Тормозная система гольф 3, Общие сведения | Тормозная система | Руководство Volkswagen

Расходомер воздуха. Датчик коленвала. Андрей Кувшинов.

Как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку How to pump brakes on any car

Вакуумный усилитель тормозного привода работает за счет разряжения, образующегося во впускном коллекторе бензинового двигателя, или за счет специального вакуумного насоса у дизельных двигателей. В нормальном режиме оба контура работают вместе, однако, если откажет один из контуров, например вследствие его разгерметизации и утечки тормозной жидкости, работает второй контур торможения с некоторой потерей эффективности по времени торможения и тормозного пути.

В состав рабочей тормозной системы входят: педаль тормоза, сигнальное устройство, главный тормозной цилиндр, усилитель тормозного привода вакуумного типа, тормозные механизмы на передних и задних колесах, трубопроводы, шланги и антиблокировочная система АВS от Teves.

У большинства моделей с двигателями большой мощности на всех колесах установлены дисковые тормоза; все остальные модели имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Фольксваген Гольф 3: Замена передних тормозов >мм

На автомобилях с двигателями небольшой мощности по заказу может быть установлена антиблокировочная система тормозов АВS , на остальных эта система устанавливается в качестве стандартного оборудования. Передние дисковые тормоза приводятся в действие плавающим суппортом с одним поршнем, что обеспечивает равенство давлений, действующих на каждую тормозную колодку.

Задние барабанные тормоза включают в себя набегающую и сбегающую тормозные колодки, которые приводятся в действие колесными цилиндрами с двумя поршнями. Задние дисковые тормоза так же, как и передние, приводятся в действие плавающим суппортом с одним поршнем и встроенным механизмом стояночного тормоза. Контур регулировки давления, входящий в тормозную систему, помогает предотвратить полную блокировку задних колес при резком торможении.

Ремонт VW Golf III Фольксваген Гольф : Тормозная система

Этот контур управляется или связанным с задней осью регулятором давления, срабатывание которого зависит от нагрузки на ось, или парой регуляторов, ввинченных в выпускные штуцеры главного цилиндра по одному регулятору давления на каждый задний тормоз , которые срабатывают в зависимости от давления в тормозной системе. Стояночный тормоз приводится в действие ручным приводным рычагом через приводные тросы на тормозные колодки в механизме задних колес.

Главный тормозной цилиндр закреплен на передней части вакуумного усилителя тормозного привода и служит для одновременного создания давления в обоих контурах гидравлического привода тормозов при нажатии на педаль тормоза.

Над главным тормозным цилиндром располагается расширительный бачок, обеспечивающий систему тормозной жидкостью. Перед тем, как удалять воздух из тормозной системы, надо убедится в том, что все узлы привода тормозов и их соединения герметичны, очистить крышку и поверхность вокруг крышки бачка, а также надо тщательно очистить все штуцеры для прокачки.

Если которотко, то прокачивать систему надо всякий раз, когда производится ремонт тормозной системы и открывалась гидравлическая система привода тормозов. На моделях с АBS штуцеры для удаления воздуха из гидравлического модулятора нельзя отворачивать ни при каких обстоятельствах. В случае, если открывалась не вся система а только ее часть и при этом были соблюдены все меры предосторожности для минимизации потери жидкости, то воздух онадобится удалять тлько из этой части системы.

Если надо удалить воздух из всей системы, то делать надо это в такой последовательности:. Во время прокачки постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке и подливайте ее так, чтобы она держалась у уровня max. Старую жидкость применять нельзя: она насыщена воздухом, в ней много влаги и, вероятно, загрязнена.

Тормозная система Volkswagen Golf ремонт своими руками

Эту операцию надо повторить для остальных тормозных механизмов, пока не выйдет весь воздух и педаль тормоза не станет "жесткой". В случае, если педаль все езще остается "мягкой" это значит, что в системе все еще остается воздух и надо продолжать ее прокачивать. Если, несмотря на все попытки, это все таки не удается, то это может быть связано с тем, что износились уплотнения главного цилиндра.

Прокачивая тормозную систему оторвал штуцер,сегодня купил новый цилиндр, попробуем спасибо за за очередность прокачки. Если есть возможность вышлете ссылку, на что можно ссылаться, не важно с фото или без, главное описание! Заранее спасибо! Покачивать тормозные механизмы надо в следующем порядке: С первого по порядку штуцера снимаем пылезащитный колпачок, чистим штуцер для прокачки надеваем на него конец шланга, другой конец которого опущен в прозрачную емкость, частично заполненую тормозной жидкостью.

Тогда пусть помощник несколько раз резко нажмет на педаль тормоза, пока не оявится резкое противодействие. Так мы повысим давление в системе. Педаль надо удерживать в нажатом состоянии. Удерживая педаль нажатой, отворачиваем штуцер на половину или три четверти оборота.

Гольф 3 РЕМОНТ ТОРМОЗОВ замена тормозных трубок и шлангов Часть 1

Тормозная жидкость сольется вместе с воздухом в заранее подставленую емкость. Когда педаль тормоза опуститсядо предела, заворачиваем штуцер. Конец шланга все это время должен быть опущен в жидкость.