Установка зажигания нива шевроле инжектор,
Откройте капот, отсоедините аккумулятор. Отсюда банальная нехватка силы тока. Кроме того, контроллер на определенных режимах работы двигателя устанавливает пониженный угол опережения зажигания, исключающий появление детонации.
Вернуться в «Двигатель».
Русская поддержка phpBB. Правила форума Развернуть Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива: 1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы. Для остального - просим в " Технический раздел: Нива , , ! Вернуться к началу. Re: поставил на зуб раньше зажигание на шевинива Сообщение Гкл » 27 дек , точно не знаю ваш конфиг.
Re: поставил на зуб раньше зажигание на шевинива Сообщение андрей васильевич » 09 мар , подниму тему,пока езжу нормально прошла где то,просто реально стала лучше ехать,на классике я помню постоянно можно было крутить его,там еще три рысочки на крышке со шкивом. Re: поставил на зуб раньше зажигание на шевинива Сообщение bright » 05 апр , Оптимальная установка перекрытия клапанов делается по вмт 1 - го цилиндра.
Иногда доходит до анекдота, приезжает машина, двигатель троит. Можно сделать над открытым капотом магические пассы руками и демоническим голосом спросить: ездил вчера в дальнюю дорогу или нет?
То есть длительная работа и расположение в очень плохом месте, с точки зрения охлаждения, старо оскольскому изделию срока жизни не добавляют.
Альтернативой являет катушка Bosch. Самое главное — не купить подделку, которой очень-очень много. Ниже, я даю ссылку на свое видео, где кратенько рассказываю, как по-быстрому, без специальных средств можно сразу увидеть, оригинал это или нет.
Бошевский модуль зажигания нива производится в Бразилии.
Не пугайтесь данного факта, никаких вопросов, связанных с качеством изготовления, я не припоминаю. На том же самом месте и том же самом кронштейне, он живет долго и счастливо.
В городе Калуга, у нас находится несколько заводов связанные с автомобильной электроникой: Автотрейд, Автоэлектроника, КЗТА и еще несколько торговых марок. Повысить качество их заставило строительство завода Фольксваген.
На очень многих импортных заводах по сборке авто, есть условие: постепенное внедрение на конвейер запчастей, сделанных в России. И концерн VAG решился на «русские датчики и часть электроники». Конкуренция и жесткий входной контроль, сыграли свою положительную роль.
Я считаю, что качество некоторых калужских фирм выросло на порядок. Весь этот рассказ был к тому, что модуль зажигания нива выпускает фирма Автотрейд. На рынке также присутствует «китай», всех видов и мастей, как спрятанный в русские коробочки, так и в родном виде, но ничего достойного я не встречал.
Я написал о тех, с которыми работал и которые ставил своим клиентам, со сроком гарантии несколько месяцев, без ограничения пробега. Модули зажигания умирают без чека, поэтому симптомы болезни, придется определять на звук, слух и чувства. Выполняя работы самостоятельно, важно соблюдать технику безопасности и правильно выставлять метки.
Автопроизводитель не дает строгих рекомендаций, при каких пробегах нужно производить замену цепи ГРМ на автомобиле «Нива». По мнению специалистов, необходимость в ремонте возникает не раньше чем через тыс. При этом очень важно периодически выполнять диагностику цепной передачи. Со временем цепь может ослабнуть. На эту проблему укажет характерный звук, который будет издавать работающий мотор. При обнаружении неполадки цепь можно попробовать подтянуть. Если обычным способом не получится сделать это, значит, привод пора менять.
Еще один признак неисправности — метка на шестерне распределительного вала не совпадает с отметкой на корпусе подшипников. Также замена цепи производится, если на ней появились трещины или сколы. Все указанные признаки говорят о том, что привод отслужил положенный ему срок. Можно обратиться в сервисный центр и доверить ремонт профессионалам. А можно и попробовать произвести замену цепи самостоятельно. Последний вариант не только более экономичный, но и позволяет получить ценный опыт.
После завершения ремонта проверьте работу механизма. Для этого запустите мотор и послушайте, как он будет работать. На слух можно определить, все ли сделано правильно или допущены ошибки. Если звук будет шуршащим, привычным, значит автомобиль исправен.
При наличии скрежета процедуру нужно повторить, чтобы понять, что сделано не так. Цепной привод обладает значительными преимуществами, если сравнивать его с ременной передачей: надежность — ремень может порваться, а с цепью это случается очень редко. В большинстве случаев она просто растягивается; продолжительный срок службы — и, как следствие этого, более редкая замена цепи. Когда менять цепной привод ГРМ? Итак, вы решили произвести замену самостоятельно. Что делать дальше?
Во-первых, отправляйтесь в магазин и купите там новый цепной привод или закажите деталь через интернет. Как проверить качество узла? Цепь нужно положить плашмя на ладонь — если провисание превысит 10 мм, значит, от покупки лучше отказаться.
