Схема предохранителей лада гранта, Блок предохранителей и реле Лада Гранта
Главная Характеристики. Мне нравится Не нравится 1. Блок предохранителей Лада Гранта под капотом. Главная » Предохранители и реле автомобилей.
Также в автомобилях находят применение биметаллические предохранители многократного действия. В монтажных блоках используется два основных типа реле, которые отличаются устройством и принципом работы:.
С помощью обычных реле включаются фары, стеклоподъемники, отопитель и другие компоненты автомобиля. Через специализированные реле подключены стеклоочистители, сигналы поворота, аварийная сигнализация и другие компоненты.
Обычно назначение реле а также его схема и назначение контактов указано на его корпусе. Эта же информация а также расположение и назначение предохранителей дублируется на крышке монтажного блока, что минимизирует вероятность ошибки при обслуживании и ремонте. В современных монтажных блоках предусмотрена еще одна деталь — специальный пластиковый пинцет-зажим для удобного извлечения и вставки ножевых предохранителей. Монтажный блок спроектирован и изготовлен таким образом, чтобы упростить его обслуживание и ремонт, и чтобы эта работа была доступна даже автомобилисту с минимальными знаниями в области электротехники.
Большинство цепей электрической системы любого автомобиля имеют защиту от коротких замыканий и перегрузок в виде предохранителей, а включение и выключение практически всех электрических приборов производится с помощью реле. Все эти компоненты, как уже было сказано, собраны в монтажном блоке. Однако ряд цепей, в который протекают значительные токи, не имеют предохранителей — обычно это цепи пуска двигателя зажигания и заряда батареи здесь ток достигает десятков и сотен ампер, что затрудняет защиту.
Хотя сегодня во многих автомобилях предусмотрены мощные предохранители и для этих цепей. Монтажный блок может содержать свыше десяти реле, в том числе реле включения стартера, контроля исправности ламп, включения ближнего и дальнего света фар в некоторых автомобилях интегрированы с реле габаритных огней , противотуманных фар, стеклоочистителя и дополнительно реле включения разных скоростей стеклоочистителя , очистителей фар, электрических стеклоподъемников, подогрева заднего стекла, звукового сигнала, вентилятора системы охлаждения, обогрева сидений, а также реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
Не все виды реле имеются на каждом автомобиле. Например, обогрев передних сидений — это опция, поэтому и соответствующие реле устанавливаются опционально.
То же относится к очистителям фар, противотуманным фарам и многим другим системам. Предохранители защищают все цепи, за описанными выше исключениями.
Очень часто один предохранитель обеспечивает защиту сразу нескольких цепей до десяти и более , в которых протекают одинаковые токи. Поэтому нередко из-за перегорания одного предохранителя в автомобиле перестает работать несколько систем или компонентов, контрольных ламп или приборов. Для опытного автомобилиста, знающего назначение каждого из предохранителей, такая ситуация может помочь диагностировать неисправность.
А для рядового автомобилиста это может стать настоящей проблемой, трудно поддающейся объяснению. Все монтажные блоки в зависимости от состава и назначения можно условно разделить на два типа:. Распространенные типы монтажных блоков, используемых на автомобилях ВАЗ:.
Рынок предлагает большое количество монтажных блоков для автомобилей ВАЗ восьмого и девятого семейства «Самара» и «Спутник» , а также для родственного автомобиля ВАЗ Это объясняется распространенностью данных моделей, выпуск которых был прекращен относительно недавно. Причем многие производители предлагают свои аналоги монтажных блоков На сегодняшний день применяются четыре типа размещения монтажного блока в автомобиле:.
Демонтаж и разборка монтажного блока производится одинаково независимо от его положения и типа:. На снятом и разобранном монтажном блоке можно производить проверку реле и предохранителей, а также целостность токопроводящих дорожек, контактов и т. Сборка и установка монтажного блока производится в обратном порядке.
Любой опытный автомобилист и автоэлектрик при обнаружении неисправности в электрической системе автомобиля в первую очередь обращает внимание на монтажный блок — чаще всего неисправность связана с выходом из строя отдельных его компонентов.
Наиболее частой причиной залезть в монтажный блок становится перегоревший предохранитель.
Однако прежде чем менять предохранитель, необходимо выяснить причины его перегорания, нередко это происходит из-за поломки защищаемого компонента или короткого замыкания в защищаемой данным предохранителем цепи. Так что сначала нужно провести диагностику электрической цепи, при необходимости произвести ремонт, а уже затем ставить новый предохранитель.
Поломка реле диагностируется довольно просто: сначала нужно поменять предохранитель, а если это не помогло, то вставить между контактами реле проволочную перемычку — если после этого в цепи появляется ток то есть, неисправность устраняется , то реле подлежит замене.
В противном случае поломку искать необходимо в самой цепи. В современных монтажных блоках реле устанавливаются с помощью разъемов, не требующих пайки, поэтому ремонт можно провести легко и быстро. Повреждения токопроводящих дорожек искать довольно трудно, так как они видны далеко не всегда.
Такая неисправность устраняется только одним способом — припайкой проводника между ближайшими контактными точками, которые соединяла поврежденная дорожка. Это требует навыков пайки, современные блоки, полностью изготовленные из пластика, могут доставить неприятности и опытным электрикам, так как любое неосторожное движение паяльником приведет к частичному расплавлению пластика, что может потребовать более серьезного ремонта или даже замены всего монтажного блока.
В типичном монтажном блоке десятки контактов, расположенных в разъемах реле и предохранителей, а также в разъемах подключения к электрической системе автомобиля. Поломку контакта, появление в нем коррозии или просто изменение его положения обнаружить непросто, трудно и устранить любую из этих неисправностей.
Наиболее просто избавиться от коррозии или загрязнения, это можно сделать как с помощью ножа или наждачной бумаги, так и с помощью специальных средств. Просто и вернуть отошедший контакт на место, хотя иногда для этого может понадобиться пайка.
А обломившийся контакт заменить не всегда возможно, иногда для этого придется много паять, поэтому в некоторых случаях проще купить новый монтажный блок. Диагностика и устранение неисправностей монтажного блока с реле и предохранителями, как и всей электрической системы автомобиля — дело для человека, не знакомого с основами электротехники, непростое, а иногда и вовсе невозможное.
Поэтому лучшим решением будет обратиться в автосервис или к автоэлектрику, который быстро заставит автомобиль работать. Мы стараемся поддержать постоянное наличие на складе данной категории товара, чтобы Вам было удобно заказать именно у нас.
Ниже на картинке его местоположение. Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Ну вот и все мы рассмотрели основные схемы предохранителей и реле на автомобиле Лада Гранта. Всем пока. Отправить комментарий. Популярные сообщения из этого блога 7 причин почему на Lada Granta не работает омыватель стекла ноября 05, Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает омыватель стекла на автомобиле Lada Granta.
Омыватель стекла это необходимая функция для безопасного вождения автомобиля. На первый взгляд, кажется, что если сломается омыватель, то не чего страшного нет, но стоит только поехать в плохую погоду, и вот тут-то, мы вспоминаем про омыватель. Неисправности и причины выхода из строя омывателя можно разделить на два - это электрические и механические. Механические причины устраняются проще, а вот с электрическими могут возникнуть проблемы.
Механические неисправности омывателя Лада Гранта Давайте рассмотрим основные механические неисправности омывателя лобового стекла. Самая простая и легко устранимая причина это жидкость омывателя вернее ее отсутствие. Те из них, что находятся в салоне, отвечают за работоспособность разных цепей с относительно малой мощностью. Силовые же, как ранее отмечалось, вынесены в подкапотное пространство. Сделано это для обеспечения большего уровня безопасности и удобства обслуживания транспортного средства.
Производитель прямо запрещает использовать при замене защитные устройства несоответствующие по номиналу тем, что указаны в схеме. В частности, превышение максимальных значений приводит к перегрузке цепи и последующему выводу из строя оборудования ею питаемого. Все это чаще всего приводит к возгоранию. Важно помнить — при перегорании предохранителя не стоит его менять сразу.
Прежде всего, требуется выяснить, что именно привело к этому. В противном случае есть риск расплавления вставки и у нового.
Если вы не обладаете знаниями, позволяющими протестировать электросистемы, то следует прибегнуть к помощи профессионалов. Прежде чем вытащить пришедшее в негодность устройство, нужно обесточить автомобиль. Для этого от батареи отключают провод, присоединенный к клемме «минус». Накладка на панели приборов удерживается на месте шестью фиксаторами. Чтобы ее снять, необходимо потянуть за нижний край на себя. В некоторых случаях, когда плавкая вставка остается неповрежденной, требуется осмотреть само гнездо.
