению, качество наших дорог далеко не идеально, а некоторые водители не отличаются «аккуратностью» в поведении за рулем. Сложите эти два фактора, и Вы поймете, почему рейка выходит из строя гораздо раньше заявленных сроков. Своевременную диагностику машины можно будет точно отнести к разряду ваших хороших привычек!
Осталось обозначить признаки неполадок в рулевой. Вы о них слышали по отзывам окружающих вас автовладельцев. Первое и очень характерное проявление неисправности — «тугой руль».
Иногда Вы можете наблюдать только одно какое-то проявление, а иногда это целый «букет» неприятных сюрпризов. Итак, если замечены любые неполадки в рулевой, то посещение специалистов автосервиса — обязательная процедура. Вам будут оказаны качественные услуги, результат точно не разочарует, потому что ремонт рулевой рейки ford focus 3 будет выполнен на достойном уровне и за разумную сумму! Дата окончания: Необходимо установить: Детское кресло.
Я согласен с обработкой моих персональных данных. Соглашение об обработке персональных данных. Политика конфиденциальности. Водительские права лицевая сторона :.
Водительские права обратная сторона :. Итого стоимость аренды: стоимость мойки Стоимость залога:. Минимальный возраст - 23 года. Водительский стаж не менее 3-х лет. Ну капец выбор.
Полуживые дрова и новая машина. Только умом тронутый выберет это тем более форд. Если бы тойтота то тут нужно подумать а тут По моторам вообще без нареканий, да и по машине в целом тоже. Хотя признаю, что ФФ2 удачнее ФФ3. О каких проблемах с моторами говоришь? Не придираюсь, правда интересно.
Ни кто не говорит, про 50, но поверь как раз кукурузники и лх, покупают понторезы, так как ни один нормальный человек не станет это покупать за 15 и больше. Smart Bastard. Насколько я помню то время, то Форды начали загибать по цене, и делать это на фоне удачных корейцев.
Получилось так что в целом неплохая тачка проигрыала по ттх старому фокусу-2, по цене азиатам, при этом не обладала никакими киллер-фичами кроме сомнительных маркетинговых. В итоге пользователь выбирал корейца но с обычным гидро автоматом на атмосфере, а не одноразовые повершифт и экобуст. Да, и распашные дворники это отстой. Мои отзывы: Subaru Forester , Toyota ist Вообще не понимаю, зачем покупать третий фокус. Если очень хочется купить форд, лучше поискать второй в ресте.
Вкинуть в него тысяч на глобальное ТО и катать лет 5. Выйдет дешевле обслуживания уже не нового третьего фокуса да и по поломкам он более прогнозируемый. Я б вообще в сторону этих машин не смотрел сейчас и их соплатформенников.
С киа рио проще жить в текущих реалиях. Стук ЦПГ, масложор, запотевание Официалы ничего не сделали. Обычная отговорка, мол, особенности конструкции. Все Фокусы были с моторами 1,6 л, но разной мощности. Двухлитрового Фокуса не было. Про него ничего не скажу. И пауэршифт, куда же без него Перепрошивки, адаптация, замена плат, блоков целиком Проблему тоже не устранили.
ФФ2 на автомате вообще редко встретишь. Все на механике. У ФФ3 так же есть 1. В чём проблема? Высокая цена стала у всех тогда. Все стали дороже относительно предыдущих поколений. Плюс наша экономика. У отца робот хорошо работает уже лет 7 после ремонта и прошивки. Рулёжка и комфорт остались на уровне второго. И ПШ ставится и на Фокус 4. Никто его в утиль не списал.
И это немецкий гетраг. Вместо автомата в более простых комплектациях стали ставить Так многие высказывали претензии к цене. Второй можно было купить за гроши, а третий взлетел по цене, как будто первый день живут и не знают, что так бывает при смене поколений. Робот и тесный салон да, согласен, недостатки объективные, но не настолько, чтобы машина стала плохой.
Не было бы у меня под боком его 10 лет, не говорил бы ничего в защиту. По мотору всё отлично, электрика и прочая периферия мозги не делает, подвеска ерунда, робот да и то 7 лет назад.
Последние 7 лет к нему никаких претензий. Комплектация тела позволяет удобно разместиться в его салоне, размер багажника вообще не парит, хотя перевезли на нём много всего. И мешки с картошкой тоже, вам же всем для этого нужен большой багажник в седане? У него под полом большой высокий органайзер и полноразмерная запаска.
Органайзер убрать и станет места сильно больше. Нормальная машина. И вот таким Попробуй и этот факт оспорить своим субъектиным суждением На кукурузника сзади ездит только охрана, у нормальных людей.
Мне безразлично, в каких они топ. Вот ты сколько новых и тем более не криворульных в жизни машин купил? Вот когда купишь хоть десяток, вот тогда будешь, хотя бы и мне рассказать, а так не имея собственного опыта владения ни одним нормальным автомобилем, твое мнение для меня пустота. А я поездил на многих, и именно новых, в том числе и японской, которая оказалась не так хороша как принято тут преподносить. Так, что не нужно меня убеждать в том, что тебе самому не ведомо, а сам можешь думать, что угодно, мне абсолютно индииферентно.
Что фф2, что фф2 классные машины с двигателем 1. Повершифт во всем лучше древнего 4ст акпп айсиновского. Места в салоне по что во 2, что в 3 фокусе одинаково. В багажнике тоже. Форд был в кузовах седан, универсал, трех — и пятидверный хэтчбек, купе-кабриолет, а также имел обширную гамму двигателей мощностью от 80 л. Независимая, многорычажная подвеска. А его тут с солярисом сравнивают. Очень необъективно. Совершенно верно, фокус C - класс, солярис, поло: Б - класс, цена была очень близка, количество продаж тоже.
Фокус шире по салону, шумка есть с завода, отличная ходовка и управляемость, писал здесь отзыв по нему, было очень много сравнений именно с Авто Б класса. Как цена Фокуса 3 могла быть очень близка к Солярису и Поло? Все, кому не лень, говорили, что он стал дорогим. Не логично сравнивать его с Б классом. Всегда поражало это. Почему Киа Сид и Опель Астру с ними не сравнивают? Вы так вообще владелец ФФ3 и на полном серьёзе ставите их в один ряд. Всегда поражало Купил в фокус хетч минималку лс 85 позже пошли с кондеем,балалайкой и металликом, тыс.
Коллега тогда же взял 1. Поло,солярис и рио смотрел,с 1. А из С класса фокус самым дешевым был. Сравнение с ними не корректно. Они ниже классом. Даже если цена была не сильно выше. Но я почему-то не верю. Тогда бы Фокусов покупали больше, если бы он был самым дешёвым в классе.
Его цена была самой главной претензией. Поэтому люди стали покупать Киа Сид. Вспомнил, старая Астра Н стоила , которая стала Астрой фэмали, так как продавалась одновременно с новой Астрой J. А ФФ3 мой отец покупал почти трёхгодовалым по цене нового Соляриса почти. Мы как будто с вами из разных миров. В году новый ФФ3 1. Кондей, подогрев сидений, птф и с вёлами сзади. Новая Рио на автомате стоила до где-то. Это когда отец себе машину искал.
А теперь гляньте последний зафиксированные цены на Дроме, архивные. Проанализируйте, минималку, максималку. Tores У другого А8, RS6, и ещё, что то, чего я даже не видел и поверь, эти люди себя не Так понятнее? Речь не о возможности купить десятилетку это и я так могу, гы-гы-гы , а о покупке нового авто, ежели чё Да, новая модель почти всегда лучше предыдущей. Но результаты продаж говорят сами за себя - что-то пошло не так. Теперь всё понятно и логично, что Поло в хорошей комплектации стоил как Фокус в простой.
Так и должно быть. Поэтому машины не сравнимы. Они из разных классов и ценового сегмента. Пусть по цене и могут пересекаться. Вот нарыл такую статью на дроме. ФФ3 от тысяс. Это пока снова не сломался : Коробка в целом не особо пошла и по модельному ряду, и со временем ушла. Те же фольцы свои роботы оставили Как говорится, зачем спорить с очевидным : Машина стала меньше, и это проблема. Сорян, но это так.
Для многих это имеет значение. Плюс косяки, плюс отсутсвие фишек. По сути превосходство ФФ2 над одноклассниками по подвеске и рулежке практически не оспоримо. ФФ3 эту характеристику утратил. А ты много новых, тех же лексусов видешь? Сейчас новых практически нет, нормальных в смысле, я могу нового китайца купить, но пока сомневаюсь, Войя Фрии очень нравиться. На другое, что в основном люди покупают, я не готов. Ну если тебе на фокус работать надо, тут уже не к машина претензии нужно предъявлять, а скорее к себе.
Пусть по цене и могут Ничего не исправили, мне 3 раза перепрошивали у дилера, бестолку, стало чуть лучше, но в целом такая же дичь.
Потому что КПП робот это сырой ещё агрегат, его не смогли научить понимать водителя. Немного меня выручал в пробке ручной режим, но кнопками на ручке щёлкать педерачи неудобно. Странные какие-то повара с портными. Если делаешь своё дело хорошо - то почему бы и нет? Но про Форд соглашусь, никогда не нравился даже внешне. Кроме розового Мондео разве что. Очень необычно выглядит. Вижу, приезжают. И Лексусы и трёхсотые разные. Работаю с автомобилями.
Знаю что говорю. Как говорится, зачем спорить с очевидным : Машина стала Салон тесный, я согласен. Мельников из Авторевю тестил третий Фокус рест против нового Сида 3. Фокус его уделал по рулёжке. И ничего он в рулёжке не утратил. Когда это было? Норм прошивки пошли после выхода реста. В году Отлично коробка работает. Sad Panda. Глупые стереотипы, сотни тысяч, а то и миллионы авто с этими корбками выпущено, и что каждый первый страдает от них?
Напишет один так, мол плохое, и за ним как попугаи повторяет толпа Так и рождаются стереотипы. Я не спрашивал видишь или нет. А много ли? Я Ренж Роверы новые вижу, которые в прошлом году по 30 мил. А в году когда вышел , уже через полгода было куда не глянь, новый Ренж.
Ну не везде конечно, но всё же. А теперь только Хунци, да Ли всякие в основном, хотя думаю машины не плохие, Ли, точно, сам пробовал. А до кукурузников в Сибири на эти повозки, желающие всегда найдутся, это же типа "правильная тачка" любители ондатровых шапок у нас ни когда не переведутся.
Иван Не покупать форд, фольксваген и фсё французкое. Его цена была самой Потом цены полезли вверх,потом декабрь Товарищ майор.
Чем же вам так такси как ком в горле? Видите пробег, видите состояние машины, так какая вам разница, где и кого она возила? Уж лучше фокус который при определении желании и вложениях можно довести до ума, чем Весту из которой нормальный автомобиль не сделать ни когда.
Отличная управляемость у них по сравнению с япами и корейцаси. А по сравнению с одноклассниками европейцами, она обычная. До свидания отсюда Опачки, не такой, а последний три года назад купленный. Такой любой работающий не дворником и с головой, купить может. Ваня ты не в себе? А , что тогда покупать? Фукусимные прульки? На здоровье, хоть потомства не оставишь! ФФ2 просторнее, чем ФФ3, в этом один из главных плюсов.
Автомат и овощной 1.
Как, впрочем, и надежная подвеска, если делать ей профилактику и не запускать. Мой отзыв: Volkswagen Tiguan Ну я бы не хотел чтобы через салон моего личного авто до меня не одна тысяча разных людей прошла. Новокузнецк - Питер. У меня товарищ гонял праворульки из Владивостока в Кузню, можно сказать в промышленных масштабах для одного покупал во Владике машины, на одной самоходом ехал, остальные автовоз или на ж. Но себе почему-то купил нового Фокуса 2, потом новую Кугу. При чтении комментариев создалось впечатление, что здесь общество таксистов, которые дышать не могут без простора на заднем диване.
ФФ3 не создавали как рабочую лошадку, тем более он не для такси. В целом очень сбитый и крепкий автомобиль. Управляемость в классе наверно лучше только у Гольфа, но подвеска мягче у Форда. Для города хорошая машина. Помню этот момент. Клиент со стадным чувством ломанулся за Солярисами , занимая очереди , которые без допов не отдавали , хотя через дорогу в этиже деньги можно было купить С-класс Круз , фокус , с4 , Меган , Полик или Солярис в полном фарше едва- ли дотягивал до средней комплектации С-класса , в равные деньги.
Отец Валерьян. У меня в машине стоял этот дохлый шеснарь который ехал на много шустрее чем недохлый 1. В том то и форус ,что у фокуса есть и более заряженные движки ,а на весте полудохлый шеснарь потолок.
Это во первых,а во вторых сколько я не ездил 1. Почитал коментарии-все фф3 только ругают. Буду видимо первым: езжу 5 лет,универсал дизель 12 года,комплектация максимально возможная плюс допы Нету только автопарковки и слежения за полосой. Пробег мотор,коробка без малейших замечаний.
У меня вторая машина тундра с мотором 5. Все жижи меняются еще до регламента производителя,может в этом секрет безотказной работы машины которая только радует. Я говорю, что на моем собственном опыте, вышло так, как вышло, а не то, что "все" надежнее японцев и, что у меня конкретно Понимаю, я разбираюсь в авто вот в чём разница, и мне лишние траты на тачку не нужны, тем более когда она не одна, а три.
Но тебе этого не понять, не твой уровень дарагой. Это что за бабушким комод? Владелец скинул это чудовище под реализацию, ибо понял, что это сыпучее ведро никому нафиг не упало.
Ездят конечно! Вы немного не понимаете. В комментариях говорят про то, что ПолоСолярисы успешно конкурируют с Фокусами по потребительским характеристикам, а не по классам автомобилей. Людям, к примеру, нужно детей по кружкам развозить. Так на кой переплачивать за Фокус, если это с тем же успехом можно сделать на Рио?!
Непревзойденная рулежка Фокуса? И что? Какая разница, если ты весь день в пробках по городу толкаешься? А ремонт многорычажной подвески Фокуса очень бьет по карману. При этом багажник у Рапида или Соляриса больше, чем у Фокуса.
Это для семьи тоже важно. У машинок В-класса есть автомат, которого не стало у Фокуса 3. Тоже плюс РиоСолярисам и прочим Логанам. Вот и получается, что длина кузова, определяющая класс автомобиля, в данном случае никакой роли не играет.
Знаешь, я больше 7 лет проездил на служебных Фокусах. И никакой отличной управляемости не заметил. Машина как машина. Еще и пузом цепляешь все, что можно. Клиренс-то маленький. Правда, у нас дороги в Иркутской области плохие.
Может на гоночном треке Фокус и лучше. Но его не для гонок покупают. Зачем показываешь аукцион с ожиданием, когда речь идет об автомобилях на рынке? Таким макаром и форд можно привезти дешевле , если он кому то нужен. А в году когда вышел , уже через полгода было куда не глянь, новый Ренж Любители ондатровых шапок?
Странные и глупые стереотипы. Ни разу не видел. Вот владельцы древних соток и восмидесяток - вполне возможно. Был у меня фф2. Помню приехал на вокзал родню встречать, а у меня их 2-х чемоданов только один в багажник влез. Тоже был багажник ни о чем. Так и Aisin периодически меняет поколения коробок, но ведь это не говорит о том, что они тоже плохие.
И вот как Северный Казахстан. Коллега 3 года на Гранте ездит, брал в салоне. Пока без проблем. Тут выбор очевиден. До тыс. Жигуль без проблем проедет. А что с ней будет? У меня была ка с новья, сальник между коробкой и двигателем в мороз навернулся, передние стойки к 40 тыс. В пространстве перемещает, отсутствие кондиционера и пыль из всех щелей в салон лезла, отсутствие гидроусилителя. У меня был служебный фокус 1. Я его рвал постоянно как хотел, я его просто убивал.
Итог: машину я отдал с пробегом и никогда я не знал проблем с этой машиной. Реально крепкий авто для двоих и с очень хорошей управляемостью! Подтверждаю касаемо корпоративного авто. Корпоративное авто как правило убивают, насилуют и рвут. А можно в "столото" выиграть миллионов рублей. Что-то цена в среднем 1.
Подождать месяц авто - это не разговор вообще. Никоим раком ты этот форд не привезешь, не фантазируй. Лавочку через Грузию прикрыли. Заходи на аук, выбирай по карману, там есть и с 10ткм пробега. Потянешь такую? Про дизель не понял? Самые быстрые и лучшие машины - прокатные и корпоративные. У двигателя 1,6 с роботом был гидроусилитель, а механикой электро. Ты прикидываешься или как? Ну не привезут форд под заказ, привезут другую машину. Ждать и цена на машину в наличии с документами это разные вещи.
Я во всех отношениях самодостаточная личность, поэтому мимо. В г. За все время эксплуатации заменил ремень грм и одну лампу в фаре. Лично мое мнение, если авто новый, то за свои деньги нормальный был автомобиль. А если вдаваться и погружаться в тех.
Крайне не удобные задние сиденья, спина у пассажиров затикает через пару часов, мало места в салоне как спереди так и сзади.
Клиренс для наших дорог крайне мал. Детали ходовой за 4 года покрылись слоем ржавчины так, как будто авто уже 20 лет. ЛКП слабоватое, на крышке багажника над номеров стали появляться трещины и отщелкивания краски. При замене ремня грм мне озвучили инф. Нормальный авто ,не хуже многих одноклассников. То что тесный это да и то не всем.
В году цены на авто были самыми "вкусными", уровень продаж тому подтверждение. Покупать тесное авто в виде фф3 на тот момент было верхом глупости, да ещё и по довольно высокой цене.
Именно поэтому фф3 провалился с продажами по полной. У жены по сей день служит фокус, хочется конечно поменять на что то повыше побольше, но сейчас цены улетели, выбор минимальный. Мои отзывы: Kia Optima , Ford Focus Вот у меня есть знакомый, который поругался с женой при выборе машины. Ему очень понравился "Шевроле Орландо", а супруга примерно по Вашей.
Речь была о том что за 1. Опять ты пукнул в лужу. Опять ты переобулся. То говорил что гибрид это круто, а теперь у тебя дизель классный Что там, в приморье уже научились эти дизеля чинить или по старинке, меняют на контракт?
Ведь его ещё надо было пригнать сюда, растаможить, заплатить утиль, на нем Ну плюс-минус получаем долларов. В итоге на сегодняшний курс получаем 1 Машина наверняка покупалась в прошлом году все-таки доставить машину из штатов надо около 4х месяцев, потом ремонт, потом продать, потом новому хозе поездить.
А доллар в прошлом году был рублей Так что никакие это не дрова. Полностью согласен по акпп gm. Работал в техцентре с фордами, опелями и шевиками. Такого г-на ещё поискать.
Они что теперь работать перестанут?
Какой дефект от этого? А типа в автосалоне сразу из шоу-рума на своём авто выезжаешь? Причём, ни денег уже нет, уплочены, ни авто нету. Где я говорил про гибрид в статье про фокус?
Окуляры пальцами разлепи и не ошибайся впредь. Ты бы ещё устрицы под совиньон обсуждать стал, сидя в общепите на проспекте Комарова. Ты в авто? Тебе не нужны лишние траты по тому, что ты их не можешь себе позволить, а не потому, что ты такой умный, по этой же причине ты ни когда не купишь себе новый автомобиль, руководствуясь свой ущербной логикой об экономичности.
Для меня мой автомобиль достаточно экономный, а для тебя это не недосягаемая роскошь. Так, что не чей уровень, ещё очень большой вопрос.
А включить логику? Если жена ? Очевидно я не ? В теории это конечно возможно, но нужны дополнительные факторы, на пример невероятное количество денег или играть Тереона Ланестера, но , нет, я обычный человек.
Да ты в каждой теме про свою супер-пупер электричку трындишь, а тут надо же, про дизельную мазду заикнулся да, да, нет грошей, у одного тебя есть, а другие тут мимо проходили.
Был служебный Форд фокус 3 с 2.
Проехал на нем тыс. При разгоне иногда резко сбрасывались обороты. В остальном только плановые ТО с расходниками. Машина очень нравилась, управляемость, динамика, комфорт на уровне. Да в багажник влезает только одно колесо, но для служебной машины все устраивало. Мой отзыв: Toyota Highlander Если бы, это было так, то ты не называл бы за глаза человека коротышкой и не жаловался на недостаток места в фокусе ибо, не смотрел бы такой автомобиль, заведомо не подходящий твоим антропометрическим данным.
Мне при моем росте ощутимо выше, чем Том Круз например не нужен внедорожный шкаф, так я их и не смотрю и не рассматриваю. А кто морально не дорос тот как раз такими средствами зачастую и самоутверждается. Так он такой же как и ты, своим сознанием. Есть приличные дубли, гораздо дешевле оригинала. У меня алюминиевые рычаги стояли, тыс км отходили ничего не менял, на выставочных образцах испанской сборки, рычаги стальные, там обычная перепрессовка.
Я вот недели 2 назад продал калину с мотором, правильная прошивка и хорошо сделанный выхлоп дали результат, по итогу я уезжал от фокуса 3 с 1. Заряженный фокус? Про заряженные ты не слова не сказал. ST, RS нет, стандартные 1. Все относительно, у меня обычный универсал, меня обгонят все, начиная от выживших классических Жигулей с отчаянными юношами за рулем, прули тридцатилетние и все это делают с таким "чувством превосходства", что аж смешно.
Но вот в чем "соль" я езжу исключительно в рамках ПДД, т.
