Сузуки гранд витара обслуживание
Отзыв на "Отлично! Замена масла АКПП. Начнём с заднего омывателя. Первый раз такое встретил, разобрал обшивку, снял антенну, промазал все эти места герметиком для аквариума хорошо что был
Адепты всего настоящего должны были разочароваться, но в Suzuki подошли к вопросу с умом: помимо рамы, пусть и интегрированной, сохранился и постоянный полный привод, и понижайка были версии без всего этого, но их популярность стремилась к нулю.
Рестайлинги не принесли кардинально важных изменений, поэтому выбирать машину вполне можно по состоянию, но нас, с учётом бюджета, будут интересовать варианты после рестайлинга года — с чуть облагороженной внешностью и теоретически более скромным пробегом. Таких машин, правда, не очень много: строго говоря, несмотря на статус бестселлера внутри бренда Suzuki, продажи модели начали падать ещё «при жизни», так как в отличие от конкурентов Grand Vitara не была локализована, а потому стала стоить дороже.
Так что если для вас не важен внешний вид, то вполне можно оставить вопрос возраста чуть позади. Для кузова это справедливо прежде всего — а именно с него мы обычно и начинаем выбор. Пороги тут прикрыты дверями, что несколько облегчает им жизнь, но вот нижние кромки дверей с большой долей вероятности будут иметь коррозию разной степени развития. Широкие пластиковые молдинги на дверях тоже элемент потенциально вредный: на пятилетней машине под ними ещё может быть почти чисто, а вот на десятилетней — уже нет.
Однако ещё более уязвимая зона — колёсные арки, особенно задние: ржавчина поражает как видимые наружные кромки, так и внутренние зоны стыка с лонжеронами и пространство под локерами. Днище должно быть почти целым: в отличие от корродирующих элементов ходовой, кузов снизу может иметь серьёзные очаги ржавчины, только если прошлые хозяева любили бездорожье и не любили обслуживание машины, включающее мойку нижней части.
На крепления ходовой и подрамников обратить внимание стоит в любом случае, а вот комья грязи в полостях днища — повод задуматься о поиске более ухоженного экземпляра.
Кстати, если вам почему-то хочется купить именно «трёхдверку», обратите внимание на состояние банки глушителя: её геометрическое расположение здесь неудачное, и она может быть ржавой не только от времени, но и от частых физических контактов. Довольно бесхитростная форма передка машины предполагает лёгкость приобретения сколов при езде по трассе — так что точечной коррозии капота удивляться вряд ли стоит, тут проще поторговаться.
А вот если краска пузырится на рамке лобового стекла, ремонт ожидается более неприятный и дорогой. Боковые двери здесь не склонны к провисанию даже у «трёхдверок» — в отличие от двери багажника, которая тут, во-первых, распашная, а во-вторых, как и у большинства других внедорожников с запаской сзади, перегружена и потому «съедает» боковые петли.
Как всегда актуальным, особенно для внедорожника, будет осмотр пола на предмет влаги: она может попасть сюда как из дренажа кондиционера, так и через негерметичные уплотнения дверей, особенно задней из-за её тяжести. Подвеска Grand Vitara вполне простая: несмотря на то что сзади здесь не мост, а независимая схема, сложностей с ремонтом это почти не добавляет, поскольку никаких дорогих решений, разумеется, не применялось.
Неожиданной проблемой можно считать упомянутую выше коррозию ходовой части: иногда менять рычаги приходится не из-за привычного износа сайлентблоков, а из-за сильной ржавчины — особенно этим «славятся» передние в зоне крепления шаровых опор. Впрочем, это невеликая проблема, особенно учитывая, что вместо оригинала за 9—12 тысяч можно купить приличный заменитель за 3—5.
Ровно тот же порядок цен — на ступицу в сборе с подшипником, который тоже иногда грешит неожиданно ранним гулом. Задний верхний рычаг стоит совершенно неприличных денег 16—20 тысяч , и его тоже не грех заменить качественным неоригиналом, а вот для нижнего, менее дорогого, неоригинал найти сложно — возможно, придётся раскошелиться на 4—5 тысяч. Мелочи вроде быстро «кончающихся» втулок стабилизатора всерьёз принимать не стоит: можно просто поторговаться на замену состарившихся резинок. С точки зрения ухода обратить внимание можно на развал-схождение колёс и состояние развальных болтов: если болты «приросли», это не слишком добрый знак.
Трансмиссия большинства Grand Vitara радует владельцев постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающим рядом в «раздатке», но долго она радует лишь тех, кто не скупится на обслуживание, следит за состоянием узлов и понимает, как пользоваться межосевой блокировкой.
В зоне риска здесь — редукторы, причём и передний, и задний: при осмотре машины нужно обязательно послушать их и на подъёмнике, и на ходу, проверить состояние масла и герметичность сальников.
Эмульсия вместо смазки, а также стуки или гул — повод или для отказа от машины, или для серьёзного торга, поскольку переборка редуктора с заменой подшипников или покупка узла с разборки дешёвыми точно не будут. Карданные валы не такие нежные, но проверить состояние их ШРУСов непременно стоит: официально карданы неразборные и стоят тысяч по 30 за оригинал и 17—20 за заменитель, но и «ремонтный» ШРУС всё равно обойдётся тысяч в 10—12 без учёта работы. Если вы обнаружили ошибку в описании книги " Suzuki Grand Vitara.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту " , пишите об этом в сообщении об ошибке.
Позвонить по скайпу. У вас пока нет сообщений! Дарим 50р. Баллы за ваши отзывы на книги. Вход или регистрация в Лабиринте. Здесь будут храниться ваши отложенные товары. Вы сможете собирать коллекции книг, а мы предупредим, когда отсутствующие товары снова появятся в наличии! Ваша корзина невероятно пуста. Не знаете, что почитать? Здесь наша редакция собирает для вас лучшие книги и важные события. А тут читатели выбирают все самое любимое.
Сумма без скидки 0 р. Вы экономите 0 р. Итого 0 со скидкой 0 р. Баланс 0 р. Искать Отмена.
Что читать? Скопировать номер. Соединить с оператором. Обратный звонок. Английский язык Билингвы. Другие языки Билингвы. Испанский язык Билингвы. Итальянский язык Билингвы. Немецкий язык Билингвы. Французский язык Книги для детей Назад в «Книги» Все книги в жанре «Книги для детей» Все книги жанра Детская художественная литература Детский досуг Первые книги малыша. Игровые миры. Экономика Государство и право. Юриспруденция Домашние ремесла. Рукоделие Домоводство Естественные науки Информационные технологии История.
Исторические науки Книги для родителей Коллекционирование Красота. Этикет Кулинария Культура. Искусство Медицина и здоровье Охота. Собирательство Психология Публицистика Развлечения.
Праздники Растениеводство Ремонт. Интерьер Секс. Камасутра Технические науки Туризм. Транспорт Универсальные энциклопедии Уход за животными Филологические науки Философские науки. Социология Фитнес.
Самооборона Эзотерика. Чтение Физика. Астрономия Биология. Экология География Все предметы. Классы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Для дошкольников.
Мольберты Сумки Товары для школы Назад в «Канцтовары» Все товары в разделе «Товары для школы» Все товары раздела Веера, счетный материал, счетные палочки Другие виды школьной канцелярии Канцелярские наборы Косметички, кошельки Ластики Мешки для обуви Ножницы школьные Обложки для тетрадей и книг Папки для школьных тетрадей. Каталог журналов Новое в мире толстых литературных журналов.
Весь клуб Журнал Назад в «Клуб» Лабиринт. Журнал Лабиринт. Попробую подробней остановиться на различных аспектах Отзыв о Jeep Liberty, И так, речь пойдет о довольно не тривиальном автомобиле и от этого отзыв будет писать несколько не просто.
Сразу хочу сказать, что это первый отзыв на DROM о таком авто, я имею ввиду именно в такой комплектации Досталась мне машина после девушки в году, машине было 3 года но она так ее ушатала, что я ее год в себя приводил и продал доведя до идеального состояния. После первого месяца моя спина заплакала от жесткой подвески и сразу решил ее продать, пока продавал приводил ее в чувства Всем привет.
Неожиданно получилось отхватить немного БУ Escape тайваньской сборки года. Машину продавали знакомые друга. В назначенный день приехал на осмотр и понимаю, что если сейчас не соглашусь, то упущу такую возможность! Итак: 1 как оказалось прежний хозяин любил владеть Доброго времени суток! Решил написать не большой отзыв о данном автомобиле. Добрый день уважаемые форумчане! Я довольно часто посещаю сайт, читаю отзывы, статьи, но свой отзыв об автомобиле пишу впервые. Начну с того, что у меня достаточный опыт вождения и обладания автомобилями, как отечественного, так и импортного производства, все перечислять не вижу смысла, скажу Добавлю свой отзыв о нашем бобике.
Пробег приближается к и немного погодя вспомню прекрасное время самообслуживания авто. Надеюсь что не потерял основные навыки по замене жиж. За время ,прошедшее с предыдущего отзыва особенно непредсказуемых событий не произошло. Никаких отрицательных Спустя некоторое время после краткосрочного владения 4 месяца , решил написать отзыв о данном авто. До TrailBlazer, далее TB, владел: цивиком ek архинадёжный кусок ховна с 1. Обнаружился ещё один косяк, заехал на мойку. Стали обливать водой, когда поливали крышу, вода хлынула в салон.
Подумал, что течёт в месте крепления антенны, но почему? Первый раз такое встретил, разобрал обшивку, снял антенну, промазал все эти места герметиком для аквариума хорошо что был Авто в продаже. Это сразу отмечаю, что бы не утруждали себя поисками и выкриками, что типа авто продается и блаблабла. Итак начнемс. Мой первый отзыв Отзыв о Toyota Carina. После Карины были в пользваниии Примьера Р12 года и Приус 11 г.
Но об этих машинах написанопереписано, а вот о Заказал, пригнал из Финки. Забирал из порта в г. Растамаживал через таможенного брокера за "долю малую" Авто родом из Штатов, колесило по югу Канады. Состояние для трехлетки достаточно хорошее, что отмечали даже "независимые эксперты" — знакомые перегонщики, и Переход на летнюю резину. Поменял резю на летнюю, весна началась рано.
И сразу ощутил разницу в поведении авто. Все, кто говорил, что резина в авто на первом месте абсолютно правы!!! Первое, полностью исчезло козление. Теперь на трассе я не пропускаю колею в асфальте между колес.
Ну вот и накатал на своем авто В ужасных московских условиях борьбы администрации с погодными условиями на этом сроке достигли мы и серьезных вложений в авто.
Начнем по порядку: А. Что заменено: 1 Цена ТО вышла в 15 обслуживаюсь у официалов до сих пор. Пробег км. В общем коротко за сто тысяч перевалило, срок эксплуатации приближается к 5ти годам, а посему могу выразится об автомобиле с определенной точностью.
Начнем с косяков а их не много: 1 Глюкнул блок ЕСП тысячах на Заменили по гарантии. Нареканий больше нет одни плюсы. Вмешивается когда Обнаружилась ещё одна неприятность, при покупки был низкий уровень масла, но доливать не стал, понаблюдаю.
И вот после 2х т. Но пока менять не буду, доезжу до , потом, долил ликви 10в Буду менять и добавлю свои любимые присадки от хадо, на Мелкий ремонт или не ремонт. Попробовал натянуть ручник, не работает, начал изучать тему. Оказывается под подлокотником есть гайка натяжителя ручника. Снял крышку сзади подлокотника, открутив четыре самореза и сдернул её с защелок. Подтянул гайку и ручник заработал, на всякий случай разобрал и почистил механизмы на колесах Приветствую всех, по старой традиции, кому лень читать всё, плюсы и минусы вы сможете увидеть внизу!
Продал очередного друга Ford Escape по причине смены места жительства. В следствии новый отзыв. Добрался до сервиса, сделал заявку на регулирование тормозной системы. Вердикт механов СИМ тормозная жидкость потемнела, ее сменили и прокачали, заодно сменили левый шкиф, он прикипел.
Сказали, что еще есть следы ржавчины на дисках и то же надо менять, но сумма уже кусается ибо с колодками сразу Доброго времени суток, уважаемые любители автомобилей Джип!
Разрешите предложить вашему вниманию мой комментарий по эксплуатации моего автомобиля Либерти, возможно комунибудь он окажется полезным. Единственный недостаток моего комментария он основан на опыте эксплуатации в Канаде я проживаю в Резюме по вложениям после В общем на основании своего опыта могу резюмировать, сколько нужно иметь в запасе дополнительно после покупки машины с пробегом более , всем тем, кто купил б.
Тормозные колодки все 12 р. Тормозные диски передние 8 р. Не буду подробно останавливаться на том Хороший, надежный кроссовер за свои деньги. В этом классе среднекомпакты это однозначно самая проходимая модель. Честный постоянный полный привод, блокировка, пониженная передача.
Никаких вопросов к двигателю и ходовой не было владел почти 4 года. Главное регулярно обслуживать и не Ну вот наконецто пришел момент менять резю. Стоковый Бридж стерся. Что можно сказать про него? Чистый слик для внедора никакой. Хотя у машины хороший потенциал, по чаче мордой водит, но вылазает по расскисшему грунту даже в хорошую горку на понижающей. Аквапланирование нулевое, даже на небольшой Автомобиль не прихотлив. Постоянный полный привод, что упрощает управление машиной в сложных, метеорологических условиях, надёжность узлов и агрегатов.
Наличие блокировки и понижайки, резко повышает шансы на бездорожье. Отличная универсальная машина на все случаи жизни. Оптимальное соотношение Бокс на крышу TerraDrive Итак, господа и дамы, муки выбора позади и на крыше моего "носорога" красуется аэробокс украинского производства TerraDrive !
Решение поддержать отечественного производителя было основано на огромном количестве лестных отзывов и тестдрайвах, великолепном сочетании цены и качества, ну и конечно Резя продолжение. Что сказать?
Не разачарован. Первое, поведение авто на трассе гдето улучшилось, гдето ухудшилось. Но в целом не хужи штатных Бриджев. Плюсы машина стала устойчивее и перестала остро реагировать на колейность. Ход авто стал мягче.
Аквапланирование пока еще не залетал Приобрел СХ7 в ноябре за 53 тыс. Комплектация максимальная за исключением навигации, полный привод.
В целом машиной очень доволен, достаточно комфортный салон, оригинальнаяч торпеда, мощный двигатель, красивый дизайн кузова. Думаю о положительных сторонах авто уже написали достаточно много Усиленная задняя буксировочная Ох, сколько я начитался ругательных отзывов о родной витаровской проушине. Инет пестрит фотками выгнутых в дугу проушин и порванных ими бамперов.
Укреплять родную проушину всякими дополнительно приваренными железяками мне не хотелось и было принято решение изготовить абсолютно новую конструкцию Здравствуйте господа владельцы замечательной марки suzuki давно наблюдаю за отзывами и не корректными высказываниями в адрес этой марки производителя. Начну по порядку. Знаком с этим производителем еще с лианы, ни когда не знал что эта компания выпускает еще и машины, но на тот момент стоял выбор Доброго всем времени суток!
Надеюсь, мои субъективные высказывания относительно некоторых марок и моделей автомобилей не огорчат владельцев данных авто.
До этого опыт обладания авто был такой: Mazda подержанная, г. Перед сдачей внезапно начались проблемы с кондеем.
В жару. Коротко на скорости холодит, в пробках отрубается и начинает гудеть. Залез под торпеду патрубки огняные. В жару не айс. У хорошему привыкаешь быстро и кататься в Здрасьте, всем! Решил поделиться впечатлением от владения Шевроле Трейлблэйзер, домашнее прозвище — Чемодан. В феврале года меня посетила мысль, что дожив почти до 40ка лет надо попробовать «настоящий» внедорожник, причем американского производства, так как на относительно свежий Не знаю как г.
Классный авто, лью 95, прет как надо, коечто подделал, теперь целый год ничего. Мост не гудит, ступицы в порядке, немного стучит рейка, но она стучит и на хвалёных тойотах. Проходимости хватает, зиму отъездил без проблем, любой сугроб проезжал Обводной ремень. Данный ремень был замене мне по гарантии. Заменили, в принципе так, что лучше бы не меняли.
Сначала пошел свист подшипника. Приехал в сервис сразу с претензией. Сказали мол так и так Шины продолжение. Ну что? Какоето резюме, несмотря на коротки срок владения. В начале сделаю небольшое Прошел 1 год и 8 месяцев Всем доброго Дня! Прошло почти два года владения машиной и все же дошли руки написать дополнения.
В целом машина радовала, и продолжает радовать но появились причины для расставания.
Ну начнем с позитивных моментов. Запросы которые предъявлялись к авто Витара оправдала с Шины последнее продолжение. В общем дождался я таки ливнев. Да они офигенный по сравнению со штатными сликами!!! На штатках заезжая на мальнькой скорости в крохотномелкую лужицу уже подлавливаешь аквапланирование!
Причем если скорость выше 40, лужа чуть глубже позволяющаяя чуть
