Ток утечки 1 ампер, Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром
Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи ГК РФ. У меня ток утечки был 40 мА. Вытащите ключ зажигания.
В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи.
Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции. В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.
Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель иногда и без него. На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания. То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания.
Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее. В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно магнитола, габариты и т.
Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:. Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти хранения индивидуальных настроек, отсчета времени подается питание по шине Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток.
На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер. Охранное устройство автомобиля должно работать, когда все другие блоки отдыхают. Сигнализация также часто является причиной этого явления. Она и в нормальном состоянии может потреблять до миллиампер тока, это тоже включается в утечку.
В хороших сигнализациях с обратной связью присутствует приемопередатчик, который может периодически связываться с брелоком, есть системы геопозиционирования, GSM и т. Сейчас производители автомобильных сигнализаций например, PANDORA своей целью ставят минимизацию тока потребления автосигнализаций в режиме охраны. Есть модели, где такой ток менее 20 миллиампер. На этот блок всегда подается напряжение по шине 30, но при исправном блоке этот ток не превышает единиц миллиампер.
На него всегда приходит напряжение с положительной клеммы АКБ. Если пробиты выпрямительные диоды в генераторе, он может разрядить аккумулятор за полчаса. Исправный генератор потребляет микроамперы. Исправный стартер не потребляет ток во время стоянки, хотя на него также постоянно подается напряжение питания. В реальных условиях эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, на токоведущие проводники, контакты, разъемы попадает влага с различными примесями.
Появляются токи электролиза. О присутствии этого паразитного процесса свидетельствует зеленоватый и белый налет на контактах, проводах, клеммах, разъемах, словом там, куда добралась соль, кислота, щелочь и влага.
Электролиз не возможен без тока. Иногда токи утечки по этой причине достигают 0,5 Ампера миллиампер и более. Если электропроводка ухожена, обработана специальными составами, то утечка по этой причине обычно не превышает 5 миллиампер. В принципе, это тоже ток утечки. Многие замечали, что возле клеммы АКБ образуется налет.
Это также электролиз.
Он приводит к разряду аккумуляторной батареи. Есть еще и внутренний саморазряд, вызванный нарушением целостности пластин, качества электролита. Для пожилых аккумуляторов он может превышать токи утечки авто.
Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле может составлять до миллиампер. Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера миллиампер. Здесь мнения многих специалистов расходятся.
Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая утечка не должна превышать миллиампер.
Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения миллиамер 0,5 Ампера , необходимо устранять причины этого, так как последствия могут быть непоправимы. Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.
Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за часов — 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.
Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки. Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.
Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт. Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение.
Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки. Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.
Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.
Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация. Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки.
Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации. Еще один признак — наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании. Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки — серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.
К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам. При появлении первых признаков такой неисправности, необходимо произвести проверку утечки тока в автомобиле с помощью прибора. Для этого подойдет обычный мультиметр с наличием режима измерения величины тока 10 Ампер и более.
Перед выполнением работ необходимо найти схему расположения предохранителей автомобиля. Это можно сделать, скачав руководство по эксплуатации авто, задав соответствующий запрос в поисковике. В некоторых автомобилях расшифровка предохранителей имеется на крышке блока предохранителей. Необходимо найти все места, где имеются предохранители в автомобиле. Современные автомобили забиты электроникой под завязку: системы зажигания и пуска, система освещения, автомагнитола, сигнализация и прочее.
Электроснабжение всех устройств в автомобиле происходит от аккумуляторной батареи, когда двигатель машины заглушен. И даже если кажется, что всё в машине выключено, то всё равно остаются приборы, которые потребляют электроэнергию с аккумулятора обычно это бортовой компьютер и сигнализация это и называется ток утечки в бортовую сеть.
Все приборы имеют свойство выходить из строя, и если в своём исправном состоянии они потребляют мало электричества, то в неисправном могут сажать аккумулятор буквально за несколько часов.
Необходимо взять амперметр мультиметр и подключить массу автомобиля через него. Для этого снимают провод с отрицательной клеммы, далее настраивают прибор для измерения силы тока, после чего один из его проводов подключают к минусовой клемме аккумулятора, а другой - к проводу массы автомобиля, который был снят с АКБ. При измерении токовыми клещами — они просто цепляются на минусовой провод который идет к аккумулятору. Таким образом мы получаем значение силы тока, которое АКБ отдает в бортовую сеть авто.
Следует заметить, что при подключении прибора - могут автоматически включиться различные устройства авто, поэтому не отключая прибор их нужно будет снова выключить. Если прибор показывает значение меньшее или равное 0,05 ампер 50 миллиампер , то все в порядке, а вот если оно значительно больше, необходимо искать проблемный узел автомобиля причину неисправности.
