Технические характеристики тойота королла, Toyota Corolla - обзор технических характеристик Тойота Королла | Альфа-Сервис
Верхняя — крыша криволинейной формы и задние боковые стекла, придающие автомобилю динамичность. Toyota Alphard. Два подстаканника для передних пассажиров. Кроме этого, функционал новинки включает функции:.
Стандартно модель «Королла» комплектуется восемью подушками для повышенной безопасности водителя и пассажиров. Кроме этого, функционал новинки включает функции:. Новая модель «Тойоты» приобрела более стильный интерьер , а салон стал намного комфортнее и интереснее предыдущих модификаций. Она намного лучше управляется , а ее функциональные возможности стали шире. Но все перечисленные в обзоре улучшения, конечно, стоят денег. Toyota Corolla — цены и наличие у официальных дилеров.
Внешний вид Японцы представили новую модель «Тойота-Королла» в 2-х различных вариантах дизайнерского оформления: Для США и японского рынка создавалась Toyota Corolla с типами кузова, как у предыдущей модели, — хэтчбек и универсал. Эта модель оснащена оптикой строгого острого дизайна и увеличенной радиаторной решеткой. Новинка получила имя Levin для авторынка Китая, а в Японии ее знают под именем Axio. Для российского рынка и стран ЕС японский автобренд изменил вид передней части — оптика стала еще более строгой , а бампер выглядит с отсылкой к «Тойоте-Камри» последнего поколения.
Интерьер Японцы решили упростить внутреннее оформление седана в угоду комфортности и функциональности. Центральная консоль «Тойоты» оснащена парочкой воздуховодов и опцией аварийной стоянки. Здесь же расположены управление климат-контролем и специальное место для хранения мелочевки и зарядок. Центральный тоннель стал более «культурным» — здесь остались небольшие подстаканники, тормоз-ручник и эргономичный подлокотник, подзарядка и розетка.
Минимальный набор гармонирует со стильным интерьером новой модели седана. Передние сиденья также изменились к лучшему — они приобрели анатомическую форму, массивную спинку, удобные мягкие подголовники. Регулировка возможна благодаря электроприводу или механике. Уже в стандартной недорогой комплектации сиденья переднего ряда оснащены подогревом.
В заднем ряду сидений с комфортом могут расположиться три пассажира, довольно высокого роста и большого веса. Обшивка кресел предлагается в нескольких вариантах — качественная износоустойчивая ткань, натуральная кожа или тандем текстиля и кожи.
Расцветка может быть серой, черной, бежевой или комбинированной. Место водителя заметно изменилось и стало более удобным в эксплуатации. Базовая комплектация оснащается аналоговыми приборами и цветным дисплеем, расположенным в центре.
Премиальные модели имеют цифровую панель с 7-дюймовым дисплеем.
Для удобства водителя на приборке расположили дисплей в 10 дюймов, с помощью которого можно расширить функционал системы управления. Руль оснащен функциональными кнопками и подогревом, а для удобства вождения его можно регулировать по глубине посадки и высоте.
Технические характеристики Новинка представлена на отечественном рынке с бензиновым четырехцилиндровым агрегатом мощностью «лошади». Безопасность и комфорт Стандартно модель «Королла» комплектуется восемью подушками для повышенной безопасности водителя и пассажиров. Кроме этого, функционал новинки включает функции: Система защиты от столкновений.
Активный Cruise-control. Мониторинг невидимых зон.
Контроль движения на дороге. Хорошее рулевое управление, вместительный салон, отличная динамика, только подкачали передние кресла — в продолжительные путешествия лучше не ездить. Виной тому чересчур опрокинутый слабо регулирующийся подголовник — высоким людям будет некомфортно. Помимо того, спидометр тяжело читается. Создается впечатление, что конструкторы наконец-то серьезнее стали подходить к техническим характеристикам автомобиля.
Ходовая и руль усовершенствованы, более экономными стали двигатели на них установлена новая фазовая система ГР. Моторы не боятся наших суровых зим, печка, кстати, тоже работает прекрасно. В выборе комплектаций клиент ограничен. С МКПП идет только базовая модификация.
Если желаете бесконтактную систему Пуш Старт, АБС, шторы безопасности, климат-контроль со скоростным контроллером, коленную подушку, дождевой и световой сенсоры комплектации Престиж и Элеганс , то можете рассчитывать только на коробку-робот. Как видим, интересы потребителя совершенно не учитываются.
К сожалению, при выборе автомобиля многие клиенты не задумываются над этим. Из-за нелепого мифа о качестве марки за автомобили отдают огромные суммы.
Даже кризис не смог его развеять. Общеизвестный факт, что ЛКП японок оставляет желать лучшего, в частности это касается и Короллы. Сколы и царапины — обычное явление. Производитель объясняет это суровыми условиями нашего климата. Однако почему-то ЛКП европейских автомобилей не боится русских суровых зим.
Ходовая у новой версии Королла проигрывает своим старшим «сестрам». Ее наиболее уязвимые места — стабилизаторные втулки, издающие скрип даже на машинах только что сошедших с конвейера, и подшипники.
Скрипящую втулку меняют на большую по размеру. Нередко владельцев Короллы при езде по бездорожью беспокоят навязчивые удары, отдающие в руль: как будто кто-то отбойником по дну стучит. В этом случае следует по гарантии менять вал руля.
Для водителя без опыта подойдет 1,4-литровый мотор. Самым приемлемым вариантом нахожу двигатель объемом 1,6 л. Проблем с ним, как правило, не возникает.
Однако об одном нюансе все-таки стоит помнить: часто выходит из строя сальник коленчатого вала.
