Шеви нива бертоне, Комплект Chevrolet Niva "Bertone"
Запчасти на Chevrolet Niva. Стропы, тросы, такелаж. Металлопрокат, Полимеры.
Удобное время -. Моя корзина. Корзина пуста.
Перейти в корзину. Оформить заказ. Каталог товаров Каталог товаров. Главные пары, редукторы. Расширители колесных арок. Лифт подвески. Усиленные ступицы, полуоси. Переносы, усилители, обварка. Светодиодная оптика. Off Road снаряжение. Реечные домкраты. Стропы, тросы, такелаж. Экспедиционные канистры. Лебедки автомобильные. Багажники и рейлинги. Бамперы, пороги, защиты.
Элементы двигателя. Политика конфиденциальности. Дополнительная информация. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные. Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, окрашенные в цвет кузова.
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова. Зеркальце в правом противосолнечном козырьке со стороны пассажира. Мне надо было проверить, а Вам незачем рисковать. В крутом повороте Niva начинает скользить наружу всеми четырьмя колесами, демонстрируя скорее нейтральную поворачиваемость, но пугая довольно глубокими кренами.
Педаль тормоза тугая, нажимать нужно сильно. Тормозить желательно на грани блокировки, одновременно ловя машину рулем. Зима, везде лед, ничего не поделаешь. По древнему двигателю, разработки полувековой давности, радостного сказать почти нечего.
Теперь он выполняет нормы Евро-4, это конечно, хорошо, но набираются обороты теперь еще более неохотно. Крутить мотор свыше — тысяч смысла особого нет, вся тяга где-то в середине.
Просится сюда дизель, но где его взять? А если взять, то сколько в результате это будет стоить?
Где его обслуживать? Где брать качественную солярку? Вопросов масса. Многие "ниваводы" ругают силовой агрегат за малую мощность и низкий момент. Есть такое дело. Ну а что сюда ставить? Опять же, во сколько сие обойдется? Да даже если его подарят покупателю, что в результате получим? Полуторатонный плохо управляемый и плохо тормозящий снаряд.
Надо оно Вам? Или нужно переделывать подвеску, тормоза, ставить активные системы безопасности. Опять не получается. Были уже подобные попытки от GM, вспомните. Мотор от Opel, японская трансмиссия Aisin, столь любимая концерном Toyota.
Ну и что? Получилась заоблачная для любителей "Нивы" цена. А потребитель у "Нивы" и у Chevrolet Niva" есть, безусловно есть. Народ на улицах интересуется. Так что все правильно.
Chevrolet Niva нужна именно такой, какой она и является. И списывать ее еще очень рано. Нет аналогов у этого автомобиля и нет дорог или их отсутствия, где "Нива" не смогла бы проехать.
Многие себе могут позволить такое? Ответ ясен. Так что пока ничего нового и похожего по цене никто не сделал, "Ниву" будут покупать. Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
