Сузуки витара салон 2019
Я бы сказал так - к Витаре у меня нет никаких вопросов с точки зрения ключевых моментов - двигатель, коробка, рулевое, динамика, эргономика. Проверить всю историю авто 0 Видеосообщение. Очень удобным оказалось двойное дно багажника, в котором я сразу спрятал всю мелочевку - компрессор, трос, набор ключей, лопату, провода для прикуривания, тряпки, мангал, шампура, портативную пилу для дров и т. Честно говоря, не очень понимаю обиду на пластик: здесь об этом, по-моему, в каждом отзыве сказано, что пластик дверных карт жёсткий и гулкий, поэтому о его недостатках было известно заранее. На вершине модельной гаммы Suzuki Vitara расположилась версия с 1,4-литровым турбо-мотором л.
В режиме Snow степень передачи момента на заднюю ось увеличивается, а при возникновении сноса алгоритм гасит обороты двигателя. При переводе шайбы в режим Sport обостряется отклик на акселераторе, а обороты мотора возрастают.
Слаженное шасси и турбомотор — хорошее сочетание. Вообще, Vitara — один из тех автомобилей, к которым не надо привыкать. Кроссовер понятно управляется, проворно отзывается на нажатие газа, практически не кренится на резких поворотах и при необходимости без особого напряга справляется с раскисшей дорогой, изобилующей каверзными выбоинами.
Впрочем, серьезное бездорожье все же хочется оставить для Jimny.
После обновления Suzuki Vitara стала доступна с целым рядом современных помощников, в том числе с мониторингом «мертвых» зон, системой автоматического экстренного торможения, функцией распознавания дорожных знаков и помощи при выезде с парковки задним ходом.
Но, увы, как и в случае с новым турбомотором, всю умную электронику оставили европейцам — в России ничего из этого не доступно даже за доплату. При этом цены на обновленную Suzuki Vitara, которую везут в Россию из Венгрии, стартуют с отметки от 1 рублей.
За эти деньги японцы предлагают переднеприводный кроссовер со сильным мотором и «механикой» с «автоматом» — от 1 руб. Оснащение дополнено системой помощи при съезде с горы, мультимедийным комплексом с семидюймовым тачскрином, камерой заднего вида, а также круиз-контролем и ограничителем максимальной скорости, который не был доступен на дорестайлинговом автомобиле.
Топовый вариант GLX со сильным турбомотором и полным приводом оценили в 1 рублей. Самый дорогой кроссовер доукомплектован светодиодной головной оптикой, парктроником спереди и сзади, датчиками света и дождя, системой бесключевого доступа в салон и навигатором Bosch.
Ценник на обновленный Suzuki Vitara сопоставим, скажем, с прайс-листом Mitsubishi ASX — автомобиль модельного года со сильным мотором, вариатором и четырьмя ведущими колесами обойдется минимум в 1 рублей.
Ну а, например, топовый Renault Kaptur со сильным двигателем, схожим оборудованием и той же контрастной крышей стоит 1 рублей. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
Скрыть баннеры. Читайте также. Новинки 24 января. Статьи 12 марта. Важные изменения для водителей 1 марта. Цены 4 марта. Статьи 4 апреля Ярослав Гронский. Классика жанра. Верхняя часть передней панели мягкая, на сиденьях другая обивка, между ними многофункциональный подлокотник, панель приборов новая и с цветным дисплеем.
Кроссовер Suzuki Vitara МГ отвечает почти на все замечания, которые ранее выдвигались к салону предыдущей модели. А еще на руле есть пара интересных кнопок. Да-да, автомобиль получил целый набор различных систем-помощников для водителя: адаптивный круиз-контроль, функция экстренного торможения, контроль рядности, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, предупреждение о перекрестном трафике при езде задним ходом и т.
В один заход кроссовер Suzuki Vitara превратился из «просто современного» в один из «самых инновационных автомобилей» своего класса. Хотя без нюансов не обошлось. Если полный привод лишний, но хочется получить максимум помощников в езде, то придется раскошелиться на максимальную комплектацию GLX. Цена на автомобиль начинается с отметки тыс. Зато изначально есть семь подушек безопасности включая коленную , система стабилизации и фирменная магнитола. Версия с «автоматом» заметно дороже — от тыс.
Аналогичный автомобиль, но с полный приводом AllGrip и полным набором вышеперечисленных помощников обойдется в тыс. На вершине модельной гаммы Suzuki Vitara расположилась версия с 1,4-литровым турбо-мотором л. Цена ТОП-версии — тыс. Я привел лишь некоторые примеры цен для общей картины, в целом Suzuki Vitara предлагает широкий выбор версий: два мотора, три комплектации, передний или полный привод, МКПП или АКПП — итого 10 вариантов.
Одно из главных приобретений Suzuki Vitara — широкий набор вспомогательных систем помощи водителю: контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, функция экстренного торможения, и т. Их наличие узнается по радару в переднем бампере и блоку сенсоров камера и лидар в верхней части лобового стекла.
Системы есть, они работают, функция контроля рядности требует уж слишком аккуратной езды; других наблюдений пока нет — проехали мало, чтобы детально понаблюдать за поведением систем. Но это далеко не все важные технические перемены для новинки. Новый 1-литровый двигатель в максимально мощности несколько уступает прежнему 4-цилиндровому атмосферному двигателю 1,6 л серии М16А: л. А что в реальности? Большую часть маршрута я проехал на автомобиле с 1,4-литровым мотором Boosterjet.
И, признаться, был тому рад: отличная тяга в широком диапазоне, быстрые и прогнозируемые отклики на нажатие педали акселератора, вполне достаточно мощности — это по-прежнему не «супер-гонка», но также по-прежнему «мотор-живчик». Затем на привале попросил у организаторов новую 1-литровую версию и прокатился десяток-второй километров по близлежащим дорогам. Вроде и неплохой мотор, но ощущения «делает больше, чем ожидаешь» он уже не дает: среднее ускорение, любовь к высоким оборотам ,5 тыс.
Хотя признаю, тяга плавно приходит уже с низов 1, тыс.
Словом, если подтвердятся данные по небольшому расходу топлива — то вполне подходящий вариант для тех, кто преимущественно ездит в городе и не превышает «стандартную сотню» на трассе.
Голубой автомобиль кстати, еще один новый цвет для Suzuki Vitara был оснащен 1-литровым 3-цилиндровым мотором Boosterjet : прямой впрыск топлива плюс турбина. Характерные вибрации есть только при запуске двигателя или при открытой двери, а в езде почти незаметны. Трансмиссия почти не отличается: по-прежнему 6-ступенчатый «автомат» только с разными передаточными числами для мотором 1,0 и 1,4 и 4-режимный полный привод.
Замеры динамики и расхода топлива для двух моторов постараюсь сделать весной, с подходящей погодой и уже на летних шинах.
Пара моментов из статистики: по итогам года в Украине было продано около 2,6 тыс. Чуть больше половины данного результата как раз на счету кроссовера Vitara. И все вышеописанные изменения салон, технологии, двигатель должны помочь Suzuki Vitara МГ удержать позиции лидера в своем классе на украинском автомобильном рынке.
Однако новинка Suzuki Vitara — это лишь начало активности марки Suzuki в Украине. Уже летом к нам должен приехать компактный внедорожник Suzuki Jimny нового поколения — вопрос о его поставах и продажах фактически решен. Попутно идут переговоры с производителем по двум другим моделям — Ignis и Swift. Пока слишком рано говорить о конкретике по этим автомобилям, но если переговоры будут успешны, то новинки могут появиться в Украине осенью текущего года.
Но это забегая наперед.
